Finns adaptiv farthållare med som standard till model 3?
Ja adaptiv farthållare är standard, men den fungerar skitdåligt. Sämre än de flesta andra bilar som säljs idag med adaptiv farthållare. Helt oanvändbar i kökörning med stopp/start.
Förr när Teslas bilar hade AP1 så fungerade den adaptiva farthållaren väldigt bra. Sedan försämrades även den en del genom ett antal uppdateringar, men är fortfarande helt överlägsen dagens adaptiva farthållare utan radar.
Intressant att vi har så olika erfarenhet av farthållaren. Jag tycker att den fubgrrsr väldigt bra inklusive i kökörning med start stopp.
Vet inte vad du har för bil men jag har en MYP -22 och farthållaren är helt hopplös i kökörning med stopp/start.
När bilarna framför börjar rulla står min bil kvar... länge. Sedan kommer den plötsligt på att den ska köra och då accelererar den hårt för att i nästa sekund stå på bromsen för att inte köra in i framförvarande som stannat igen. Och så gör den hela tiden. Nackont och illamående blir resultatet. Min kollega som har en Y LR -23 har också slutat att använda farthållaren i kökörning då den beter sig likadant som min bil.
Min Model S med AP1 var en riktig fröjd att kököra med. Hur smidig och mjuk som helst, och den började köra i samma ögonblick som bilen framför började rulla. Ingen fördröjning.
Jag har en MY AWD 24. Jag tycker min är hyfsat pigg i väg i köerna när det börjar rulla. Det är en liten fördröjning men inget som jag har stört mig på. Jag har inte testat med en S med AP1 så kan hända att jag har lägre förväntningar.
Min gamla Ford focus 2020 med radar var sämre än Teslan. Där var man tvungen att trycka på en knapp för att bilen skulle köra när kön började rulla.
Finns adaptiv farthållare med som standard till model 3?
Ja adaptiv farthållare är standard, men den fungerar skitdåligt. Sämre än de flesta andra bilar som säljs idag med adaptiv farthållare. Helt oanvändbar i kökörning med stopp/start.
Förr när Teslas bilar hade AP1 så fungerade den adaptiva farthållaren väldigt bra. Sedan försämrades även den en del genom ett antal uppdateringar, men är fortfarande helt överlägsen dagens adaptiva farthållare utan radar.
Intressant att vi har så olika erfarenhet av farthållaren. Jag tycker att den fubgrrsr väldigt bra inklusive i kökörning med start stopp.
Vet inte vad du har för bil men jag har en MYP -22 och farthållaren är helt hopplös i kökörning med stopp/start.
När bilarna framför börjar rulla står min bil kvar... länge. Sedan kommer den plötsligt på att den ska köra och då accelererar den hårt för att i nästa sekund stå på bromsen för att inte köra in i framförvarande som stannat igen. Och så gör den hela tiden. Nackont och illamående blir resultatet. Min kollega som har en Y LR -23 har också slutat att använda farthållaren i kökörning då den beter sig likadant som min bil.
Min Model S med AP1 var en riktig fröjd att kököra med. Hur smidig och mjuk som helst, och den började köra i samma ögonblick som bilen framför började rulla. Ingen fördröjning.
Jag har en MY AWD 24. Jag tycker min är hyfsat pigg i väg i köerna när det börjar rulla. Det är en liten fördröjning men inget som jag har stört mig på. Jag har inte testat med en S med AP1 så kan hända att jag har lägre förväntningar.
Min gamla Ford focus 2020 med radar var sämre än Teslan. Där var man tvungen att trycka på en knapp för att bilen skulle köra när kön började rulla.
Tror tyvärr inte det beror på förväntningar.
Bilarna beter sig olika.
Ibland står min bil kvar så länge att bakomvarande tutar för att "väcka mig". Sedan är accelerationen obehagligt kraftig liksom inbromsningen för att inte köra in i framförvarande.
