Tesla Club Sweden

[quote="taliz"Fyrkantig och små hjul.[/quote]

I hastigheten läste jag "fyrkantiga hjul"!

Legato skrev:

spacecoin skrev:

Jag tror stenhårt på VW 2021. Ingen MY i EU och jag tycker dom går från klarhet till klarhet. Tankat aktier.

Du tror inte MY kommer levereras i EU 2021? Det tror jag, men jag har också VW-aktier. Men mest pga pressad värdering kombinerat med att jag tror det är favorit att det blir just VW och Tesla som kommer slåss om att vara största tillverkarna i framtiden... Men ja, VW-koncernen verkligen sprutar ur sig nya modeller kommande år!

Kommer och kommer, visst. Sent i Q4 då, men det lär ju inte blir några ökningar i marknadsandelar för Tesla i Europa under 2021. Jag tror dom kommer att tappa rejält nu när det finns lite vettiga alternativ. I USA blir det också ett spännande år i och med att Rivian skeppar sina första bilar i Q3 och Cybertruck är 2 år bort. Klart är att Tesla har den bästa tekniken och SuC, men räcker det framöver nu när jättarna och andra start-ups kommer med bilar som är bra nog?

VW tror jag som sagt kommer att gå som tåget. Värderingsmässigt är är det ju en dyr aktie i sektorn med P/E på 20+ Men det är ju i alla fall en bit under Teslas 2000+ i P/E...

Dagens Industri sammanfattade det bra:

I väntan på Tesla Model Y, och prislappen på den, är ID4 i princip ensam i sin klass. Den svåraste konkurrenten ser just nu ut att komma från koncernsyskonet Skoda i form av Enyaq IV som bygger på samma plattform.
Visst har Polestar 2 och elversionen av Volvo XC40 finare framtoning och fyrhjulsdrift, men de är också dyrare och har kortare räckvidd.

spacecoin skrev:

Legato skrev:

spacecoin skrev:

Jag tror stenhårt på VW 2021. Ingen MY i EU och jag tycker dom går från klarhet till klarhet. Tankat aktier.

Du tror inte MY kommer levereras i EU 2021? Det tror jag, men jag har också VW-aktier. Men mest pga pressad värdering kombinerat med att jag tror det är favorit att det blir just VW och Tesla som kommer slåss om att vara största tillverkarna i framtiden... Men ja, VW-koncernen verkligen sprutar ur sig nya modeller kommande år!

Kommer och kommer, visst. Sent i Q4 då, men det lär ju inte blir några ökningar i marknadsandelar för Tesla i Europa under 2021. Jag tror dom kommer att tappa rejält nu när det finns lite vettiga alternativ. I USA blir det också ett spännande år i och med att Rivian skeppar sina första bilar i Q3 och Cybertruck är 2 år bort. Klart är att Tesla har den bästa tekniken och SuC, men räcker det framöver nu när jättarna och andra start-ups kommer med bilar som är bra nog?

VW tror jag som sagt kommer att gå som tåget. Värderingsmässigt är är det ju en dyr aktie i sektorn med P/E på 20+ Men det är ju i alla fall en bit under Teslas 2000+ i P/E...

Dagens Industri sammanfattade det bra:

I väntan på Tesla Model Y, och prislappen på den, är ID4 i princip ensam i sin klass. Den svåraste konkurrenten ser just nu ut att komma från koncernsyskonet Skoda i form av Enyaq IV som bygger på samma plattform.
Visst har Polestar 2 och elversionen av Volvo XC40 finare framtoning och fyrhjulsdrift, men de är också dyrare och har kortare räckvidd.

Tesla tappar nog i Europa i år, men det relevanta är egentligen totalmarknaden där Tesla kommer fortsätta växa snabbast.

För mig är Tesla totalt sett bäst, men inte så mycket bättre som värderingen antyder imo.

Gällande PE 20 så är det på ttm. Tycker inte det är så relevant att titta på värderingen under Corona, det är nivåer de förhoppningsvis aldrig ska tillbaka till.

Gällande DI så har de en viss poäng. De glömmer dock några bilar. Dels tror jag Y kommer tidigare, men vi har också (ytterligare syskon) i form av Q4, men även tex Mach E som för övrigt troligen blir mitt nästa köp.

Teslaspolen skrev:

ID.3 och ID.4 ser ju bra ut. ID.6 ser ju dock helt gräslig ut!

