FSD Beta är imponerande!

[expat]

Kan ju vara så att man visar valda delar. Precis som alltid om man vill få ett scoop.
Goes both ways.

"sorry (not sorry) that you didn't like what relevant sources said on the record, on-camera or what was contained in the public records or documents cited. the news is there. you can take away negatives or positives from it. how you respond says more about you than the news."


Har vi någon POSITIV recension från media (nej, Tesla-bubblan räknas inte) överhuvud taget på FSD-betan?

Alla vet att Main Stream Media hatar Elon Musk...
... och Donald Trump

Förstår inte varför main stream media hatar Elon. Trump kan jag förstå att dom hatar för han är ju republikan och backar inte när dom tjabbar

[Jordad]

Långt reportage om FSD på CNBC:

Det bör påpekas att CNBC och Lora Kolodny har bedrivit häxjakt på Tesla under lång tid och historien har bevisat att all skrämsel-propaganda enbart har varit FUD. Den "ärligt kritiska" Tesla-ägaren i videon är Taylor Ogan som arbetar på en hedgefond som inte vill avslöja vilken typ av position de har i Tesla. Taylor Ogan har spridit mängder av FUD om Tesla tidigare.

FSD-beta i videon är även äldre version från någon gång under förra året.

På vilket sätt menar du att inslaget kan karaktäriseras som häxjakt och skrämselpropaganda? Är hon oärlig i sin rapportering menar du? Är det något specifikt av det de sa i inslaget (eller de fel som FSD begick) som du anser vara fabricerat och/eller missledande?

Lota Kolodny har varit CNBCs främsta fabrikatör av vad amerikanerna kallar hit-pieces. Hon har sysslat med detta konstant och gett en röst till mängder med vilsna konspirationsteorier som blankare har drömt ihop för att sänka Tesla. Hon har bevisligen haft fel i alla dessa år och presenterat en helt skruvad negativ bild som inte haft något med verkligheten att göra. Taylor Ogan har också spridit mängder med FUD ofta relaterat till hans arbetsgivares positioner i hedgefonden. Det mesta har varit helt idiotiskt som tex att Tesla har snott allt från BYD.

Sannolikheten för att dessa två ska lyckas representera en rättvis bild av Tesla är helt obefintlig. Det är illasinnad FUD skapad av idioter för idioter att konsumera. Enda anledningen till att sprida sådant på ett Tesla-forum är som humor. Personligen finner jag det mest tragiskt.

[spacecoin]

Sannolikheten för att dessa två ska lyckas representera en rättvis bild av Tesla är helt obefintlig. Det är illasinnad FUD skapad av idioter för idioter att konsumera. Enda anledningen till att sprida sådant på ett Tesla-forum är som humor. Personligen finner jag det mest tragiskt.

Ja det är en del av den större konspirationen igen...
De tre bilarna är väl saboterade, experterna mutade av TSLQ och så vidare.
Egentligen är FSD redan Level 4 och redo för release i NYC det är bara några buggar att fixa till. Hade det inte varit för dumma "hit-pieces" hade alla förstått det.

CNBC har tagit en kort position i Tesla kanske?
Däremot är David Lee, DrKnowItAll och Whole Mars Catalog m fl i kult-bubblan pålitliga källor...

[spacecoin]

"I would consider autonomous driving to be basically a solved problem"
- Elon Musk, 2016

Sex år av hype, sälja luft, höja priset, repeat.

"A general solution to self-driving [is] one of the hardest technology problems that exists."
- Elon Musk, 2022

Elon moonwalkar ut från scenen...

[MWall]

"I would consider autonomous driving to be basically a solved problem"
- Elon Musk, 2016

Sex år av hype, sälja luft, höja priset, repeat.

"A general solution to self-driving [is] one of the hardest technology problems that exists."
- Elon Musk, 2022

Elon moonwalkar ut från scenen...

Ja det låter ju onekligen som att han blivit lite ödmjukare.

[spacecoin]

Ja det låter ju onekligen som att han blivit lite ödmjukare.

Förutom på analytikermöten då? Det var bara en månad sedan han skulle bli absolut chockerad om dom inte var klara i år.

[Zalman3]

Från ett USA forum.

[MWall]

Från ett USA forum.

FSD L4.jpg

Det vanliga sekt-snacket...

[spacecoin]

Jag behöver inte slänga förolämpningar (edit: till Jordad, vars inlägg admin tog bort. tack!) tillbaka, då det är uppenbart att jag vinner den har diskussionen med fakta.

För de som vill ha lite sammanställd FAKTA om exakt hur dålig FSD-betan är (ur ett autonomiperspektiv), så kan man kolla här:
https://sites.google.com/view/fsdbetaco ... acker/home eller https://fsdtracker.com/

Mindre än 10 miles per disengagement säger fansen. Det är bara 4000 gånger sämre än Cruise eller 26000 gånger sämre än en människa.


TSLAQ Konspirationen är så stor att till och med ägarna med FSD-beta har gaddat ihop sig nu.

