Såvida man inte har Roadstern som inte kan ladda DC. Dock enfas AC upp till 70 A (vilket inte finns att tillgå).Verdi skrev:Om man har en I-Pace, Kona, Niro eller nån annan bil som bara laddar på en fas.JonasH skrev:Varför?
Lösningen i ur-Roadstern med enfas och hög strömstyrka är ett arv från AC Propulsions reductive charging. Jag påpekade för dem redan 2004 att det skulle vara värdefullt att anpassa lösningen för trefas. Lösningen var ursprungligen tänkt att köras över DC-kontakterna på Avcon-kontakten och man hade ett förslag på kommunikationsprotokoll som skulle klara detta. Tesla valde dock en annan kontakt, så man hade ju haft möjlighet att utforma den för trefas om man ville precis som Renault Zoe (3 x 63A).Gustafsson skrev:Såvida man inte har Roadstern som inte kan ladda DC. Dock enfas AC upp till 70 A (vilket inte finns att tillgå).
Tack för info, Det hade varit mumma med trefas.HenrikC skrev:Lösningen i ur-Roadstern med enfas och hög strömstyrka är ett arv från AC Propulsions reductive charging. Jag påpekade för dem redan 2004 att det skulle vara värdefullt att anpassa lösningen för trefas. Lösningen var ursprungligen tänkt att köras över DC-kontakterna på Avcon-kontakten och man hade ett förslag på kommunikationsprotokoll som skulle klara detta. Tesla valde dock en annan kontakt, så man hade ju haft möjlighet att utforma den för trefas om man ville precis som Renault Zoe (3 x 63A).Gustafsson skrev:Såvida man inte har Roadstern som inte kan ladda DC. Dock enfas AC upp till 70 A (vilket inte finns att tillgå).
Var på en elmässan i höst och då var det folk som hävdar att på sikt så blir det mera likströmslösningar.FlodaFreddan skrev:Jag tycker detta med egen DC-laddare låter spännande.
Jag står i begrepp att investera i solpaneler och svenska Ferroamp har en spännande lösning kallad Energyhub, som skapar något slags lokalt likströmsnät gärna ihop med batterilagring. Hur som helst så skulle vitsen vara att kunna ladda batterierna i elbilen med likström direkt från egna solpaneler utan att först omvandla likström till växelström, för att sedan igen omvandla tillbaka till likström med bilens ombordladdare. Jag är ingen expert på området och kanske är förlusterna inte så stora, men det låter fint att kunna ladda DC till bilen utan dessa dubbla omvandlingar.
Det kanske kommer? Det känns som att fler och fler saker i hemmet är DC idag.
FRÅGA ZALMAN; Varför postar du textmedelanden som bilder?Zalman3 skrev:Nu närmar det sig att Ferroamp lanserar sin laddare med V2L.
Jag har fått bilden. Har inget OCR program.martinot skrev:FRÅGA ZALMAN; Varför postar du textmedelanden som bilder?Zalman3 skrev:Nu närmar det sig att Ferroamp lanserar sin laddare med V2L.
Tycker det är ett jäkla otyg (precis som dåligt google-översatt text). Tycker det är fint att posta bilder som illustration (diagram, bildesign, etc.), och gör det gärna. Men textinlägg på forum tycker jag passar bäst att läsa som just text.
Vad menar du med att du får bilder. Var kommer de ifrån? Slumpgenerator på nätet? Vem sänder bilder istället för text?Zalman3 skrev:Jag har fått bilden. Har inget OCR program.martinot skrev:FRÅGA ZALMAN; Varför postar du textmedelanden som bilder?Zalman3 skrev:Nu närmar det sig att Ferroamp lanserar sin laddare med V2L.
Tycker det är ett jäkla otyg (precis som dåligt google-översatt text). Tycker det är fint att posta bilder som illustration (diagram, bildesign, etc.), och gör det gärna. Men textinlägg på forum tycker jag passar bäst att läsa som just text.
Vad göra?
Om en kompis inte kan eller det inte går att kopiera en text.martinot skrev:Vad menar du med att du får bilder. Var kommer de ifrån? Slumpgenerator på nätet? Vem sänder bilder istället för text?Zalman3 skrev:Jag har fått bilden. Har inget OCR program.martinot skrev:FRÅGA ZALMAN; Varför postar du textmedelanden som bilder?Zalman3 skrev:Nu närmar det sig att Ferroamp lanserar sin laddare med V2L.
