Ingen (privatperson) köper elbil längre?

[Dafro]

Absolut men då måste det vara bättre att fokusera på fler laddare, det är nog det som bromsar många. Och som någon nämnde så gör bilföretagen vad dom kan för att sko sig på bidragen. Möjligt att det blir det samma med laddare men där är det en brist i Sverige.

Håller inte med helt även om många laddare såklart är bra. Finns massa laddare som står tomma i stort hela tiden (pga fel kwh pris som Teslas SuC-nätverk tex). Det som det är brist på är laddare där man kan ladda billigt (typ spotpris inkl avgifter/skatter + max 15% påslag).

[...]

MVH

Det är även typ total öken när det gäller garanterad laddmöjlighet över natten för ALLA i det här landet som bor i flerbostadshus och som behöver garanterad laddmöjlighet över natten. Som t.ex. folk som bor i Sthlm, Gbg och Malmö osv...

Jag menar inte att alla som bor i flerbostadshus behöver det här. Men för vissa skulle alternativet vara att behöva ladda typ hela batteriet på snabbladdare varje dag de ska till arbetet. Vem går frivilligt med på det? Det är väl fullkomligt självklart att alla de här människorna kommer fortsätta köra fossilbil (eller alt. gasbil) ifall de inte får möjlighet till garanterad laddmöjlighet över natten.

Vad har 'marknaden' gjort för att lösa det? Inte ett skit.

Ett rätt Gigantiskt problem...

viewtopic.php?f=28&t=27406
https://teslaclubsweden.se/hyresgaster- ... laddplats/

Håller helt med, jag hade inte kört elbil om jag inte hade kunnat ladda hemma och är imponerad av de som gör det. Här borde absolut staten satsa pengar för att skapa förutsättningar att alla som vill ska kunna köra elbil.

[mikebike]

När det gäller laddning för de som bor i flerbostadshus är det flera olika aspekter som ställer till det.
Ett riktigt stort problem är att det ofta saknas kapacitet i elnätet i stadsmiljö, för en mellanstor svensk stad handlar detta ofta om miljardbelopp.

Eller att det inte finns några parkeringsplatser knutna till fastigheten. Vi har 3 parkeringsplatser till 25 lägenheter, och de är dessutom relativt nyanlagda. Vid mina tidigare boenden (och tidigare vid detta) har det inte funnits några platser alls.

[mati]

Det är en missuppfattning att bonusen var till för att delfinansiera bilen åt de som annars inte skulle ha råd. Det handlar om att ge folk en anledning att göra rätt val. Dvs att styra folk i rätt riktning. En s.k. nudge.

De flesta som köper en ny lite dyrare elbil har råd ändå och de har även råd med en ny fossilbil. Bonusen är tänkt att vara tungan på vågen så att säga.

https://en.wikipedia.org/wiki/Nudge_theory

Jag håller med. Även med klimatbonus har ju elbilar knappast varit billiga, även om en del här på forumet gärna vill låta som att det var mer eller mindre gratis att skaffa elbil. Bara för att några få har haft tur och lyckats sälja sina gamla Teslor till fantasipriser. Det är verkligen inte nånting som går att applicera på gemene man. Jag har förlorat en förmögenhet på mina elbilar. Trots bonus.
Om det hade varit så billigt eller rentav gratis som en del säger så hade ju alla och vem som helst kunnat byta till elbil, vilket inte har skett.
Tack vare bonusen har det däremot varit lite mindre svindyrt att skaffa elbil, på senare år kanske rentav på samma nivå som att skaffa en fossilbil. Och alla visste ju att bonusen inte varar för evigt. Den som ändå hade tänkt att byta bil kanske passade på så länge bonusen fanns. Tack vare bonus och privatleasing blev det ändå hyfsat rimliga månadskostnader.
Nu är elbilar återigen mycket dyrare att köpa än fossilbilar, samtidigt som elen har blivit mycket dyrare också. Det blir intressant att se vad som händer när alla privatleasingavtal går ut om ett par år eller så. Vad händer med bilarna? Blir det kaos på begagnatmarknaden? Köper folk ut sina leasingbilar eller byter de rentav tillbaka till lite äldre fossilbilar?

[Henrik Gbg]

Eller att det inte finns några parkeringsplatser knutna till fastigheten. Vi har 3 parkeringsplatser till 25 lägenheter, och de är dessutom relativt nyanlagda. Vid mina tidigare boenden (och tidigare vid detta) har det inte funnits några platser alls.

