Tesla Club Sweden

jonasl skrev:

Hur har du gjort för att bara köra 4400 mil på tre år??

Jag jobbpendlar inte och kör inte bil dagligen ens men kommer lätt upp i de milen ändå.

Corona?

LarsL skrev:

Blir intressant att se om 3 år om du gjorde rätt val utifrån ekonomin. Det är inte helt otroligt om Model Y tagit igen en stor del av skillnaden i inköpspris.

Men jag tycker också att Model Y är lite väl dyr och jag har försökt titta på andra bilar… men de håller tyvärr inte måttet. De är alldeles för mycket fossilbil eller helt enkelt ålderdomliga.

Helt enig. (Fast även om värdetappet är högre i % tror jag inte att jag tappar 180K mer på Håndajen)

jonasl skrev:

Hur har du gjort för att bara köra 4400 mil på tre år??

Jag jobbpendlar inte och kör inte bil dagligen ens men kommer lätt upp i de milen ändå.

Inte så konstigt, och speciellt med pandemi och allt. Hade ca 2500 mil på min förra M3 som jag hade haft i två år.

martinot skrev:

jonasl skrev:

Hur har du gjort för att bara köra 4400 mil på tre år??

Jag jobbpendlar inte och kör inte bil dagligen ens men kommer lätt upp i de milen ändå.

Inte så konstigt, och speciellt med pandemi och allt. Hade ca 2500 mil på min förra M3 som jag hade haft i två år.

Min e-tron har precis passerat 3200 mil efter 2,5 år. De första 2000 mil har jag avverkat under de första 7-8 månaderna. Och sen hände inget mer. Det är inte mycket mer än 50 mil i månaden de senaste 2 åren.

martinot skrev:

Inte så konstigt, och speciellt med pandemi och allt. Hade ca 2500 mil på min förra M3 som jag hade haft i två år.

12200 mil sedan mars 2019, och då har jag naturligtvis inte kört bil till och från jobbet sen mars 2020. Det gjorde jag i och för sig inte före pandemin heller (det går snabbare att cykla). Men vi har ersatt många kollektivtrafikresor med bil, och har torp 32 mil bort som vi ofta åker till. Det samlar mil …

jonasl skrev:

Hur har du gjort för att bara köra 4400 mil på tre år??

Jag jobbpendlar inte och kör inte bil dagligen ens men kommer lätt upp i de milen ändå.

Samma här, men det beror på att man tar varje chans att åka någonstans bara för nöjet att få ut och köra en stund, lika roligt varje gång (SR+, 2021)
Kollade Hyundais visningsbil i Malmö, så jäkla tråkig inredning och stolklädsel.......

ducce916m skrev:

jonasl skrev:

Hur har du gjort för att bara köra 4400 mil på tre år??

Jag jobbpendlar inte och kör inte bil dagligen ens men kommer lätt upp i de milen ändå.

Samma här, men det beror på att man tar varje chans att åka någonstans bara för nöjet att få ut och köra en stund, lika roligt varje gång (SR+, 2021)
Kollade Hyundais visningsbil i Malmö, så jäkla tråkig inredning och stolklädsel.......

Rub it in….

ducce916m skrev:

jonasl skrev:

Hur har du gjort för att bara köra 4400 mil på tre år??

Jag jobbpendlar inte och kör inte bil dagligen ens men kommer lätt upp i de milen ändå.

Samma här, men det beror på att man tar varje chans att åka någonstans bara för nöjet att få ut och köra en stund, lika roligt varje gång (SR+, 2021)
Kollade Hyundais visningsbil i Malmö, så jäkla tråkig inredning och stolklädsel.......

Titta på den dom har i hallen istället
Essentialen dom har för provkörning är ju zzzzzzzzzzzz

Ja, då har jag suttit vid miniräknaren igen…. Och allt tyder ju på att jag hoppat i galen tunna.
Har denna gången tagit hjälp av en revisor och kokat mina böcker.
Allt tyder på att Ioniq 5’an blir lika långlivad i min ägo som eGolfen blev, dvs 6 månader. Så fort bonusen tickat in sälja den till förmån för en Tesla Y!!!!
Vilken lättnad!!
(Någon som är intresserad av en IQ5’a? Pm’a mig! )

jonasl skrev:

Hur har du gjort för att bara köra 4400 mil på tre år??

