Circle K vill bli störst i Sverige på snabba laddare

[MWall]

Nu vet jag inte hur jag ska göra, behöver ladda ca 3 ggr per vecka och då blir det väl runt 32kWh per gång.
CK har jag på vägen hem, men kan få ionity för 3,10kr/kWh, men måste så åka ut till Södertälje som ger en omväg på 4-5 mil bara för ty ladda billigare än ck’s 6,30. Men ionity-avtalet kostar 1720kr/år utöver laddpriset

Det blir ju ca 30 minuter extra att köra och ladda ca 30-40 minuter mot ck.

Om det är värt 4-5 mil på bilen och 30 minuter av din tid för att spara en hundring är ju upp till dig. 300:-/veckan ggr 40 arbetsveckor = 12 000:-. Dra av Ionity-avtalet så landar du på ca 10 tusen om år. Men då har du 600 mil mindre på bilen och 60 timmar mer fritid istället. 600 mil på bilen är åtminstone 6000:- i extra värdeminskning. Förmodligen mer.

Jag skulle alltså säga att det blir en tämligen usel timpenning på att åka till Ionity.

[Gargamel]

Märkte att man måste förbetala CK 600kr och godkänna med BankID för att kunna starta laddaren.

Nu vet jag inte hur jag ska göra, behöver ladda ca 3 ggr per vecka och då blir det väl runt 32kWh per gång.
CK har jag på vägen hem, men kan få ionity för 3,10kr/kWh, men måste så åka ut till Södertälje som ger en omväg på 4-5 mil bara för ty ladda billigare än ck’s 6,30. Men ionity-avtalet kostar 1720kr/år utöver laddpriset

Det blir ju ca 30 minuter extra att köra och ladda ca 30-40 minuter mot ck.

Finns det verkligen ingen annan laddning dit du kör? Luncha/träna/handla nånstans där det finns laddning?

Nix, enda snabbladdare mellan KTH (tunnelbanan) och Södertälje är CK i Skärholmen och Ck/ionity i Södertälje.
Och med snabbladdare menar jag 100kW och inte slöladdarna 50kW.
Att ladda till ca 80% på slöladdarna tar minst en timme

[Dexter86]

10kr here we come…!!!

[taliz]

Märkte att man måste förbetala CK 600kr och godkänna med BankID för att kunna starta laddaren.

Nu vet jag inte hur jag ska göra, behöver ladda ca 3 ggr per vecka och då blir det väl runt 32kWh per gång.
CK har jag på vägen hem, men kan få ionity för 3,10kr/kWh, men måste så åka ut till Södertälje som ger en omväg på 4-5 mil bara för ty ladda billigare än ck’s 6,30. Men ionity-avtalet kostar 1720kr/år utöver laddpriset

Det blir ju ca 30 minuter extra att köra och ladda ca 30-40 minuter mot ck.

Finns det verkligen ingen annan laddning dit du kör? Luncha/träna/handla nånstans där det finns laddning?

Nix, enda snabbladdare mellan KTH (tunnelbanan) och Södertälje är CK i Skärholmen och Ck/ionity i Södertälje.
Och med snabbladdare menar jag 100kW och inte slöladdarna 50kW.
Att ladda till ca 80% på slöladdarna tar minst en timme

Du kan inte parkera i nått p-hus med laddning(eller gatuparkering, finns ju en del i Sthlm city nu) och ta tuben/bussen/elscootern sista biten?
Som sagt handla/träna/luncha på nått ställe med laddning?

[martinot]

Nu blir det dyrt på Circle K i Sverige.
Idag ändrades priset till 6,30kr/kWh

En klar fördel.

Innan har det alltid varit så upptaget att det aldrig funnits någon ledig plats, eller iaf. ytterst sällan.

En klar nackdel när saker är gratis att folk skall ladda till 90-100%. För att inte tala om Taxi som gärna blockar speciellt laddare som är gratis.

[Dexter86]

Nu blir det dyrt på Circle K i Sverige.
Idag ändrades priset till 6,30kr/kWh

En klar fördel.

Innan har det alltid varit så upptaget att det aldrig funnits någon ledig plats, eller iaf. ytterst sällan.

En klar nackdel när saker är gratis att folk skall ladda till 90-100%. För att inte tala om Taxi som gärna blockar speciellt laddare som är gratis.

Blir soprent på dom nu så det är fritt fram!

[martinot]

Nu blir det dyrt på Circle K i Sverige.
Idag ändrades priset till 6,30kr/kWh

En klar fördel.

Innan har det alltid varit så upptaget att det aldrig funnits någon ledig plats, eller iaf. ytterst sällan.

En klar nackdel när saker är gratis att folk skall ladda till 90-100%. För att inte tala om Taxi som gärna blockar speciellt laddare som är gratis.

Blir soprent på dom nu så det är fritt fram!

