Bilens tillkortakommanden

[Geesy]

Efter prissänkningen började jag seriöst överväga att köpa en Model y som familjebil, inte minst efter många fina omdömen och att den uppenbarligen blivit väldigt populär. Tidigare inte varit särskilt imponerad av Tesla efter att ha kört svärfars topputrustade Model x från 2016 som inte alls imponerat med låg kvalitetskänsla sett till det extremt höga priset den köptes för.

Har över några veckor läst allt jag kunnat komma över och framförallt användarkommentarer och börjar bli smått förundrad över allt som kommenteras. Har skapat nedan lista med + och -. De - som avslutas med !? känns som dealbreakers som hade varit så lätta att fixa från teslas håll att jag har svårt att förstå att problemen finns där.


- Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?
- Direkt trafikfarlig autopilot med ghost braking och plötsliga girningar!? Går ihop med att bilen saknar radar. Känns ju helt befängt med dessa problem när man kommer från en Kia och en Skoda som båda fungerar exemplariskt utan ett enda bekymmer med den adaptiva farthållaren över tusentals mil. Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.
- Hög ljudnivå väg och vindbrus
- Hård fjädring
- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.
- Rapporter om bilar som varit så skitiga att de inte ens gått att inspektera vid avhämtning
- Varma svettiga säten på sommaren (bör vara negativ egenskap för gummilädret?)
- Inga parkeringssensorer fram!?
- Kvalitetsbrister som förklaras som ”within spec” som är helt befängt för en bil som kostar 6-700 tusen. Karosspassning, skramlande nackstöd mm!?


+ Pris
+ Räckvidd/energieffektivitet
+ Hög utrustningsnivå som standard
+ Relativt rymlig som familjebil (dock ett nedsteg jmf superb såklart)
+ Bra ljud
+ Infotainmentsystemet (om än jag kanske trots allt företagit Apple carplay)
+ Laddnätverket



Inser att ingen tillverkares bil är perfekt. Och Model Y inte minst nu prismässigt är attraktiv jämfört konkurrenter. Men hur ser ni på bristerna ovan? Allt sammanfattat är jag med tanke allt jag läst förvånad över alla dessa brister och att bilen trots det blivit så populär.

[Haneky]

Äger ingen Tesla Model Y men har beställt en. Jag håller med om din analys, men har trots det beställt en bil för det verkar vara den mest prisvärd bilen man kan köpa som firmabil idag. I synnerhet med så kort leveranstid.

+ är bagageutrymmet (större än på den XC90 vi har idag)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[BigEasy]

Klädseln är inte svettigare än läderklädslar. En vanlig läderklädsel andas inte ett pillevipp heller.

Tycker inte att Model Y är särskilt bullrig. Stolarna upplevs olika beroende på hur man är byggd. Prova! Jag tyckte jag satt bra. 190cm/93kg.

Mycket av det andra håller jag dock med om förutom att jag inte känner av det där med "kvalitetskänsla" på samma sätt som många verkar göra. Jag är glad att jag slipper knottrig plast som det är merparten av bilarna, t ex E-Tron (varför har nästan ingen valt instrumentbräda i konstskinn/läder när det gör så extremt mycket för känslan?).

[SwedishAdvocate]

@Geesy:

Eftersom jag själv inte är intresserad av Model Y så har jag hoppat över de flesta trådarna om den. Men ibland dyker den ju upp som typ Off Topic i andra trådar...

Tror ändå att du kan vilja kontrollera följande eftersom du kommer från en VAG-bil(?):

Hur fungerar det med lastförankring i Model Y? Har för mig att det numera sen en tid tillbaka finns fyra lastförankringsöglor i bagageutrymmet, men osäker på hur det fungerar med lastförankring utöver dessa fyra öglor – t.ex. ifall baksätet är nerfällt.

Tror det finns ett antal tredjepartslösningar ifall baksätet är uppfällt. Här är t.ex. en:
viewtopic.php?p=726740#p726740

Det kanske även finns tredjepartslösningar för när baksätet är nerfällt, men det har jag inte koll på.