Synnerligen relevant synpunkt men även med den nuvarande situationen kommer det att kosta multum att uppgradera elnätet till tillräcklig kapacitet.
Vet att Alingsås Energi (i min hemkommun) gjorde en undersökning på kostnaden att bygga ut elnätet så att 50% av de befintliga boendeparkeringarna i tätorten skulle kunna koppla in laddboxar. Denna kostnad landade 2019 på drygt 400 miljoner.

[mikebike]

Eller att det inte finns några parkeringsplatser knutna till fastigheten. Vi har 3 parkeringsplatser till 25 lägenheter, och de är dessutom relativt nyanlagda. Vid mina tidigare boenden (och tidigare vid detta) har det inte funnits några platser alls.

Synnerligen relevant synpunkt men även med den nuvarande situationen kommer det att kosta multum att uppgradera elnätet till tillräcklig kapacitet.
Vet att Alingsås Energi (i min hemkommun) gjorde en undersökning på kostnaden att bygga ut elnätet så att 50% av de befintliga boendeparkeringarna i tätorten skulle kunna koppla in laddboxar. Denna kostnad landade 2019 på drygt 400 miljoner.

Elnätet har nyligen uppgraderats, både i huset och i området.
Jag frågade både kommunen och fastighetsägaren om det var för att möjliggöra laddning av elbilar.
Negativt i båda fallen.

Det behövs ju inte extremt mycket mer kraft för att sätta upp några laddstolpar. Vi pratar procent.
Jag har t.ex. totalt laddat 2100 kWh AC det senaste året och vår lägenhet har förbrukat 2580 kWh.
I området finns tusentals lägenheter, tiotusentals kvm kommersiella lokaler. Och 6 allmänna laddplatser....

[NiklasTesla]

Absolut men då måste det vara bättre att fokusera på fler laddare, det är nog det som bromsar många. Och som någon nämnde så gör bilföretagen vad dom kan för att sko sig på bidragen. Möjligt att det blir det samma med laddare men där är det en brist i Sverige.

Håller inte med helt även om många laddare såklart är bra. Finns massa laddare som står tomma i stort hela tiden (pga fel kwh pris som Teslas SuC-nätverk tex). Det som det är brist på är laddare där man kan ladda billigt (typ spotpris inkl avgifter/skatter + max 15% påslag).

[...]

MVH

Det är även typ total öken när det gäller garanterad laddmöjlighet över natten för ALLA i det här landet som bor i flerbostadshus och som behöver garanterad laddmöjlighet över natten. Som t.ex. folk som bor i Sthlm, Gbg och Malmö osv...

Jag menar inte att alla som bor i flerbostadshus behöver det här. Men för vissa skulle alternativet vara att behöva ladda typ hela batteriet på snabbladdare varje dag de ska till arbetet. Vem går frivilligt med på det? Det är väl fullkomligt självklart att alla de här människorna kommer fortsätta köra fossilbil (eller alt. gasbil) ifall de inte får möjlighet till garanterad laddmöjlighet över natten.

Vad har 'marknaden' gjort för att lösa det? Inte ett skit.

Ett rätt Gigantiskt problem...

viewtopic.php?f=28&t=27406
https://teslaclubsweden.se/hyresgaster- ... laddplats/

Håller helt med, jag hade inte kört elbil om jag inte hade kunnat ladda hemma och är imponerad av de som gör det. Här borde absolut staten satsa pengar för att skapa förutsättningar att alla som vill ska kunna köra elbil.

Tack. Jag är en av dom som bor i hyresrätt utan möjlighet att ladda hemma.

Kört denna rutin i tre år nu och ca 15000mil med Teslan, en tur i veckan och laddar upp bilen gratis i samband med storinköp brukar vara rutinen.

Brukar även ladda ofta med max 2kw på landet (nattetid) och det räcker. Tänker att el finns ju redan dragen i många fall till gatubelysning mm (om man skulle gå över till mer LED och ladda med max 2kw behövs inte allt för stora investeringar för att säkra upp mm).

Kajsa Varg samt MVH

[LarsOJ]

Om du kör 100mil i veckan så kan det väl inte räcka att ladda fullt en gång i veckan?

[NiklasTesla]

Om du kör 100mil i veckan så kan det väl inte räcka att ladda fullt en gång i veckan?