Jag jobbpendlar inte och kör inte bil dagligen ens men kommer lätt upp i de milen ändå.

Tja, jag kör mindre än 1500 mil per år.

Blir ju mycket hemmakontor och klart mindre resande, både i jobb och privat, nu i Coronatider.

Walker skrev:

Ja, då har jag suttit vid miniräknaren igen…. Och allt tyder ju på att jag hoppat i galen tunna.
Har denna gången tagit hjälp av en revisor och kokat mina böcker.
Allt tyder på att Ioniq 5’an blir lika långlivad i min ägo som eGolfen blev, dvs 6 månader. Så fort bonusen tickat in sälja den till förmån för en Tesla Y!!!!
Vilken lättnad!!
(Någon som är intresserad av en IQ5’a? Pm’a mig! )

Välkommen tillbaka i juni!

Vad var det som främst fick dig att ändra dig (om man får vara nyfiken att fråga)?

martinot skrev:

Walker skrev:

Ja, då har jag suttit vid miniräknaren igen…. Och allt tyder ju på att jag hoppat i galen tunna.
Har denna gången tagit hjälp av en revisor och kokat mina böcker.
Allt tyder på att Ioniq 5’an blir lika långlivad i min ägo som eGolfen blev, dvs 6 månader. Så fort bonusen tickat in sälja den till förmån för en Tesla Y!!!!
Vilken lättnad!!
(Någon som är intresserad av en IQ5’a? Pm’a mig! )

Välkommen tillbaka i juni!

Vad var det som främst fick dig att ändra dig (om man får vara nyfiken att fråga)?

Skatteteknisk kullerbytta. Helt lagligt och moraliskt men för komplicerat att skriva och förklara här.

Hur vet du när du får din miljöbonus?

Walker skrev:

en Tesla Y!!!!

Vad var det jag sa?

Walker skrev:

dstr skrev:

Vi ses om ett par månader igen.

Om så ändå vore. Några år kanske…

Borde citerat den här istället - men jag kommenterar denna också, "just to rub it in".

Välkommen tillbaka

dstr skrev:

Walker skrev:

dstr skrev:

Vi ses om ett par månader igen.

Om så ändå vore. Några år kanske…

Borde citerat den här istället - men jag kommenterar denna också, "just to rub it in".

Välkommen tillbaka

Tack!!

mati skrev:

Hur vet du när du får din miljöbonus?

Transportstyrelsen fick min godkända ansökan 21/12/10. Så i slutet på maj har jag slantarna.

Då gäller det att tajma leverans av Y innan maj månads utgång eller hoppas på att a) reglerna inte ändras eller b) Tesla justerar priset.

jonasl skrev:

Då gäller det att tajma leverans av Y innan maj månads utgång eller hoppas på att a) reglerna inte ändras eller b) Tesla justerar priset.

Eller så skaffar jag Y tidigare och har 2 bilar någon månad….

Walker skrev:

martinot skrev:

Walker skrev:

Ja, då har jag suttit vid miniräknaren igen…. Och allt tyder ju på att jag hoppat i galen tunna.
Har denna gången tagit hjälp av en revisor och kokat mina böcker.
Allt tyder på att Ioniq 5’an blir lika långlivad i min ägo som eGolfen blev, dvs 6 månader. Så fort bonusen tickat in sälja den till förmån för en Tesla Y!!!!
Vilken lättnad!!
(Någon som är intresserad av en IQ5’a? Pm’a mig! )

Välkommen tillbaka i juni!

Vad var det som främst fick dig att ändra dig (om man får vara nyfiken att fråga)?

Skatteteknisk kullerbytta. Helt lagligt och moraliskt men för komplicerat att skriva och förklara här.

Det är helt OK.