För säkerhets skull ska man nog dubbelkolla uppgiften ovan om fyra lastförsäkringsöglor.

[SwedishAdvocate]

- Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?

Jag vill naturligtvis inte förringa det här problemet på något sätt för de som är drabbade. Men med det sagt – hur många är det som är drabbade? Tror jag har läst om 2-3 på det här forumet... Så då kanske sätena ändå fungerar åtm. helt ok för 99,9% av alla svenskar?...

Men visst... Så klart jobbigt om man är en av dem som drabbas. Vet inte ifall en vanlig provkörning är tillräckligt för att avslöja det här. Kanske behövs att man kan få låna/hyra en bil och ge sig ut på 2-3 timmars roadtrip...

[taliz]

Ett tips: åk och prova bilen

Det skrivs så mkt skit om allt möjligt på nätet att det är lätt att göra en elefant av en fjäder.

[SwedishAdvocate]

Klädseln är inte svettigare än läderklädslar. En vanlig läderklädsel andas inte ett pillevipp heller. [...

Och även här verkar det väl inte vara så många som är drabbade. Hur många drabbas av det här på forumet? En? Två? Så kanske heller inte är ett jättevanligt problem. Och Model Y är väl inte heller den enda bilmodellen med oventilerade säten av den här typen...

[BigEasy]

Klädseln är inte svettigare än läderklädslar. En vanlig läderklädsel andas inte ett pillevipp heller. [...

Och även här verkar det väl inte vara så många som är drabbade. Hur många drabbas av det här på forumet? En? Två? Så kanske heller inte är ett jättevanligt problem. Och Model Y är väl inte heller den enda bilmodellen med oventilerade säten av den här typen...

Alltså, vanliga läderklädslar är lackade på precis samma sätt som Teslas. Det är bara det att materialet under lacken inte är skinn utan "plast". Men det där färglagret är det du sitter på och det andas inte oavsett vilket material det är under. Jag frågade Mr Cap om hur de behandlade Teslas plaststolar och han sa att det var samma sak som de flesta skinnklädslar.

Nu finns det skinnklädslar som möjligen andas något bättre i teorin men det är väldigt exklusiva varianter som även är extremt känsliga och kräver mycket skötsel.

Fast ärligt talat, skinn är ganska tätt oavsett. Man har ju inte direkt skinnbyxor som funktionsmaterial när man åker skidor o dyl...

Är det väldigt viktigt med stolar som inte blir svettiga så måste man antingen ha tyg eller ventilation.

[SwedishAdvocate]

- Hög ljudnivå väg och vindbrus

Är du säker att du läst det här om Y?...

Är inte det här något som riktats mot tidiga 3? Och med det sagt så är väl ljudnivå i bilar 'rätt subjektivt'... Jag har t.ex. kört en av de första Model 3 AWD LR från 2019 som ju är en av de bilar det har klagats på. Har i och för sig bara kört en kort stund på motorväg, men jag har kört ca 3 timmar på motortrafikled i ca 104 km/h. Tyckte inte den var värre än förra generationen Golf Kombi, förra generationen Passat Kombi, förra generationen Volvo V60 eller senaste generationen av V70... Den Model 3 jag körde hade 18''-fälgar, korrekt däcktryck samt de Michelin-däck som den kom med vid leverans.

[max001]

- Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?
- Direkt trafikfarlig autopilot med ghost braking och plötsliga girningar!? Går ihop med att bilen saknar radar. Känns ju helt befängt med dessa problem när man kommer från en Kia och en Skoda som båda fungerar exemplariskt utan ett enda bekymmer med den adaptiva farthållaren över tusentals mil. Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.
- Hög ljudnivå väg och vindbrus
- Hård fjädring
- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.
- Rapporter om bilar som varit så skitiga att de inte ens gått att inspektera vid avhämtning
- Varma svettiga säten på sommaren (bör vara negativ egenskap för gummilädret?)
- Inga parkeringssensorer fram!?
- Kvalitetsbrister som förklaras som ”within spec” som är helt befängt för en bil som kostar 6-700 tusen. Karosspassning, skramlande nackstöd mm!?

