Makita DTW300 eller DTW700?

[Bjorn]

Inte svar på frågan men min åsikt:

Jag har haft en sån 230 V, 310 Nm Biltema. Den är verkligen super-dålig. Jag insåg för några år sedan att det är mycket enklare att lossa med skaft än att släpa fram kabel och den tunga Biltema-dragaren och sen stå och knacka tills man får ont i händerna. Med all sannolikhet är samtliga märken som nämns i tråden bättre än Biltema.

Jag gör enligt följande:

1. Lossar alla mutterkåpor runt om med verktyget från Hamphi. Brukar ta 2 minuter.

2. Lossar alla muttrar runt om c:a 1 varv. Brukar ta 2 minuter. Lossar alltid genom att lyfta skaftet uppåt med höger hand och hålla emot i centrum vid muttern med vänster så det inte bryter utan bara vrider. Tänker att fälgkors kanske är bättre så man verkligen virder, nu har jag skaft. Inget jätte långt skaft, utdragbart till c:a 60 cm, och har aldrig behövt ta i så jag riskerar att något går sönder.

3. Hissar sen hjul för hjul, lossar med kortaste läget på skaftet byter och drar åt först lätt med korta skaftet och sen med momentnyckel. I fram får man sänka för att kunna dra det sista. I bak räcker handbromsen om man vill.

4. Sätter inte på kåporna direkt utan kör några dagar och efterdrar, men det har aldrig behövts i praktiken hittills.

Jag tycker att det är mindre jobb att lossa med skaft än att släpa mutterdragaren till varje hjul. Då har jag i och för sig inte provat en bättre batteridriven mutterdragare. Jag tycker dock inte det verkar värt pengarna när jag bara skulle ha den till att byta på 3 bilar. Har dock skaffat bra momentnyckel för 2000:- Biltema-dragaren är slängd. Den till och med luktade illa, bränt.

[bjornnilsson]

Inte svar på frågan men min åsikt:

Jag har haft en sån 230 V, 310 Nm Biltema. Den är verkligen super-dålig. Jag insåg för några år sedan att det är mycket enklare att lossa med skaft än att släpa fram kabel och den tunga Biltema-dragaren och sen stå och knacka tills man får ont i händerna. Med all sannolikhet är samtliga märken som nämns i tråden bättre än Biltema.

Jag gör enligt följande:

1. Lossar alla mutterkåpor runt om med verktyget från Hamphi. Brukar ta 2 minuter.

2. Lossar alla muttrar runt om c:a 1 varv. Brukar ta 2 minuter. Lossar alltid genom att lyfta skaftet uppåt med höger hand och hålla emot i centrum vid muttern med vänster så det inte bryter utan bara vrider. Tänker att fälgkors kanske är bättre så man verkligen virder, nu har jag skaft. Inget jätte långt skaft, utdragbart till c:a 60 cm, och har aldrig behövt ta i så jag riskerar att något går sönder.

3. Hissar sen hjul för hjul, lossar med kortaste läget på skaftet byter och drar åt först lätt med korta skaftet och sen med momentnyckel. I fram får man sänka för att kunna dra det sista. I bak räcker handbromsen om man vill.

4. Sätter inte på kåporna direkt utan kör några dagar och efterdrar, men det har aldrig behövts i praktiken hittills.

Jag tycker att det är mindre jobb att lossa med skaft än att släpa mutterdragaren till varje hjul. Då har jag i och för sig inte provat en bättre batteridriven mutterdragare. Jag tycker dock inte det verkar värt pengarna när jag bara skulle ha den till att byta på 3 bilar. Har dock skaffat bra momentnyckel för 2000:- Biltema-dragaren är slängd. Den till och med luktade illa, bränt.

Igenkänningsfaktor.

När jag höll på med bilar som mest en gång i tiden så trimmade jag min gamla kompressor och ökade trycket i denna så den orkade dra loss muttrar med ordentligt moment, men tyckte till slut att det blev väl bökigt med att dra fram tryckluftsslangen varje gång det skulle skiftas däck, speciellt då vi numera enbart har en bil. Så kompressorn har fått stå tillbaka på senare år till förmån för spärrskaftet.

https://www.jula.se/catalog/verktyg-och ... ag-013460/

En sån här med krafthylsa i ena änden är perfekt. Har även en momentnyckel och borde väl använda den men drar med känsla istället. Säkert upprör det någon men det funkar för mig. Spärrskaftet förvaras i bilen.

[Johan_MSD100]

Jag själv har skaffat en DTW300 jag återkommer när den blivit testad