VW ID.4

[PapaD]

Id3 är botten på sätet klämd fast, inga verktyg behövs. Hade gissat att ID4 var likadant. Två främre fästpunkter med byglar som snäpps fast nedåt. Lossa med två breda mejslar eller dylikt som sticks in på var sida om fästpunkten och bänd uppåt. Sedan bakre fästpunkt där en bygel ligger i stucken under en hållare. Dra sätet framåt eller bakåt, minns inte.
Edit: se sid 219 i pdf som länkades ovan. Bara sätet är enkelt att knäppa loss. Glömde säga att man börjar med att dra loss plastkonsollerna runt bälteshållarna/Isofix. Kanske det räcker för att hitta vad som trillade ner? Dra de rakt ut bara, pilla litet med fingrarna så inte tyget rivs sönder.

[kalavun]

Är i valet och kvalet mellan en ID.4 GTX, KIA ev6 eller hålla oss kvar i dieselträsket.... Lutar starkt åt elbil och närmast mot ID.4 men inte helt bestämt ännu.

Vilka tillval bör man kryssa för?

De här känns givna:
- Designpaket exteriör
- Komfortpaket plus
- Dragkrok

Sen överväger vi assistans paket plus, alternativt det mindre assistanspaketet och infotainment plus.

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Ni som har en ID.4, Hur tänker ni?

[Skabb1]

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5.

Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde eller var intresserad av, utan det kom med på den nivån av utrustning jag köpte. Jag gillar det dock verkligen mycket och skulle nog ha svårt att leva utan det på framtida bilar.

[Nick]

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5.

Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde eller var intresserad av, utan det kom med på den nivån av utrustning jag köpte. Jag gillar det dock verkligen mycket och skulle nog ha svårt att leva utan det på framtida bilar.

Älskar också min HUD på min ID4 men frugan tycker det är onödigt så det är verkligen en smaksak vad man vill ha eller ej.

[Fredrik j]

I dom bilar jag kört med HUD har själva linsen på ovansidan av instrumentpanelen speglats i rutan. Blir det så på id4?

[kalavun]

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5.

Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde eller var intresserad av, utan det kom med på den nivån av utrustning jag köpte. Jag gillar det dock verkligen mycket och skulle nog ha svårt att leva utan det på framtida bilar.

Älskar också min HUD på min ID4 men frugan tycker det är onödigt så det är verkligen en smaksak vad man vill ha eller ej.

Intressant att höra, ja det kanske är en vanesak som blir till nytta. Tyckte mest den var i vägen när vi provkörde.

Är du nöjd med ID4:an? Någon utrustning du skulle klarat dig utan eller som du önskar att du lagt till?

[Kubi]

I dom bilar jag kört med HUD har själva linsen på ovansidan av instrumentpanelen speglats i rutan. Blir det så på id4?

Ingenting jag har märkt av. Tycker den är väldigt bra gjord.

[Nick]

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5.

Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde eller var intresserad av, utan det kom med på den nivån av utrustning jag köpte. Jag gillar det dock verkligen mycket och skulle nog ha svårt att leva utan det på framtida bilar.

Älskar också min HUD på min ID4 men frugan tycker det är onödigt så det är verkligen en smaksak vad man vill ha eller ej.

Intressant att höra, ja det kanske är en vanesak som blir till nytta. Tyckte mest den var i vägen när vi provkörde.

Är du nöjd med ID4:an? Någon utrustning du skulle klarat dig utan eller som du önskar att du lagt till?

Överlag är jag nöjd. Köpte first Max så har väl det mesta och behövde inte ta ställning till vad jag önskade eller inte så svårt att säga vad som är viktigt att ha eller inte då man vänjer sig så fort tycker jag. Som många andra skrivit innan så är det en bra familjebil. Allt har funkat bra sen leverans. Ganska rymlig, skaplig packutrymmen osv. Infotainmentsystemet är väl sådär men bättre nu än vid leverans, appen kan inte göra så mycket. Har ju inte Gtx så ingen raket om man är van vid andra elbilar men inget som stör mig. Bra mycket bättre än min gamla Volvo som jag hade innan. Vill man ha en bil att glida runt i så passar den bra.

Söker man en racer (gtx kanske löser det?), tekniska saker kring förbrukning, laddning och stort behov av snabbladdare på resa så finns det bättre alternativ. Räckvidden är skaplig men inte bäst på marknaden. Allt detta känner du säkert redan till.

