Är folk skeptiska till att köpa Tesla eller misstar jag mig?

[Diesel_SUV]

Ja, man kan väl säga att på detta forumet finns det en stor skepsis till att köpa Tesla.
För att fortsätta den något utspårade tråden i samma riktning eftersom det verkar finnas bättre alternativ som jag dessvärre inte kunnat hitta och är rädd för att missa,

Vad är bättre än en Model Y i samma prisklass som inte är en sedan (har hund), kan fås med dragkrok, 4wd och jämförelsebar räckvidd.

Att det finns bättre bilar som kostar mer finns det ingen större tvekan om!

[martinsson]

Nu förstår jag vad han menar, men förstod även Martinsson tidigare.

Tack Backe. Det räcker att läsa så förstår man oftast

[Electron]

Jag har kört Tesla i 7 år och över 20 tusen mil med Model S. Har på det stora hela varit en bra upplevelse.
Jag kommer dock inte köpa någon till Tesla. Och varför då då?

Tesla bygger inga bilar jag vill ha.

Jag är trött på hysterin runt Tesla

Precis det här. 100%. I mitt fall 5 år med Model X. Fanns det en "award" att dela ut på det här forumet så skulle jag ge en till ditt inlägg Verdi.

Håller med. Jag har kört tesla i 11 år och skulle inte vilja ha en igen. Det får vara bra nu. Det finns idag andra märken på marknaden som är väsentligt bättre, roligare och har bättre service.

Jag blir nyfiken. Vilka bilar tänker du på då som är likvärdiga MY i pris/orestanda? Funderar själv på byta min M3 till något större bil.
Kollat på EQE, men den kändes omodern. ID4 var det samma sak med…

[roffe_s]

Ja, man kan väl säga att på detta forumet finns det en stor skepsis till att köpa Tesla.
För att fortsätta den något utspårade tråden i samma riktning eftersom det verkar finnas bättre alternativ som jag dessvärre inte kunnat hitta och är rädd för att missa,

Vad är bättre än en Model Y i samma prisklass som inte är en sedan (har hund), kan fås med dragkrok, 4wd och jämförelsebar räckvidd.

Att det finns bättre bilar som kostar mer finns det ingen större tvekan om!

Jag har hundar och har, som tidigare sagts, valt ett annat alternativ.

En mycket prisvärd bil i mina ögon är Zeekr 001 Performance, den har ett fint avstämt chassi, är komfortabel och tyst, har bra förarhjälpmedel, helautomatiskt drag och är, trots storleken, kul att köra. Våra två hundar ryms bra i skuffen och garantipaketen bland marknadens bästa. Men prislappen blir strax norr om 700 kkr och
eventuell leasing blir till marknadsmässig ränta.

Så det för mig tillbaka till mitt tidigare inlägg. Är prislappen en mycket viktig faktor är MY med räntesubvention ett mycket attraktivt alternativ. Den har dock sina utmaningar på vissa områden, så i slutändan handlar det, som vanligt, om prioriteringar och egna preferenser

[Verdi_]

Jag har kört Tesla i 7 år och över 20 tusen mil med Model S. Har på det stora hela varit en bra upplevelse.
Jag kommer dock inte köpa någon till Tesla. Och varför då då?

Tesla bygger inga bilar jag vill ha.

Jag är trött på hysterin runt Tesla

Precis det här. 100%. I mitt fall 5 år med Model X. Fanns det en "award" att dela ut på det här forumet så skulle jag ge en till ditt inlägg Verdi.

Håller med. Jag har kört tesla i 11 år och skulle inte vilja ha en igen. Det får vara bra nu. Det finns idag andra märken på marknaden som är väsentligt bättre, roligare och har bättre service.

Jag blir nyfiken. Vilka bilar tänker du på då som är likvärdiga MY i pris/orestanda? Funderar själv på byta min M3 till något större bil.
Kollat på EQE, men den kändes omodern. ID4 var det samma sak med…

Var det omodernt med fina material, hög utrustningsnivå och fin komfort?

[Diesel_SUV]

Ja, man kan väl säga att på detta forumet finns det en stor skepsis till att köpa Tesla.
För att fortsätta den något utspårade tråden i samma riktning eftersom det verkar finnas bättre alternativ som jag dessvärre inte kunnat hitta och är rädd för att missa,

Vad är bättre än en Model Y i samma prisklass som inte är en sedan (har hund), kan fås med dragkrok, 4wd och jämförelsebar räckvidd.

