Vilken laddbox till Model Y?

[mussla]

Hej!

Jag har precis beställt en model y och behöver installera en laddbox. Jag känner mig verkligen rådvill. Hittar inte ens vilken kapacitet och antalet faser ombordladdaren i model y har trots sökningar på forumet och annorstädes.

Jag kommer vilja ha app-styrning så att man kan styra när laddning sker (och säkert andra saker). Finns det en modell som även kan ansluta motorvärmare till fossibilen så är det en bonus men viktigast är funktionen för att ladda elbilen.

Vilka är era bästa tips?

[agehall]

Då har du nog inte sökt tillräckligt.

3x16A eller 1x32A bör den klara. I praktiken är det nog ingen som väljer det senare hemma.

Charge-Amps Halo har både 3x16A och motorvärmaruttag. Det är vad jag har och den fungerar bra inkl app.

[mussla]

Tack för svar. Jag misstänker också att mina sökkunskaper inte var tillräckliga med tanke på vilket forum vi är på.

Charge-Amps Halo verkar instressant. Ser du det som en nackdel att den har fast kabel? Jag tänker om den kan bli skadad eller för kort?

[chaffis75]

Jag har en easse box. Har köpt en sladd som jag har permanent där (och alltid en annan i bilen).. dock nu i vintras hade jag nytta av de för första gången, snön hade liksom tryck sig in i kontakten som ska sättas i bilen ( nej hade inte lock), då tog jag sladden vi alltid har i bilen den natten medans jag tinade upp min "permanenta" kabel inne över natten.

Andra nyttan är att kabeln släpas på marken och slits, ja de tar många år att slita upp men är såklart smidigt den dagen kabeln måste bytas.

Ovanpå detta så väljer man själv hur lång kabel man vill ha.. vi har en 7 meters hemma och i stugan en 12 meters, båda till en Easee box.

Finns såklart andra boxar än Easee att välja på med uttag.

[mussla]

Ja det verkar onekligen mer flexibelt att ha en lös sladd. Det verkar också ovanligt med laddboxar med ett extra schuko uttag. Synd tycker jag. Det är ju praktiskt att kunna koppla in dammsugare och lite av varje där. Charge-Amps Halo är ju ett undantag.

Easse box är säljstoppade tror jag? Annars har de ett trevlig utseende.

En annan lite allmän fråga. Vad är det för appfunktioner som man vill ha till sin box?

[Ekholm]

Ja det verkar onekligen mer flexibelt att ha en lös sladd. Det verkar också ovanligt med laddboxar med ett extra schuko uttag. Synd tycker jag. Det är ju praktiskt att kunna koppla in dammsugare och lite av varje där. Charge-Amps Halo är ju ett undantag.

Easse box är säljstoppade tror jag? Annars har de ett trevlig utseende.

En annan lite allmän fråga. Vad är det för appfunktioner som man vill ha till sin box?

Har också charge Amps, funkar bra.
Har bytt kabel till en med Tesla knapp

[Front242]

Min första Halo var en DoD. Den andra pajade kabeln på efter ett år. Efter byte så funkade den i två år, tills den började skjuta JFBn. Inget statistiskt signifikant såklart, men nu har jag en Defa i stället

[Sillsaparill]

Ja det verkar onekligen mer flexibelt att ha en lös sladd. Det verkar också ovanligt med laddboxar med ett extra schuko uttag. Synd tycker jag. Det är ju praktiskt att kunna koppla in dammsugare och lite av varje där. Charge-Amps Halo är ju ett undantag.

Easse box är säljstoppade tror jag? Annars har de ett trevlig utseende.

En annan lite allmän fråga. Vad är det för appfunktioner som man vill ha till sin box?

Har också charge Amps, funkar bra.
Har bytt kabel till en med Tesla knapp

Har också charge Amps, funkar bra! Gillar att den har ett schuko-uttag.

[MY_piraya]

När man ändå har en elektriker för att sätta upp laddboxen är det 3minuters extrajobb för en 240 kontakt.

[Thed75]

Tsla laddare gen 3 funkar.

[nek0]

Jag har en easse box. Har köpt en sladd som jag har permanent där (och alltid en annan i bilen).. dock nu i vintras hade jag nytta av de för första gången, snön hade liksom tryck sig in i kontakten som ska sättas i bilen ( nej hade inte lock), då tog jag sladden vi alltid har i bilen den natten medans jag tinade upp min "permanenta" kabel inne över natten.

Andra nyttan är att kabeln släpas på marken och slits, ja de tar många år att slita upp men är såklart smidigt den dagen kabeln måste bytas.

Ovanpå detta så väljer man själv hur lång kabel man vill ha.. vi har en 7 meters hemma och i stugan en 12 meters, båda till en Easee box.

Finns såklart andra boxar än Easee att välja på med uttag.

Alltid ren kontakt
https://www.netonnet.se/art/hem-fritid/ ... 7117.9460/

[chaffis75]

Jag har en easse box. Har köpt en sladd som jag har permanent där (och alltid en annan i bilen).. dock nu i vintras hade jag nytta av de för första gången, snön hade liksom tryck sig in i kontakten som ska sättas i bilen ( nej hade inte lock), då tog jag sladden vi alltid har i bilen den natten medans jag tinade upp min "permanenta" kabel inne över natten.

Andra nyttan är att kabeln släpas på marken och slits, ja de tar många år att slita upp men är såklart smidigt den dagen kabeln måste bytas.