Nej det stämmer. Över 250ggr SuC/Ionity i laddmixen över dom 4åren vi haft bilen samt laddning på landet och diverse annan gratisladdning också (några få gånger övrig betald laddning). Rutinen med gratisladdning en gång i veckan i samband med storinköp är mest för dagliga körningen till och från jobb mm.

MVH

[Piggelin]

Om du kör 100mil i veckan så kan det väl inte räcka att ladda fullt en gång i veckan?

Nej det stämmer. Över 250ggr SuC/Ionity i laddmixen över dom 4åren vi haft bilen samt laddning på landet och diverse annan gratisladdning också (några få gånger övrig betald laddning). Rutinen med gratisladdning en gång i veckan i samband med storinköp är mest för dagliga körningen till och från jobb mm.

MVH

Helt bizarrt att köra 5000 mil om året. Vilken miljöförstöring. Här borde politiker jobba hårt med att få till en kilometerskatt. Ingen ska köra sådär mycket. Då ska det i alla fall kosta rejält.

[Legato]

Om du kör 100mil i veckan så kan det väl inte räcka att ladda fullt en gång i veckan?

Nej det stämmer. Över 250ggr SuC/Ionity i laddmixen över dom 4åren vi haft bilen samt laddning på landet och diverse annan gratisladdning också (några få gånger övrig betald laddning). Rutinen med gratisladdning en gång i veckan i samband med storinköp är mest för dagliga körningen till och från jobb mm.

MVH

Helt bizarrt att köra 5000 mil om året. Vilken miljöförstöring. Här borde politiker jobba hårt med att få till en kilometerskatt. Ingen ska köra sådär mycket. Då ska det i alla fall kosta rejält.

Ingen? Vilka otroliga dumheter. Sanningen är såklart den exakt motsatta. Det är miljöförstöring att äga en bil som inte brukas. Framförallt gäller detta elbilar där det stora miljöavtrycket sker när de tillverkas.

En eltaxi som skrotas efter 100.000 mil är många gånger mer miljövänlig än den privatelbil som skrotas efter 20.000 mil.

[mati]

Om du kör 100mil i veckan så kan det väl inte räcka att ladda fullt en gång i veckan?

Nej det stämmer. Över 250ggr SuC/Ionity i laddmixen över dom 4åren vi haft bilen samt laddning på landet och diverse annan gratisladdning också (några få gånger övrig betald laddning). Rutinen med gratisladdning en gång i veckan i samband med storinköp är mest för dagliga körningen till och från jobb mm.

MVH

Helt bizarrt att köra 5000 mil om året. Vilken miljöförstöring. Här borde politiker jobba hårt med att få till en kilometerskatt. Ingen ska köra sådär mycket. Då ska det i alla fall kosta rejält.

????? Jag ser inget bizarrt i det. Det låter på dig som om det handlade om nöjesresor. Det är väl ganska uppenbart att så inte är fallet, och den som av olika anledningar måste avverka så många mil gör naturligtvis rätt i att välja en elbil.
Vi avverkar i runda slängar lite drygt 4000 mil om året, och det använder vi dessutom två bilar till, vilket är ännu värre ur miljösynpunkt än om man bara har en bil.
Ett pendelavstånd på 3-4 mil enkel väg, vilket inte är mycket egentligen, tuggar mil. Så är det bara. Alla kan inte ta tunnelbanan till jobbet eller jobba hemifrån.

[tslaqqq]

Absolut men då måste det vara bättre att fokusera på fler laddare, det är nog det som bromsar många. Och som någon nämnde så gör bilföretagen vad dom kan för att sko sig på bidragen. Möjligt att det blir det samma med laddare men där är det en brist i Sverige.

Håller inte med helt även om många laddare såklart är bra. Finns massa laddare som står tomma i stort hela tiden (pga fel kwh pris som Teslas SuC-nätverk tex). Det som det är brist på är laddare där man kan ladda billigt (typ spotpris inkl avgifter/skatter + max 15% påslag).

[...]

MVH

Det är även typ total öken när det gäller garanterad laddmöjlighet över natten för ALLA i det här landet som bor i flerbostadshus och som behöver garanterad laddmöjlighet över natten. Som t.ex. folk som bor i Sthlm, Gbg och Malmö osv...

Jag menar inte att alla som bor i flerbostadshus behöver det här. Men för vissa skulle alternativet vara att behöva ladda typ hela batteriet på snabbladdare varje dag de ska till arbetet. Vem går frivilligt med på det? Det är väl fullkomligt självklart att alla de här människorna kommer fortsätta köra fossilbil (eller alt. gasbil) ifall de inte får möjlighet till garanterad laddmöjlighet över natten.

