Rolls-Royce Spectre laddar på SC

[JustGo]

Fint laddbesök på SC i Norrköping

[taliz]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

[Lerumsexpressen]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

Behövs nog inte ett jätte batteri i bilen.
Tror att ägaren begränsas av prostatans funktion, så som resten av befolkningen på ålderns höst.

[themax]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

Behövs nog inte ett jätte batteri i bilen.
Tror att ägaren begränsas av prostatans funktion, så som resten av befolkningen på ålderns höst.

Det är Rolls Royce. Den kommer ha ”adequate” …

[Bjelke]

Jäkligt skumt placerade handtag, är det skjutdörrar på den??
Och bakpartiet ser nästan mer Mustang ut än på Mustangen fattas bara att göra
lyktorna lite mer 3-delade typ…

[SwedishAdvocate]

Jäkligt skumt placerade handtag, är det skjutdörrar på den?? [...

Så kallade 'Suicide doors'... Tror det är flera RR-modeller som haft det ett tag...

[Niklas Z]

Dörrarna har gångjärn i bakkant för lättare insteg. Tidigare modeller stängs elektriskt, med en knapptryckning. Det är högst sannolikt så även på Spectre, kanske har de även lagt till elektrisk öppning av dörrarna.

[Bjelke]

Åfan, det trodde jag inte förekomm på lyxbilar typ...

[Niklas Z]

Åfan, det trodde jag inte förekomm på lyxbilar typ...

Rolls Royce kallar dem "coach doors".

[BigEasy]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

Nya S och X har inte ens 100kWh så...

Tror inte biltypen används till några längre resor ändå. Formen på bilen ser ändå aerodynamisk ut.

[BigEasy]

Jäkligt skumt placerade handtag, är det skjutdörrar på den?? [...

Så kallade 'Suicide doors'... Tror det är flera RR-modeller som haft det ett tag...

Rolls Royce är ju kända för självmordsdörrarna. Och att det finns paraply i paraplyhållare lätt tillgängligt vid utsteget.

[LarsOJ]

Jäkligt skumt placerade handtag, är det skjutdörrar på den?? [...

Så kallade 'Suicide doors'... Tror det är flera RR-modeller som haft det ett tag...

Rolls Royce är ju kända för självmordsdörrarna. Och att det finns paraply i paraplyhållare lätt tillgängligt vid utsteget.

Lite kul att Skoda kopierat paraplyt i dörren faktiskt

[Arctic Drifter]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

Behövs nog inte ett jätte batteri i bilen.
Tror att ägaren begränsas av prostatans funktion, så som resten av befolkningen på ålderns höst.

Man vill väl ändå kunna köra en skaplig distans utan att behöva beblanda sig med pöbeln på t.ex. en SUC?
Lämna sitt mansion och laddningen ingår väl numera i "valet parking"?

För övrigt så har jag sett på Youtube att det finns en hel del R-R köpare som utifrån åldern sett i alla fall inte borde ha hunnit få prostataproblem ännu.

[BigEasy]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

Behövs nog inte ett jätte batteri i bilen.
Tror att ägaren begränsas av prostatans funktion, så som resten av befolkningen på ålderns höst.

Man vill väl ändå kunna köra en skaplig distans utan att behöva beblanda sig med pöbeln på t.ex. en SUC?
Lämna sitt mansion och laddningen ingår väl numera i "valet parking"?

För övrigt så har jag sett på Youtube att det finns en hel del R-R köpare som utifrån åldern sett i alla fall inte borde ha hunnit få prostataproblem ännu.

Jag misstänker att prostata-kommentaren var ett skämt och inget du ska ta bokstavligt.

Misstänker att räckvidden på den där blir 50+ mil WLTP. Tror det räcker till och blir över. De flesta RR säljs inte till youtubers som Jon Olsson utan till rika knösar som tar bilen till privatplanet, lyxyahten, michelinkrogen osv. Är sällan 50 mil dit.

[taliz]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

Nya S och X har inte ens 100kWh så...

Tror inte biltypen används till några längre resor ändå. Formen på bilen ser ändå aerodynamisk ut.

S och X är ju erkänt extremt snåla med elektronerna.
Denna lär vara raka motsatsen.

[NEO]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

Nya S och X har inte ens 100kWh så...

Tror inte biltypen används till några längre resor ändå. Formen på bilen ser ändå aerodynamisk ut.

S och X är ju erkänt extremt snåla med elektronerna.
Denna lär vara raka motsatsen.

Har väldigt svårt att tänka mig att den där bjässen kommer dra något mindre än fat e-tron. Räkna med runt 300Wh/km.

Min S Plaid snittar 202Wh/km på tre vintermånader och 8000km, nästan uteslutande motorväg 110.

Den körs ej som en Dacia logan om vi säger så

[BigEasy]

Sägs att den bara har ca 100kwh batteri, dvs samma som Tesla hade för 7 år sedan.
Den här lär inte vara i närheten så effektiv heller.
Dom borde stoppat i åtminstone 150kwh, det hade varit riktig lyx att kunna klara väldigt långa/snabba resor utan laddstopp.

Nya S och X har inte ens 100kWh så...

Tror inte biltypen används till några längre resor ändå. Formen på bilen ser ändå aerodynamisk ut.

S och X är ju erkänt extremt snåla med elektronerna.
Denna lär vara raka motsatsen.

Har väldigt svårt att tänka mig att den där bjässen kommer dra något mindre än fat e-tron. Räkna med runt 300Wh/km.

Min S Plaid snittar 202Wh/km på tre vintermånader och 8000km, nästan uteslutande motorväg 110.

Den körs ej som en Dacia logan om vi säger så

Vikt är inte så viktigt för förbrukningen och bilen ser förhållandevis aerodynamisk ut. Tror inte det blir så farligt.