Importera från Tyskland

[mussla]

Den billigaste model 3 kostar ny 43k Eur i Tyskland. Ca 478k SEK. I Sverige kostar samma bil 519k SEK. Kan man spara 40 k genom att köpa bilen i Tyskland?

[agehall]

Bara sett till inköpskostnaden, ja. Men försäkringen blir dyrare, så det blir troligen inte billigare totalt sett.

[mussla]

Jag misstänkte att det fanns en hake. Är det vagnskada som inte ingår för importen? I så fall kan det ju motivera prisskillnaden.

[spacecoin]

Jag misstänkte att det fanns en hake. Är det vagnskada som inte ingår för importen? I så fall kan det ju motivera prisskillnaden.

Ja precis. Du behöver hel istället för halv från dag 1.

[mussla]

Jag misstänkte att det fanns en hake. Är det vagnskada som inte ingår för importen? I så fall kan det ju motivera prisskillnaden.

Ja precis. Du behöver hel istället för halv från dag 1.

Tack. Då vet jag.

[pejvic]

Plus att du inte kan handla bilen där alls. (en svensk kan ej genomföra affären där på det sättet)
Dessutom är bilen alltid värd mindre än den svensksålda (även när tiden för vagnskada passerat)

Och sist med inte minst, OM du låter en tysk köpa den där och du kör hit den så får du punga ut med svensk moms 25%.
Sen kostar det ju lite pengar att hämta den och sen regga den i Sverige.

Arbitrage täpps dessutom alltid till, vad det än handlar om för produkt.

[Verdi_]

Den billigaste model 3 kostar ny 43k Eur i Tyskland. Ca 478k SEK. I Sverige kostar samma bil 519k SEK. Kan man spara 40 k genom att köpa bilen i Tyskland?

Nej. Det är inte värt det på långa vägar.

[Verdi_]

Plus att du inte kan handla bilen där alls. (en svensk kan ej genomföra affären där på det sättet)
Dessutom är bilen alltid värd mindre än den svensksålda (även när tiden för vagnskada passerat)

Och sist med inte minst, OM du låter en tysk köpa den där och du kör hit den så får du punga ut med svensk moms 25%.
Sen kostar det ju lite pengar att hämta den och sen regga den i Sverige.

Arbitrage täpps dessutom alltid till, vad det än handlar om för produkt.

Inte sånt här där det krävs lite företagsamhet, pengar och intresse. De flesta är alldeles för lata och rädda.

[taliz]

Tesla drar faktiskt av 6750 euro på det priset om man tar leverans innan nyår.
Dvs priset blir ca 36k euro.

Men som andra redan sagt så säljer Tesla inte bilar för export, samt för import av en ny bil måste man betala 25% svensk moms.

För att kunna nyttja detta skulle man alltså få nån lokal bilhandlare att köpa bilen av Tesla utan moms(20% i Tyskland har jag för mig) och sen exportera åt dig.
Du skulle då betala ca 30k euro till handlaren + vad han vill ha för besväret + 25% moms till skattemyndigheten samt diverse andra avgifter för registrering etc.

[Fredrik j]

Tesla drar faktiskt av 6750 euro på det priset om man tar leverans innan nyår.
Dvs priset blir ca 36k euro.

Men som andra redan sagt så säljer Tesla inte bilar för export, samt för import av en ny bil måste man betala 25% svensk moms.

För att kunna nyttja detta skulle man alltså få nån lokal bilhandlare att köpa bilen av Tesla utan moms(20% i Tyskland har jag för mig) och sen exportera åt dig.
Du skulle då betala ca 30k euro till handlaren + vad han vill ha för besväret + 25% moms till skattemyndigheten samt diverse andra avgifter för registrering etc.

Åker du inte likförbannat på tysk moms när du köper den av tyska bilhandlaren? Får man välja var man vill momsa någonstans?
Har det funnits pengar att tjäna hade väl tyska bilhandlare gjort det här utan mellanhand? Exporterat till Sverige och ut på blocket.

[taliz]

Tesla drar faktiskt av 6750 euro på det priset om man tar leverans innan nyår.
Dvs priset blir ca 36k euro.

Men som andra redan sagt så säljer Tesla inte bilar för export, samt för import av en ny bil måste man betala 25% svensk moms.

För att kunna nyttja detta skulle man alltså få nån lokal bilhandlare att köpa bilen av Tesla utan moms(20% i Tyskland har jag för mig) och sen exportera åt dig.
Du skulle då betala ca 30k euro till handlaren + vad han vill ha för besväret + 25% moms till skattemyndigheten samt diverse andra avgifter för registrering etc.

Åker du inte likförbannat på tysk moms när du köper den av tyska bilhandlaren? Får man välja var man vill momsa någonstans?
Har det funnits pengar att tjäna hade väl tyska bilhandlare gjort det här utan mellanhand? Exporterat till Sverige och ut på blocket.

Well, det är ju ungefär så Tesla löser det för länder som inte har någon officiell representation.
Då får man beställa transport själv från Holland och skriva på papper om att man skall betala moms i det lokala landet.