Hade de lagt sig runt 4,50 så hade de nog varit lite mer konkurrenskraftiga kan jag hålla med om. Men att de börjar ta betalt i sig tycker jag inte är fel. Var problem när de var gratis att finna plats.

Det jag är mest rädd för är om det blir krångligt eller inte att betala. Brukar hata alla appar och betalningarna i de. Har inte heller varit så imponerad av CK's app för att bara ladda gratis. Är rädd för att det kan bli än krångligare nu.

Så tror krångligheten med betalningarna kan nog avskräcka mig mer än priset, om CK-laddare ligger smidigt till vid enstaka tillfällen (normalt laddar jag hemma eller på SuC).

[gnutten]

Nu blir det dyrt på Circle K i Sverige.
Idag ändrades priset till 6,30kr/kWh

En klar fördel.

Innan har det alltid varit så upptaget att det aldrig funnits någon ledig plats, eller iaf. ytterst sällan.

En klar nackdel när saker är gratis att folk skall ladda till 90-100%. För att inte tala om Taxi som gärna blockar speciellt laddare som är gratis.

Blir soprent på dom nu så det är fritt fram!

Jag gick igenom beläggningen på alla deras laddare i sverige i appen och det var långt ifrån soprent, snarare tvärt om. Upplands Väsby var till och med full.

[taliz]

Nu blir det dyrt på Circle K i Sverige.
Idag ändrades priset till 6,30kr/kWh

En klar fördel.

Innan har det alltid varit så upptaget att det aldrig funnits någon ledig plats, eller iaf. ytterst sällan.

En klar nackdel när saker är gratis att folk skall ladda till 90-100%. För att inte tala om Taxi som gärna blockar speciellt laddare som är gratis.

Blir soprent på dom nu så det är fritt fram!

Jag gick igenom beläggningen på alla deras laddare i sverige i appen och det var långt ifrån soprent, snarare tvärt om. Upplands Väsby var till och med full.

Nog många som bara klickar i appen av vana. De märker först i efterhand att det kostade. Surprise surprise.

[Gargamel]

Märkte att man måste förbetala CK 600kr och godkänna med BankID för att kunna starta laddaren.

Nu vet jag inte hur jag ska göra, behöver ladda ca 3 ggr per vecka och då blir det väl runt 32kWh per gång.
CK har jag på vägen hem, men kan få ionity för 3,10kr/kWh, men måste så åka ut till Södertälje som ger en omväg på 4-5 mil bara för ty ladda billigare än ck’s 6,30. Men ionity-avtalet kostar 1720kr/år utöver laddpriset

Det blir ju ca 30 minuter extra att köra och ladda ca 30-40 minuter mot ck.

Finns det verkligen ingen annan laddning dit du kör? Luncha/träna/handla nånstans där det finns laddning?

Nix, enda snabbladdare mellan KTH (tunnelbanan) och Södertälje är CK i Skärholmen och Ck/ionity i Södertälje.
Och med snabbladdare menar jag 100kW och inte slöladdarna 50kW.
Att ladda till ca 80% på slöladdarna tar minst en timme

Du kan inte parkera i nått p-hus med laddning(eller gatuparkering, finns ju en del i Sthlm city nu) och ta tuben/bussen/elscootern sista biten?
Som sagt handla/träna/luncha på nått ställe med laddning?

Närmsta extremslöa laddare hus min nuvarande kund är på Sophiahemmet, 20+ minuter att få där ifrån, kostar 45kr/h eller så.
Tränar inte, har inte den tiden.
När jag handlar tar det ca 15 minuter, och ladda på enfas ger inget.
Elscooter är bara för lättviktiga barn, inte ens om jag var trådsmal så hade jag kunnat komma under 100-120kg som gränsen är på alla(?) elscootrar.
Det finns bara extremslöa laddare i Stockholm mer eller mindr, har inte lust att behöva sitta en timma som nu, ännu mindre sitta 2 timmar för att ladda fullt/80%

[Gargamel]

Nu blir det dyrt på Circle K i Sverige.
Idag ändrades priset till 6,30kr/kWh

En klar fördel.

Innan har det alltid varit så upptaget att det aldrig funnits någon ledig plats, eller iaf. ytterst sällan.

En klar nackdel när saker är gratis att folk skall ladda till 90-100%. För att inte tala om Taxi som gärna blockar speciellt laddare som är gratis.

Blir soprent på dom nu så det är fritt fram!

Jag gick igenom beläggningen på alla deras laddare i sverige i appen och det var långt ifrån soprent, snarare tvärt om. Upplands Väsby var till och med full.

Nog många som bara klickar i appen av vana. De märker först i efterhand att det kostade. Surprise surprise.

Fast nu på CK så är det femtioelva steg innan laddaren startar, det inkluderar att förbetala 600kr

[Dexter86]

Förbetalda 600kr som i att dom reserverar medan man laddar sen skickar dom tillbaka resten…….eller typ pre-paid så man skickar in sen dras cash därifrån, som eon typ?