Att det finns bättre bilar som kostar mer finns det ingen större tvekan om!

Jag har hundar och har, som tidigare sagts, valt ett annat alternativ.

En mycket prisvärd bil i mina ögon är Zeekr 001 Performance, den har ett fint avstämt chassi, är komfortabel och tyst, har bra förarhjälpmedel, helautomatiskt drag och är, trots storleken, kul att köra. Våra två hundar ryms bra i skuffen och garantipaketen bland marknadens bästa. Men prislappen blir strax norr om 700 kkr och
eventuell leasing blir till marknadsmässig ränta.

Så det för mig tillbaka till mitt tidigare inlägg. Är prislappen en mycket viktig faktor är MY med räntesubvention ett mycket attraktivt alternativ. Den har dock sina utmaningar på vissa områden, så i slutändan handlar det, som vanligt, om prioriteringar och egna preferenser

Ser väldigt trevlig ut men 739 130 (metallic och drag) jämfört med 649 170 kr samt ca 6,5% ränta istället för 1.99% så känns det nästan som jag hellre lägger 69 till för en EV9 om jag skulle få för mig att lägga mer.

[SwedishAdvocate]

Ja, man kan väl säga att på detta forumet finns det en stor skepsis till att köpa Tesla.
För att fortsätta den något utspårade tråden i samma riktning eftersom det verkar finnas bättre alternativ som jag dessvärre inte kunnat hitta och är rädd för att missa,

Vad är bättre än en Model Y i samma prisklass som inte är en sedan (har hund), kan fås med dragkrok, 4wd och jämförelsebar räckvidd.

Att det finns bättre bilar som kostar mer finns det ingen större tvekan om!

Förslag: Kanske är läge skapa en ny tråd som enbart handlar om ev. alternativ till Model Y...

[roffe_s]

Ja, man kan väl säga att på detta forumet finns det en stor skepsis till att köpa Tesla.
För att fortsätta den något utspårade tråden i samma riktning eftersom det verkar finnas bättre alternativ som jag dessvärre inte kunnat hitta och är rädd för att missa,

Vad är bättre än en Model Y i samma prisklass som inte är en sedan (har hund), kan fås med dragkrok, 4wd och jämförelsebar räckvidd.

Att det finns bättre bilar som kostar mer finns det ingen större tvekan om!

Jag har hundar och har, som tidigare sagts, valt ett annat alternativ.

En mycket prisvärd bil i mina ögon är Zeekr 001 Performance, den har ett fint avstämt chassi, är komfortabel och tyst, har bra förarhjälpmedel, helautomatiskt drag och är, trots storleken, kul att köra. Våra två hundar ryms bra i skuffen och garantipaketen bland marknadens bästa. Men prislappen blir strax norr om 700 kkr och
eventuell leasing blir till marknadsmässig ränta.

Så det för mig tillbaka till mitt tidigare inlägg. Är prislappen en mycket viktig faktor är MY med räntesubvention ett mycket attraktivt alternativ. Den har dock sina utmaningar på vissa områden, så i slutändan handlar det, som vanligt, om prioriteringar och egna preferenser

Ser väldigt trevlig ut men 739 130 (metallic och drag) jämfört med 649 170 kr samt ca 6,5% ränta istället för 1.99% så känns det nästan som jag hellre lägger 69 till för en EV9 om jag skulle få för mig att lägga mer.

Mmm, tror de har haft en drive på dragkrok på köpet och även standardfärgen är Metallic om Du kan leva med vitt. Men som sagt - det är mina preferenser och Du har säkert andra

EV9 blir en annan typ av bil, har en kompis som kör en sådan (eller rättare sagt - oftast hans fru). Och vi är helt överens om prislappen - är finansieringskostnaderna av avgörande betydelse blir det svårt att komma förbi MY. Det har dock kommit till ett pris - de ägare som tog leverans för några år sedan har sett ett rätt stort tapp i andrahandsvärdet.

Men jag hoppas det var svar på Din fråga - ett alternativ till MY. Det finns fler, och än fler är på väg

[SwedishAdvocate]

Ja, man kan väl säga att på detta forumet finns det en stor skepsis till att köpa Tesla.
För att fortsätta den något utspårade tråden i samma riktning eftersom det verkar finnas bättre alternativ som jag dessvärre inte kunnat hitta och är rädd för att missa,

Vad är bättre än en Model Y i samma prisklass som inte är en sedan (har hund), kan fås med dragkrok, 4wd och jämförelsebar räckvidd.