[Jordad]

Jag behöver inte slänga förolämpningar (edit: till Jordad, vars inlägg admin tog bort. tack!) tillbaka, då det är uppenbart att jag vinner den har diskussionen med fakta.

För de som vill ha lite sammanställd FAKTA om exakt hur dålig FSD-betan är (ur ett autonomiperspektiv), så kan man kolla här:
https://sites.google.com/view/fsdbetaco ... acker/home eller https://fsdtracker.com/

Mindre än 10 miles per disengagement säger fansen. Det är bara 4000 gånger sämre än Cruise eller 26000 gånger sämre än en människa.


TSLAQ Konspirationen är så stor att till och med ägarna med FSD-beta har gaddat ihop sig nu.

[[Påhopp borttagen av moderator]]

Om vi tar Waymo som exempel så väljer de ut ett område som de till att börja med kartlägger med laser med centimetersprecision. Efter att de har kartlagt området och kurerat kartorna för hand så kör de fram och tillbaka överallt för att identifiera alla problem som finns och de tar fram lösningar där de undviker svåra manövrar och vägsträckor. Efter det så identifierar de säkra zoner i området där bilarna kan stanna för att släppa av och på passagerare. Först efter allt det arbetet är gjort börjar de köra autonomt.

Tesla utvecklar sin lösning genom att samla in data från bilar som kör helt fritt i alla områden utan kartläggning. Teslas strategi bygger på att bilarna utsätts för så mycket problem som möjligt vilket skapar den träningsdata man behöver. Detta går bäst att likna vid den kartläggning som Waymo gör i början av sin etablering i nya områden. Men skillnaden är att Tesla använder kartläggningsperioden för att lära en AI att förstå omgivningen tillräckligt bra för att det inte längre ska behöva skapas kartor med hög precision.

Om man jämför prestanda mellan Waymo och Tesla så kan vi börja inom de få områden där Waymo finns tillgängligt. Inom Waymos områden så är sannolikheten att en av Waymos bilar kör perfekt mellan två säkra zoner för av och påstigning långt mycket högre än för FSD-beta. Problemet är att människor vill att taxibilar ska ha bekvämligheten hos en vanlig taxi eller bil och FSD-beta har två fördelar gentemot Waymo när de kör i Waymos områden. FSD-beta kan köra mellan alla destinationer inom området utan begränsningar och den tar heller inte några omvägar kring svåra situationer vilket gör restiden kortare.

Jämför man prestanda utanför de områden där Waymo opererar så klarar FSD-beta idag mängder av resor medan Waymo är helt obrukbar. Så för ungefär 99,9999% av resorna i USA är Waymo obrukbar men Tesla har redan idag en hygglig chans att genomföra resan trots att de ännu är i ett tidigt stadie av utvecklingen.

Jag tycker personligen att man inte ska slösa tid på den helt hjärndöda kritik och ställningstaganden som fyller det här forumet. Jag ägnar min tid åt att med spänning följa alla utvecklare av autonomi och relaterade områden. Vi lever troligen i en banbrytande tid inom AI som kommer definera mänskligheten under en lång tid framöver. Det brukar vara omöjligt att på förhand helt förstå vidden av teknologiska genombrott och det är antagligen så den här gången också. Mängder av utvecklare kommer garanterat lyckas på olika sätt. Både Waymo och Tesla kan nå framgång samtidigt.

[spacecoin]

Så när man konstaterar, genom att visa data, att Teslas lösning inte håller måttet, inte förbättras nämnvärt, eller ser ut att kunna bli autonom så är man en "komplett idiot" och har "helt hjärndöd kritik" enligt dig. Om admin tycker att det är en god ton eller ej återstår att se.

Jag tänker inte sluta motverka den ohämmade propaganda och autonowashing som Teslas lilla arme av nyttiga idioter sysslar med. Jag gillar bilarna. Jag tycker dock inte man ska ljuga eller lura folk som Tesla hållit på med.

Datat talar för sig själv. 5-10 miles per disengagement i 16 månader utan förbättring i det avseendet. Elon börjar backa, youtubers kastar in handduken. Experterna säger att det är minst 5-10 år bort.

Man behöver inte jämföra Tesla med Cruise, Waymo eller någon annan. Man behöver inte vara en expert heller för att fatta att FSD inte kommer att bli autonom de närmaste 3-5 åren. Det kan en femåring med en krita räkna ut. Trendlinjen är tydlig.

[TiborBlomhall]

Jag vill be alla inblandade att avstå från personpåhopp.

Det finns ett antal aktörer som strävar mot det oerhört komplexa målet med självkörande bilar. Flera av dem har tagit vitt olika sätt att angripa problemet.

Istället för att hålla på med pajkastning borde vi alla hoppas att så många som möjligt av dem kan nå sina extremt högt uppsatta mål.

[MWall]

Jag vill be alla inblandade att avstå från personpåhopp.

Det finns ett antal aktörer som strävar mot det oerhört komplexa målet med självkörande bilar. Flera av dem har tagit vitt olika sätt att angripa problemet.

Istället för att hålla på med pajkastning borde vi alla hoppas att så många som möjligt av dem kan nå sina extremt högt uppsatta mål.

