Laddkabel

[davorb]

Hej,
Får min Model 3 LR på tisdag och undrar nu om laddkabel följer med. Jag antog att det gjorde det, men har sett lite uppgifter om att så inte är fallet.

[chess_norris]

Hej,
Får min Model 3 LR på tisdag och undrar nu om laddkabel följer med. Jag antog att det gjorde det, men har sett lite uppgifter om att så inte är fallet.

Funderade också på detta då jag läst något om detta tidigare. Enligt min säljare gällde det dock USA och här i Sverige ska laddkabeln fortfarande följa med.

Edit. Här är artikeln som jag läste om detta, men det gäller som sagt USA. https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... all-i-usa/

[agehall]

Du bör få med både en 230V laddsladd samt en Typ-2 kabel.

[davorb]

Du bör få med både en 230V laddsladd samt en Typ-2 kabel.

Är det sant att det bara är en 1-fas-kabel?

[Niklas Z]

Du bör få med både en 230V laddsladd samt en Typ-2 kabel.

Är det sant att det bara är en 1-fas-kabel?

230V kabeln är 1-fas, men typ 2 kabeln till Model 3/Y har väl alltid varit trefas, dessutom med tillräcklig kabelarea för att klara 32 A. Bilen kan dock bara tillgodogöra sig 32 A enfas, inte 32 A trefas. Däremot går det bra med 16 A trefas.

[davorb]

Du bör få med både en 230V laddsladd samt en Typ-2 kabel.

Är det sant att det bara är en 1-fas-kabel?

230V kabeln är 1-fas, men typ 2 kabeln till Model 3/Y har väl alltid varit trefas, dessutom med tillräcklig kabelarea för att klara 32 A. Bilen kan dock bara tillgodogöra sig 32 A enfas, inte 32 A trefas. Däremot går det bra med 16 A trefas.

Perfekt! Tack så mycket!

Så det är inte värt att köpa till en egen laddkabel?

[mikebike]

Du bör få med både en 230V laddsladd samt en Typ-2 kabel.

Är det sant att det bara är en 1-fas-kabel?

230V kabeln är 1-fas, men typ 2 kabeln till Model 3/Y har väl alltid varit trefas, dessutom med tillräcklig kabelarea för att klara 32 A. Bilen kan dock bara tillgodogöra sig 32 A enfas, inte 32 A trefas. Däremot går det bra med 16 A trefas.

Perfekt! Tack så mycket!

Så det är inte värt att köpa till en egen laddkabel?

Jag har köpt till en 7 m typ-2 kabel eftersom den som följde med är för kort ibland.

[Niklas Z]

Du bör få med både en 230V laddsladd samt en Typ-2 kabel.

Är det sant att det bara är en 1-fas-kabel?

230V kabeln är 1-fas, men typ 2 kabeln till Model 3/Y har väl alltid varit trefas, dessutom med tillräcklig kabelarea för att klara 32 A. Bilen kan dock bara tillgodogöra sig 32 A enfas, inte 32 A trefas. Däremot går det bra med 16 A trefas.

Perfekt! Tack så mycket!

Så det är inte värt att köpa till en egen laddkabel?

Det har varit så att den medföljande typ 2 kabeln klarar det som behövs, men jag kan ju inte ta gift på att Tesla i sista sekunden ändrat på den punkten.
Som nämnts ovan kan man ju ev. vilja ha en annan kabellängd. Det kan också vara så att man vill ha en kabel med Tesla-knapp, för enklare handhavande (kabeln som följde med min bil saknar den finessen och så verkar det vara överlag med de kablar Tesla skickar med, märkligt nog). Om den medföljande kabeln, likt den jag fick, klarar 32 A kan den upplevas som onödigt grov och därmed klumpig att använda. En kabel som klarar max 16 A är smidigare. Det kan man tycka motiverar att skaffa en sådan kabel, för det är rätt sällsynt med laddstolpar som ger 32 A enfas. Stolpar med 16 A trefas är mycket vanligare.
I vilket fall skulle jag inte beställa en ny kabel förrän jag sett vad som följer med bilen.

[Bel]

Du bör få med både en 230V laddsladd samt en Typ-2 kabel.

Är det sant att det bara är en 1-fas-kabel?

230V kabeln är 1-fas, men typ 2 kabeln till Model 3/Y har väl alltid varit trefas, dessutom med tillräcklig kabelarea för att klara 32 A. Bilen kan dock bara tillgodogöra sig 32 A enfas, inte 32 A trefas. Däremot går det bra med 16 A trefas.

Perfekt! Tack så mycket!

Så det är inte värt att köpa till en egen laddkabel?

Jag skaffade mig en extra laddkabel (typ 2) med spiralkabel för att slippa att kabeln ligger på backen i snö/slask.