[Kubi]

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5.

Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde eller var intresserad av, utan det kom med på den nivån av utrustning jag köpte. Jag gillar det dock verkligen mycket och skulle nog ha svårt att leva utan det på framtida bilar.

Älskar också min HUD på min ID4 men frugan tycker det är onödigt så det är verkligen en smaksak vad man vill ha eller ej.

Intressant att höra, ja det kanske är en vanesak som blir till nytta. Tyckte mest den var i vägen när vi provkörde.

Är du nöjd med ID4:an? Någon utrustning du skulle klarat dig utan eller som du önskar att du lagt till?

Jag har en ID.4 med Tech paketet som har det mesta förutom Max grejerna. Vilket är sportstolar, adaptiva dämpare - säkert något mer?

Saker jag värdesätter högt:
Elstolarna med massage, en gudagåva på långresa.
Matrix lights är också riktigt bra, skulle inte byta bort dom nu eller köpa ny bil utan.
HUD är som nämnts väldigt skön att ha vid navigering i stadskörning så slipper man kika ner på skärmen eller lyssna för instruktioner.

Det som jag däremot skulle ge upp om jag kunde är panoramataket. Nu finns det en duk som tur är men den har varit stängd 99% av tiden sedan köp.

[Erik1904]

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5.

Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde eller var intresserad av, utan det kom med på den nivån av utrustning jag köpte. Jag gillar det dock verkligen mycket och skulle nog ha svårt att leva utan det på framtida bilar.

Älskar också min HUD på min ID4 men frugan tycker det är onödigt så det är verkligen en smaksak vad man vill ha eller ej.

Intressant att höra, ja det kanske är en vanesak som blir till nytta. Tyckte mest den var i vägen när vi provkörde.

Är du nöjd med ID4:an? Någon utrustning du skulle klarat dig utan eller som du önskar att du lagt till?

Har en 1st (ej Max) och har själv funderat lite över vilken utrustning jag saknar, respektive uppskattar mest. Gick inte att välja annat än 1st eller 1st Max vid beställning.

Vi kör mest relativt korta sträckor i stadsnära trafik. Skulle man kört upp till fjällen ofta eller mycket i mörker hade man kanske prioriterat annorlunda.

Saknar mest:
* Riktigt keyless-system
* Elektrisk baklucka
* Travel assist

Hade varit trevligt:
* LED matrix ljus (vid långkörning är detta guld värt, har kört andra bilar med detta till fjällen på vintern)
* Laddplattor för telefon
* Fyrhjulsdrift och mer effekt (GTX)

Klarar mig bra utan (tror jag...):
* Adaptivt chassi
* HUD
* 12" skärm
* Glastak
* Extragolv i bagaget
* Massagestol
* Parking assist, filbytesassistent etc
* Bättre ljudanläggning

Så här i efterhand känns 1st edition för listpris 515' ganska prisvärd, speciellt då dragkrok var standardutrustning.

[Maw]

Är i valet och kvalet mellan en ID.4 GTX, KIA ev6 eller hålla oss kvar i dieselträsket.... Lutar starkt åt elbil och närmast mot ID.4 men inte helt bestämt ännu.

Vilka tillval bör man kryssa för?

De här känns givna:
- Designpaket exteriör
- Komfortpaket plus
- Dragkrok

Sen överväger vi assistans paket plus, alternativt det mindre assistanspaketet och infotainment plus.

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Ni som har en ID.4, Hur tänker ni?

Jag är lite nyfiken på vad som gör att Model Y inte är med på din shortlist?

Vi har tänkt byta ut vår Skoda Kodiaq mot en elbil och just nu är alternativen en Model Y, en Enyaq eller en ID Buzz. Vi borde nog kolla in EV6 också. Model Y är nog just nu det starkaste alternativet för oss så jag är lite nyfiken på vad som gjort att du valt bort den.

[Kubi]

Är i valet och kvalet mellan en ID.4 GTX, KIA ev6 eller hålla oss kvar i dieselträsket.... Lutar starkt åt elbil och närmast mot ID.4 men inte helt bestämt ännu.

Vilka tillval bör man kryssa för?

