Tesla Club Sweden

Kollade gamla bilder och max laddning jag fått är 330A så bör vara så att 350A är ganska högt och kanske är annorlunda konfiguration på S70?

Viktigast är väl att starta med ett ordentligt urladdat batteri. Bara nån enstaka % kvar. Ingen idé visa laddning från 60% tex...

Se till att du är ensam om Superchargern (om du tex står på stolpe 2A ska ingen stå på 2B.)

Se till att batterierna är varma (du har kört bilen i några mil) men inte heta (du har tokkört bilen i sommarhetta (var man nu hittar sånt i Sverige ))

Det vi vill se är laddnivån (batteriprocent) och laddeffekt i kW (byt till energy i menyn) varje minut så man kan rita en fin laddkurva

Ladda batterierna så fulla som möjligt, helst helt fulla, så man kan se laddtid till 90% och 100% också.

Skall kolla lite noggrannare men tror inte jag kommit upp i > 330A och laddar ganska ofta på SUC har nu i slutet av veckan en 230 mils tur till hemlandet och skall dokumentera de olika hastigheter jag får.

Kolla inte på ampere, kolla kw!!!

Ingen film men lite data:

Start 7% varmkörd bil

vid 10% 314V 365A 115kW tid ca 2 min
vid 50% 328V 196A 64kW tid 24 min
vid 68% 338V 147A 50kW tid 38 min
vid 72% 340V 135A 46kW tid 42 min
Vid 78% 343V 116A 40kW tid 47 min
vid 80% 344V 112A 38kW tid 50 min
vid 85% 347V 100A 34kW tid 55 min
vid 90% 350V 86A 39kW tid 61 min

Efter ca 10 minuter med hög effekt gick kylningen igång av batteriet och laddeffekten gick ner till ca 40kW. Efter ett tag ökade effekten igen. Jag upplevde att laddningen tog en "paus" för att sedan fortsätta när tempen gått ner. Bilen var varmkörd och hade gått motorväg i 10 mil innan. Yttertemp 22.

Bilen, en 70D med ca 350 mil.

Mvh Mats

Smaskens!

Laddkurvan blir enligt dina data: Har du några värden mellan 7-50%? (De första 20 minuterna?)

115kW! Samma som 85kWh-batterierna tar emot! Grymt

TiborBlomhall skrev:

Smaskens!

Laddkurvan blir enligt dina data:

70D_charge.jpg

Har du några värden mellan 7-50%? (De första 20 minuterna?)

Jag satte mobilen på filmning men det blev reflexer så jag kan tyvärr inte se.
Jag får prova att ta upp filmen i en dator så kanske det går. Återkommer i så fall.
mvh Mats

MSE skrev:

TiborBlomhall skrev:

Smaskens!

Laddkurvan blir enligt dina data:

70D_charge.jpg

Har du några värden mellan 7-50%? (De första 20 minuterna?)

Jag satte mobilen på filmning men det blev reflexer så jag kan tyvärr inte se.
Jag får prova att ta upp filmen i en dator så kanske det går. Återkommer i så fall.
mvh Mats

------------------------------------
Har kollat igen,

Kunde bara se % och tid. Inga effekter.
20% laddning vid 5 min 20 sek.
27% vid 10 min
35% vid 15 min.

Mvh Mats

Kanon! Nu har jag lagt till de punkterna också till diagrammet:

Medel-laddeffekten är på endast 56 kW... knappt bättre än CHAdeMO

Det skulle vara bra om fler kunde göra som MSE gjorde och filma laddförloppet och ge några siffror. Både på bilar med 70 och 85 batterier.

Jag kommer göra detta, måste bara vänta in onsdagen för leverans

Upp till 50% laddar den i snitt med 75kW vilket jag tycker är bra. (om 100% innebär 70kWh). (Det är där man vill ligga när man hoppar mellan sc,s.)

För oss som inte är så insatta ännu: Vad innebär dessa siffror för vilken tid man behöver för att ladda så man tar sig till nästa SC?

Det beror förstås på hur långt borta nästa Supercharger är. Men om det tex skulle behövts 50% laddning på en Model S 85 behöver du 60% laddning på en Model S 70. Och enligt grafen tar det 35 minuter att ladda från så gott som tomt batteri till 60%.

