Strejk på Tesla i Sverige

[Fredrik j]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ett avtal mellan IFM och Tesla angående enskilda frågor är inget kollektivavtal.

[gjohansson]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ok, jag har noll koll på hur franska kollektivavtal fungerar. CFDT har alltså mer skräddarsytt ett avtal för Tesla menar du? Intressant, har du någon länk till detta?

[Lurence]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ett avtal mellan IFM och Tesla angående enskilda frågor är inget kollektivavtal.

Varför kallas avtalen mellan franska facket och Tesla då för detta?

Jag anser väl att de inte heller borde tolkas som kollektivavtal, utan det mer är att ord som används för att ligga i gråzonen igen för att skapa opinion. Men självklart här har jag inte läst avtalen och kan med 100 % säga detta.

Tolkningen av vad "collective bargaining" betyder. Det betyder ju inte att det är kollektivavtal och ett helt paket med lösningar man kommit överens om. Går självklart att komma överens i enskilda frågor. Det är är ändå en förhandling som görs åt en grupp, dvs, collective bargaining. Bara i Sverige som facket tagit över hela begreppet och ser det som allt eller inget.

Att skriva ett avtal om vad som ska ingå i deras försäkring, vilka miniminivåer som ska gälla på lön, hur mycket tjänstepension ska avsättas etc. Sådant tror inte jag skulle vara ett problem. Problemet för IFM här är väl just det, kollar man på dessa enskilda frågor så ligger Tesla redan med, så dessa avtal behöver inte skrivas.

[Lurence]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ok, jag har noll koll på hur franska kollektivavtal fungerar. CFDT har alltså mer skräddarsytt ett avtal för Tesla menar du? Intressant, har du någon länk till detta?

Som jag skrev i mitt nästa inlägg så självklart har inte jag koll på detta fullt ut också. Men läser man artikeln du länkade till så står det såhär.

"Well, since Tesla already has to comply with sectoral collective agreements in many countries, and even has local agreements in France, it would not be setting a precedent if it did the same in Sweden. So it should start to see unions as a partner to negotiate with, rather than an enemy."

Dvs, anpassade för utvalda bitar och lokalt.

Att de i Frankrike hade klassat avtalen som "collective aggrements" betyder ju inte heller att det är kollektivavtal i Sveriges form.
Att ha avtal om enskilda frågor som gäller en grupp av anställda bör ju i Sverige också kunna skrivas utifrån enskilda frågor.

[Fredrik j]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ett avtal mellan IFM och Tesla angående enskilda frågor är inget kollektivavtal.

Varför kallas avtalen mellan franska facket och Tesla då för detta?

Jag anser väl att de inte heller borde tolkas som kollektivavtal, utan det mer är att ord som används för att ligga i gråzonen igen för att skapa opinion. Men självklart här har jag inte läst avtalen och kan med 100 % säga detta.

Tolkningen av vad "collective bargaining" betyder. Det betyder ju inte att det är kollektivavtal och ett helt paket med lösningar man kommit överens om. Går självklart att komma överens i enskilda frågor. Det är är ändå en förhandling som görs åt en grupp, dvs, collective bargaining. Bara i Sverige som facket tagit över hela begreppet och ser det som allt eller inget.

Att skriva ett avtal om vad som ska ingå i deras försäkring, vilka miniminivåer som ska gälla på lön, hur mycket tjänstepension ska avsättas etc. Sådant tror inte jag skulle vara ett problem. Problemet för IFM här är väl just det, kollar man på dessa enskilda frågor så ligger Tesla redan med, så dessa avtal behöver inte skrivas.

Ingen aning om vad dom kallar det i Frankrike. Jag bara påpekade att förhandlingar mellan IFM och Tesla Sverige om specifika frågar inte hade kallats kollektivavtal i Sverige. Här används begreppet för ett avtal som tecknas mellan arbetsgivarorganisationer och arbetstagarorganisationer. När kollektivavtal är tecknat kan man göra lokala tillägg.
Otroligt många tror ju uppenbarligen att kollektivavtal är ett fackligt påhitt.