Vad har 'marknaden' gjort för att lösa det? Inte ett skit.

Ett rätt Gigantiskt problem...

viewtopic.php?f=28&t=27406
https://teslaclubsweden.se/hyresgaster- ... laddplats/

Håller helt med, jag hade inte kört elbil om jag inte hade kunnat ladda hemma och är imponerad av de som gör det. Här borde absolut staten satsa pengar för att skapa förutsättningar att alla som vill ska kunna köra elbil.

Bor i sthlm kör en model y laddar en två ggr i veckan inga som helst problem finns allt från 11kW, 50kW och +150kW laddare att tillgå

[LarsOJ]

Bor i sthlm kör en model y laddar en två ggr i veckan inga som helst problem finns allt från 11kW, 50kW och +150kW laddare att tillgå

Ja det finns ju som du säger laddare overallt i Stockholm. om man vill…
Det många i tråden verkar vara ute efter är laddare överallt med lågt pris (som hemmaladdning) som ”någon annan” ska betala. Att betala vad det kostar själv är man inte intresserad av. Skulle kanske gå att lösa med en hög skatt på just elbilar?

[Fredrik j]

Bor i sthlm kör en model y laddar en två ggr i veckan inga som helst problem finns allt från 11kW, 50kW och +150kW laddare att tillgå

Ja det finns ju som du säger laddare overallt i Stockholm. om man vill…
Det många i tråden verkar vara ute efter är laddare överallt med lågt pris (som hemmaladdning) som ”någon annan” ska betala. Att betala vad det kostar själv är man inte intresserad av. Skulle kanske gå att lösa med en hög skatt på just elbilar?

Hur tänker du nu? En hög skatt skulle väl ha motsatt effekt?

[LarsOJ]

Bor i sthlm kör en model y laddar en två ggr i veckan inga som helst problem finns allt från 11kW, 50kW och +150kW laddare att tillgå

Ja det finns ju som du säger laddare overallt i Stockholm. om man vill…
Det många i tråden verkar vara ute efter är laddare överallt med lågt pris (som hemmaladdning) som ”någon annan” ska betala. Att betala vad det kostar själv är man inte intresserad av. Skulle kanske gå att lösa med en hög skatt på just elbilar?

Hur tänker du nu? En hög skatt skulle väl ha motsatt effekt?

Jag försökte vara ironisk skulle ha kopplat på en smiley…Skatt är ju något som ingen elbilsägare ska behöva betala naturligtvis Finansiera laddare kan ju ”någon annan” göra.

Men gratis laddare är ju en mänsklig rättighet bara ”någon annan” betalar. Ja och sen borde man få 70.000kr för besväret också

[Niklas Z]

Ja och sen borde man få 70.000kr för besväret också

Personligen tycker jag det är helt rätt att skattemässigt gynna alternativ som är mindre miljöskadliga än andra.

[LarsOJ]

Ja och sen borde man få 70.000kr för besväret också

Personligen tycker jag det är helt rätt att skattemässigt gynna alternativ som är mindre miljöskadliga än andra.

Mycket vill ha mer
Så länge ”någon annan” betalat såklart!

[Niklas Z]

Ja och sen borde man få 70.000kr för besväret också

Personligen tycker jag det är helt rätt att skattemässigt gynna alternativ som är mindre miljöskadliga än andra.

Mycket vill ha mer
Så länge ”någon annan” betalat såklart!

Vad är det för fel med att de som köper ICE-bilar får betala till de som köper bilar med lägre miljöavtryck?

[Piggelin]

Om du kör 100mil i veckan så kan det väl inte räcka att ladda fullt en gång i veckan?

Nej det stämmer. Över 250ggr SuC/Ionity i laddmixen över dom 4åren vi haft bilen samt laddning på landet och diverse annan gratisladdning också (några få gånger övrig betald laddning). Rutinen med gratisladdning en gång i veckan i samband med storinköp är mest för dagliga körningen till och från jobb mm.

MVH

Helt bizarrt att köra 5000 mil om året. Vilken miljöförstöring. Här borde politiker jobba hårt med att få till en kilometerskatt. Ingen ska köra sådär mycket. Då ska det i alla fall kosta rejält.

