Tesla Club Sweden

Ser Inge vidare ut framför bakre däcken heller?

Ja, det är också bak, men där är inte flagor som lossnar utan mer som 'blästrat'...

När vår M3P var 2 år och 3200 mil upptäcktes att lackflagor börjat släppa på insidan av framskärmen.
Det blir ju också blästrat lite där, men man såg tydligt att originallacken ej satt som den skulle.

Tesla tog det ej på garantin, trots att det bara flagat just där. Orkade ej strida, men om man åkt till oberoende firma för bedömning och kört ARN så hade dom nog lagat det.
Slipade lite själv och måla. Har inte vågat titta på ett tag hur det ser ut nu

viewtopic.php?f=51&t=13202&p=520215#p520215

j_vestberg skrev:

Ja, det är också bak, men där är inte flagor som lossnar utan mer som 'blästrat'...

Framför eller bakom bakhjulen?

Bakom bakhjulen är det väl plast, så där kommer det ju inte rosta... Framför bakhjulen är det plåt (det så kallade hundbenet?), och det partiet blästras tydligen av 'stänk' från framhjulen. Finns åtm. en tråd om det. Av den anledningen är det rätt många som skaffat stänkskydd - åtm. fram. Tesla har väl även börjat standardutrusta Model 3 i Sverige med stänkskydd fram sen något datum. Men det verkar vara många som menar att de stänkskydd som numera kommer som standard är för små. Många monterar därför dit andra stänkskydd som då ska skydda bättre...

SwedishAdvocate skrev:

j_vestberg skrev:

Ja, det är också bak, men där är inte flagor som lossnar utan mer som 'blästrat'...

Framför eller bakom bakhjulen?

Bakom bakhjulen är det väl plast, så där kommer det ju inte rosta... Framför (det så kallade hundbenet?) är det plåt, och det partiet blästras tydligen av 'stänk' från framhjulen. Finns en del trådar om det. Av den anledningen är det rätt många som skaffat stänkskydd - åtm. fram. Tesla har väl även börjat standardutrusta Model 3 i Sverige med stänkskydd fram sen något datum. Men det verkar vara många som menar att de stänkskydd som numera kommer som standard är för små. Många monterar därför dit andra stänkskydd som skyddar bättre...

Finns även en del som monterar stenskottsfolie på partiet framför bakhjulen. Tror det finns trådar om det med.

Walkmann skrev:

Dafro skrev:

Walkmann skrev:

Är man lite om sig o kring sig o bryr sig lite om sin bil ser det inte ut så där…

Fast nämn 3 andra bilmärken utöver Tesla som det ser ut så efter 3 år, eller nämn 1. Min elbil är drygt 3 år och har gått 4700 mil, finns inte en tillstymmelse.

Fast stänkskydd kan/bör man nog lägga till om designen ser ut som den gör. Något plastskydd borde vara monterat från början tycker jag. Ska bli intressant att se hur det ser ut på begagnatmarknaden om några år när fler som inte bryr sig så mycket om sina bilar utan bara kör, köper Tesla.

Absolut, det är under all kritik..men är ju rätt känt på just M3.
Och ser det ut som det gör bör man antingen filma el stänkskydd. /...

Jag är bara lekman på sånt här, men minns att jag såg den där konstruktionen i Mars 2019 och inte fattade alls hur Tesla hade tänkt. Bakom framhjulen var det ju lackerad plåt som gick in bakom framhjulen. Minns även att jag en kväll strax därefter gick runt på en större parkering med stor andel nya bilar av olika märken och modeller och jämförde. Det fanns ingen annan biltillverkare som hade en sån här konstruktion. Alla andra hade filt eller plast där istället. Plåten måste väl rimligen sitta så att det inte finns en möjlighet att den kan träffas/blästras av stensprut från framhjulen. Tesla har ju därefter börjat standardutrusta bilarna med stänkskydd. Om det stänkskyddet täcker all den där plåten har jag dock inte kollat...

j_vestberg skrev:

Många synpunkter på mitt bilunderhåll... /...

Som Walkmann skrev ovan (på första sidan):

Walkmann skrev:

.../ Menar att det blir ju inte som på bilden direkt..först stenskott, sen lacksläpp..sen rost..men tar ju ett tag..o har man lite koll på sin bil så ska man nog fundera när det börjar bli prickigt.

Hur lång tid kan det ha tagit från det första stenskottet 'gick ända ner i plåten' tills du tog de där bilderna?

Måste ju gått mer än två månader. Eller?

Blästringsskador kan uppstå på utstickande ytor som träffas av fartvinden. Finns inga stänkskydd som skyddar mot det. Kan det vara så att bakre änden av tröskeln sticker ut lite och exponerar sista delen?
Vanlig är annars att blästringsskador uppstår om t.ex. en dörr/lucka är justerad så den sticker ut i fartvinden.

SwedishAdvocate skrev:

j_vestberg skrev:

Många synpunkter på mitt bilunderhåll... /...