Att det finns bättre bilar som kostar mer finns det ingen större tvekan om!

Får man fråga varför just dieseldriven SUV och inte en dieseldriven kombi/Tourer/Estate från t.ex. Skoda eller VW? En dieseldriven kombi hade väl blivit billigare än en SUV – eller?

En grej med elbil jämfört med diesel är att det inte ryms lika mycket energi i ett bilbatteri som det ryms i en dieseltank. Därför blir lågt luftmotstånd viktigt om man ska köra långa sträckor. Innan har det ju inte funnits några eldrivna kombibilar. Men nu finns det två: VW ID.7 Tourer och BMW i5 Touring. Fast gissar att båda två blir dyrare än en Model Y – framförallt BMW:n.

Men för att vara SUV/Crossover är ju Model Y rätt aerodynamiskt effektiv. Y med sin mer sluttande bakdel har ett Cd på 0,23 jämfört med 0,24 för ID.7 Tourer. ID.7 har väl dock sannolikt mindre frontarea än Y. En fördel för Y jämfört med ID.7 är Y:s lägre tjänstevikt. Tesla är ju rätt duktiga på att bygga bilar som har låg vikt relativt till jämförbara bilmodeller från andra tillverkare.

Men om det ska vara eldriven SUV/Crossover som har ett lika bra pris som Model Y... Nissan Ariya kanske? Har för mig att det är ett rätt bra pris på den just nu. Dessutom finns det kanske utrymme att förhandla fram lite rabatt på det utsatta priset...

Om du vill jämföra hur lång tid olika resor som inkluderar snabbladdningsstopp kan komma att ta med olika bilmodeller så fungerar webbtjänsten A Better Route Planner – ABRP relativt bra. Där kan du även ändra faktorer som temperatur, motvind samt ev. nederbörd. Resor som inkluderar snabbladdningsstopp tar i regel lite längre tid under den kallare delen av året.

[SwedishAdvocate]

Andra alternativ till Y:

Hyundai Ioniq 5? Är tydligen rymligare i bagaget än vad man kan förledas att tro...

Kia EV6? (Istället för EV9)

[martinsson]

Du får naturligtvis tycka vad du vill men då får du presentera det som din åsikt. Det gjorde du inte när du skrev:

”Jag har kört tesla i 11 år och skulle inte vilja ha en igen. Det får vara bra nu. Det finns idag andra märken på marknaden som är väsentligt bättre, roligare och har bättre service.”

Om du kommer med ett sådant påstående så får du faktiskt backa upp det med fakta eller tydligt skriva att det är din subjektiva åsikt.

Men nu får du la ge dig Var kan man se att det inte är min åsikt? Vi är väl vuxna människor här eller? Alla som skriver här skriver väl sin åsikt eller menar du att det inte är så? Snacka om att märka ord. Är vi på ett elbilsforum eller ett forum får det svenska språket?
Och då är det jag som tycker igen. Jag skall aldrig glömma att skriva att det är min åsikt. Gör man inte det så tolkas det som att det är fakta. Jag förstår dock inte hur. Jag konstaterar bara att så är fallet här.
Mussla och Legato. Känner ni varandra eller är det samma samma?

Ge mig? Redan? Det är ju första gången som jag har påpekat detta. Däremot har jag sett att du flera gånger har skrivit att Tesla är omsprungna, konkurrentera är förbi o.s.v. Och det var det som fick mig att skriva att jag faktiskt tycker att du skall backa upp dina påståenden. Men nu har du förtydligat att det är en åsikt och jag känner inget behov att käbla om detta.

Käbbla menar du? Var det inte precis det du gjorde nu?
Jag har inte käbblat. Har bara skrivit min åsikt som de flesta andra kan se att jag gjort utan att "käbbla".

Lite kul är det ju att du inte ens kommenterar min fråga om du känner Legato eller kanske är samma samma?
Även jag kan ju ha fel ibland men man måste ju skriva det man känner och det kändes som ni två var en.

Det är märkligt att vi skall komma till den här nivån på ett forum om elbilar. Inte värdigt lixom.
Man borde ju få ha vilka åsikter (om elbilar) man vill utan att bli påhoppad enligt mig.

Jag känner inte Legato. Jag kommenterade detta för att jag har sett dina ouppbackade påståenden att Tesla är skit vid ett flertal tillfällen och till slut så tröttnade jag. Jag nöjde mig med att du medgav att du utryckte en åsikt och därmed så ser jag inget behov av att käbla om detta.