De här känns givna:
- Designpaket exteriör
- Komfortpaket plus
- Dragkrok

Sen överväger vi assistans paket plus, alternativt det mindre assistanspaketet och infotainment plus.

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Ni som har en ID.4, Hur tänker ni?

Jag är lite nyfiken på vad som gör att Model Y inte är med på din shortlist?

Vi har tänkt byta ut vår Skoda Kodiaq mot en elbil och just nu är alternativen en Model Y, en Enyaq eller en ID Buzz. Vi borde nog kolla in EV6 också. Model Y är nog just nu det starkaste alternativet för oss så jag är lite nyfiken på vad som gjort att du valt bort den.

Du kan ju lika gärna vända det, varför är Model Y det starkaste alternativt?

[nomis]

Jag tycker att den här frågeställningen i tråden om Enyaq var riktigt intressant. Eftersom jag velar mellan ID.4 och Enyaq så tänkte jag ställa samma fråga här:

Ni som har ID.4, och har haft det nu under en tid.

Vilka nackdelar med bilen upplever ni?

[Kubi]

Jag tycker att den här frågeställningen i tråden om Enyaq var riktigt intressant. Eftersom jag velar mellan ID.4 och Enyaq så tänkte jag ställa samma fråga här:

Ni som har ID.4, och har haft det nu under en tid.

Vilka nackdelar med bilen upplever ni?

Frågan ställdes på sida 139 och svarats framåt.

[Maw]

Är i valet och kvalet mellan en ID.4 GTX, KIA ev6 eller hålla oss kvar i dieselträsket.... Lutar starkt åt elbil och närmast mot ID.4 men inte helt bestämt ännu.

Vilka tillval bör man kryssa för?

De här känns givna:
- Designpaket exteriör
- Komfortpaket plus
- Dragkrok

Sen överväger vi assistans paket plus, alternativt det mindre assistanspaketet och infotainment plus.

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Ni som har en ID.4, Hur tänker ni?

Jag är lite nyfiken på vad som gör att Model Y inte är med på din shortlist?

Vi har tänkt byta ut vår Skoda Kodiaq mot en elbil och just nu är alternativen en Model Y, en Enyaq eller en ID Buzz. Vi borde nog kolla in EV6 också. Model Y är nog just nu det starkaste alternativet för oss så jag är lite nyfiken på vad som gjort att du valt bort den.

Du kan ju lika gärna vända det, varför är Model Y det starkaste alternativt?

Självklart men frågeställaren har inte bett om min uppfattning om Model Y, jag har däremot bett om hans..

[nomis]

Jag tycker att den här frågeställningen i tråden om Enyaq var riktigt intressant. Eftersom jag velar mellan ID.4 och Enyaq så tänkte jag ställa samma fråga här:

Ni som har ID.4, och har haft det nu under en tid.

Vilka nackdelar med bilen upplever ni?

Frågan ställdes på sida 139 och svarats framåt.

Ah, förlåt. Tack för hjälpen!

[kalavun]

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5.

Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde eller var intresserad av, utan det kom med på den nivån av utrustning jag köpte. Jag gillar det dock verkligen mycket och skulle nog ha svårt att leva utan det på framtida bilar.

Älskar också min HUD på min ID4 men frugan tycker det är onödigt så det är verkligen en smaksak vad man vill ha eller ej.

Intressant att höra, ja det kanske är en vanesak som blir till nytta. Tyckte mest den var i vägen när vi provkörde.

Är du nöjd med ID4:an? Någon utrustning du skulle klarat dig utan eller som du önskar att du lagt till?

Har en 1st (ej Max) och har själv funderat lite över vilken utrustning jag saknar, respektive uppskattar mest. Gick inte att välja annat än 1st eller 1st Max vid beställning.

Vi kör mest relativt korta sträckor i stadsnära trafik. Skulle man kört upp till fjällen ofta eller mycket i mörker hade man kanske prioriterat annorlunda.

Saknar mest:
* Riktigt keyless-system
* Elektrisk baklucka
* Travel assist

Hade varit trevligt:
* LED matrix ljus (vid långkörning är detta guld värt, har kört andra bilar med detta till fjällen på vintern)
* Laddplattor för telefon
* Fyrhjulsdrift och mer effekt (GTX)

Klarar mig bra utan (tror jag...):
* Adaptivt chassi
* HUD
* 12" skärm
* Glastak
* Extragolv i bagaget
* Massagestol
* Parking assist, filbytesassistent etc
* Bättre ljudanläggning

Så här i efterhand känns 1st edition för listpris 515' ganska prisvärd, speciellt då dragkrok var standardutrustning.