Tänkte mer praktiskt vad du inte gillade med Hyundai och vad du saknade hos Tesla?

martinot skrev:

Walker skrev:

martinot skrev:

Walker skrev:

Ja, då har jag suttit vid miniräknaren igen…. Och allt tyder ju på att jag hoppat i galen tunna.
Har denna gången tagit hjälp av en revisor och kokat mina böcker.
Allt tyder på att Ioniq 5’an blir lika långlivad i min ägo som eGolfen blev, dvs 6 månader. Så fort bonusen tickat in sälja den till förmån för en Tesla Y!!!!
Vilken lättnad!!
(Någon som är intresserad av en IQ5’a? Pm’a mig! )

Välkommen tillbaka i juni!

Vad var det som främst fick dig att ändra dig (om man får vara nyfiken att fråga)?

Skatteteknisk kullerbytta. Helt lagligt och moraliskt men för komplicerat att skriva och förklara här.

Det är helt OK.

Tänkte mer praktiskt vad du inte gillade med Hyundai och vad du saknade hos Tesla?

Allt? Typ.
Skämt å sido så tyckte jag min 3’a var den ultimata bilen. Mobilnyckel, minimalistisk instrumentering, sittkomfort, enkelheten, förarprofiler kopplade till telefonnyckeln, SuC, smidig app, körupplevelsen (bilen känns tight) utrymmen, användbar frunk är några fördelar som både frun och jag uppskattar på Teslan/saknar på IQ5. Y upplevs som mindre och smidigare, bättre koll på bilens ”hörn”.
OBS! Allt detta är subjektiva bedömningar vi gör - inte något facit. Vi trivs helt enkelt bättre i en Tesla. Bilköp/ägande handlar ju mycket om just känsla och för många är inte Tesla rätt bil. För mig hittade jag hem vid min första provkörning av en S för 6 år sedan och frun föll pladask för 3’an.
Vi är Teslaianer och ALLT annat känns gammalt, krångligt, med en doft av benzin. Vi ville ge Håndajen en chans men ångrade oss i princip dag 1.

Förstår hur du känner i Ioniq 5 eftersom du kommer från Tesla.
Jag hade nog känt samma sak.
Inget fel med Ioniq 5 men det är ändå lite "Grand Mamma,s Car" som Sandy Munro brukar säga.
Välkommen tillbaka.

Dexter skrev:

Förstår hur du känner i Ioniq 5 eftersom du kommer från Tesla.
Jag hade nog känt samma sak.
Inget fel med Ioniq 5 men det är ändå lite "Grand Mamma,s Car" som Sandy Munro brukar säga.
Välkommen tillbaka.

Tack! (Livet har återvänt lite)

Skämt å sido så tyckte jag min 3’a var den ultimata bilen. Mobilnyckel, minimalistisk instrumentering, sittkomfort, enkelheten, förarprofiler kopplade till telefonnyckeln, SuC, smidig app, körupplevelsen (bilen känns tight) utrymmen, användbar frunk är några fördelar som både frun och jag uppskattar på Teslan/saknar på IQ5. Y upplevs som mindre och smidigare, bättre koll på bilens ”hörn”.
OBS! Allt detta är subjektiva bedömningar vi gör - inte något facit. Vi trivs helt enkelt bättre i en Tesla. Bilköp/ägande handlar ju mycket om just känsla och för många är inte Tesla rätt bil. För mig hittade jag hem vid min första provkörning av en S för 6 år sedan och frun föll pladask för 3’an.
Vi är Teslaianer och ALLT annat känns gammalt, krångligt, med en doft av benzin. Vi ville ge Håndajen en chans men ångrade oss i princip dag 1.[/quote]

Jag kunde inte skrivit det bättre själv, precis min känsla för bilen. Är 76 år, har haft alla möjliga bilar, Porsche 911 Carrera (några st), Audi Quattro, BMW M5, Lexus, en rad Audis, senast 2 st A8 + Ducati 916 mc. Men kände mig direkt hemma i 3:an, så skönt med de fördelar du räknat upp, känner precis likadant, är inte alls sugen på något annat, försöker alltid hitta ärenden så man får köra en bit

Kul att ni trivs i tesla och tur för biltillverkare att vi människor har olika inställning och behov. Men håller med lite om grand ma car om I5 men ni anser väl att jag kör en grand pa car vilket jag nog gör men är ju 47 år gammal.