Ovanpå detta så väljer man själv hur lång kabel man vill ha.. vi har en 7 meters hemma och i stugan en 12 meters, båda till en Easee box.

Finns såklart andra boxar än Easee att välja på med uttag.

Alltid ren kontakt
https://www.netonnet.se/art/hem-fritid/ ... 7117.9460/

Bekvämare/snabbare att bara hänga upp den på väggen som jag gör idag.. haft elbil i mer än 5 år och detta var första gången de hände så jag skulle säga du funkar bra som jag har de.

Med den typen av kontakt så vet jag de finns risk kontakten vattenfylld när de regnar i sidled, vilket är vanligt i Skåne.

[Daven]

Jag har en easse box. Har köpt en sladd som jag har permanent där (och alltid en annan i bilen).. dock nu i vintras hade jag nytta av de för första gången, snön hade liksom tryck sig in i kontakten som ska sättas i bilen ( nej hade inte lock), då tog jag sladden vi alltid har i bilen den natten medans jag tinade upp min "permanenta" kabel inne över natten.

Andra nyttan är att kabeln släpas på marken och slits, ja de tar många år att slita upp men är såklart smidigt den dagen kabeln måste bytas.

Ovanpå detta så väljer man själv hur lång kabel man vill ha.. vi har en 7 meters hemma och i stugan en 12 meters, båda till en Easee box.

Finns såklart andra boxar än Easee att välja på med uttag.

Alltid ren kontakt
https://www.netonnet.se/art/hem-fritid/ ... 7117.9460/

Jag rekommenderar alla som har lad dbox att köpa en såhär docka. Supersmidig att använda och håller kontakten ren. Även om det regnar kraftigt iaf i Småland.

[flamman]

Jag har en easse box. Har köpt en sladd som jag har permanent där (och alltid en annan i bilen).. dock nu i vintras hade jag nytta av de för första gången, snön hade liksom tryck sig in i kontakten som ska sättas i bilen ( nej hade inte lock), då tog jag sladden vi alltid har i bilen den natten medans jag tinade upp min "permanenta" kabel inne över natten.

Andra nyttan är att kabeln släpas på marken och slits, ja de tar många år att slita upp men är såklart smidigt den dagen kabeln måste bytas.

Ovanpå detta så väljer man själv hur lång kabel man vill ha.. vi har en 7 meters hemma och i stugan en 12 meters, båda till en Easee box.

Finns såklart andra boxar än Easee att välja på med uttag.

Alltid ren kontakt
https://www.netonnet.se/art/hem-fritid/ ... 7117.9460/

Jag rekommenderar alla som har lad dbox att köpa en såhär docka. Supersmidig att använda och håller kontakten ren. Även om det regnar kraftigt iaf i Småland.

Slår ett slag för Tesla Wall Connector. Den har sådan docka inbyggd. Och smidig upphängning av sladden runt själva boxen.

[airdrive]

Chargeamps halo har vanligt eluttag samt laddsladd, men man kan bara använda en av dem samtidigt. Antingen laddning eller motovärme. Dvs med två bilar och laddning är det bättre att sätta upp vanligt eluttag bredvid.

Teslan använder nätström till kupevärme om den är inkopplad vilket också ger bäst livslängd på batteri, så det är en fördel att kunna använda båda samtidigt.

Halo funkar för övrigt bra!

[Arctic Drifter]

Teslan använder nätström till kupevärme om den är inkopplad vilket också ger bäst livslängd på batteri, så det är en fördel att kunna använda båda samtidigt.

Är det verkligen så att värmepaketet drivs direkt av nätströmmen när bilen har laddkabeln inkopplad?
Jag tog för givet att värmepaketet får sin energi från HV-batteriet och att nätströmmen går åt till att ladda HV-batteriet allt eftersom värmepaketet förbrukar energi.

[airdrive]

Okej, ska inte säga att jag kan bedöma det så i detalj när vi pratar tekniken.
Om jag kollar på min laddbox när jag slår på värmen i bilen så börjar den dra el per omgående och förbrukningen är i paritet med såväl utomhustemp så som om kupen hunnit bli varm. Motsvarande även om enbart förvärmning av batteriet pågår.

Korrelationen mellan uteffekt på laddbox och ljuden från bilen är riktigt tajt. Samma om man tex ändrar temp för kupén. Så känns som att bilen synkar detta väl.

Dock - du har med 99% helt rätt. För om min laddbox är begränsad till tex 6A, så har bilens batternivå sjunkit vid förkonditionering/batterivärme.

[Jaegaern]

Teslan använder nätström till kupevärme om den är inkopplad vilket också ger bäst livslängd på batteri, så det är en fördel att kunna använda båda samtidigt.

Är det verkligen så att värmepaketet drivs direkt av nätströmmen när bilen har laddkabeln inkopplad?
Jag tog för givet att värmepaketet får sin energi från HV-batteriet och att nätströmmen går åt till att ladda HV-batteriet allt eftersom värmepaketet förbrukar energi.

Nej bilen drar alltid ström från vägg när den är inkopplad. Både för att värma batteri och kupé. Har man endast 1 fas så kommer den inte leverera nog mycket för värmningen och kommer dessvärre ta lite av effekten från batteriet.

Men jag skulle inte hävda att det påverkar livslängden av batteriet. Snarare bekvämt att inte använda upp "räckvidd" under morgonens förvärmning.