Tycker det är ett jäkla otyg (precis som dåligt google-översatt text). Tycker det är fint att posta bilder som illustration (diagram, bildesign, etc.), och gör det gärna. Men textinlägg på forum tycker jag passar bäst att läsa som just text.
Vad göra?
Gå på din källa och lär de kopiera och klistra text i meddelanden än att hålla på med oskicket att skicka text som bilder.
Vad är nästa steg? Att filma en webbsida som man skrollar, och sedan skicka runt som en film?
Går att göra direkt i telefonen om man vill.Zalman3 skrev:Om en kompis inte kan eller det inte går att kopiera en text.martinot skrev:Vad menar du med att du får bilder. Var kommer de ifrån? Slumpgenerator på nätet? Vem sänder bilder istället för text?Zalman3 skrev:Jag har fått bilden. Har inget OCR program.martinot skrev:FRÅGA ZALMAN; Varför postar du textmedelanden som bilder?Zalman3 skrev:Nu närmar det sig att Ferroamp lanserar sin laddare med V2L.
Tycker det är ett jäkla otyg (precis som dåligt google-översatt text). Tycker det är fint att posta bilder som illustration (diagram, bildesign, etc.), och gör det gärna. Men textinlägg på forum tycker jag passar bäst att läsa som just text.
Vad göra?
Gå på din källa och lär de kopiera och klistra text i meddelanden än att hålla på med oskicket att skicka text som bilder.
Vad är nästa steg? Att filma en webbsida som man skrollar, och sedan skicka runt som en film?
Då er det lättare att ta en printscreen och skicka.
Då jag får bilden av min kompis, vad ska jag göra då?
Kan du tipsa om nåt gratis OCR program?
Kod: Markera allt
Laddbox Ferroamp. Har idag deras
växelriktare på vår solcellslösning som samtal med dem under veckan om när
deras laddbox kommer som en
uppgradering till deras växelriktare. Den ska komma under året och även
innehålla lösningen att använda bilens batteri som lagring eller i andra
riktningen. Volkswagen är en av
bilföretagen som det kommer att funka Förutsäter tydligen CCS kontakten för laddning och det är biltillverkaren som ger tillgång till ett stift i den kontakten på bilen.
Skriver detta som en information om det är flera som har solpaneler och ännu
inte köpt laddbox.
Hej Zelman3.Zalman3 skrev:Om en kompis inte kan eller det inte går att kopiera en text.martinot skrev:Vad menar du med att du får bilder. Var kommer de ifrån? Slumpgenerator på nätet? Vem sänder bilder istället för text?Zalman3 skrev:Jag har fått bilden. Har inget OCR program.martinot skrev:FRÅGA ZALMAN; Varför postar du textmedelanden som bilder?Zalman3 skrev:Nu närmar det sig att Ferroamp lanserar sin laddare med V2L.
Tycker det är ett jäkla otyg (precis som dåligt google-översatt text). Tycker det är fint att posta bilder som illustration (diagram, bildesign, etc.), och gör det gärna. Men textinlägg på forum tycker jag passar bäst att läsa som just text.
Vad göra?
Gå på din källa och lär de kopiera och klistra text i meddelanden än att hålla på med oskicket att skicka text som bilder.
Vad är nästa steg? Att filma en webbsida som man skrollar, och sedan skicka runt som en film?
Då er det lättare att ta en printscreen och skicka.
Då jag får bilden av min kompis, vad ska jag göra då?
Kan du tipsa om nåt gratis OCR program?
En stor fördel med Ferroamps energihubb är att den kan utjämna faserna vilket ofta gör det möjligt att minska huvudsäkringarnas storlek ett steg om man har mer än 16A. Med ett batteri som hjälper till att kapa effekttopparna blir möjligheten till besparing ännu större. Det finns exempel där man har kunnat minska från 25A till 16A.
Ferroamps patenterade system för fasutjämning gör det möjligt att tex. ladda en elbil med en-fas 32A även om man bara har 16A huvudsäkringar.
Den som väljer att köpa till batteri från början får detta till mycket låg kostnad då bidragen för solcellsstöd och energilagring kan utnyttjas mycket förmånligt. Merkostnaden för batteriet blir då endast ca 6000 kr efter bidrag.