Om du verkligen vill fortsätta prata om det här så kan vi ta det till PM så slipper vi förstöra den här tråden.

Jag kan ju också ha fel någon gång. Det var en "gut feeling" jag fick och jag brukar (finns en liten felmarginal) vara rätt träffsäker på just sådant. Det kändes som att en fick en kommentar serverad att bara skriva "Exakt så" för att skapa en samhörighet. Jag må vara konspiratorisk men svårt att brottas med en magkänsla när man väl får den. Det är ju inte varje dag det händer. Det var inte meningen att såra på något vis i vilket fall.

Om vi går vidare så anser jag väl annars att jag har rätt till en åsikt om Tesla (utan att bli påhoppad) när jag kört dem i 11 år. Om jag tycker Tesla är kass så får jag väl tycka det? Jag har ju erfarenhet av dem och vet exakt vad dem går för. Tydligen så får jag inte skriva så utan att jag även skriver att det är min personliga åsikt. Jag känner att det är så även osagt. Här inne har väl alla sin egen åsikt känns det som. Varför skall man hoppa på och förminska någon som är av en annan åsikt än sin egna? För mig är det inte ok och därför reagerar jag därefter. Rätt eller fel.

Tycker ändå, som sagt, att det är lite fånigt att ens hålla på så här i ett forum om elbilar. Alla har en åsikt. Även om det inte är samma som sin egen så får man bara bita ihop ibland. Om man älskar Tesla så får man göra det. Det är ens fulla rätt. Om jag tycker motsatsen så får jag göra det. Inte svårare än så egentligen.

Tråden är ju redan förstörd av allt käbbel sedan tidigare så vad gör detta för skillnad?

Och till "Diesel_SUV" kan jag bara säga välkommen till klubben och ber om ursäkt att det spårat ur lite. Hoppas du ändå fått några svar på dina frågor.
Jag tycker i alla fall att du absolut skall göra dig av med dieslen och satsa på en elbil. Tesla är en helt ok "första-elbil" enligt mig. Du kommer bli skitnöjd om man jämför med en diesel.
Lycka till och god natt.

[SwedishAdvocate]

Fler alternativ till Y:

Honda e:Ny1? Har för mig att jag läst att det kan va bra pris på den med.

Beroende på behov av räckvidd samt snabbladdning kanske t.o.m Toyota bZ4X kan vara ett alt. Tror det är nästan lika bra pris på den som på Nissan Ariya. Kanske är bra pris på Toyotans koncernsyskon Subaru Solterra också…

Kanske finns det något prisvärt från Stellantis/Opel/Peugeot/Citroën också, men jag vet inte vad deras bilar heter.

Friskrivning/Reservation:
Jag har inte koll på hur det funkar med förvärmning av batteri inför snabbladdning samt hur snabbt bilar från följande tillverkare snabbladdar:
Nissan, Honda, Opel/Peugeot/Citroën, Toyota/Subaru.

Är även osäker på hur det funkar att snabbladda på Teslas snabbladdare med bilar som har så kallad 800V arkitektur – dvs. bilar från Kia(?) och Hyundai(?)...

[Sportbilsentusiasten]

.

Som någon annan ovan skrev, det är förmodligen vi som var tidigt ute med model s som blivit mest missnöjda över utvecklingen. Från att försöka ha teknik i framkant och sikta på en grym total upplevelse så är fokus nu på besparingar och massmarknad - annan målgrupp - inte fel nödvändigtvis, men det som lockade med tesla för mig var kompromisslöst försök till bra tekniska lösningar, inte kompromisslösa besparingsprogram som går ut över användarupplevelsen.

Mycket bra poäng, tack!
Har själv inte reflekterat i dessa banorna.
Tänkvärt.
Själv älskar jag tekniken i Tesla, överlägsen de andra, men saknar den finstämda premiumkänslan som finns i en BMW/MB.
Provat alla möjliga elbilar, va tusan alla har showstoppers.
Synd inte Tesla kommer ut med en ”killer” som var oemotståndligt snygg…effektiv…komfortabel…kul…och som kommer 100mil! Som kostar 600k där de har sjuk vinst/bil…
En riktig ”täppa till truten på legacytillverkare”-bil.
Hightech!

[Sportbilsentusiasten]

legato o mussla, för mig var det uppenbart att martinsson skrev vad han tyckte.
Kan vi lägga ned detta nu?

Tror alla förstår att det man skriver är personliga åsikter på ett diskussionsforum.
Sedan är grundtipset att läsa mellan raderna och fråga om man inte riktigt förstår vad den andra skriver...

