Värmepumpen i 2021:or

[Arn]

Vilka bilar producerade 2021 var det som hade problem med sina värmepumpar att värmen stängdes av i bilarna som Tesla behövde rätta till med en mjukvaruuppdatering där en flärp skulle vara öppen

Var det bilarna tillverkade första kvartalet 2021 eller även de som tillverkades senare ?

Vad innebar detta rent praktiskt att en flärp framtill i bilen skulle vara öppen? Påverkar det värmepumpens effektivitet negativt?

[mikebike]

Vilka bilar producerade 2021 var det som hade problem med sina värmepumpar att värmen stängdes av i bilarna som Tesla behövde rätta till med en mjukvaruuppdatering där en flärp skulle vara öppen

Var det bilarna tillverkade första kvartalet 2021 eller även de som tillverkades senare ?

Vad innebar detta rent praktiskt att en flärp framtill i bilen skulle vara öppen? Påverkar det värmepumpens effektivitet negativt?

På min var det en givare som byttes. M3 2021, Q4 2020.

[Skyltspurtaren]

Bytte givare även på vår TM3SR+ när värmen la av, tillverkad 2021-01-16. På garantin så inga problem med det. Kom nån mjukvarufix men tolkade den som tillfällig? Oklart, värmen har dock funkat klockrent de senaste vintrarna. Bästa vinterbilen!

[Dinsdale]

Hade inget problem med det på min SR+ tillverkad (i Kina) 2021-04-07.

[AAKEE]

Vilka bilar producerade 2021 var det som hade problem med sina värmepumpar att värmen stängdes av i bilarna som Tesla behövde rätta till med en mjukvaruuppdatering där en flärp skulle vara öppen

Var det bilarna tillverkade första kvartalet 2021 eller även de som tillverkades senare ?

Vad innebar detta rent praktiskt att en flärp framtill i bilen skulle vara öppen? Påverkar det värmepumpens effektivitet negativt?

Y hade tekniska fel på vörmepumpen. Völsigt många som rasade.

3 har nog överlag klarat det.

Jag hade en tidig 3 med VP. Värmen strejkade, de bytte sensorer, sen inga issues på 2 år 6600 mil.

Klaffen framtill frös fast för vissa. Tesla började motionera den och sen har det inte vart mycket problem tror jag.

[Arn]

Ok tack för era svar.

Har inte haft några problem med värmen i bilen men förbrukningen mot min tidigare LR från 2020 utan värmepump skiljer sig inte drastiskt varför jag undrade om det hade tvingats till någon mjukvaruuppdatering som minskade effektiviteten om någon flärp var öppen men då verkar så inte vara fallet.

Vilka årsmodeller av Model Y var det som hade problem med sina värmepumpar?

[AAKEE]

Ok tack för era svar.

Har inte haft några problem med värmen i bilen men förbrukningen mot min tidigare LR från 2020 utan värmepump skiljer sig inte drastiskt varför jag undrade om det hade tvingats till någon mjukvaruuppdatering som minskade effektiviteten om någon flärp var öppen men då verkar så inte vara fallet.

Vilka årsmodeller av Model Y var det som hade problem med sina värmepumpar?

Har du kört med värmepump i riktigt kallt väder?

Gör man det och bilen sått ute utan att precis ladda eller ngt är batteriet kallt och då finns ingen värme att använda.

För din egen skull, vänta tills det är -15 eller -20 eller kallare, åk och superchargra ordentligt så att batteriet är 58C, sen åker du på minst en timmes långtur får du se.

[Sportbilsentusiasten]

Ok tack för era svar.

Har inte haft några problem med värmen i bilen men förbrukningen mot min tidigare LR från 2020 utan värmepump skiljer sig inte drastiskt varför jag undrade om det hade tvingats till någon mjukvaruuppdatering som minskade effektiviteten om någon flärp var öppen men då verkar så inte vara fallet.

Vilka årsmodeller av Model Y var det som hade problem med sina värmepumpar?

Har du kört med värmepump i riktigt kallt väder?

Gör man det och bilen sått ute utan att precis ladda eller ngt är batteriet kallt och då finns ingen värme att använda.

För din egen skull, vänta tills det är -15 eller -20 eller kallare, åk och superchargra ordentligt så att batteriet är 58C, sen åker du på minst en timmes långtur får du se.

Vad får man då se? Är den effektiv först då menar du

[Tellus]

Ok tack för era svar.

Har inte haft några problem med värmen i bilen men förbrukningen mot min tidigare LR från 2020 utan värmepump skiljer sig inte drastiskt varför jag undrade om det hade tvingats till någon mjukvaruuppdatering som minskade effektiviteten om någon flärp var öppen men då verkar så inte vara fallet.

Vilka årsmodeller av Model Y var det som hade problem med sina värmepumpar?

Har du kört med värmepump i riktigt kallt väder?

Gör man det och bilen sått ute utan att precis ladda eller ngt är batteriet kallt och då finns ingen värme att använda.

För din egen skull, vänta tills det är -15 eller -20 eller kallare, åk och superchargra ordentligt så att batteriet är 58C, sen åker du på minst en timmes långtur får du se.

Vad får man då se? Är den effektiv först då menar du

Typ så
Är det riktigt kallt och kallt batteri gör den ingen direkt skillnad förutom ljudet
Vid lite mildare temp gör den stor nytta eller om man har varmt batteri.

[AAKEE]

Vad får man då se? Är den effektiv först då menar du

Värmepumpen är effektiv vid andra tillfällen också, när den kan arbeta effektivt dvs det finns någon energi att värmepumpa.
Skillnaden blir ju störst när värmepumpen är som effektivast.