[Fredrik j]

Tesla drar faktiskt av 6750 euro på det priset om man tar leverans innan nyår.
Dvs priset blir ca 36k euro.

Men som andra redan sagt så säljer Tesla inte bilar för export, samt för import av en ny bil måste man betala 25% svensk moms.

För att kunna nyttja detta skulle man alltså få nån lokal bilhandlare att köpa bilen av Tesla utan moms(20% i Tyskland har jag för mig) och sen exportera åt dig.
Du skulle då betala ca 30k euro till handlaren + vad han vill ha för besväret + 25% moms till skattemyndigheten samt diverse andra avgifter för registrering etc.

Åker du inte likförbannat på tysk moms när du köper den av tyska bilhandlaren? Får man välja var man vill momsa någonstans?
Har det funnits pengar att tjäna hade väl tyska bilhandlare gjort det här utan mellanhand? Exporterat till Sverige och ut på blocket.

Well, det är ju ungefär så Tesla löser det för länder som inte har någon officiell representation.
Då får man beställa transport själv från Holland och skriva på papper om att man skall betala moms i det lokala landet.

Tesla kan ju naturligtvis lösa det om dom vill. Tesla kan ju sälja bilen i vilket land som helst.
Men en bilhandlare som först måste köpa den av tesla har väl inte samma möjlighet?

[taliz]

Tesla drar faktiskt av 6750 euro på det priset om man tar leverans innan nyår.
Dvs priset blir ca 36k euro.

Men som andra redan sagt så säljer Tesla inte bilar för export, samt för import av en ny bil måste man betala 25% svensk moms.

För att kunna nyttja detta skulle man alltså få nån lokal bilhandlare att köpa bilen av Tesla utan moms(20% i Tyskland har jag för mig) och sen exportera åt dig.
Du skulle då betala ca 30k euro till handlaren + vad han vill ha för besväret + 25% moms till skattemyndigheten samt diverse andra avgifter för registrering etc.

Åker du inte likförbannat på tysk moms när du köper den av tyska bilhandlaren? Får man välja var man vill momsa någonstans?
Har det funnits pengar att tjäna hade väl tyska bilhandlare gjort det här utan mellanhand? Exporterat till Sverige och ut på blocket.

Well, det är ju ungefär så Tesla löser det för länder som inte har någon officiell representation.
Då får man beställa transport själv från Holland och skriva på papper om att man skall betala moms i det lokala landet.

Tesla kan ju naturligtvis lösa det om dom vill. Tesla kan ju sälja bilen i vilket land som helst.
Men en bilhandlare som först måste köpa den av tesla har väl inte samma möjlighet?

Problemet för bilhandlaren är väl främst att han inte får något annat pris än alla andra.
Det är också en massa arbete för något med liten marginal i slutänden, och där förutsättningarna kan ändra sig över en natt.

[Klintan]

Tesla drar faktiskt av 6750 euro på det priset om man tar leverans innan nyår.
Dvs priset blir ca 36k euro.

Men som andra redan sagt så säljer Tesla inte bilar för export, samt för import av en ny bil måste man betala 25% svensk moms.

För att kunna nyttja detta skulle man alltså få nån lokal bilhandlare att köpa bilen av Tesla utan moms(20% i Tyskland har jag för mig) och sen exportera åt dig.
Du skulle då betala ca 30k euro till handlaren + vad han vill ha för besväret + 25% moms till skattemyndigheten samt diverse andra avgifter för registrering etc.

Åker du inte likförbannat på tysk moms när du köper den av tyska bilhandlaren? Får man välja var man vill momsa någonstans?
Har det funnits pengar att tjäna hade väl tyska bilhandlare gjort det här utan mellanhand? Exporterat till Sverige och ut på blocket.

Du ska då köpa för export med nettopris av handlaren, utan 16% moms. Har du betalat moms så går den att kräva tillbaka.
Problemet med handlare är väl att de kan svartlistas hos Tesla om de säljer vidare direkt. Enklast är väl för de som kan handla via en bulvan/bekant i Tyskland som kan köra första 600 milen så bilen räknas som begagnad. Har funnits många företag som erbjudit korttidsleasing i princip gratis i Tyskland, för att sedan sälja vidare bilen på export. Men då inte till privatpersoner utan till handlare.

[Nicke Nyfiken]

Åker du inte likförbannat på tysk moms när du köper den av tyska bilhandlaren? Får man välja var man vill momsa någonstans?

Nya bilar momsas alltid i Sverige. Det går inte att välja.
Bilen måste vara minst 6 månader gammal (varit i trafik 6 månader) och ha gått minst 600 mil, annars betraktas den som ny.

[pejvic]

Bara för att förtydliga för alla som funderar.

Att importera en bil gör man inte nu. Det går man back på.
Det som gäller nu är att exportera sin Tesla (samt andra bilar). (min systers trea gick just till Danmark tex).
och det är samma för alla som undrar vad som händer med värdet på sina Teslor om Tesla drar sig ur Sverige.
Ingenting! . De kan möjligen gå upp i värde till och med om nybilsförsäljningen skulle försvinna här.