Tillbaka till ämnet. Själv älskar jag teknik och därigenom bilar.
För mig är känslan viktig. Ska kännas rätt.

Kan räcka att handtaget för att öppna dörren är dåligt utformad/placerad, skitfånigt vet...men sån är jag.
Exampelvis EV6, hur FAN öppnar man dörren där den raka pinnen glider ur handen? Noll ergonomi.
Och i4 där man ska sticka in några fingrar i en ögla då man ska ut??
Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.
Men komma IN??? Stoppa in tummen i plåten? Nej ett handtag vore solklart bättre.

Ett exempel men man går in/ut ofta...
Finns massa exempel där jag antingen älskar eller spyr på småsaker som för MIG är viktiga för trivseln.
i5 vars elstolar inte värmer hela vägen ut på yttersida lår. Pinsam miss.

Älskar att köra bil, och vill njuta. Livet är kort.
Inget vindbrus eller vägbuller och skitbra stereo på högsta volym + kul att ratta + snygg inne/ute = njutning.

[PLA]

Är även osäker på hur det funkar att snabbladda på Teslas snabbladdare med bilar som har så kallad 800V arkitektur – dvs. bilar från Kia(?) och Hyundai(?)...

Varför skulle någon vilja ladda på en Tesla Suc med en 800V bil? Dyrare (för icke medlemmar) och du får som bäst c:a 100kW på en 400V laddare.
Min personliga favorit är Eviny, kostar mindre, snabbt och fungera alltid (iallafall för mig). Och det finns flera alternativ.
/Peter

[backe]

legato o mussla, för mig var det uppenbart att martinsson skrev vad han tyckte.
Kan vi lägga ned detta nu?

Tror alla förstår att det man skriver är personliga åsikter på ett diskussionsforum.
Sedan är grundtipset att läsa mellan raderna och fråga om man inte riktigt förstår vad den andra skriver...

Tillbaka till ämnet. Själv älskar jag teknik och därigenom bilar.
För mig är känslan viktig. Ska kännas rätt.

Kan räcka att handtaget för att öppna dörren är dåligt utformad/placerad, skitfånigt vet...men sån är jag.
Exampelvis EV6, hur FAN öppnar man dörren där den raka pinnen glider ur handen? Noll ergonomi.
Och i4 där man ska sticka in några fingrar i en ögla då man ska ut??
Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.
Men komma IN??? Stoppa in tummen i plåten? Nej ett handtag vore solklart bättre.

Ett exempel men man går in/ut ofta...
Finns massa exempel där jag antingen älskar eller spyr på småsaker som för MIG är viktiga för trivseln.
i5 vars elstolar inte värmer hela vägen ut på yttersida lår. Pinsam miss.

Älskar att köra bil, och vill njuta. Livet är kort.
Inget vindbrus eller vägbuller och skitbra stereo på högsta volym + kul att ratta + snygg inne/ute = njutning.

Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.

Jag tycker också att det är en bra lösning, men kanske 8 av 10 som åkt med mig(MY) från unga till gamla rycker upp dörren med nödöppnaren eller vad det heter eller letar febrilt efter ett sätt att öppna dörren, så antingen har jag otur med min omgivning eller så är det inte så logiskt vid första försöket

[SwedishAdvocate]

legato o mussla, för mig var det uppenbart att martinsson skrev vad han tyckte.
Kan vi lägga ned detta nu?

Tror alla förstår att det man skriver är personliga åsikter på ett diskussionsforum.
Sedan är grundtipset att läsa mellan raderna och fråga om man inte riktigt förstår vad den andra skriver...

Tillbaka till ämnet. Själv älskar jag teknik och därigenom bilar.
För mig är känslan viktig. Ska kännas rätt.

Kan räcka att handtaget för att öppna dörren är dåligt utformad/placerad, skitfånigt vet...men sån är jag.
Exampelvis EV6, hur FAN öppnar man dörren där den raka pinnen glider ur handen? Noll ergonomi.
Och i4 där man ska sticka in några fingrar i en ögla då man ska ut??
Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.
Men komma IN??? Stoppa in tummen i plåten? Nej ett handtag vore solklart bättre.

Ett exempel men man går in/ut ofta...
Finns massa exempel där jag antingen älskar eller spyr på småsaker som för MIG är viktiga för trivseln.
i5 vars elstolar inte värmer hela vägen ut på yttersida lår. Pinsam miss.