Haft MY i några dagar. Mina intryck så långt:

(a) Förstår inte att sätena skulle vara smala och obekväma. För mig är de hur bekväma som helst. Enda som jag saknar där är möjligheten att lägga till sätesventilation.

(b) Autopilot - Inte använt. Men vad jag förstår är farthållaren inte riktig adaptiv eller speciellt bra. Det är en brist om så skulle vara fallet.

(c) Hög ljudnivå - Kan inte jämföra med tidigare årgångar men enligt recensioner jag har läst är det bättre ljudisolering på 2023:orna. Min är relativt tyst i mitt tycke.

(d) Hård fjädring - Nja, inte så farligt.

(e) Blästring - Får tiden utvisa.

(f) Skitig bil vid leverans - Ja, ska du hämta bilen i Södertälje där de egentligen inte har någon anläggning så får du räkna med en rejält skitig bil. Men hämtar du den i vanliga Teslaanläggningar så ska det ju inte vara fallet.

(g) Varma säten - Gummiläder? Det är det väl inte? Konstläder. Inte specifikt för Teslas variant skulle jag dock tro.

(h) Frånvaro av USS - Jag trodde att jag skulle sakna det mer, men nej hittills har det inte varit något problem. Verkar som att jag mer har utgått ifrån visuella cues snarare än ljudsignaler vid parkering. Men Tesla Vision är ju inte speciellt bra i nuläget.

(i) Kvalitetsbrist - Min var i mitt tycke felfri vid leverans när jag väl hade tvättat bort allt fågelskit.

[SwedishAdvocate]

- Hård fjädring

Som jag förstått det så riktades den här kritiken mot de första LR. Som jag förstått det har fjädringen på LR justerats sen dess. Men även ang. de här första 'hårdare' fjädrade LR så var omdömena delade. En del tyckte inte alls den var särskilt hård. De jämförde istället den här fjädringen med den hos Alfa Romeos SUV (vad nu den heter). De tyckte även den var jämförbar med vissa 'sportigare' varianter av SUVar från tyska tillverkare (men nu har jag glömt exakt vilka)...

[SwedishAdvocate]

- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.

Gäller inte det här främst exemplar av 3 och S som inte varit utrustade med stänkskydd framtill (samt som även saknat lite skyddande PPF på de utsatta partierna)?

Drabbar det här även Y med stänkskydd? Om det även drabbar Y med stänkskydd – hur stora lackerade ytor handlar det om?

[SwedishAdvocate]

- Direkt trafikfarlig autopilot med ghost braking och plötsliga girningar!? Går ihop med att bilen saknar radar. Känns ju helt befängt med dessa problem när man kommer från en Kia och en Skoda som båda fungerar exemplariskt utan ett enda bekymmer med den adaptiva farthållaren över tusentals mil. Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.

Det här med vindrutetorkare som viftar – är inte det också kopplat till den adaptiva farthållaren?
Viftar torkarna även ifall man stänger av den adaptiva farthållaren?

[AAKEE]

Fast ärligt talat, skinn är ganska tätt oavsett. Man har ju inte direkt skinnbyxor som funktionsmaterial när man åker skidor o dyl...

Är det väldigt viktigt med stolar som inte blir svettiga så måste man antingen ha tyg eller ventilation.

Jag har ogillat skinn av den anledningen, svinkallt på vintern, äckligt varmt på sommaren.
Har sträckt mig till Alcantara i Audis som inte alls är tätt på det sättet.

För Tesla finns inget val, förkonditionering plus ”lämna AC på löser en del av problemet men det är inte helt perfekt. Inget jag stör mig på pga möjligheten att förkonditionera /hålla kylan före avresa eller när man är inne på affären.

Jag är mest skeptisk till hur konstlädret ser ut efter 5-10 år.
Min bil har utvecklat några fantastiskt fula vita fingrar på höger stol (svart klädsel)som mest sannolikt måste komma från tillverkningen då det inte är rimligt att anta att någon överhuvudtaget greppat högerstolen så sedan jag köpte bilen.