Om du låter bilen stå ute när det är ordentligt kallt så att batteriet har svalnat finns ingen värmeenergi för värmepumpen att värmepumpa.
-Värmepumpen får inte ta värme ur batteriet i en model 3/Y om inte batteriet är varmare än ~ 11-12C .
-Är det kallare än ungefär -10C kan värmepumpen inte ta värme ur uteluften.

Vid de tillfällena blir det ingenting värmepumpat utan Tesla kör istället värmepumpen som en värmegenerator (Tesla kallar det ”Lossy mode” i patentet). Jag märkte av lossy mode som vibrationer i ratten på min 3, i min S vibrerar inte yoken men man hör det om man inte kör.
Lossy mode är alltså att man kör pumpens elmotor som en 1:1 värmekälla vilket motsvarar PTC-elementet i äldre Teslor.

Då är det ingen skillnad mellan en bil utan värmepump och med. Men det är inget fel på bilen eller värmepumpen utan helt enkelt att det inte finns någon värme värmepumpen kan hämta.

Som info så drog min 3 cirka 6kW i lossy mode i minus 30 parkerad med endast värmen på. Det innebär att bilen drar 60Wh/km i 100 km/h bara i värme.


Med batteriet varmt kan VP ta värme från batteriet trots att det är svinkallt ute.

Min M3P drog värme ur batteriet ned till 11-12C, sedan körde den lossy mode tills batteriet blivit 17-18C igen och sen gick värmepumpen effektivt ett tag. Tiden mellan 18-11C var inte jättelång, såklart beroende på utetempen men 15-30 minuter om det inte var alltför kallt.

Om jag precis laddat ordentligt med energi i garaget med 11kW så brukade batteriet bli ~ 30C

Med batteriet på 58C efter en Supercharging så finns det orderntligt med energi och värmepumpen COP blir högt.

Jag körde från Lycksele till Boden den 5 Januari med min S, det var -42C officiell temp på morgonen och -36C när jag laddade på SuC i Lycksele. Under de 30 milen gick tempen aldrig över -30C och det var -32C när jag kom fram.

Min S drog 217Wh/km och med original sommarhjul drar det ungefär 190-200Wh/km på en sån tur.
Innan värmen i batteriet ”tog slut” var förbrukningen strax över 200Wh/km.
Min S drar ned batteritempen till 5C och låter den gå upp till 8C innan värmepumpen anvönder värmen igen. Iom tre motorer som går så blir det antagligen mer spillvärme än tex en model 3 som bara driver på bakre motorn.

[AAKEE]

Läs de två posterna i rad här, digram från Tesla om när värmepumpen är effektiv finns med:
viewtopic.php?p=700420#p700420

[Sportbilsentusiasten]

Läs de två posterna i rad här, digram från Tesla om när värmepumpen är effektiv finns med:
viewtopic.php?p=700420#p700420

Tack, har läst.
Om man som jag bor i Göteborg där det är runt nollan stora delar av året, är det då stor skillnad i effektivitet (energiåtgång) med/utan värmepump?
Är Teslas värmepump bättre än andras?

En sak till, vid 20 grader temp ute, gör värmepumpen skillnad då?
(lite svårt att tolka diagrammen för mig)

[AAKEE]

Läs de två posterna i rad här, digram från Tesla om när värmepumpen är effektiv finns med:
viewtopic.php?p=700420#p700420

Tack, har läst.
Om man som jag bor i Göteborg där det är runt nollan stora delar av året, är det då stor skillnad i effektivitet (energiåtgång) med/utan värmepump?

Med - utan värmepump; absolut.

Är Teslas värmepump bättre än andras?

Skulle tro att det inte är någon större skillnad på just värmepumpens funktion.

Tesla använder sin uppginning ”Octovalve” som är en enda ventil som löser att reglera var värmepumpen hämtar värme och vart den ska.

Det innebär att värmepumpen kan välja mellan att ta värmeenergi från tex uteluften, motorer/batteri eller kupén (eller kom inationer av dessa) samt bestämma vart den ska skickas.

Möjligheten att ta värmeenergi (”överskott”) från batteriet för att värma kupen är smart.
Flera andra tillverkare har börjat göra samma sak. Sannolikt är det inte stora skillnader mellan de övriga sol ligger främst och Tesla.
Det är fullt möjligt att någon annan ligger före i något enskilt stycke eftersom Tesla kör extrem low cost som princip. Det är lätt att tänka sig att det finns någon lösning som Tesla skulle anse vara för dyr.

En sak till, vid 20 grader temp ute, gör värmepumpen skillnad då?
(lite svårt att tolka diagrammen för mig)

Ja. Just 20-23C är där Teslorna går som snålast, sannolikt för att kombinationen av värma och kyla är på ett minimum.

Trots det kan exempelvis bilen värma batteriet med värmepumpen när den kyler kupen varma sommardagar - AC är normalt en förlust men om du behöver värma batteriet för snabbladdning får du batteriuppvärmningen gratis.

Är det +15 ovh lite kupevärme behövs kan gortfarande värmepumpen värma batteriet mycket billigare än med direktel som ”förr”.

Värmepumpen kan välja vilken källa den värmepumpar till med octovalve. Tex kan det vara ”billigare” att låta batteriet värmas av värmepumpen om batteriet är svalare än uteluften än att köra ren AC mellan kabin och uteluft.

Totalt sett är värmepumpen en hit speciellt när man har fritt val var man hämtar värmeenergi, och var man gör av med den.

[Keftn]

Här är en otroligt detaljerad genomgång av teslas värmesystem (fr 2021) och de olika ”moderna” som bilen kan hämta energi ifrån, inkl olika komponenter som kan köras ”lossy” mode.

[Sportbilsentusiasten]

Tack för svar grabbar