Älskar att köra bil, och vill njuta. Livet är kort.
Inget vindbrus eller vägbuller och skitbra stereo på högsta volym + kul att ratta + snygg inne/ute = njutning.

Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.

Jag tycker också att det är en bra lösning, men kanske 8 av 10 som åkt med mig(MY) från unga till gamla rycker upp dörren med nödöppnaren eller vad det heter eller letar febrilt efter ett sätt att öppna dörren, så antingen har jag otur med min omgivning eller så är det inte så logiskt vid första försöket

Går kanske att lösa med en liten kort instruktion – antingen från dig eller från någon insatt medpassagerare. Typ: 'Så här öppnar du dörren i en Tesla på ett skonsammare sätt'. Lite som flygvärdinnorna gör ifall man ska flyga*...

*En f.d. arbetsgivare tvingade mig att flyga inrikes ett fåtal ggr...

[Sportbilsentusiasten]

legato o mussla, för mig var det uppenbart att martinsson skrev vad han tyckte.
Kan vi lägga ned detta nu?

Tror alla förstår att det man skriver är personliga åsikter på ett diskussionsforum.
Sedan är grundtipset att läsa mellan raderna och fråga om man inte riktigt förstår vad den andra skriver...

Tillbaka till ämnet. Själv älskar jag teknik och därigenom bilar.
För mig är känslan viktig. Ska kännas rätt.

Kan räcka att handtaget för att öppna dörren är dåligt utformad/placerad, skitfånigt vet...men sån är jag.
Exampelvis EV6, hur FAN öppnar man dörren där den raka pinnen glider ur handen? Noll ergonomi.
Och i4 där man ska sticka in några fingrar i en ögla då man ska ut??
Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.
Men komma IN??? Stoppa in tummen i plåten? Nej ett handtag vore solklart bättre.

Ett exempel men man går in/ut ofta...
Finns massa exempel där jag antingen älskar eller spyr på småsaker som för MIG är viktiga för trivseln.
i5 vars elstolar inte värmer hela vägen ut på yttersida lår. Pinsam miss.

Älskar att köra bil, och vill njuta. Livet är kort.
Inget vindbrus eller vägbuller och skitbra stereo på högsta volym + kul att ratta + snygg inne/ute = njutning.

Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.

Jag tycker också att det är en bra lösning, men kanske 8 av 10 som åkt med mig(MY) från unga till gamla rycker upp dörren med nödöppnaren eller vad det heter eller letar febrilt efter ett sätt att öppna dörren, så antingen har jag otur med min omgivning eller så är det inte så logiskt vid första försöket

Hehe, jag gjorde exakt samma sak, första gången.
Man letar inte efter en tryckknapp...utan efter ett handtag!

[Verdi_]

Åsikt går bra, men när man presenterar åsikten som fakta så är det som sagt rent trams. Skulle andra bilar vara "väsentligt bättre" totalt sett så hade Tesla varit utkonkurrerat.

Så du menar att det du skriver är fakta då? Att det är tramsigt att säga att Tesla inte är bäst längre. Det är ju lika tramsigt det om jag får säga vad jag tycker
Låt andra ha en åsikt utan att hoppa på folk som du gör. Det är min åsikt att du gör det i detta fallet.
Jag tycker att det finns märken som idag är bättre än Tesla. Hoppas jag får ha den åsikten här inne.
Det har ju just börjar så om vi säger några år så kommer Tesla inte ha så stor marknadsandel som idag. Också min åsikt. Jag skulle satsat pengar på det.

Du får naturligtvis tycka vad du vill men då får du presentera det som din åsikt. Det gjorde du inte när du skrev:

”Jag har kört tesla i 11 år och skulle inte vilja ha en igen. Det får vara bra nu. Det finns idag andra märken på marknaden som är väsentligt bättre, roligare och har bättre service.”

Om du kommer med ett sådant påstående så får du faktiskt backa upp det med fakta eller tydligt skriva att det är din subjektiva åsikt.

Precis så.

Men om någon säger att Tesla är det absolut bästa märket så är det helt OK? Utan att säga att det är ens egen åsikt eller presentera fakta?

Märkligt resonemang.. det är min åsikt

Ja det finns ju flera personer här på forumet som älskar att dra till med tvärsäkra sanningar om subjektiva saker som vilken bil som är "bäst" osv. Det är aldrig någon tvekan heller. Allt är så självklart. Ofta är det en Tesla som är "bäst" dessutom.