[gjohansson]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ok, jag har noll koll på hur franska kollektivavtal fungerar. CFDT har alltså mer skräddarsytt ett avtal för Tesla menar du? Intressant, har du någon länk till detta?

Som jag skrev i mitt nästa inlägg så självklart har inte jag koll på detta fullt ut också. Men läser man artikeln du länkade till så står det såhär.

"Well, since Tesla already has to comply with sectoral collective agreements in many countries, and even has local agreements in France, it would not be setting a precedent if it did the same in Sweden. So it should start to see unions as a partner to negotiate with, rather than an enemy."

Dvs, anpassade för utvalda bitar och lokalt.

Att de i Frankrike hade klassat avtalen som "collective aggrements" betyder ju inte heller att det är kollektivavtal i Sveriges form.
Att ha avtal om enskilda frågor som gäller en grupp av anställda bör ju i Sverige också kunna skrivas utifrån enskilda frågor.

Ja vi kan väl konstatera att vi inte vet hur de franska ”kollektivavtalen” fungerar eller vad deras innehåll är så vi vet inte om de är jämförbara med de svenska.

I artikeln står också:
”In addition, in some parts of Europe, collective bargaining agreements with one company in an industry or region extend by law to most other companies in that industry or region. This is the case in Austria, Spain, the Netherlands, Finland and France, where firms must comply with extended collective bargaining agreements whether they have signed them or not.”

Känns väl att det där är lite kärnpunkten, Tesla följer det som är så tydligt lagstadgat att det inte är lönt slåss mot i domstol men därutöver vägrar de följa några lokala ”sedvänjor”.

[Lurence]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ett avtal mellan IFM och Tesla angående enskilda frågor är inget kollektivavtal.

Varför kallas avtalen mellan franska facket och Tesla då för detta?

Jag anser väl att de inte heller borde tolkas som kollektivavtal, utan det mer är att ord som används för att ligga i gråzonen igen för att skapa opinion. Men självklart här har jag inte läst avtalen och kan med 100 % säga detta.

Tolkningen av vad "collective bargaining" betyder. Det betyder ju inte att det är kollektivavtal och ett helt paket med lösningar man kommit överens om. Går självklart att komma överens i enskilda frågor. Det är är ändå en förhandling som görs åt en grupp, dvs, collective bargaining. Bara i Sverige som facket tagit över hela begreppet och ser det som allt eller inget.

Att skriva ett avtal om vad som ska ingå i deras försäkring, vilka miniminivåer som ska gälla på lön, hur mycket tjänstepension ska avsättas etc. Sådant tror inte jag skulle vara ett problem. Problemet för IFM här är väl just det, kollar man på dessa enskilda frågor så ligger Tesla redan med, så dessa avtal behöver inte skrivas.

Ingen aning om vad dom kallar det i Frankrike. Jag bara påpekade att förhandlingar mellan IFM och Tesla Sverige om specifika frågar inte hade kallats kollektivavtal i Sverige. Här används begreppet för ett avtal som tecknas mellan arbetsgivarorganisationer och arbetstagarorganisationer. När kollektivavtal är tecknat kan man göra lokala tillägg.
Otroligt många tror ju uppenbarligen att kollektivavtal är ett fackligt påhitt.

Precis, i Sverige är kollektivavtal hela paketet. Att därför som journalist skriva att Tesla har kollektivavtal i Frankrike i svensk tidning skulle jag säga är felaktigt påstående. Ett påstående som enbart är till för att opinionen ska tänka, "men va fn Tesla, har ni kollektivavtal i andra länder så får ni ju ha det här också".

[Lurence]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ok, jag har noll koll på hur franska kollektivavtal fungerar. CFDT har alltså mer skräddarsytt ett avtal för Tesla menar du? Intressant, har du någon länk till detta?

Som jag skrev i mitt nästa inlägg så självklart har inte jag koll på detta fullt ut också. Men läser man artikeln du länkade till så står det såhär.

"Well, since Tesla already has to comply with sectoral collective agreements in many countries, and even has local agreements in France, it would not be setting a precedent if it did the same in Sweden. So it should start to see unions as a partner to negotiate with, rather than an enemy."

