Tesla Club Sweden

Det sitter väl under bilen snarare än inne i bilen. Dvs, elbilen har lägre markfrigång än de fossila varianterna.

Här är en bild från Björn Nylands test:

Batteripacket rak ovansida medan bilens bottenplåt är konkav. Det blir massor med outnyttjade håligheter mellan de två. Och rejält lägre markfrigång.

TiborBlomhall skrev:

Balkutformningen i nosen ser ut som en elbil men golvet i passagerarutrymmet är som för en typisk avgasbil.

Vad är det med balkutformningen i nosen som ser typiskt ut för en elbil?

TiborBlomhall skrev:

Batteripacket rak ovansida medan bilens bottenplåt är konkav. Det blir massor med outnyttjade håligheter mellan de två. Och rejält lägre markfrigång.

Här ser man lite bättre:
Björn mätte markfrigången till 15 cm. Model 3 har som jämförelse 14 cm.

Zalman3 skrev:

MG ZS EV design studio i Sverige har öppnat.
Inga priser än. Gissar på drygt 300.000kr.

MG ZS EV kostar från 240' NOK
Tesla Model 3 SR+ från 445' NOK

Så räknar vi med samma procentuell prisskillnad i Sverige kan priset landa på 570' * (240/445) = 307' SEK

Med 70' elbilsbonus är priset nere på 237'

En vanlig sketen Skoda Octavia kostar från 270'...

Laban skrev:

Björn mätte markfrigången till 15 cm. Model 3 har som jämförelse 14 cm.

De tog en bensinbil och bokstavligen bara bultat på lite batterier i botten. Jaja, billigt blir det iaf.
Är det så naket eller har de tagit bort nåt skyddsplåt där?

TiborBlomhall skrev:

Laban skrev:

Björn mätte markfrigången till 15 cm. Model 3 har som jämförelse 14 cm.

De tog en bensinbil och bokstavligen bara bultat på lite batterier i botten. Jaja, billigt blir det iaf.
Är det så naket eller har de tagit bort nåt skyddsplåt där?

Det där ser ömtåligt ut.

TiborBlomhall skrev:

De tog en bensinbil och bokstavligen bara bultat på lite batterier i botten. Jaja, billigt blir det iaf.
Är det så naket eller har de tagit bort nåt skyddsplåt där?

Så vitt jag vet så är det så det ser ut från fabrik.

Men just att det är billigt är intressant. Det har varit mycket snack om att man måste göra en elbil från grunden, annars blir det dyrt. Jag har alltid hävdat tvärtom, dvs, det måste rimligen bli billigare om man tar en befintlig fossilbil och konverterar den till eldrift. Men förstås då med de nackdelar detta innebär. MG'n känns som ett bra exempel på det.

Sen är det kanske då inte det bästa/billigaste på lång sikt.

Njae, man brukar säga att man måste göra en elbil från grunden för att den ska bli bra.

Annars får man en SUV med en personbils markfrigång.

Hoppas de där bultarna sitter ordentligt även efter 10 år med snöslask.

Men vi ska nog varken kasta sten i glashus eller stirra in oss på detaljer på en oootroligt billig elbil.

Fördelen med att basera sin elbil på en redan befintlig fossilbil är ju att man kan börja med en beprövad design och kanske behöver lägga lite mindre fokus på karosspassningar och dyl.

Har nu provat att boka en provkörning.

EDIT:
MG söker folk.
https://mgmotor.eu/sv-SE/career-overview

Zalman3 skrev:

EDIT:
MG söker folk.
https://mgmotor.eu/sv-SE/career-overview

Inte i Sverige som det ser ut i nuläget, men dom skulle väl sälja via en annan återförsäljare i Sverige eller hur var det nu?

Man kan alltså bygga sin bil i konfiguratorn men ser inget pris ?

Det brittiska SAIC-varumärket MG Motor vill börja sälja sin rena elektriska SUV-modell ZS EV "snart" i Tyskland - till priser från 31 990 euro.

https://www.electrive.net/2020/10/02/mg ... kt-kommen/

Minus 9.000 euro i elbilsstöd, blir 22.990 euro=240.015kr netto.

Nån som har en uppdatering angående denna? Svaret jag fick var bara att de skulle lansera den i Sverige i år. Jag funderar på att köpa den i Norge istället men om den kommer till Sverige "i dagarna" skulle det vara enklare. Räknar för övrigt med att priset för luxury blir 350k i Sverige.

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

MG ZS EV får tydligen drag.
https://mgmotor.eu/sv-SE/model

alvenzo skrev:

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

Vad menar du med att MG stoppat import? Är bilen i EU finns ju inga möjligheter att stoppa rörligheten.

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

Vad menar du med att MG stoppat import? Är bilen i EU finns ju inga möjligheter att stoppa rörligheten.

ZS säljs i Norge och för en månad sen kunde man köpa bilen oregistrerad och importera till Sverige för att göra den svensk och ta del av klimatbonus, men de stoppade det då de inte vill att någon annan ska ta in bilar till sverige längre.

alvenzo skrev:

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

Vad menar du med att MG stoppat import? Är bilen i EU finns ju inga möjligheter att stoppa rörligheten.

ZS säljs i Norge och för en månad sen kunde man köpa bilen oregistrerad och importera till Sverige för att göra den svensk och ta del av klimatbonus, men de stoppade det då de inte vill att någon annan ska ta in bilar till sverige längre.

Men nu pratade vi ju om privatimport av en begagnad bil inom eu.

alvenzo skrev:

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

Vad menar du med att MG stoppat import? Är bilen i EU finns ju inga möjligheter att stoppa rörligheten.

ZS säljs i Norge och för en månad sen kunde man köpa bilen oregistrerad och importera till Sverige för att göra den svensk och ta del av klimatbonus, men de stoppade det då de inte vill att någon annan ska ta in bilar till sverige längre.

Finns det svenskregistrerade MG ZS EV nu?
Nån som redan importerat?

Zalman3 skrev:

MG ZS EV får tydligen drag.

accessories-tow-bar.jpg

https://mgmotor.eu/sv-SE/model

Klarar 75kg, så endast för cykelställ eller liknande.

Trist att inget händer, har gått mer än ett år sedan de basunerade ut att den skulle gå att köpa inom några månader.

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

Vad menar du med att MG stoppat import? Är bilen i EU finns ju inga möjligheter att stoppa rörligheten.

ZS säljs i Norge och för en månad sen kunde man köpa bilen oregistrerad och importera till Sverige för att göra den svensk och ta del av klimatbonus, men de stoppade det då de inte vill att någon annan ska ta in bilar till sverige längre.

Men nu pratade vi ju om privatimport av en begagnad bil inom eu.

Nej du, privatimport inom EU var ett svar på mitt inlägg om att importera från Norge.