[AAKEE]

- Direkt trafikfarlig autopilot med ghost braking och plötsliga girningar!? Går ihop med att bilen saknar radar. Känns ju helt befängt med dessa problem när man kommer från en Kia och en Skoda som båda fungerar exemplariskt utan ett enda bekymmer med den adaptiva farthållaren över tusentals mil. Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.

Det här med vindrutetorkare som viftar – är inte det också kopplat till den adaptiva farthållaren?
Viftar torkarna även ifall man stänger av den adaptiva farthållaren?

Om du har den i auto gör den det ändå. Hår såklart stänga av om man inte använder autopiloten.

[Geesy]

Ett tips: åk och prova bilen

Det skrivs så mkt skit om allt möjligt på nätet att det är lätt att göra en elefant av en fjäder.

Det är ju just sånt som en provkörning inte nödvändigtvis avslöjar som man kan få reda på genom att läsa andra användares erfarenheter efter en längre tids användning. Och när de faktorer jag nämner rapporteras från många håll, såväl i svenska och internationella sammanhang börjar man snabbt se ett mönster. Vissa saker mer besvärande än andra, såklart.

- Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?

Jag vill naturligtvis inte förringa det här problemet på något sätt för de som är drabbade. Men med det sagt – hur många är det som är drabbade? Tror jag har läst om 2-3 på det här forumet... Så då kanske sätena ändå fungerar åtm. helt ok för 99,9% av alla svenskar?...

Men visst... Så klart jobbigt om man är en av dem som drabbas. Vet inte ifall en vanlig provkörning är tillräckligt för att avslöja det här. Kanske behövs att man kan få låna/hyra en bil och ge sig ut på 2-3 timmars roadtrip...

En sak som sätets bekvämlighet verkar vara en riktig vattendelare, men det finns väldigt många rapporter i forum internationellt om problem med att de är obekväma. Andra säger att det är det bekvämaste man suttit i, till de som säger att man får så ont i höfter och ländrygg att man säljer bilen eller specialsyr en kudde att lägga under rumpan, vilket ju är ganska absurt. Här är väl det enda sättet såklart att själv testa, men en intressant observation helt klart.

[Geesy]

- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.

Gäller inte det här främst exemplar av 3 och S som inte varit utrustade med stänkskydd framtill (samt som även saknat lite skyddande PPF på de utsatta partierna)?

Drabbar det här även Y med stänkskydd? Om det även drabbar Y med stänkskydd – hur stora lackerade ytor handlar det om?

Det verkar så. Finns massor med rapporter om detta problem i tesla Model y Sverige på Facebook

[Geesy]

- Hög ljudnivå väg och vindbrus

Är du säker att du läst det här om Y?...

Är inte det här något som riktats mot tidiga 3? Och med det sagt så är väl ljudnivå i bilar 'rätt subjektivt'... Jag har t.ex. kört en av de första Model 3 AWD LR från 2019 som ju är en av de bilar det har klagats på. Har i och för sig bara kört en kort stund på motorväg, men jag har kört ca 3 timmar på motortrafikled i ca 104 km/h. Tyckte inte den var värre än förra generationen Golf Kombi, förra generationen Passat Kombi, förra generationen Volvo V60 eller senaste generationen av V70... Den Model 3 jag körde hade 18''-fälgar, korrekt däcktryck samt de Michelin-däck som den kom med från leverans.

Det rapporteras en hel del om detta på Model y och många försöker åtgärda det med extra gummilister. Om man ser det som ett problem är väl olika var man kommer ifrån för bil tidigare antar jag

[max001]

En sak som sätets bekvämlighet verkar vara en riktig vattendelare, men det finns väldigt många rapporter i forum internationellt om problem med att de är obekväma. Andra säger att det är det bekvämaste man suttit i, till de som säger att man får så ont i höfter och ländrygg att man säljer bilen eller specialsyr en kudde att lägga under rumpan, vilket ju är ganska absurt. Här är väl det enda sättet såklart att själv testa, men en intressant observation helt klart.