Om familjen är med och vi hamnar i kö med stopp start så gnäller ungarna och frugan undrar va f-n jag håller på med. Så illa är det. Så farthållaren är verkligen helt oanvändbar i dessa situationer. Är jag ensam i bilen så låter jag den ibland hålla på ett tag, men ganska snabbt börjar det bli så jobbigt att jag kopplar ut farthållaren.
Men det är som det ska enligt Tesla. Och min bil är långt ifrån ensam om att göra såhär.
Model Y P 2022 - fortfarande Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015
Ja adaptiv farthållare är standard, men den fungerar skitdåligt. Sämre än de flesta andra bilar som säljs idag med adaptiv farthållare. Helt oanvändbar i kökörning med stopp/start.
Förr när Teslas bilar hade AP1 så fungerade den adaptiva farthållaren väldigt bra. Sedan försämrades även den en del genom ett antal uppdateringar, men är fortfarande helt överlägsen dagens adaptiva farthållare utan radar.
Intressant att vi har så olika erfarenhet av farthållaren. Jag tycker att den fubgrrsr väldigt bra inklusive i kökörning med start stopp.
Vet inte vad du har för bil men jag har en MYP -22 och farthållaren är helt hopplös i kökörning med stopp/start.
När bilarna framför börjar rulla står min bil kvar... länge. Sedan kommer den plötsligt på att den ska köra och då accelererar den hårt för att i nästa sekund stå på bromsen för att inte köra in i framförvarande som stannat igen. Och så gör den hela tiden. Nackont och illamående blir resultatet. Min kollega som har en Y LR -23 har också slutat att använda farthållaren i kökörning då den beter sig likadant som min bil.
Min Model S med AP1 var en riktig fröjd att kököra med. Hur smidig och mjuk som helst, och den började köra i samma ögonblick som bilen framför började rulla. Ingen fördröjning.
Jag har en MY AWD 24. Jag tycker min är hyfsat pigg i väg i köerna när det börjar rulla. Det är en liten fördröjning men inget som jag har stört mig på. Jag har inte testat med en S med AP1 så kan hända att jag har lägre förväntningar.
Min gamla Ford focus 2020 med radar var sämre än Teslan. Där var man tvungen att trycka på en knapp för att bilen skulle köra när kön började rulla.
Tror tyvärr inte det beror på förväntningar.
Bilarna beter sig olika.
Ibland står min bil kvar så länge att bakomvarande tutar för att "väcka mig". Sedan är accelerationen obehagligt kraftig liksom inbromsningen för att inte köra in i framförvarande.
Om familjen är med och vi hamnar i kö med stopp start så gnäller ungarna och frugan undrar va f-n jag håller på med. Så illa är det. Så farthållaren är verkligen helt oanvändbar i dessa situationer. Är jag ensam i bilen så låter jag den ibland hålla på ett tag, men ganska snabbt börjar det bli så jobbigt att jag kopplar ut farthållaren.
Men det är som det ska enligt Tesla. Och min bil är långt ifrån ensam om att göra såhär.
Ja, dess förmåga att köra smidigt och obemärkt vid köer är usel. Klart oskönt och osmidigt.
Ja adaptiv farthållare är standard, men den fungerar skitdåligt. Sämre än de flesta andra bilar som säljs idag med adaptiv farthållare. Helt oanvändbar i kökörning med stopp/start.
Förr när Teslas bilar hade AP1 så fungerade den adaptiva farthållaren väldigt bra. Sedan försämrades även den en del genom ett antal uppdateringar, men är fortfarande helt överlägsen dagens adaptiva farthållare utan radar.
Intressant att vi har så olika erfarenhet av farthållaren. Jag tycker att den fubgrrsr väldigt bra inklusive i kökörning med start stopp.
Vet inte vad du har för bil men jag har en MYP -22 och farthållaren är helt hopplös i kökörning med stopp/start.