Ett batteri som kapar effekttopparna blir guld värt när elbolagen i framtiden går över till effekttariffer.
Hade det inte varit bättre att först köpt solceller.msb skrev:Vi har installerat en Ferroamp 14kW sen några veckor och hittills har den gjort sitt jobb.
Man konfigurerar den för över vilken ström den ska gripa in. Just nu är den ställd på 16A (av 25 tillgängliga). Så laddar jag med 16A så utjämnar den allt annat. Men utjämningen mellan faserna kostar lite i förluster och slitage på omformaren så jag kommer nog att ställa den på 22A. Egentligen kan jag ställa den på 25A men då kanske laddstolparna backar i effekt fast de inte behöver det. Vi har även en bergvärmepump som kan få för sig att backa.
Och när den nu finns på plats så kanske vi sätter upp några solpaneler också. Det mesta är ju förberett nu. Jag behöver köpa en SSO från Ferroamp för ca 5000 kr plus paneler.
Just nu är den lite onödig men oktober har vi två elbilar och då kommer den att göra stor nytta.
Om en kompis inte kan eller det inte går att kopiera en text.nek0 skrev:Vad menar du med att du får bilder. Var kommer de ifrån? Slumpgenerator på nätet? Vem sänder bilder istället för text?Zalman3 skrev:Jag har fått bilden. Har inget OCR program.martinot skrev:FRÅGA ZALMAN; Varför postar du textmedelanden som bilder?
Tycker det är ett jäkla otyg (precis som dåligt google-översatt text). Tycker det är fint att posta bilder som illustration (diagram, bildesign, etc.), och gör det gärna. Men textinlägg på forum tycker jag passar bäst att läsa som just text.
Vad göra?
Gå på din källa och lär de kopiera och klistra text i meddelanden än att hålla på med oskicket att skicka text som bilder.
Vad är nästa steg? Att filma en webbsida som man skrollar, och sedan skicka runt som en film?
Funkar kalasbra.Zalman3 skrev:Ni som kör Ferroamp, är ni nöjda?
En stor fördel med Ferroamps energihubb är att den kan utjämna faserna vilket ofta gör det möjligt att minska huvudsäkringarnas storlek ett steg om man har mer än 16A. Med ett batteri som hjälper till att kapa effekttopparna blir möjligheten till besparing ännu större. Det finns exempel där man har kunnat minska från 25A till 16A.Ferroamps patenterade system för fasutjämning gör det möjligt att tex. ladda en elbil med en-fas 32A även om man bara har 16A huvudsäkringar.
Den som väljer att köpa till batteri från början får detta till mycket låg kostnad då bidragen för solcellsstöd och energilagring kan utnyttjas mycket förmånligt. Merkostnaden för batteriet blir då endast ca 6000 kr efter bidrag.
Ett batteri som kapar effekttopparna blir guld värt när elbolagen i framtiden går över till effekttariffer.
Vill du posta BMP-bilder?Zalman3 skrev:Och vissa bildformat går ej att publicera här, varför?
Det beror på ditt operativsystem. Vad kör du med för OS?Zalman3 skrev:Behöver gå grundkursen.
Hur kopierar jag text från ett Facebook inlägg?
Png.Svenssons skrev:Vill du posta BMP-bilder?Zalman3 skrev:Och vissa bildformat går ej att publicera här, varför?
Kör Android. Går inte att kopiera text från ett Facebook inlägg.martinot skrev:Det beror på ditt operativsystem. Vad kör du med för OS?Zalman3 skrev:Behöver gå grundkursen.
Hur kopierar jag text från ett Facebook inlägg?
Alla moderna operativsystem har stöd för copy-n-paste.
Oftast börjar du med att markera texten. Sedan väljer du copy (beror på system), sedan ställer du markören där du vill ha texten och väljer paste (även det beror på system).
Klart!
Inte? Detta är kopierat från Facebook:Zalman3 skrev:Kör Android. Går inte att kopiera text från ett Facebook inlägg.martinot skrev:Det beror på ditt operativsystem. Vad kör du med för OS?Zalman3 skrev:Behöver gå grundkursen.
Hur kopierar jag text från ett Facebook inlägg?
Alla moderna operativsystem har stöd för copy-n-paste.
Oftast börjar du med att markera texten. Sedan väljer du copy (beror på system), sedan ställer du markören där du vill ha texten och väljer paste (även det beror på system).
Klart!