Som Walkmann skrev ovan (på första sidan):

Walkmann skrev:

.../ Menar att det blir ju inte som på bilden direkt..först stenskott, sen lacksläpp..sen rost..men tar ju ett tag..o har man lite koll på sin bil så ska man nog fundera när det börjar bli prickigt.

Hur lång tid kan det ha tagit från det första stenskottet 'gick ända ner i plåten' tills du tog de där bilderna?

Måste ju gått mer än två månader. Eller?

Första tillfället jag såg att en flaga hade börjat lossna var förra sommaren, men det är under den senaste vintern som det eskalerat och blivit rostigt. Då Tesla inte haft något SC norr om Stockholm/Uppsala förrän nyligen har jag inte kunnat prioritera att bara 'åka förbi' för att kolla upp det...

j_vestberg skrev:

Första tillfället jag såg att en flaga hade börjat lossna var förra sommaren, men det är under den senaste vintern som det eskalerat och blivit rostigt. Då Tesla inte haft något SC norr om Stockholm/Uppsala förrän nyligen har jag inte kunnat prioritera att bara 'åka förbi' för att kolla upp det...

Får väl förtydliga att 'for the record' så tycker jag att det är Teslas konstruktion som är 'tokig' i det här fallet. Du kan ju knappast vara ensam om skador på det här stället på bilen som skulle kunna utvecklas till det du har nu – eller har alla andra sett till att få täckande stänkskydd på sina bilar?... Jag är dock bara lekman inom området...

Fredrik j skrev:

Blästringsskador kan uppstå på utstickande ytor som träffas av fartvinden. Finns inga stänkskydd som skyddar mot det. Kan det vara så att bakre änden av tröskeln sticker ut lite och exponerar sista delen?
Vanlig är annars att blästringsskador uppstår om t.ex. en dörr/lucka är justerad så den sticker ut i fartvinden.

Det jag framförallt reagerade på var den oskyddade plåt som fanns/finns inne i hjulhusets nederkant direkt bakom framdäcken – och som t.ex. syns på den första bilden i den här tråden. På den bilden är dock all lack (som det ser ut) helt borta. På den andra bilden syns det inte lika bra eftersom det är så stor skillnad på vad som syns mellan det som är solbelyst jämfört med det som är i skugga.

SwedishAdvocate skrev:

Fredrik j skrev:

Blästringsskador kan uppstå på utstickande ytor som träffas av fartvinden. Finns inga stänkskydd som skyddar mot det. Kan det vara så att bakre änden av tröskeln sticker ut lite och exponerar sista delen?
Vanlig är annars att blästringsskador uppstår om t.ex. en dörr/lucka är justerad så den sticker ut i fartvinden.

Det jag framförallt reagerade på var den oskyddade plåt som fanns/finns inne i hjulhusets nederkant direkt bakom framdäcken – och som t.ex. syns på den första bilden i den här tråden. På den bilden är dock all lack (som det ser ut) helt borta. På den andra bilden syns det inte lika bra eftersom det är så stor skillnad på vad som syns mellan det som är solbelyst jämfört med det som är i skugga.

Helt klart är lackeringen undermålig. Designen skiljer sig inte så mycket åt från andra bilar utan problem. Vad jag menar är att stänkskydd inte är lösningen om lacken är dålig så länge fartvinden kommer åt att blästra. Det är sandkorn i luften som blästrar.

Fredrik j skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Fredrik j skrev:

Blästringsskador kan uppstå på utstickande ytor som träffas av fartvinden. Finns inga stänkskydd som skyddar mot det. Kan det vara så att bakre änden av tröskeln sticker ut lite och exponerar sista delen?
Vanlig är annars att blästringsskador uppstår om t.ex. en dörr/lucka är justerad så den sticker ut i fartvinden.

Det jag framförallt reagerade på var den oskyddade plåt som fanns/finns inne i hjulhusets nederkant direkt bakom framdäcken – och som t.ex. syns på den första bilden i den här tråden. På den bilden är dock all lack (som det ser ut) helt borta. På den andra bilden syns det inte lika bra eftersom det är så stor skillnad på vad som syns mellan det som är solbelyst jämfört med det som är i skugga.

Helt klart är lackeringen undermålig. Designen skiljer sig inte så mycket åt från andra bilar utan problem. Vad jag menar är att stänkskydd inte är lösningen om lacken är dålig så länge fartvinden kommer åt att blästra. Det är sandkorn i luften som blästrar.

Kan du ge ett annat exempel på en bil där plåten är indragen bakom framhjulen på samma sätt som den är på exemplar av Model 3 som inte har skyddande stänkskydd?

Hur ser det ut på en ny model 3 modell 2022?
Har konstruktionen ändrats?

Tellus skrev:

Hur ser det ut på en ny model 3 modell 2022?
Har konstruktionen ändrats?

Och hur ser det ut på Model Y? Verkar ju inte som alla Model Y har stänkskydd fram...

SwedishAdvocate skrev:

Kan du ge ett annat exempel på en bil där plåten är indragen bakom framhjulen på samma sätt som den är på exemplar av Model 3 som inte har skyddande stänkskydd?