När bilarna framför börjar rulla står min bil kvar... länge. Sedan kommer den plötsligt på att den ska köra och då accelererar den hårt för att i nästa sekund stå på bromsen för att inte köra in i framförvarande som stannat igen. Och så gör den hela tiden. Nackont och illamående blir resultatet. Min kollega som har en Y LR -23 har också slutat att använda farthållaren i kökörning då den beter sig likadant som min bil.
Min Model S med AP1 var en riktig fröjd att kököra med. Hur smidig och mjuk som helst, och den började köra i samma ögonblick som bilen framför började rulla. Ingen fördröjning.
Jag har en MY AWD 24. Jag tycker min är hyfsat pigg i väg i köerna när det börjar rulla. Det är en liten fördröjning men inget som jag har stört mig på. Jag har inte testat med en S med AP1 så kan hända att jag har lägre förväntningar.
Min gamla Ford focus 2020 med radar var sämre än Teslan. Där var man tvungen att trycka på en knapp för att bilen skulle köra när kön började rulla.
Tror tyvärr inte det beror på förväntningar.
Bilarna beter sig olika.
Ibland står min bil kvar så länge att bakomvarande tutar för att "väcka mig". Sedan är accelerationen obehagligt kraftig liksom inbromsningen för att inte köra in i framförvarande.
Om familjen är med och vi hamnar i kö med stopp start så gnäller ungarna och frugan undrar va f-n jag håller på med. Så illa är det. Så farthållaren är verkligen helt oanvändbar i dessa situationer. Är jag ensam i bilen så låter jag den ibland hålla på ett tag, men ganska snabbt börjar det bli så jobbigt att jag kopplar ut farthållaren.
Men det är som det ska enligt Tesla. Och min bil är långt ifrån ensam om att göra såhär.
Oj! Det hade jag kallat underkänt även med låga förväntningar. Så har inte min bil betett sig hittills. Ta i trä.
Finns adaptiv farthållare med som standard till model 3?
Ja adaptiv farthållare är standard, men den fungerar skitdåligt. Sämre än de flesta andra bilar som säljs idag med adaptiv farthållare. Helt oanvändbar i kökörning med stopp/start.
Förr när Teslas bilar hade AP1 så fungerade den adaptiva farthållaren väldigt bra. Sedan försämrades även den en del genom ett antal uppdateringar, men är fortfarande helt överlägsen dagens adaptiva farthållare utan radar.
Intressant att vi har så olika erfarenhet av farthållaren. Jag tycker att den fubgrrsr väldigt bra inklusive i kökörning med start stopp.
Håller med. Har en Model Y -24 och farthållaren fungerar precis lika bra som i vår BMW.
Ja, det finns farthållare. Nej, den är inte lika bra som på en 10 år gammal VAG-bil. Radar eller ej, den fungerade snarlikt på vår förra tesla som hade radar som på nuvarande som inte har det.
Inte lika snabb på att följa bilarna framför och inte lika förutsägbart beteende, tyvärr.
Finns adaptiv farthållare med som standard till model 3?
Ja adaptiv farthållare är standard, men den fungerar skitdåligt. Sämre än de flesta andra bilar som säljs idag med adaptiv farthållare. Helt oanvändbar i kökörning med stopp/start.
Förr när Teslas bilar hade AP1 så fungerade den adaptiva farthållaren väldigt bra. Sedan försämrades även den en del genom ett antal uppdateringar, men är fortfarande helt överlägsen dagens adaptiva farthållare utan radar.
Intressant att vi har så olika erfarenhet av farthållaren. Jag tycker att den fubgrrsr väldigt bra inklusive i kökörning med start stopp.
Håller med. Har en Model Y -24 och farthållaren fungerar precis lika bra som i vår BMW.
Ja, det finns farthållare. Nej, den är inte lika bra som på en 10 år gammal VAG-bil. Radar eller ej, den fungerade snarlikt på vår förra tesla som hade radar som på nuvarande som inte har det.