Vilken bil som är "bäst" är synnerligen subjektivt och beror på brukarens behov och preferenser. Det finns ingen bil som objektivt är bäst. Det går inte att säga så.

[backe]

legato o mussla, för mig var det uppenbart att martinsson skrev vad han tyckte.
Kan vi lägga ned detta nu?

Tror alla förstår att det man skriver är personliga åsikter på ett diskussionsforum.
Sedan är grundtipset att läsa mellan raderna och fråga om man inte riktigt förstår vad den andra skriver...

Tillbaka till ämnet. Själv älskar jag teknik och därigenom bilar.
För mig är känslan viktig. Ska kännas rätt.

Kan räcka att handtaget för att öppna dörren är dåligt utformad/placerad, skitfånigt vet...men sån är jag.
Exampelvis EV6, hur FAN öppnar man dörren där den raka pinnen glider ur handen? Noll ergonomi.
Och i4 där man ska sticka in några fingrar i en ögla då man ska ut??
Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.
Men komma IN??? Stoppa in tummen i plåten? Nej ett handtag vore solklart bättre.

Ett exempel men man går in/ut ofta...
Finns massa exempel där jag antingen älskar eller spyr på småsaker som för MIG är viktiga för trivseln.
i5 vars elstolar inte värmer hela vägen ut på yttersida lår. Pinsam miss.

Älskar att köra bil, och vill njuta. Livet är kort.
Inget vindbrus eller vägbuller och skitbra stereo på högsta volym + kul att ratta + snygg inne/ute = njutning.

Tesla M3 är föredömlig att gå ut ifrån med tryckknapp vid handtaget så kan redan håller i handtaget då man trycker på öppnaknappen.

Jag tycker också att det är en bra lösning, men kanske 8 av 10 som åkt med mig(MY) från unga till gamla rycker upp dörren med nödöppnaren eller vad det heter eller letar febrilt efter ett sätt att öppna dörren, så antingen har jag otur med min omgivning eller så är det inte så logiskt vid första försöket

Går kanske att lösa med en liten kort instruktion – antingen från dig eller från någon insatt medpassagerare. Typ: 'Så här öppnar du dörren i en Tesla på ett skonsammare sätt'. Lite som flygvärdinnorna gör ifall man ska flyga*...

*En f.d. arbetsgivare tvingade mig att flyga inrikes ett fåtal ggr...

Absolut, och det gjorde jag med tiden, men det gör det inte mer logiskt/intuitivt för de som inte åkt Tesla tidigare om jag måste köra en genomgång av hur man öppnar dörren likt en flygvärdinna.

För att förtydliga, det här är mina personliga åsikter och upplevelser och ska inte tas som en allmän norm eller att jag påtvingar andra att tycka lika som mig.

[jonasl]

Jag har alltid svårt att ta någon som är extremt kategorisk på allvar, saker är aldrig helt svartvita.

Personligen hade jag aldrig vågat gambla såpass mycket pengar på ett helt nytt bilmärke även om jag tycker att Zeekr både ser bra ut och verkar jättebra. Hoppas de finns kvar i Sverige om fem år - jag är inte säker.

Risken för att Tesla försvinner tror jag är litem men OM det ändå skulle ske så har model 3/Y däremot har sålt i sådana upplagor att det kommer finnas en stor eftermarknad även om Tesla skulle gå kaputt.

Sen är fortfarande superchargernätverket och navigationen en faktor, det gör elbilslivet enklare, bara knappa in och kör. Vem som helst klarar det. Min fru är ute på en längre resa nu och det är ingen oro eller tveksamheter kring laddningen trots att hon bara kör som navigationen säger.

[thebishop]

Jag har alltid svårt att ta någon som är extremt kategorisk på allvar, saker är aldrig helt svartvita.

Personligen hade jag aldrig vågat gambla såpass mycket pengar på ett helt nytt bilmärke även om jag tycker att Zeekr både ser bra ut och verkar jättebra. Hoppas de finns kvar i Sverige om fem år - jag är inte säker.

Risken för att Tesla försvinner tror jag är litem men OM det ändå skulle ske så har model 3/Y däremot har sålt i sådana upplagor att det kommer finnas en stor eftermarknad även om Tesla skulle gå kaputt.

Sen är fortfarande superchargernätverket och navigationen en faktor, det gör elbilslivet enklare, bara knappa in och kör. Vem som helst klarar det. Min fru är ute på en längre resa nu och det är ingen oro eller tveksamheter kring laddningen trots att hon bara kör som navigationen säger.