Men grafen är från EN laddning. För att få pålitliga siffror behöver vi mer underlag.

Om jag förstått rätt ska SC ligga med ca 20 mils avstånd. Hur stor skillnad är det i laddtid mellan 70 o 85 för att ta sig den sträckan om man tänker att de är ungefär lika urladdade?

Det är det vi försöker få fram data på. 20 mil är det bara mellan dem som det är riktigt långt mellan. Men enligt de data som lämnats på 70D än så länge så ser det lovande ut. Jag tippar på 5 min skillnad. Cirka 25 min laddning för en 85 att komma 20 mil och 30 för en 70D

Jag ska jämföra och skriva ett inlägg från björm Nylands youtubedata på sin 85a imorgon.

Det finns ju ett bättre sätt än att filma. Logga med VisibleTesla... E,ler funkar det inte längre?

Tjenare. Nu har jag jämfört de 70D data som fanns i den här tråden med Bjön Nylands P85 från samma 7% laddning och 70D laddar snabbare!
(klippet som har två år på nacken:


70D
min kW kWh
0 . 115.
2 . 115. 4
24 . 64. 37
38 . 50. 50
42 . 46. 53
47 . 40. 57
50 . 38. 59
55 . 34. 62
61 . 30. 65

P85
min kW kWh
0 . 115.
5 . 106. 9
10 . 90. 17
15 . 78. 24
20 . 66. 30
25 . 58. 36
30 . 53. 40
35 . 48. 44
40 . 44. 48


Här kan man se att 70D tom. laddar snabbare än hans P85! Efter 38min har 70D laddat 50kWh och P85 har "bara" efter 40min laddat 46kWh

Om man räknar med att 70D drar 220Wh/km och P85 drar 230Wh/km så krävs 44 resp. 46kWh för att ta sig 20mil. 70D har laddat 44kWh efter knappt 32min och P85 tar nästan 37min på sig att ladda sina 46kWh. Även om p85an skulle dra lika mycket som 70D så skulle p85an ändå behöva 35min på sig, vilket även det är längre tid.

Nu väntar vi bara på lite mer data från olika 70D och 85or här i Sverige som är lite färskare. Det blir nog en 70D för mig trots allt om nått år

apkungen skrev:

Nu väntar vi bara på lite mer data från olika 70D och 85or här i Sverige som är lite färskare. Det blir nog en 70D för mig trots allt om nått år

Begagnad? Annars är det lite vanskligt att bestämma sig ens några dagar innan vad man vill ha för modell från Tesla om man köper en ny. Den kanske inte finns längre när det är dags att fylla i beställningen

Helt sant! Nej en ny kommer det nog bli. Känns som att Tesla blir så himla mycket bättre hela tiden. Kanske en demobil. Tesla säljer av dem med ganska bra rabatt ibland ibland.

Skall hämta min nya 70D idag i Götegorg. Jag hjälper gärna till med information om laddning. Vad skall jag tänka på?

Friel skrev:

Skall hämta min nya 70D idag i Götegorg. Jag hjälper gärna till med information om laddning. Vad skall jag tänka på?

Tänk på att ha bilen varm och relativt urladdad samt inställd på att visa kW när du börjar logga.

Här kommer mina laddvärden som utlovat. Laddning Tesla 70D Uddevalla SC 25/7 2015.
Alla laddstationerna var upptagna med att ladda.
Hade laddinställningen på max daily.
Tid min. % kW / kW A. V
Start. 15. 72/03. 231/312
37 68. 48/39.
41. 73. 45/43
43 77. 42/45
47. 80. 39/47
49. 82. 37/48. 107/340
52. 85. 43/51
54. 87. 32/52. 93/348
59. 90. 30/54. 87/350

Synd att alla platser var upptagna. Då blir laddningen uppdelad på olika bilar. Klart att det går långsammare då

Sen förstår jag inte riktigt? Är det två värden på kW? Det verkar som att det är det första värdet som stämmer med volt och ampere. Men alla har inte volt och ampere värden?