Inte lika snabb på att följa bilarna framför och inte lika förutsägbart beteende, tyvärr.
Min A8 jag hade innan jag gick över till Tesla M3 fungerade inte alls lika bra som min M3. Var tvungen att använda gaspedalen för att komma igång efter stopp. M3.an fungerar perfekt i kökörning, underligt att det verkar skilja mellan olika bilar. Att under några sekunder stänga av farthållaren vid passage av gående eller cyklande i vägkanten samt vid möte med lastbilar eller traktorer på smala vägar blir en vana, har inga problem med det
Kört min MY 2000mil sen i mitten av Mars och farthållaren har sina brister. Framför allt på mindre vägar som saknar mittlinje.
Den är nervös och tror mer eller mindre att samtliga bilar man möter är farliga och bromsar in. Dock så i flerfallet av gånger så bromsar den först när man är sidan om varandras framdäck. DVS då borde olyckan redan ha skett.
Då jag har ca 2 mil av detta innan jag kommer ut på "större" vägar så påverkar det min upplevelse ganska negativt.
I övrigt så fungerar den kanon.
Den kan reagera om man möter någon i en kurva även om mötande är på sin sida vägen. Men det är inte lika vanligt.
Hade gärna sett att man "dumma" ner farthållaren lite och överlämnat mer till föraren, om ni förstår vad jag är ute efter.
Har mer förståelse för att AP är nervös för den har "mer ansvar" än farthållaren.
Nissan Leaf 40kWh 2018
Hyundai Ioniq 5 Advanced RWD 2021
Model Y LR 2024
Hade gärna sett att man "dumma" ner farthållaren lite och överlämnat mer till föraren, om ni förstår vad jag är ute efter.
Har mer förståelse för att AP är nervös för den har "mer ansvar" än farthållaren.
Jag önskar också en "dum" farthållare. Förutom att bilen idiotbromsar ibland (t ex vid möte, men så sent att det inte skulle kunnat bidra ens till att mildra en krock) så har jag egentligen inget behov av adaptiviteten. Jag kör så sällan i kö att det inte är av värde för mig. När jag kommer ikapp en bil så vill jag snarast köra om den, så då vore det bättre med en resumeknapp som jag kan trycka på när omkörningen är klar.
Dessutom varierar bilen avståndet till framförvarande fordon så mycket att den omväxlande ligger för nära eller för långt ifrån.
Tycker farthållaren fungerar bra, lite nervös på mindre vägar men å andra sidan så vill jag oftast inte köra med farthållare på den typen av väg ändå eftersom jag vill släppa gasen inför kurvor eller vissa möten, vilket förvisso den adaptiva farthållaren gör ibland, men inte på det sättet jag hade gjort själv.
På större vägar fungerar den oftast klockrent, inga spökbromsningar vid motorvägsavfarter och väldigt sällan vid möten. Vingelvarnaren är dock lite hysteriskt ibland och farten ökar lite segt när framförvarande hinder försvinner, men det går ju att trycka på pedalen och hjälpa till i så fall.
Det jag verkligen saknar på Tesla är en fartbegränsare, har haft det på mina senaste fem bilar och det är nåt som jag använde betydligt mer än farthållaren. Om man ställer gränsen på det man vill så kan man bara hålla nere pedalen och släppa den när det behövs och slipper "hålla stumt" vid luriga omständigheter.
Ja, det finns farthållare. Nej, den är inte lika bra som på en 10 år gammal VAG-bil. Radar eller ej, den fungerade snarlikt på vår förra tesla som hade radar som på nuvarande som inte har det.
Inte lika snabb på att följa bilarna framför och inte lika förutsägbart beteende, tyvärr.