Tack för svar! Ja det känns som att det verkligen var prisvärt.

[kalavun]

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5.

Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde eller var intresserad av, utan det kom med på den nivån av utrustning jag köpte. Jag gillar det dock verkligen mycket och skulle nog ha svårt att leva utan det på framtida bilar.

Älskar också min HUD på min ID4 men frugan tycker det är onödigt så det är verkligen en smaksak vad man vill ha eller ej.

Intressant att höra, ja det kanske är en vanesak som blir till nytta. Tyckte mest den var i vägen när vi provkörde.

Är du nöjd med ID4:an? Någon utrustning du skulle klarat dig utan eller som du önskar att du lagt till?

Jag har en ID.4 med Tech paketet som har det mesta förutom Max grejerna. Vilket är sportstolar, adaptiva dämpare - säkert något mer?

Saker jag värdesätter högt:
Elstolarna med massage, en gudagåva på långresa.
Matrix lights är också riktigt bra, skulle inte byta bort dom nu eller köpa ny bil utan.
HUD är som nämnts väldigt skön att ha vid navigering i stadskörning så slipper man kika ner på skärmen eller lyssna för instruktioner.

Det som jag däremot skulle ge upp om jag kunde är panoramataket. Nu finns det en duk som tur är men den har varit stängd 99% av tiden sedan köp.

Tack för svar! Intressant att du nämner panorama, det är också något jag undrar över om vi kommer vilja ha i långa loppet eller om det är något som i längden blir skönare att stänga igen.

[martinot]

Tack för svar! Intressant att du nämner panorama, det är också något jag undrar över om vi kommer vilja ha i långa loppet eller om det är något som i längden blir skönare att stänga igen.

Kan ju inte tala om för vad andra tycker, och osäker på hur det är implementerat på ID4, men på Tesla M3 så är det underbart luftigt och härligt med panoramataket. Jag personligen skulle inte vilja ha bil utan det. Gör en stor skillnad för att få en ljus och fräsch interiör.

Tycker också att det mentalt piggar upp att få chansen till lite mera dagsljus. Speciellt på våra breddgrader får man ju inte för mycket av det, och fint att få njuta av lite mera ljus när man ändå spenderar tid i bilen för att transportera sig. Tycker det verkligen lyfter att man känner sig piggare än i en mörkare bil med plåttak.

[kalavun]

Är i valet och kvalet mellan en ID.4 GTX, KIA ev6 eller hålla oss kvar i dieselträsket.... Lutar starkt åt elbil och närmast mot ID.4 men inte helt bestämt ännu.

Vilka tillval bör man kryssa för?

De här känns givna:
- Designpaket exteriör
- Komfortpaket plus
- Dragkrok

Sen överväger vi assistans paket plus, alternativt det mindre assistanspaketet och infotainment plus.

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus.

Ni som har en ID.4, Hur tänker ni?

Jag är lite nyfiken på vad som gör att Model Y inte är med på din shortlist?

Vi har tänkt byta ut vår Skoda Kodiaq mot en elbil och just nu är alternativen en Model Y, en Enyaq eller en ID Buzz. Vi borde nog kolla in EV6 också. Model Y är nog just nu det starkaste alternativet för oss så jag är lite nyfiken på vad som gjort att du valt bort den.

Vi har inte provkört Model Y. Till att börja med det som gör att det lutar åt en ID.4 GTX är att den kändes bra och bekväm att köra, bra med utrymme och relativt tyst kupé. Minus var en något tråkig interiör, infotainmentsystemet hann jag inte titta igenom så mycket men kan konstatera att det nog finns bättre. Det beror ju i slutändan på vad man värderar högst. Det jag läst/hört/sett om Model Y är att den är något bullrigare i kupén, stötigare, den är också dyrare. Men så klart är laddnätverket bättre.

EV6 tyckte jag/vi mycket om, har inte uteslutit den helt men med två barn så tror jag ändå att ID.4 kanske ändå blir ett något vettigare val för oss. EV6 var roligare att köra, kvalitéten i interiören kändes bättre, var mer ombonat. Så lite "roligare" alternativ, men kanske inte riktigt lika praktiskt.