Men så funkar det ju på en del andra elbilar också, det är ju inte tesla-unikt precis.

När jag beställde min S 2014 var det långt från säkert att nykomlingen tesla med ett fordon skulle överleva fem år, köpte en ändå, ibland verkar något tillräckligt bra för att man skall chansa. Kanske zeekr lever upp till samma ribba?

[roffe_s]

Jag har alltid svårt att ta någon som är extremt kategorisk på allvar, saker är aldrig helt svartvita.

Personligen hade jag aldrig vågat gambla såpass mycket pengar på ett helt nytt bilmärke även om jag tycker att Zeekr både ser bra ut och verkar jättebra. Hoppas de finns kvar i Sverige om fem år - jag är inte säker…

Talesättet är väl att ”rädda pojkar får inte kyssa vackra flickor”

Nej, men det ligger säkert lite i vad Du säger - sedan finns det människor som uppskattar att köra något nytt, fräscht och oprövat. Ditt argument fascinerar mig mer än lite grand om vi tar ett steg tillbaka och tittar specifikt på detta forum - många av de äldsta medlemmarna på detta forum var pionjärer både när det gäller elektrifieringen av personbilarna och med Tesla som tillverkare. De var unika, hälsade på varandra när de möttes och lånade ström hos varandra om det behövdes. Som hr Biskopen ovan säger - de var en del av något helt nytt och oprövat.

Det är kanske inte så underligt om dessa kanske ibland känner sig lite främmande numera - inte minst när M3 och ffa MY numera fått det att gå 13 Tesla på dussinet i varenda småstad?

Jaja, intressant är det i alla fall

[Nicke Nyfiken]

Jag har alltid svårt att ta någon som är extremt kategorisk på allvar, saker är aldrig helt svartvita.

Personligen hade jag aldrig vågat gambla såpass mycket pengar på ett helt nytt bilmärke även om jag tycker att Zeekr både ser bra ut och verkar jättebra. Hoppas de finns kvar i Sverige om fem år - jag är inte säker…

Talesättet är väl att ”rädda pojkar får inte kyssa vackra flickor”

Nej, men det ligger säkert lite i vad Du säger - sedan finns det människor som uppskattar att köra något nytt, fräscht och oprövat. Ditt argument fascinerar mig mer än lite grand om vi tar ett steg tillbaka och tittar specifikt på detta forum - många av de äldsta medlemmarna på detta forum var pionjärer både när det gäller elektrifieringen av personbilarna och med Tesla som tillverkare. De var unika, hälsade på varandra när de möttes och lånade ström hos varandra om det behövdes. Som hr Biskopen ovan säger - de var en del av något helt nytt och oprövat.

Det är kanske inte så underligt om dessa kanske ibland känner sig lite främmande numera - inte minst när M3 och ffa MY numera fått det att gå 13 Tesla på dussinet i varenda småstad?

Jaja, intressant är det i alla fall

För 10 år sedan var vi unga och dumma och förstod inte riskerna fullt ut.
Nu är vi 10 år klokare, och skulle aldrig våga chansa på ett nytt oetablerat bilmärke igen, även om det gick väldigt bra förra gången.

[Electron]

Jag har kört Tesla i 7 år och över 20 tusen mil med Model S. Har på det stora hela varit en bra upplevelse.
Jag kommer dock inte köpa någon till Tesla. Och varför då då?

Tesla bygger inga bilar jag vill ha.

Jag är trött på hysterin runt Tesla

Precis det här. 100%. I mitt fall 5 år med Model X. Fanns det en "award" att dela ut på det här forumet så skulle jag ge en till ditt inlägg Verdi.

Håller med. Jag har kört tesla i 11 år och skulle inte vilja ha en igen. Det får vara bra nu. Det finns idag andra märken på marknaden som är väsentligt bättre, roligare och har bättre service.

Jag blir nyfiken. Vilka bilar tänker du på då som är likvärdiga MY i pris/orestanda? Funderar själv på byta min M3 till något större bil.
Kollat på EQE, men den kändes omodern. ID4 var det samma sak med…

Var det omodernt med fina material, hög utrustningsnivå och fin komfort?

Laddhastigheten… kändes sådär…. Min gamla -21 M3 kommer upp i 250 kW under en kort period. Automatisk förvärmning. Märkte inte av 250 kW med Mercan… dyrare är den också… men men smaken är som baken.. M3 funkar kanon under vintern. Kört många resor till Jämtland. Vill inte göra samma resa med exempelvis Mercan…