Tesla Club Sweden

Tack för svaren och erfarenheterna! Låter lovande.

Glömde säga att vi också behöver dragkrok, så Model S passar inte så bra. Dessutom är den och X nog lite för stora för att få plats i garaget!


Jag har också insett att Outlandern inte passar så bra för vår användning. Vi kör ju mest längre sträckor, och eldriften räcker ju bara till de första ca 3 milen. Därefter blir det bensin, och totalt brukar vi hamna på ca 0.5l per mil. För de som jobbpendlar kortare sträckor med bil fungerar den antagligen mycket bättre.

Råkade också ut för en "Running engine to maintain fuel system" för ett tag sen med bensinmotorn igång hela tiden. Hur blir man av med den? Jo, genom att fylla på minst 20 liter bensin... Blev rätt många mil utan el då...

Vi har två barn på 9 & 12 år och semestrade i över två veckor i kroatien och åkte genom tyskland, tjeckien, österrike, slovenien, kroatien, slovenien, italien, österrike, tyskland, danmark.
Vi lyckades packa bilen med allt vi behövde och lite för mycket till och med (t.ex hade jag 2-3 par byxor jag aldrig använde) däribland, kläder, badkläder ett fiskespö, två tre legopaket som fyndades i österrike, ett par lådor öl, vin och en del mat som vi lade i en elektrisk kylbag (mellan sätena bak)

Vi upplevde det inte direkt som några som helst problem.

Funkar bra med två barn, ett bakvänt och ett framvänt där bak. Det jag saknar är genomlastningslucka. Visst går det att sätta långa grejer på takräcke, men det är mäkta besvärligt jämfört med att bara sticka in den avlånga grejen genom ett hål bakom mittarmstödet

simonk skrev:

Tack för svaren och erfarenheterna! Låter lovande.

Glömde säga att vi också behöver dragkrok, så Model S passar inte så bra. Dessutom är den och X nog lite för stora för att få plats i garaget!


Jag har också insett att Outlandern inte passar så bra för vår användning. Vi kör ju mest längre sträckor, och eldriften räcker ju bara till de första ca 3 milen. Därefter blir det bensin, och totalt brukar vi hamna på ca 0.5l per mil. För de som jobbpendlar kortare sträckor med bil fungerar den antagligen mycket bättre.

Råkade också ut för en "Running engine to maintain fuel system" för ett tag sen med bensinmotorn igång hela tiden. Hur blir man av med den? Jo, genom att fylla på minst 20 liter bensin... Blev rätt många mil utan el då...

Det där är rätt sjukt egentligen att man måste åka och tanka för att underhålla systemet.

Ytterligare detaljer du kommer märka om du byter är en skärm som fungerar som skärmar ska. Outlandern har ju en skärm som du mer måste trycka ganska hårt på för att den ska fungera. Lite grann som att köpa en mobiltelefon för 15 år sen. Skärmen i tesla fungerar som vilken modern mobiltelefon som helst. Enkelt och intuitivt. Det enda som saknas är tryckkänslighet; det kanske kommer i kommande modeller?

Och slutligen appen! Outlandern app var ett bra försök men som aldrig under mina fyra år någonsin uppdaterades. Märkligt hur de tänker från Mitsubishi egentligen. Appen från tesla är som en dröm i jämförelse. Klart den säkerligen kan förbättras mer men det gör den också allt eftersom uppdateringar faktiskt skickas ut.

Elof skrev:

Det jag saknar är genomlastningslucka. Visst går det att sätta långa grejer på takräcke, men det är mäkta besvärligt jämfört med att bara sticka in den avlånga grejen genom ett hål bakom mittarmstödet

Går att göra själv...

Bumpar.
Vet någon hur den nya (mindre?) frunken i 3:an funkar med en barnvagn modell ihopfällbar, så den är som handbagage? Tex Yoyo babyzen.

Skabb1 skrev:

Bumpar.
Vet någon hur den nya (mindre?) frunken i 3:an funkar med en barnvagn modell ihopfällbar, så den är som handbagage? Tex Yoyo babyzen.

BabyZen Yoyo går fint (provat själv)!

Håller med föregående talare. 3:an sväljer mycket bagage. En begränsning jag stött på är dock att man inte får in fyra vuxna med fyra vandringsryggsäckar för veckovandring och fyra par högskaftade kängor och vandringsstavar av björksly på ett bekvämt sätt.

Då räcker 3:an bara till tre vuxna. Det beror på att ryggsäckarna blir lite bulkiga och spretiga samt att man behöver fälla ett baksäte för stavarna.

Med takbox eller lastlåda på kroken är det dock inga problem.

Vi har barn på tre och sex år. Båda i framåtvända stolar. Fungerar väldigt bra. Dock är det väldigt svårt att åka fem personer. Har gjort det några gånger men då har det blivit ganska trångt och är en bilstol fram och en bilkudde bak.

M3 packar enormt mycket. Bifogar en bild på vad jag packade in utrymmet bak för någon dag sen.
Det står en potta i mitten som kan användas som referens för hur stora väskorna är.

Ja frunken, under golvet i bagaget och kardantunnelutrymmet sväljer förvånansvärt mycket.

Lite längre saker kan man ju ha inne i bilen. Vi har 2 par vuxenskidor (175cm) i mitten, på längden, inne i bilen. Några småfiltar mot skav och några rejäla spännband som lastsäkring så funkar det fint till fjällen utan takbox. En bonus är att barnen får en liten skiljevägg mellan sig och inte retar upp varandra lika mycket...

Bjorn84 skrev:

Vi har barn på tre och sex år. Båda i framåtvända stolar. Fungerar väldigt bra. Dock är det väldigt svårt att åka fem personer. Har gjort det några gånger men då har det blivit ganska trångt och är en bilstol fram och en bilkudde bak.

M3 packar enormt mycket. Bifogar en bild på vad jag packade in utrymmet bak för någon dag sen.
Det står en potta i mitten som kan användas som referens för hur stora väskorna är.

Otroligt mycket ni fick in!

Fick ni pussla mycket för att få till det?

Ja det är ju lite pyssel att få in. Har lärt mig vilka av våra alla väskor som passar bäst till bilen. Går bra att packa mycket påsar i nedre utrymmet samt längst ut mot öppningen.

Jag har köpt takräcke men förhalar inköpet av takbox för då kommer vi börja packa ännu mera saker…

Som trådstartare kan jag kommentera lite hur det gick: Vi köpte en model 3 i Mars förra året, så det har hunnit bli en hel del åkande. Vi har aldrig haft problem med bagageutrymmet (jämfört alltså med en Outlander PHEV), och bara använt frunken till last någon enstaka gång. Barnen är iofs 6 och 9 år, så inga barnvagnar längre.

Model 3 lastar mycket mer än man tror, utrymmet under bagagegolvet (typ där bensintanken sitter på en vanlig bil) sväljer ju en hel del grejer, och frunken finns ju i värsta fall. Det jag tycker är synd är förstås att det är en lite liten öppning, och så avsaknad av skidlucka. Vi åkte med bilen till längdsskidsspår i vintras, och det fungerade med fällt baksäte, men det var trångt för barnen därbak och hade inte fungerat en lång sträcka.

Kul med återkoppling från TS!

Kul att höra att ni gillar bilen. Hade också gärna sett en skidlucka.

martinot skrev:

Kul med återkoppling från TS!

Kul att höra att ni gillar bilen. Hade också gärna sett en skidlucka.

Skidlucka kommer säkert på -22:an.

Då finns det skäl att byta igen