Min A8 jag hade innan jag gick över till Tesla M3 fungerade inte alls lika bra som min M3. Var tvungen att använda gaspedalen för att komma igång efter stopp. M3.an fungerar perfekt i kökörning, underligt att det verkar skilja mellan olika bilar. Att under några sekunder stänga av farthållaren vid passage av gående eller cyklande i vägkanten samt vid möte med lastbilar eller traktorer på smala vägar blir en vana, har inga problem med det
Om det var en äldre modell av vag (typ upp till 2019 vad jag vet) så beter sig farthållaren precis som den skulle, den kör aldrig iväg själv utan man måste trycka på gasen
Vilket vara ganska jobbigt i längden om man hade start stopp aktiverat då det tog en stund för bilen att reagera
Verkar ju framförallt vara MY-ägare som har problem. Vet inte om något skiljer med M3, men det borde det väl inte göra?
Jag är inne på min fjärde M3 och tycker den funkat bra hela tiden. Visst har det blivit en och annan spökbromsning genom åren och ibland upplever jag viss ryckighet vid köbildning men inte så som en del beskrivit det i denna tråd.
Det jag möjligtvis irriterar mig på är ögonsensorn som kräver väldigt fokuserad blick på vägen. Det ska man såklart ha men minsta flackande med blicken så klagar bilen.
Ska jag köra med AP blir det därför alltid med solglasögon på. (Vet att det finns de som tejpar över sensorn)
TM3 P svart/svart -24
TM3 P vit/vit -23, såld
TM3 LR AWD grå/vit -21, såld
TM3 LR RWD vit/svart -19, såld
14,6 kWp
”Earth can and will move to a sustainable economy and will do so under your lifetime”
Verkar ju framförallt vara MY-ägare som har problem. Vet inte om något skiljer med M3, men det borde det väl inte göra?
Jag är inne på min fjärde M3 och tycker den funkat bra hela tiden. Visst har det blivit en och annan spökbromsning genom åren och ibland upplever jag viss ryckighet vid köbildning men inte så som en del beskrivit det i denna tråd.
Det jag möjligtvis irriterar mig på är ögonsensorn som kräver väldigt fokuserad blick på vägen. Det ska man såklart ha men minsta flackande med blicken så klagar bilen.
Ska jag köra med AP blir det därför alltid med solglasögon på. (Vet att det finns de som tejpar över sensorn)
Jag kör ibland med mina föräldrars M3 LR -22 och den panikbromsar alltför ofta omotiverat vid möten efter att radarn stängdes av. Den saknar även möjlighet till resume och jag har aldrig kommit underfund med hur man själv helt ska bestämma hastigheten. Ibland ändrar den själv, ibland inte, främst sänker den farten. Den verkar också ha synpunkter på hur mycket för fort man får ställa in hastigheten. Vidare så ökar den farten alldeles för sent när man blinkar för omkörning och är inkonsekvent när det gäller avståndet.
Totalt sett klart sämre än min Polestar 2 och även sämre än den Skoda Kodiaq från 2018 som jag hade tidigare.
Polestar 2 Launch Edition med acc boost -21
Model Y LR -22 (hos ex-frun)
Den är dock väldigt aggressiv jämfört med andra (t ex den på vår förra Skoda Enyaq som faktiskt var bättre).
Ibland händer det att jag går över till adaptiv farthållare. Den funkar bra förutom en sak:
Det jag stör mig mest på är nog avståndet till framförvarande. På i ställning 7 håller den knappt 3 sekunder. Det är inte trafiksäkert på något sätt.
Inställning 1 kunde varit 1 sekund. 7 borde varit 7 sekunder.
—
Tesla Model Y LR AWD -24 Quicksilver
Skoda Enyaq 80 -22 (leasing avslutad)
Jag måste nog placera min röst på minussidan. Jag håller med om att farthållaren verkar ha ett eget liv ibland.
Och att den bara fungerar upp till 150 km/h? Det är lite av en besvikelse, särskilt med tanke på att autopiloten inte ens är tillgänglig vid den hastigheten.
Vad mer kan man säga? Jag hade faktiskt förväntat mig mer från Tesla, men det är kanske mitt eget fel.