Dvs, anpassade för utvalda bitar och lokalt.

Att de i Frankrike hade klassat avtalen som "collective aggrements" betyder ju inte heller att det är kollektivavtal i Sveriges form.
Att ha avtal om enskilda frågor som gäller en grupp av anställda bör ju i Sverige också kunna skrivas utifrån enskilda frågor.

Ja vi kan väl konstatera att vi inte vet hur de franska ”kollektivavtalen” fungerar eller vad deras innehåll är så vi vet inte om de är jämförbara med de svenska.

I artikeln står också:
”In addition, in some parts of Europe, collective bargaining agreements with one company in an industry or region extend by law to most other companies in that industry or region. This is the case in Austria, Spain, the Netherlands, Finland and France, where firms must comply with extended collective bargaining agreements whether they have signed them or not.”

Känns väl att det där är lite kärnpunkten, Tesla följer det som är så tydligt lagstadgat att det inte är lönt slåss mot i domstol men därutöver vägrar de följa några lokala ”sedvänjor”.

Tror också kärnan i detta är att de avtalen troligtvis reglerar löner, nivå på försäkringar, nivå på pension etc. Dvs, vad man ska förhålla sig till. Sen är det upp till företaget att följa och teckna de tjänster som behövs för att uppfylla detta. Något som jag inte tror Tesla hade haft något problem att följa.

Inte som i IFMs del där du måste gå med en arbetsgivarorganisation, sedan gå med i Svensk Näringsliv för att få vara med i arbetsgivarorganisationen, för att sedan bli tvingad att använda IFMs produkter för att uppfylla kraven.

Samtidigt får du då sedan avtal att följa som du själv inte varit med och tagit fram. Att företag vill ha rådighet över sitt och teckna sina egna avtal kan väl inte vara svårt att förstå? Oavsett om det är Tesla eller något av alla andra.

Skulle bara facken backa och ta ett omtag här så tror jag att de skulle kunna öka täckningsgraden markant hos hela den grupp som ligger utanför systemet nu. Det handlar om nya snabbväxande företag och högkvalificerade jobb på t.ex. IT och övrig konsultverksamhet etc. Det är inga företag som har dåliga arbetsförhållanden eller villkor, då hade de inte fått tag på rätt kompetens.

[Fredrik j]

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ett avtal mellan IFM och Tesla angående enskilda frågor är inget kollektivavtal.

Varför kallas avtalen mellan franska facket och Tesla då för detta?

Jag anser väl att de inte heller borde tolkas som kollektivavtal, utan det mer är att ord som används för att ligga i gråzonen igen för att skapa opinion. Men självklart här har jag inte läst avtalen och kan med 100 % säga detta.

Tolkningen av vad "collective bargaining" betyder. Det betyder ju inte att det är kollektivavtal och ett helt paket med lösningar man kommit överens om. Går självklart att komma överens i enskilda frågor. Det är är ändå en förhandling som görs åt en grupp, dvs, collective bargaining. Bara i Sverige som facket tagit över hela begreppet och ser det som allt eller inget.

Att skriva ett avtal om vad som ska ingå i deras försäkring, vilka miniminivåer som ska gälla på lön, hur mycket tjänstepension ska avsättas etc. Sådant tror inte jag skulle vara ett problem. Problemet för IFM här är väl just det, kollar man på dessa enskilda frågor så ligger Tesla redan med, så dessa avtal behöver inte skrivas.

Ingen aning om vad dom kallar det i Frankrike. Jag bara påpekade att förhandlingar mellan IFM och Tesla Sverige om specifika frågar inte hade kallats kollektivavtal i Sverige. Här används begreppet för ett avtal som tecknas mellan arbetsgivarorganisationer och arbetstagarorganisationer. När kollektivavtal är tecknat kan man göra lokala tillägg.
Otroligt många tror ju uppenbarligen att kollektivavtal är ett fackligt påhitt.

Precis, i Sverige är kollektivavtal hela paketet. Att därför som journalist skriva att Tesla har kollektivavtal i Frankrike i svensk tidning skulle jag säga är felaktigt påstående. Ett påstående som enbart är till för att opinionen ska tänka, "men va fn Tesla, har ni kollektivavtal i andra länder så får ni ju ha det här också".

