AP1 är baserad på hårdvara från Mobileye.
AP2 och 2.5 är baserad på hårdvara från Nvidia (samma kameror och radarsystem men datorerna skiljer dem åt). Tesla gick även över till att utveckla neural net (AI) för Autopilot istället för enbart algoritmer. Senare har bilarna fått kamera även på insidan, vid backspegeln. Vet ej vad den gör men är gissningsvis förberedelser inför Tesla Network (taxitjänsten)
Det är främst hårdvaran som skiljer. AP1 har bara kamera riktad framåt, medans AP2 har kameror riktade snett framåt och snett bakåt. Tror att uppgraderad autopilot är benämningen på både AP2 och AP2.5.
Har själv en AP2 bil som där Tesla benämner den som en bil med uppgraderad autopilot.
Är det tre kameror uppe i mitten av vindrutan? en framåt o två snett mot sidorna, en kamera på vardera sidan av stoplen, en kamera på vardera sida blinkers och en kamera där bak vid reg skylten? alltså totalt 8
Korrekt angående positionerna. Dock tror jag inte de främre kamerorna är riktade åt olika håll, men har olika användningsområden. Det är en vidvinkel. En "normal" och en med "lång" räckvidd. De senare två samverkar för att skapa "stereoseende".
Sen är det väl en nionde på insidan vid backspegeln också som ännu inte är aktiv om jag fattat det rätt.
AP1 är baserad på hårdvara från Mobileye.
AP2 och 2.5 är baserad på hårdvara från Nvidia (samma kameror och radarsystem men datorerna skiljer dem åt). Tesla gick även över till att utveckla neural net (AI) för Autopilot istället för enbart algoritmer. Senare har bilarna fått kamera även på insidan, vid backspegeln. Vet ej vad den gör men är gissningsvis förberedelser inför Tesla Network (taxitjänsten)
AP1 är baserad på hårdvara från Mobileye.
AP2 och 2.5 är baserad på hårdvara från Nvidia (samma kameror och radarsystem men datorerna skiljer dem åt). Tesla gick även över till att utveckla neural net (AI) för Autopilot istället för enbart algoritmer. Senare har bilarna fått kamera även på insidan, vid backspegeln. Vet ej vad den gör men är gissningsvis förberedelser inför Tesla Network (taxitjänsten)
AP1 är baserad på hårdvara från Mobileye.
AP2 och 2.5 är baserad på hårdvara från Nvidia (samma kameror och radarsystem men datorerna skiljer dem åt). Tesla gick även över till att utveckla neural net (AI) för Autopilot istället för enbart algoritmer. Senare har bilarna fått kamera även på insidan, vid backspegeln. Vet ej vad den gör men är gissningsvis förberedelser inför Tesla Network (taxitjänsten)
AP1 är baserad på hårdvara från Mobileye.
AP2 och 2.5 är baserad på hårdvara från Nvidia (samma kameror och radarsystem men datorerna skiljer dem åt). Tesla gick även över till att utveckla neural net (AI) för Autopilot istället för enbart algoritmer. Senare har bilarna fått kamera även på insidan, vid backspegeln. Vet ej vad den gör men är gissningsvis förberedelser inför Tesla Network (taxitjänsten)
Exakt. Man bytte från en Bosch till en Continental-radar. Den senare är framförallt avsevärt mer exakt vid bedömning av framförvarande bils hastighet, men den "ser" också både längre och bredare.