Kanske inte på exakt samma sätt men naken plåt bakom framhjulen. Visserligen en bakhjulsdriven bil.

Men vad är det vi diskuterar egentligen? Har inte tesla t.o.m. erkänt bristfällig lackeringskvalitet på vissa bilar?
Att lacken flagnar bort är inte heller normalt. Stenskott på mina bilar brukar lämna en liten krater i yttersta lackskiktet.

Vad är det för en bil?

Längst ner är inte lacken slät på din bild utan typ skrovlig. Är plåten extra rostskyddad där på något sätt?

SwedishAdvocate skrev:

Tellus skrev:

Hur ser det ut på en ny model 3 modell 2022?
Har konstruktionen ändrats?

Och hur ser det ut på Model Y? Verkar ju inte som alla Model Y har stänkskydd fram...

Model Y har ju plast runt hjulen och nedanför trösklarna, där model 3 har lackerad plåt.
Stänkskydd fram och PPF bit är standard om dom ej är restade.

Tellus skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Tellus skrev:

Hur ser det ut på en ny model 3 modell 2022?
Har konstruktionen ändrats?

Och hur ser det ut på Model Y? Verkar ju inte som alla Model Y har stänkskydd fram...

Model Y har ju plast runt hjulen och nedanför trösklarna, där model 3 har lackerad plåt. /...

Jo. Men hur ser det ut bakom den plasten inne i främre hjulhuset? Är det en liten lackerad plåtkant längst ner där på samma sätt som på Model 3 utan stänkskydd?

EDIT: Men ok... Om alla Model Y ska utrustas med skyddande stänkskydd så ska väl det lösa eventuella problem...

SwedishAdvocate skrev:

Tellus skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Tellus skrev:

Hur ser det ut på en ny model 3 modell 2022?
Har konstruktionen ändrats?

Och hur ser det ut på Model Y? Verkar ju inte som alla Model Y har stänkskydd fram...

Model Y har ju plast runt hjulen och nedanför trösklarna, där model 3 har lackerad plåt. /...

Jo. Men hur ser det ut bakom den plasten inne i främre hjulhuset? Är det en liten lackerad plåtkant längst ner där på samma sätt som på Model 3 utan stänkskydd?

Plasten går in i hjulhuset, ingen plåt där.

SwedishAdvocate skrev:

Tellus skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Tellus skrev:

Hur ser det ut på en ny model 3 modell 2022?
Har konstruktionen ändrats?

Och hur ser det ut på Model Y? Verkar ju inte som alla Model Y har stänkskydd fram...

Model Y har ju plast runt hjulen och nedanför trösklarna, där model 3 har lackerad plåt. /...

Jo. Men hur ser det ut bakom den plasten inne i främre hjulhuset? Är det en liten lackerad plåtkant längst ner där på samma sätt som på Model 3 utan stänkskydd?

EDIT: Men ok... Om alla ska utrustas med skyddande stänkskydd så ska väl det lösa alla eventuella problem...

På model 3 är det plåt hela vägen i kanten på hjulhuset, som kan blästras, stänkskyddet skyddar bara där det sitter och från sprut.

Men inte hundra på att det är samma på 2022

Tellus skrev:

På model 3 är det plåt hela vägen i kanten på hjulhuset, som kan blästras, stänkskyddet skyddar bara där det sitter och från sprut.

Så är det ju på rätt många bilar. Som jag förstår det gällande den här sortens konstruktion, så är hjulet från fabrik alltid placerat så pass långt in i hjulhuset att stenskott från däckens rullbana är extremt osannolikt (eller kanske t.o.m. omöjligt) om däcken är vinklade rakt fram. När man svänger med framhjulen kan det väl hända, men det verkar ju vara rätt ovanligt...

EDIT: Som sagt: Det som jag åtminstone trodde var ovanligt är att dra in en plåtkant bakom framhjulen som Tesla har gjort på Model 3. Därför vore det intressant att få veta vad det är för bil Fredrik postat en bild på. Då ska jag ut vid tillfälle och kolla runt lite och se om jag kan hitta en att kika närmare på. Det syns ju inte på den bilden hur långt in bakom framhjulet som plåten går in...

SwedishAdvocate skrev:

Längst ner är inte lacken slät på din bild utan typ skrovlig. Är plåten extra rostskyddad där på något sätt?

Någon typ av slitskydd. Men precis ovanför, i hjulhuset är det lackad plåt. Samt hela hjulhuskanten.

Fredrik j skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Längst ner är inte lacken slät på din bild utan typ skrovlig. Är plåten extra rostskyddad där på något sätt?

Någon typ av slitskydd. Men precis ovanför, i hjulhuset är det lackad plåt. Samt hela hjulhuskanten.

Som sagt: Som jag förstår det gällande den här sortens konstruktion, så är hjulet från fabrik alltid placerat så pass långt in i hjulhuset att stenskott från däckens rullbana är extremt osannolikt (eller kanske t.o.m. omöjligt) om däcken är vinklade rakt fram. När man svänger med framhjulen kan det väl hända, men det verkar ju vara rätt ovanligt...