Gäller det inte alla bilar? Sätens komfort är i hög grad beroende av förarens kroppsform och andra individspecifika faktorer.

[George_Westinghouse]

Efter prissänkningen började jag seriöst överväga att köpa en Model y som familjebil, inte minst efter många fina omdömen och att den uppenbarligen blivit väldigt populär. Tidigare inte varit särskilt imponerad av Tesla efter att ha kört svärfars topputrustade Model x från 2016 som inte alls imponerat med låg kvalitetskänsla sett till det extremt höga priset den köptes för.

Har över några veckor läst allt jag kunnat komma över och framförallt användarkommentarer och börjar bli smått förundrad över allt som kommenteras. Har skapat nedan lista med + och -. De - som avslutas med !? känns som dealbreakers som hade varit så lätta att fixa från teslas håll att jag har svårt att förstå att problemen finns där.


- Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?
- Direkt trafikfarlig autopilot med ghost braking och plötsliga girningar!? Går ihop med att bilen saknar radar. Känns ju helt befängt med dessa problem när man kommer från en Kia och en Skoda som båda fungerar exemplariskt utan ett enda bekymmer med den adaptiva farthållaren över tusentals mil. Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.
- Hög ljudnivå väg och vindbrus
- Hård fjädring
- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.
- Rapporter om bilar som varit så skitiga att de inte ens gått att inspektera vid avhämtning
- Varma svettiga säten på sommaren (bör vara negativ egenskap för gummilädret?)
- Inga parkeringssensorer fram!?
- Kvalitetsbrister som förklaras som ”within spec” som är helt befängt för en bil som kostar 6-700 tusen. Karosspassning, skramlande nackstöd mm!?


+ Pris
+ Räckvidd/energieffektivitet
+ Hög utrustningsnivå som standard
+ Relativt rymlig som familjebil (dock ett nedsteg jmf superb såklart)
+ Bra ljud
+ Infotainmentsystemet (om än jag kanske trots allt företagit Apple carplay)
+ Laddnätverket



Inser att ingen tillverkares bil är perfekt. Och Model Y inte minst nu prismässigt är attraktiv jämfört konkurrenter. Men hur ser ni på bristerna ovan? Allt sammanfattat är jag med tanke allt jag läst förvånad över alla dessa brister och att bilen trots det blivit så populär.

Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?

@ Gissar att det har med den egna anatomin att göra, min rumpa trivs riktigt bra.

- Direkt trafikfarlig autopilot

@ Håller med om att den är spattig.

Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.

@ Jag har inte upplevt det.

- Hög ljudnivå väg och vindbrus

@ Nä, håller inte med.

- Hård fjädring

@ Ja performance är hård i fjädringen, men en rwd är mjuk och fin.

- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.

@ Kört bil i 30 år, alla bilar slits oavsett märke.

- Rapporter om bilar som varit så skitiga att de inte ens gått att inspektera vid avhämtning

@ Visst det sög stenhårt att hämta en skitig bil, men efter en gratistvätt hos mr cap var bilen fin.

- Varma svettiga säten på sommaren (bör vara negativ egenskap för gummilädret?

@ Håller inte med, skön komfort är min upplevelse.

- Inga parkeringssensorer fram!?

@ Behöver man det?

- Kvalitetsbrister som förklaras som ”within spec” som är helt befängt för en bil som kostar 6-700 tusen. Karosspassning, skramlande nackstöd mm!?

@ Jag kan inte hitta något att klaga på (visst att hämta en skitig/10% laddad bil i Södertälje var kanske inte så kul) men min upplevelse är att det är prima kvalitet, bilen gör mig glad, jag åker billigt, min hustru var svår att övertyga men hon älskar bilen.
Min son 9 år, ja det kanske inte behövs någon förklaring där

Letar man fel hittar man fel, det gäller alla bilmärken.

[Unia]

Efter prissänkningen började jag seriöst överväga att köpa en Model y som familjebil, inte minst efter många fina omdömen och att den uppenbarligen blivit väldigt populär. Tidigare inte varit särskilt imponerad av Tesla efter att ha kört svärfars topputrustade Model x från 2016 som inte alls imponerat med låg kvalitetskänsla sett till det extremt höga priset den köptes för.