Ja, lika fel som att påstå att det skulle signeras kollektivavtal i Sverige om IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor.

[frippe]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ok, jag har noll koll på hur franska kollektivavtal fungerar. CFDT har alltså mer skräddarsytt ett avtal för Tesla menar du? Intressant, har du någon länk till detta?

Som jag skrev i mitt nästa inlägg så självklart har inte jag koll på detta fullt ut också. Men läser man artikeln du länkade till så står det såhär.

"Well, since Tesla already has to comply with sectoral collective agreements in many countries, and even has local agreements in France, it would not be setting a precedent if it did the same in Sweden. So it should start to see unions as a partner to negotiate with, rather than an enemy."

Dvs, anpassade för utvalda bitar och lokalt.

Att de i Frankrike hade klassat avtalen som "collective aggrements" betyder ju inte heller att det är kollektivavtal i Sveriges form.
Att ha avtal om enskilda frågor som gäller en grupp av anställda bör ju i Sverige också kunna skrivas utifrån enskilda frågor.

Sectoral skulle nog inte jag översätta som utvalda delar, snarare som en sektor av något. Tittar man på cambridge dictionary anger de att sectoral - relating to a sector of the economy: Så, nja tveksamt om det går att översätta till utvalda delar av avtalet, snarare kollektivavtal specifikt för den sektorn tesla verkar inom.

[Delta]

Tesla höjer i november lönerna på Giga Berlin-Brandenburg med 4% samtidigt som Volkswagen sänker med 10%. IG-metal är inte involverat i förhandlingarna vid Giga Berlin. Samtidigt får 500 deltidsanställda fasta anställningar.

Källa: https://www.placera.se/placera/telegram ... abrik.html

[Smilla]

Det finns inget fackligt avtal i Frankrike . Gör om gör rätt.

[Love_O]

The Guardian hävdar att Tesla redan har skrivit på kollektivavtal med franska facket CFDT.

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Hade IFM bara gjort lika dant och velat diskutera och förhandla om enskilda frågor så tror jag att det hade funnits sådana avtal i Sverige med.

Ett avtal mellan IFM och Tesla angående enskilda frågor är inget kollektivavtal.

Varför kallas avtalen mellan franska facket och Tesla då för detta?

Jag anser väl att de inte heller borde tolkas som kollektivavtal, utan det mer är att ord som används för att ligga i gråzonen igen för att skapa opinion. Men självklart här har jag inte läst avtalen och kan med 100 % säga detta.

Tolkningen av vad "collective bargaining" betyder. Det betyder ju inte att det är kollektivavtal och ett helt paket med lösningar man kommit överens om. Går självklart att komma överens i enskilda frågor. Det är är ändå en förhandling som görs åt en grupp, dvs, collective bargaining. Bara i Sverige som facket tagit över hela begreppet och ser det som allt eller inget.

Att skriva ett avtal om vad som ska ingå i deras försäkring, vilka miniminivåer som ska gälla på lön, hur mycket tjänstepension ska avsättas etc. Sådant tror inte jag skulle vara ett problem. Problemet för IFM här är väl just det, kollar man på dessa enskilda frågor så ligger Tesla redan med, så dessa avtal behöver inte skrivas.

Ingen aning om vad dom kallar det i Frankrike. Jag bara påpekade att förhandlingar mellan IFM och Tesla Sverige om specifika frågar inte hade kallats kollektivavtal i Sverige. Här används begreppet för ett avtal som tecknas mellan arbetsgivarorganisationer och arbetstagarorganisationer. När kollektivavtal är tecknat kan man göra lokala tillägg.
Otroligt många tror ju uppenbarligen att kollektivavtal är ett fackligt påhitt.

Ja alltså det är ju bara facket som jobbar för att få igenom kollektivavtal så vad ska vi tro då? Annars borde arbetsgivarorganisationen också trycka på Tesla och säga att det ska teckna kollektivavtal.

Sen har ju det som nu slutat på Metall oftast lyft fram kollektivavtalet som deras och att det är tack vare facken.