[Gargamel]

Förbetalda 600kr som i att dom reserverar medan man laddar sen skickar dom tillbaka resten…….eller typ pre-paid så man skickar in sen dras cash därifrån, som eon typ?

Tror det är som reservation, men kräver att man manuellt ska öppna BankID och signa det

[gnutten]

Förbetalda 600kr som i att dom reserverar medan man laddar sen skickar dom tillbaka resten…….eller typ pre-paid så man skickar in sen dras cash därifrån, som eon typ?

Tror det är som reservation, men kräver att man manuellt ska öppna BankID och signa det

På riktigt? Varje gång?

[Gargamel]

Förbetalda 600kr som i att dom reserverar medan man laddar sen skickar dom tillbaka resten…….eller typ pre-paid så man skickar in sen dras cash därifrån, som eon typ?

Tror det är som reservation, men kräver att man manuellt ska öppna BankID och signa det

På riktigt? Varje gång?

Första gången som jag fått göra det, var gratis innan, vet mer om 2-3 dagar när jag behöver ladda igen

[R_Edvinsson]

Nu blir det dyrt på Circle K i Sverige.
Idag ändrades priset till 6,30kr/kWh

En klar fördel.

Innan har det alltid varit så upptaget att det aldrig funnits någon ledig plats, eller iaf. ytterst sällan.

En klar nackdel när saker är gratis att folk skall ladda till 90-100%. För att inte tala om Taxi som gärna blockar speciellt laddare som är gratis.

Blir soprent på dom nu så det är fritt fram!

Jag gick igenom beläggningen på alla deras laddare i sverige i appen och det var långt ifrån soprent, snarare tvärt om. Upplands Väsby var till och med full.

Passerade också Väsby nu.

Fullt + 2 bilar i kö.

Verkar som prisbilden ändå är accepterbar.

[Gargamel]

Det ser ut att det blivit bättre i Skärholmen.
En taxi stod på den med 150kW.
Jag tog den på 50. Bara en taxi som kommit och stuckit då båda laddarna var upptagna. Efter den första tesla-taxin har åkt, så har ingen elbil kommit förbi under de 45 minuter jag suttit här

[A76]

Rena ockerpriset!! Synd att de inte hamnade runt 4kr, där någonstans tycker jag att det är rimligt..
Tur man kör Tesla

[Remuz]

Jag var och testade skärmholmen igår. Hade 30% SoC och maxade på 71kW. Inte varmt batteri, men lite mer hade jag väntat mig. Vid 60% var jag under 50kW och orkade inte vänta mer. Var gratis då...

[Dexter86]

Rena ockerpriset!! Synd att de inte hamnade runt 4kr, där någonstans tycker jag att det är rimligt..
Tur man kör Tesla

Kommer höjda priser där med om man inte har Fri Supercharging ska du se

[Remuz]

Rena ockerpriset!! Synd att de inte hamnade runt 4kr, där någonstans tycker jag att det är rimligt..
Tur man kör Tesla

Kommer höjda priser där med om man inte har Fri Supercharging ska du se

Det har ju höjts från 0kr till 1.90kr till nu 4.45kr sedan jag bytte från X (med gratis laddning) till 3, så på 20mån...

[Dexter86]

Rena ockerpriset!! Synd att de inte hamnade runt 4kr, där någonstans tycker jag att det är rimligt..
Tur man kör Tesla

Kommer höjda priser där med om man inte har Fri Supercharging ska du se

Det har ju höjts från 0kr till 1.90kr till nu 4.45kr sedan jag bytte från X (med gratis laddning) till 3, så på 20mån...

Haha japp, tänk vad som komma skall när majoriteten bytt till elbilar

[ChristerSjo]

Rena ockerpriset!! Synd att de inte hamnade runt 4kr, där någonstans tycker jag att det är rimligt..
Tur man kör Tesla

Kommer höjda priser där med om man inte har Fri Supercharging ska du se

Det har ju höjts från 0kr till 1.90kr till nu 4.45kr sedan jag bytte från X (med gratis laddning) till 3, så på 20mån...

Haha japp, tänk vad som komma skall när majoriteten bytt till elbilar

Japp, sedan kryddar staten det med en kilometerskatt.

[Remuz]

Jag tror att man kommer peta i mer kapacitet i bilarna. Med 120kWh skulle jag aldrig behöva snabbladda min 3a så säg en model Y med 135kWh... Om jag räknar in de sträckor jag kört senaste 5åren skulle jag med den typen av bil behövt snabbladda en endaste gång totalt.

[Dexter86]

Jag tror att man kommer peta i mer kapacitet i bilarna. Med 120kWh skulle jag aldrig behöva snabbladda min 3a så säg en model Y med 135kWh... Om jag räknar in de sträckor jag kört senaste 5åren skulle jag med den typen av bil behövt snabbladda en endaste gång totalt.

Låter som en billig historia med 135kWh batteri