Har över några veckor läst allt jag kunnat komma över och framförallt användarkommentarer och börjar bli smått förundrad över allt som kommenteras. Har skapat nedan lista med + och -. De - som avslutas med !? känns som dealbreakers som hade varit så lätta att fixa från teslas håll att jag har svårt att förstå att problemen finns där.


- Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?
- Direkt trafikfarlig autopilot med ghost braking och plötsliga girningar!? Går ihop med att bilen saknar radar. Känns ju helt befängt med dessa problem när man kommer från en Kia och en Skoda som båda fungerar exemplariskt utan ett enda bekymmer med den adaptiva farthållaren över tusentals mil. Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.
- Hög ljudnivå väg och vindbrus
- Hård fjädring
- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.
- Rapporter om bilar som varit så skitiga att de inte ens gått att inspektera vid avhämtning
- Varma svettiga säten på sommaren (bör vara negativ egenskap för gummilädret?)
- Inga parkeringssensorer fram!?
- Kvalitetsbrister som förklaras som ”within spec” som är helt befängt för en bil som kostar 6-700 tusen. Karosspassning, skramlande nackstöd mm!?


+ Pris
+ Räckvidd/energieffektivitet
+ Hög utrustningsnivå som standard
+ Relativt rymlig som familjebil (dock ett nedsteg jmf superb såklart)
+ Bra ljud
+ Infotainmentsystemet (om än jag kanske trots allt företagit Apple carplay)
+ Laddnätverket

Exakt så uppfattar jag också det hela! Tesla MY skulle kunna vara den mer eller mindre perfekta bilen eftersom potentialen finns där men så kommer dessa helt onödiga plumpar i protokollet, dealbreakers av rang som gör att man undrar vad anställda på Tesla egentligen sysslar med! Provkörde en MY för första gången för någon vecka sedan och det första man märker är den obekväma förarstolen ( kan givetvis uppfattas väldigt individuellt ), styrningen är trög - bilen var utrustad med 20", hade hög ljudnivå, starkt regen utan möjlighet att ställa in, skit liten innerbackspegel som från en leksaksbil med dålig bakåtsikt, kort sittdyna i baksätet, avsaknad av sensorer som man är van, kör idag Audi A6 Avant och där fungerar det utmärkt!

[George_Westinghouse]

Efter prissänkningen började jag seriöst överväga att köpa en Model y som familjebil, inte minst efter många fina omdömen och att den uppenbarligen blivit väldigt populär. Tidigare inte varit särskilt imponerad av Tesla efter att ha kört svärfars topputrustade Model x från 2016 som inte alls imponerat med låg kvalitetskänsla sett till det extremt höga priset den köptes för.

Har över några veckor läst allt jag kunnat komma över och framförallt användarkommentarer och börjar bli smått förundrad över allt som kommenteras. Har skapat nedan lista med + och -. De - som avslutas med !? känns som dealbreakers som hade varit så lätta att fixa från teslas håll att jag har svårt att förstå att problemen finns där.


- Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?
- Direkt trafikfarlig autopilot med ghost braking och plötsliga girningar!? Går ihop med att bilen saknar radar. Känns ju helt befängt med dessa problem när man kommer från en Kia och en Skoda som båda fungerar exemplariskt utan ett enda bekymmer med den adaptiva farthållaren över tusentals mil. Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.
- Hög ljudnivå väg och vindbrus
- Hård fjädring
- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.
- Rapporter om bilar som varit så skitiga att de inte ens gått att inspektera vid avhämtning
- Varma svettiga säten på sommaren (bör vara negativ egenskap för gummilädret?)
- Inga parkeringssensorer fram!?
- Kvalitetsbrister som förklaras som ”within spec” som är helt befängt för en bil som kostar 6-700 tusen. Karosspassning, skramlande nackstöd mm!?