Ingen? Vilka otroliga dumheter. Sanningen är såklart den exakt motsatta. Det är miljöförstöring att äga en bil som inte brukas. Framförallt gäller detta elbilar där det stora miljöavtrycket sker när de tillverkas.

En eltaxi som skrotas efter 100.000 mil är många gånger mer miljövänlig än den privatelbil som skrotas efter 20.000 mil.

Nej. Bilen är redan tillverkad. Helt sinnesjukt att köra Så mycket. Borde införas en skatt i trappor. För varje 100 mil över 1000 mil man kör så läggs det på en kilometerskatt. Ska man köra 4-5k mil om året ska det kosta, minst 20-30k extra.

[Lerumsexpressen]

Om du kör 100mil i veckan så kan det väl inte räcka att ladda fullt en gång i veckan?

Nej det stämmer. Över 250ggr SuC/Ionity i laddmixen över dom 4åren vi haft bilen samt laddning på landet och diverse annan gratisladdning också (några få gånger övrig betald laddning). Rutinen med gratisladdning en gång i veckan i samband med storinköp är mest för dagliga körningen till och från jobb mm.

MVH

Helt bizarrt att köra 5000 mil om året. Vilken miljöförstöring. Här borde politiker jobba hårt med att få till en kilometerskatt. Ingen ska köra sådär mycket. Då ska det i alla fall kosta rejält.

Ingen? Vilka otroliga dumheter. Sanningen är såklart den exakt motsatta. Det är miljöförstöring att äga en bil som inte brukas. Framförallt gäller detta elbilar där det stora miljöavtrycket sker när de tillverkas.

En eltaxi som skrotas efter 100.000 mil är många gånger mer miljövänlig än den privatelbil som skrotas efter 20.000 mil.

Nej. Bilen är redan tillverkad. Helt sinnesjukt att köra Så mycket. Borde införas en skatt i trappor. För varje 100 mil över 1000 mil man kör så läggs det på en kilometerskatt. Ska man köra 4-5k mil om året ska det kosta, minst 20-30k extra.

Är det inte bättre att man betalar skatt på bränsle och betalar vägtullar? Då betalar man för det man använder och slipper massa kontrollfunktioner inom en statlig myndighet.

[Piggelin]

Nej det stämmer. Över 250ggr SuC/Ionity i laddmixen över dom 4åren vi haft bilen samt laddning på landet och diverse annan gratisladdning också (några få gånger övrig betald laddning). Rutinen med gratisladdning en gång i veckan i samband med storinköp är mest för dagliga körningen till och från jobb mm.

MVH

Helt bizarrt att köra 5000 mil om året. Vilken miljöförstöring. Här borde politiker jobba hårt med att få till en kilometerskatt. Ingen ska köra sådär mycket. Då ska det i alla fall kosta rejält.

Ingen? Vilka otroliga dumheter. Sanningen är såklart den exakt motsatta. Det är miljöförstöring att äga en bil som inte brukas. Framförallt gäller detta elbilar där det stora miljöavtrycket sker när de tillverkas.

En eltaxi som skrotas efter 100.000 mil är många gånger mer miljövänlig än den privatelbil som skrotas efter 20.000 mil.

Nej. Bilen är redan tillverkad. Helt sinnesjukt att köra Så mycket. Borde införas en skatt i trappor. För varje 100 mil över 1000 mil man kör så läggs det på en kilometerskatt. Ska man köra 4-5k mil om året ska det kosta, minst 20-30k extra.

Är det inte bättre att man betalar skatt på bränsle och betalar vägtullar? Då betalar man för det man använder och slipper massa kontrollfunktioner inom en statlig myndighet.

Jag tror inte ni förstår hur mycket vi måste förändra vår vardag om världen ska klara sig. Det är inte rimligt att tro att ni ska kunna köra så mycket ensam i en bil och äga fler bilar. Det måste göras mycket mycket dyrare. Ni får åka buss eller flytta närmare jobbet.

[Lerumsexpressen]

Helt bizarrt att köra 5000 mil om året. Vilken miljöförstöring. Här borde politiker jobba hårt med att få till en kilometerskatt. Ingen ska köra sådär mycket. Då ska det i alla fall kosta rejält.

Ingen? Vilka otroliga dumheter. Sanningen är såklart den exakt motsatta. Det är miljöförstöring att äga en bil som inte brukas. Framförallt gäller detta elbilar där det stora miljöavtrycket sker när de tillverkas.

En eltaxi som skrotas efter 100.000 mil är många gånger mer miljövänlig än den privatelbil som skrotas efter 20.000 mil.