[nek0]

Tesla höjer i november lönerna på Giga Berlin-Brandenburg med 4% samtidigt som Volkswagen sänker med 10%. IG-metal är inte involverat i förhandlingarna vid Giga Berlin. Samtidigt får 500 deltidsanställda fasta anställningar.

Källa: https://www.placera.se/placera/telegram ... abrik.html

Pengarna är inte allt.
https://carup.se/bygger-tesla-till-sver ... a-smartor/

[gjohansson]

Det finns inget fackligt avtal i Frankrike . Gör om gör rätt.

Intressant!

Självklart kan det som står i den artikel som länkades ovan vara felaktigt:

https://www.theguardian.com/commentisfr ... -elon-musk

Jag antar att du då gärna länkar till var du har fått den informationen ifrån så att vi andra kan
bli klokare också?

[WilleTesla]

Något svenskt KA kommer Metall aldrig får Tesla att skriva på. De bör istället göra som fransmännen gjort, komma överens med Tesla på viktiga punkter, ett Metall-Teslaavtal.

Ett Metall-Teslaavtal kan innehålla fransmännens tre punkter:
• Jämlikhet på arbetsplatsen
• Upprättandet samverkanskommitte
• Löner och villkor

Med ett Metall-Teslaavtal kan Metall avsluta strejken och ändå hävda att de vunnit framgång. Tesla å sin sida har inte ändrat på sina principer och kan därmed också hävda att inga KA tecknats.

Ett sätt att få slut på denna låsning.

[Kriper]

"Om inte Tesla tecknar kollektivavtal senast 19 november kommer Unionen att införa blockad av arbetsuppgifter relaterade till Tesla på två företag".

https://www.dagensarena.se/innehall/395345/

[Imolarot]

"Om inte Tesla tecknar kollektivavtal senast 19 november kommer Unionen att införa blockad av arbetsuppgifter relaterade till Tesla på två företag".

https://www.dagensarena.se/innehall/395345/

Så återigen laddstationerna som i princip bara påverkar ägare av elbilar...

[PeppeBjork]

Och företag med kollektivavtal…

[p1457]

Och företag med kollektivavtal…

Då drabbar det inte unionen i alla fall:
https://www.arbetaren.se/2024/07/09/kri ... -QAYwmasg

[Fosilfri2035]

Och företag med kollektivavtal…

Då drabbar det inte unionen i alla fall:
https://www.arbetaren.se/2024/07/09/kri ... -QAYwmasg

Hyckleriet tar aldrig slut…

[patrikron]

Hur skulle ni säga att strejken påverkat er som Tesla kunder så här långt? Har det varit märkbart längre väntetider på serviceärenden osv?

[Imolarot]

Hur skulle ni säga att strejken påverkat er som Tesla kunder så här långt? Har det varit märkbart längre väntetider på serviceärenden osv?

Första halvåret så gick det ju inte att få sin bil lagad (efter parkeringsskada) men efter det har det inte varit så mycket man märkt av förutom då kanske att Superchargers inte byggts ut enligt plan men inget som märks direkt dag till dag.

[Fosilfri2035]

Hur skulle ni säga att strejken påverkat er som Tesla kunder så här långt? Har det varit märkbart längre väntetider på serviceärenden osv?

Jag skickade in ett serviceärende nu på eftermiddagen. Kan återkoppla när jag får respons och när det är löst/tittat på.

Men utöver det har jag inte märkt ett dyft.

[Jojo]

Hur skulle ni säga att strejken påverkat er som Tesla kunder så här långt? Har det varit märkbart längre väntetider på serviceärenden osv?

Nu var det visst ett bra tag sedan jag hade ett ärende med bilen, som krävde att den fick lämnas in hos Tesla. Mars/april måste det ha varit. Det enda som var annorlunda än vanligt var att pajasgänget (d v s enbart någon pajas) stod utanför grinden med banderoller, mm och tittade uttråkad i sin mobiltelefon. Annars 'business as usual' hela vägen. När jag kom senare på eftermiddagen för att hämta upp kärran, hade pajasarna redan gått för dagen. Snacka om arbetsmoral...