+ Pris
+ Räckvidd/energieffektivitet
+ Hög utrustningsnivå som standard
+ Relativt rymlig som familjebil (dock ett nedsteg jmf superb såklart)
+ Bra ljud
+ Infotainmentsystemet (om än jag kanske trots allt företagit Apple carplay)
+ Laddnätverket

Exakt så uppfattar jag också det hela! Tesla MY skulle kunna vara den mer eller mindre perfekta bilen eftersom potentialen finns där men så kommer dessa helt onödiga plumpar i protokollet, dealbreakers av rang som gör att man undrar vad anställda på Tesla egentligen sysslar med! Provkörde en MY för första gången för någon vecka sedan och det första man märker är den obekväma förarstolen ( kan givetvis uppfattas väldigt individuellt ), styrningen är trög - bilen var utrustad med 20", hade hög ljudnivå, skit liten innerbackspegel som från en leksaksbil med dålig bakåtsikt, kort sittdyna i baksätet!

Har du provkört?

[George_Westinghouse]

Efter prissänkningen började jag seriöst överväga att köpa en Model y som familjebil, inte minst efter många fina omdömen och att den uppenbarligen blivit väldigt populär. Tidigare inte varit särskilt imponerad av Tesla efter att ha kört svärfars topputrustade Model x från 2016 som inte alls imponerat med låg kvalitetskänsla sett till det extremt höga priset den köptes för.

Har över några veckor läst allt jag kunnat komma över och framförallt användarkommentarer och börjar bli smått förundrad över allt som kommenteras. Har skapat nedan lista med + och -. De - som avslutas med !? känns som dealbreakers som hade varit så lätta att fixa från teslas håll att jag har svårt att förstå att problemen finns där.


- Smala obekväma säten som får folk att lägga en kudde under rumpan för att stå ut!?
- Direkt trafikfarlig autopilot med ghost braking och plötsliga girningar!? Går ihop med att bilen saknar radar. Känns ju helt befängt med dessa problem när man kommer från en Kia och en Skoda som båda fungerar exemplariskt utan ett enda bekymmer med den adaptiva farthållaren över tusentals mil. Lägg dessutom till problemet med vindrutetorkare som inte går att stänga av som känns som ett skämt.
- Hög ljudnivå väg och vindbrus
- Hård fjädring
- Blästring av plast och lack längs nedre sidorna av bilen efter bara något tusental mil.
- Rapporter om bilar som varit så skitiga att de inte ens gått att inspektera vid avhämtning
- Varma svettiga säten på sommaren (bör vara negativ egenskap för gummilädret?)
- Inga parkeringssensorer fram!?
- Kvalitetsbrister som förklaras som ”within spec” som är helt befängt för en bil som kostar 6-700 tusen. Karosspassning, skramlande nackstöd mm!?


+ Pris
+ Räckvidd/energieffektivitet
+ Hög utrustningsnivå som standard
+ Relativt rymlig som familjebil (dock ett nedsteg jmf superb såklart)
+ Bra ljud
+ Infotainmentsystemet (om än jag kanske trots allt företagit Apple carplay)
+ Laddnätverket

Exakt så uppfattar jag också det hela! Tesla MY skulle kunna vara den mer eller mindre perfekta bilen eftersom potentialen finns där men så kommer dessa helt onödiga plumpar i protokollet, dealbreakers av rang som gör att man undrar vad anställda på Tesla egentligen sysslar med! Provkörde en MY för första gången för någon vecka sedan och det första man märker är den obekväma förarstolen ( kan givetvis uppfattas väldigt individuellt ), styrningen är trög - bilen var utrustad med 20", hade hög ljudnivå, skit liten innerbackspegel som från en leksaksbil med dålig bakåtsikt, kort sittdyna i baksätet!

Jamen köp ett annat bilmärke?

[Unia]

Jamen köp ett annat bilmärke?

Det är väl inte det som diskuteras här utan MY tillkortakommanden.

[SwedishAdvocate]

...] kör idag Audi A6 Avant och där fungerar det utmärkt!

Tycker det är synd att Model 3 inte finns som kombi. Eller åtminstone som en variant med halvkombilucka precis som Model S eller fyradörrars Audi A5 har...