Varför ska vi hoppas på något som antagligen är negativt för miljön och trängseln i städerna?

[TiborBlomhall]

OK du behöver inte hoppas att de ingenjörer som jobbar hårt med sina arbetsuppgifter lyckas.

Men forumet är inte plats för personpåhopp i alla fall.

[SwedishAdvocate]

Varför ska vi hoppas på något som antagligen är negativt för miljön och trängseln i städerna?

Om det är negativt för miljön och trängseln i städerna kan man alltid beskatta ner det till en rimlig nivå.

[BrooklynS]

Jag vill be alla inblandade att avstå från personpåhopp.

Det finns ett antal aktörer som strävar mot det oerhört komplexa målet med självkörande bilar. Flera av dem har tagit vitt olika sätt att angripa problemet.

Istället för att hålla på med pajkastning borde vi alla hoppas att så många som möjligt av dem kan nå sina extremt högt uppsatta mål.

Varför ska vi hoppas på något som antagligen är negativt för miljön och trängseln i städerna?

Programvaran kan ju sedan användas till ALLT som rör sig i trafik. Bussar, elcyklar etc. Postutkörning, medicinleveranser osv.

Självklart skall vi vara positiva till ingenjörer som vill lösa problem.

[MWall]

OK du behöver inte hoppas att de ingenjörer som jobbar hårt med sina arbetsuppgifter lyckas.

Men forumet är inte plats för personpåhopp i alla fall.

Personpåhopp?

Alla ingenjörer jobbar inte med bra saker. Trots allt finns det kärnvapen och en massa annan skit också...

[TiborBlomhall]

OK du behöver inte hoppas att de ingenjörer som jobbar hårt med sina arbetsuppgifter lyckas.

Men forumet är inte plats för personpåhopp i alla fall.

Personpåhopp?

Alla ingenjörer jobbar inte med bra saker. Trots allt finns det kärnvapen och en massa annan skit också...

Med personpåhopp ansåg jag inte ditt inlägg jag svarade på utan tidigare inlägg i tråden jag fick städa upp.

[Hertsh]

Jag vill be alla inblandade att avstå från personpåhopp.

Det finns ett antal aktörer som strävar mot det oerhört komplexa målet med självkörande bilar. Flera av dem har tagit vitt olika sätt att angripa problemet.

Istället för att hålla på med pajkastning borde vi alla hoppas att så många som möjligt av dem kan nå sina extremt högt uppsatta mål.

Tack

[spacecoin]

Det finns ett antal aktörer som strävar mot det oerhört komplexa målet med självkörande bilar. Flera av dem har tagit vitt olika sätt att angripa problemet.

Tesla kommer inte att vara självkörande 2022, 2023, 2024, 2025 oavsett vad Elon säger. FSD är och förblir en produkt som behöver övervakning av en aktiv förare även år 2025. Kan man säga att dom jobbar med självkörning då ens? Tveksamt. Kanske om man tycker att Tesla är ett forskningsföretag som skapar teknik-demos och inte färdiga eller användbara produkter. Lycka till med Teslabot.

[spacecoin]

Andrej Karpathy kastar in handduken. Jag tror inte han kommer tillbaka:


@elonmusk:
”Btw, @karpathy is on a ~4 month sabbatical.”

[bjelkeman]

“Tesla will be the first company with 1 million vehicles that are capable of SAE Level 4 autonomy on over 90% of public roads in the contiguous United States, with human-level safety or better, and that will make this capability useable by the general public commercially.”

Long Bets, Yarrow Bouchard tar i med 10 år, men är beredd att sätta $200 på det.

https://longbets.org/887/

[spacecoin]

“Tesla will be the first company with 1 million vehicles that are capable of SAE Level 4 autonomy on over 90% of public roads in the contiguous United States, with human-level safety or better, and that will make this capability useable by the general public commercially.”

Long Bets, Yarrow Bouchard tar i med 10 år, men är beredd att sätta $200 på det.

https://longbets.org/887/

Jag kan sätta mer än $200 på att Tesla inte inte har 1M SAE L4 bilar som är autonoma i 90% av USA inom 10 år.

[Fredrik j]

“Tesla will be the first company with 1 million vehicles that are capable of SAE Level 4 autonomy on over 90% of public roads in the contiguous United States, with human-level safety or better, and that will make this capability useable by the general public commercially.”

Long Bets, Yarrow Bouchard tar i med 10 år, men är beredd att sätta $200 på det.

https://longbets.org/887/

10år från nu då? 2032.

[spacecoin]

“Tesla will be the first company with 1 million vehicles that are capable of SAE Level 4 autonomy on over 90% of public roads in the contiguous United States, with human-level safety or better, and that will make this capability useable by the general public commercially.”

Long Bets, Yarrow Bouchard tar i med 10 år, men är beredd att sätta $200 på det.

https://longbets.org/887/

10år från nu då? 2032.

Bettet är dåligt uttryckt. Det står att Tesla ska vara först till 1M bilar. Jag tror ingen säljer autonoma bilar med stor ODD 2032 till privatpersoner.