Ser ju ut som en svullen ID.4 ju?

lamporna fram kan möjligtvis vara enbart för Kina. Får hoppas det.

Är ju rätt svårt att få stora sjusitsiga bilar att se bra ut och samtidigt vara energieffektiva. T ex XC90 är ju snygg men har luftmotstånd som en ladugård, och jämförelsevis snåla model X ser ut som en gravid säl.
Tycker att id6 ser tämligen oförarglig ut.

Ohmgren skrev:

Är ju rätt svårt att få stora sjusitsiga bilar att se bra ut och samtidigt vara energieffektiva. T ex XC90 är ju snygg men har luftmotstånd som en ladugård, och jämförelsevis snåla model X ser ut som en gravid säl.
Tycker att id6 ser tämligen oförarglig ut.

Enig. Gillar min Model X som bil sett, men den är definitivt inte vacker någonstans.

Tycker överlag att VW är lite före sina konkurrenter i sitt "elbilstänk". De har likt Tesla förstått att det är värt att släta ut linjerna och göra dem lite mindre "tuffa" för att göra bilarna mer effektiva. Se på Audi där energisnålhet verkar ligga långt ner på prioriteringslistan. Det är okej om det är en liten bil som Zoe, men det blir lite konstigt med ex en e-tron som är en sublim milslukare som samtidigt måste stanna för laddning jämförelsevis ofta.

Ohmgren skrev:

Tycker överlag att VW är lite före sina konkurrenter i sitt "elbilstänk". De har likt Tesla förstått att det är värt att släta ut linjerna och göra dem lite mindre "tuffa" för att göra bilarna mer effektiva. Se på Audi där energisnålhet verkar ligga långt ner på prioriteringslistan. Det är okej om det är en liten bil som Zoe, men det blir lite konstigt med ex en e-tron som är en sublim milslukare som samtidigt måste stanna för laddning jämförelsevis ofta.

Du beskriver det som om VW och Audi var två konkurrenter. Det är ju två varumärken inom VAG-koncernen och skillnaderna dom emellan är ju baserade på strategiska beslut.
Nyckeln till att bli störst (som väl VAG är) är ju att ha något för alla kunder och använda synergier där det inte märks på ett negativt sätt.

Tycker inte den såg alltför illa ut. Den är knappast ful. Påminner om en herrgårdsvagn från volvo.

Vad är ett troligt pris på den? 700 kkr som start?

Tippar på 600k i grundutförande.

Det är tydligt att den främst är tänkt som en praktisk bil.
Jag gissar på runt 10% mer än ID4.

Ser lite "upphissad" ut med dom små hjulen. Smal dessutom

taliz skrev:

Det är tydligt att den främst är tänkt som en praktisk bil.
Jag gissar på runt 10% mer än ID4.

Jag tror faktiskt ungefär detsamma, jag tror inte den blir så mycket dyrare som många tror

Kommer den till Europa? Kommer den endast tillverkas i Kina?

https://jalopnik.com/the-volkswagen-id- ... 1846198170

Den känns som el-motsvarigheten till deras Atlas.
(ID4 motsvarar ju Tiguan). Designen känns också lite amerikansk, så den dyker nog upp där också. Atlas råkar också vara exklusiv för USA och Kina...

ID3, 4 & 6 bygger på MEB.
Golf, Tiguan och Atlas bygger på MQB.

Säkert en bra, praktisk och rymlig bil, men alla fall i beige tycker jag att den påminner mycket om en Toyota. Absolut inget plus i min bok.

Kina lansering.

Volkswagen Reveals ID.6 CROZZ And ID.6 X

https://insideevs.com/news/501644/volks ... ing-china/

Mickep skrev:

Tycker inte den såg alltför illa ut. Den är knappast ful. Påminner om en herrgårdsvagn från volvo.

Asful front! Speciellt grillen.

Synd, för jag tycker ID3 och ID4 är bland de snyggaste elbilarna exteriört (interiören gillar jag inte alls däremot).

En klassisk Volvo kombi tycker jag faktiskt är riktigt snygg i sin egna fyrkantiga estetik.

Volkswagens storsatsning i Kina – stora elsuven Volkswagen ID.6

https://alltomelbil.se/volkswagens-stor ... -451455529

Dodde skrev:

Kommer den till Europa? Kommer den endast tillverkas i Kina?

Denna kommer endast komma till Kina alternativt Asien och inte till varken Europa eller Nordamerika. Så att spekulera i svenskt pris som jag såg några här göra är meningslöst.