Däremot tror jag nog ändå att vi borde testa en Model Y också... Bra fråga. Vad lutar det åt för er?

[kalavun]

Tack för svar! Intressant att du nämner panorama, det är också något jag undrar över om vi kommer vilja ha i långa loppet eller om det är något som i längden blir skönare att stänga igen.

Kan ju inte tala om för vad andra tycker, och osäker på hur det är implementerat på ID4, men på Tesla M3 så är det underbart luftigt och härligt med panoramataket. Jag personligen skulle inte vilja ha bil utan det. Gör en stor skillnad för att få en ljus och fräsch interiör.

Tycker också att det mentalt piggar upp att få chansen till lite mera dagsljus. Speciellt på våra breddgrader får man ju inte för mycket av det, och fint att få njuta av lite mera ljus när man ändå spenderar tid i bilen för att transportera sig. Tycker det verkligen lyfter att man känner sig piggare än i en mörkare bil med plåttak.

Det blev en väldigt skön rymd i ID.4:an, sen är det väl en prioriteringsfråga till slut när vi sitter där och ska välja vad som är viktigt. Fördel med Tesla att man inte behöver göra så många val. Kanske ändå är något vi behöver lägga till . Tack för input!

[Dafro]

Tack för svar! Intressant att du nämner panorama, det är också något jag undrar över om vi kommer vilja ha i långa loppet eller om det är något som i längden blir skönare att stänga igen.

Kan ju inte tala om för vad andra tycker, och osäker på hur det är implementerat på ID4, men på Tesla M3 så är det underbart luftigt och härligt med panoramataket. Jag personligen skulle inte vilja ha bil utan det. Gör en stor skillnad för att få en ljus och fräsch interiör.

Tycker också att det mentalt piggar upp att få chansen till lite mera dagsljus. Speciellt på våra breddgrader får man ju inte för mycket av det, och fint att få njuta av lite mera ljus när man ändå spenderar tid i bilen för att transportera sig. Tycker det verkligen lyfter att man känner sig piggare än i en mörkare bil med plåttak.

Själv vill jag absolut inte ha ett panorama glastak pga kallras på vintern, varmt på sommaren och stör mig på ljuset, tycker öven om att sitta högt och då kan takhöjden påverkas så huvudet kommer närma, man är olika helt klart. Samt ökad risk för läckage, främst med öppningsbart. Och M3 där man inte kan stänga för går helt bort. Har svart innertak och ör helnöjd med det.

[Mickep]

Testade en id3 utan glastak och en id4 gtx med och kan inte säga jag märkte någon skillnad. Inte för föraren.
Det finns en gardin men vet inte hur mycket den skyddar mot kallras.

[mati]

Testade en id3 utan glastak och en id4 gtx med och kan inte säga jag märkte någon skillnad. Inte för föraren.
Det finns en gardin men vet inte hur mycket den skyddar mot kallras.

Min e-tron hade panoramatak och det var underbart. Det ger en känsla av rymd och bilen blir mindre mörk inuti. Men e-tron har ingen tyggardin som ID4 utan ett riktigt tjockt innertak som kan stängas och som skyddar både mot sol och kallras om det skulle behövas. Och så gjorde det såklart inget att man kunde öppna taket på sommarn. Jag som kör mycket på långsamma 70-vägar hade verkligen nytta av detta.
Men ett panoramatak som inte går att öppna vet jag inte om jag hade velat lägga extra pengar på.

[Dafro]

Testade en id3 utan glastak och en id4 gtx med och kan inte säga jag märkte någon skillnad. Inte för föraren.
Det finns en gardin men vet inte hur mycket den skyddar mot kallras.

Min e-tron hade panoramatak och det var underbart. Det ger en känsla av rymd och bilen blir mindre mörk inuti. Men e-tron har ingen tyggardin som ID4 utan ett riktigt tjockt innertak som kan stängas och som skyddar både mot sol och kallras om det skulle behövas. Och så gjorde det såklart inget att man kunde öppna taket på sommarn. Jag som kör mycket på långsamma 70-vägar hade verkligen nytta av detta.
Men ett panoramatak som inte går att öppna vet jag inte om jag hade velat lägga extra pengar på.

Jag vill ha bilen mörk inuti, men det kanske har med personlighet att göra.