Nej. Bilen är redan tillverkad. Helt sinnesjukt att köra Så mycket. Borde införas en skatt i trappor. För varje 100 mil över 1000 mil man kör så läggs det på en kilometerskatt. Ska man köra 4-5k mil om året ska det kosta, minst 20-30k extra.

Är det inte bättre att man betalar skatt på bränsle och betalar vägtullar? Då betalar man för det man använder och slipper massa kontrollfunktioner inom en statlig myndighet.

Jag tror inte ni förstår hur mycket vi måste förändra vår vardag om världen ska klara sig. Det är inte rimligt att tro att ni ska kunna köra så mycket ensam i en bil och äga fler bilar. Det måste göras mycket mycket dyrare. Ni får åka buss eller flytta närmare jobbet.

Du har din syn på vad som måste göras eller bör göras. Är det avståndet eller att det är en elbil som gör att världen går åt helvete?
Du har snöat in dig på bilar men vi andra ser andra saker man kan göra för att minska klimatpåverkan.
Man borde inte äga en bil överhuvudtaget, man borde vara vegetarian, man borde bo i hydda där det är varmt osv. Men det låter som en dystopisk framtid…

[BigEasy]

Helt bizarrt att köra 5000 mil om året. Vilken miljöförstöring. Här borde politiker jobba hårt med att få till en kilometerskatt. Ingen ska köra sådär mycket. Då ska det i alla fall kosta rejält.

Ingen? Vilka otroliga dumheter. Sanningen är såklart den exakt motsatta. Det är miljöförstöring att äga en bil som inte brukas. Framförallt gäller detta elbilar där det stora miljöavtrycket sker när de tillverkas.

En eltaxi som skrotas efter 100.000 mil är många gånger mer miljövänlig än den privatelbil som skrotas efter 20.000 mil.

Nej. Bilen är redan tillverkad. Helt sinnesjukt att köra Så mycket. Borde införas en skatt i trappor. För varje 100 mil över 1000 mil man kör så läggs det på en kilometerskatt. Ska man köra 4-5k mil om året ska det kosta, minst 20-30k extra.

Är det inte bättre att man betalar skatt på bränsle och betalar vägtullar? Då betalar man för det man använder och slipper massa kontrollfunktioner inom en statlig myndighet.

Jag tror inte ni förstår hur mycket vi måste förändra vår vardag om världen ska klara sig. Det är inte rimligt att tro att ni ska kunna köra så mycket ensam i en bil och äga fler bilar. Det måste göras mycket mycket dyrare. Ni får åka buss eller flytta närmare jobbet.

Alltid 10 år kvar till katastrofen...

[LarsOJ]

Ingen? Vilka otroliga dumheter. Sanningen är såklart den exakt motsatta. Det är miljöförstöring att äga en bil som inte brukas. Framförallt gäller detta elbilar där det stora miljöavtrycket sker när de tillverkas.

En eltaxi som skrotas efter 100.000 mil är många gånger mer miljövänlig än den privatelbil som skrotas efter 20.000 mil.

Nej. Bilen är redan tillverkad. Helt sinnesjukt att köra Så mycket. Borde införas en skatt i trappor. För varje 100 mil över 1000 mil man kör så läggs det på en kilometerskatt. Ska man köra 4-5k mil om året ska det kosta, minst 20-30k extra.

Är det inte bättre att man betalar skatt på bränsle och betalar vägtullar? Då betalar man för det man använder och slipper massa kontrollfunktioner inom en statlig myndighet.

Jag tror inte ni förstår hur mycket vi måste förändra vår vardag om världen ska klara sig. Det är inte rimligt att tro att ni ska kunna köra så mycket ensam i en bil och äga fler bilar. Det måste göras mycket mycket dyrare. Ni får åka buss eller flytta närmare jobbet.

Alltid 10 år kvar till katastrofen...

Nej 5år

[LarsOJ]

Ja och sen borde man få 70.000kr för besväret också

Personligen tycker jag det är helt rätt att skattemässigt gynna alternativ som är mindre miljöskadliga än andra.

Mycket vill ha mer
Så länge ”någon annan” betalat såklart!

Vad är det för fel med att de som köper ICE-bilar får betala till de som köper bilar med lägre miljöavtryck?

Vad tycker du om att de som köper bilar betalar till de som inte köper någon bil alls? Om det nu var miljöavtryck som var viktigt för dig?