Det finns goda anledningar till att man valt schablonavdrag istället för faktiska kostnader. Man vill inte subventionera dyra och törstiga bilar, utan istället premiera den som kan göra ett vettigare val. Det är inga problem att göra samma avdrag med en elbil.
Det anser jag också. Dessutom täcker 18,50kr/mil inte de faktiska kostnaderna i alla fall. Inte ens för en elbil. Samtidigt ligger kostnaderna för enbart bränsle nästan alltid mycket lägre än så. Såklart.
Jag vet ärligt talat inte vad de menar när de skriver att vi ska redovisa faktiska kostnader och vad anledningen är. Antagligen vill de bara vara besvärliga. Tydligen granskas reseavdragen hårdare i år. Och vi landsbygdsbor har ju en del resor. Vi får väl se. Jag räknar med att det inte blir nåt reseavdrag i år för sambon. Mig har de lämnat ifred än så länge.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Känner en som pendlar 30 mil tor varje dag. Hon får frågan om kvitton varje år och det är för att dom verkligen vill se att hon har en körsträcka som är rimlig så att hon tex inte samåker eller sover kvar. Vore väldigt intressant att bara svara torrt att man kör elbil o därför inte har några kvitton.
Känner en som pendlar 30 mil tor varje dag. Hon får frågan om kvitton varje år och det är för att dom verkligen vill se att hon har en körsträcka som är rimlig så att hon tex inte samåker eller sover kvar. Vore väldigt intressant att bara svara torrt att man kör elbil o därför inte har några kvitton.
Antagligen får man inget reseavdrag då om man inte på annat sätt kan bevisa att man kört bil.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Fast man får väl skicka elräkningen.. Även om den större delen på den är hushållsel så är det där som de egna kostnaderna ligger. Och om man har några kvitton för snabbladdning.
Har man gratis laddning på jobbet eller via SC ska man nog inte ta det som ett argument för att inte visa kvitton, för då har man inte haft utlägg för "bränsle" och har inte samma rätt till ersättning.
**********************************************************************
Driving - Polestar 2, Dual motor LR
Fast man får väl skicka elräkningen.. Även om den större delen på den är hushållsel så är det där som de egna kostnaderna ligger. Och om man har några kvitton för snabbladdning.
Har man gratis laddning på jobbet eller via SC ska man nog inte ta det som ett argument för att inte visa kvitton, för då har man inte haft utlägg för "bränsle" och har inte samma rätt till ersättning.
Och där har du fel anser jag. Det står ingenstans att man måste betala en viss summa för drivmedel för att ha rätt till resersättning. Om jag lyckas skaffa en bil som går på mörk energi eller om jag bygger en evighetsmaskin som driver min bil så har skatteverket ändå ingen rätt att neka mig reseavdrag.
Jag har alltid kört dieselbilar med en snittförbrukning på runt 0,5l/milen. Man behöver inte vara Einstein för att räkna ut att mina bränslekostnader alltid har varit lägre än reseavdraget på 18,50kr/milen. Det är ju inte bara bränslet som kostar. Bilen slits ju också.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Fast man får väl skicka elräkningen.. Även om den större delen på den är hushållsel så är det där som de egna kostnaderna ligger. Och om man har några kvitton för snabbladdning.
Har man gratis laddning på jobbet eller via SC ska man nog inte ta det som ett argument för att inte visa kvitton, för då har man inte haft utlägg för "bränsle" och har inte samma rätt till ersättning.
Helt rätt, och inte bara det. Har man gratis laddning på jobbet så ska man förmånsbeskattas för det. Så nämn aldrig något om laddning på jobbet för skattemyndigheten.
Model Y P 2022 - TBA Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015 - 2015
Fast man får väl skicka elräkningen.. Även om den större delen på den är hushållsel så är det där som de egna kostnaderna ligger. Och om man har några kvitton för snabbladdning.
Har man gratis laddning på jobbet eller via SC ska man nog inte ta det som ett argument för att inte visa kvitton, för då har man inte haft utlägg för "bränsle" och har inte samma rätt till ersättning.
Och där har du fel anser jag. Det står ingenstans att man måste betala en viss summa för drivmedel för att ha rätt till resersättning. Om jag lyckas skaffa en bil som går på mörk energi eller om jag bygger en evighetsmaskin som driver min bil så har skatteverket ändå ingen rätt att neka mig reseavdrag.
Jag har alltid kört dieselbilar med en snittförbrukning på runt 0,5l/milen. Man behöver inte vara Einstein för att räkna ut att mina bränslekostnader alltid har varit lägre än reseavdraget på 18,50kr/milen. Det är ju inte bara bränslet som kostar. Bilen slits ju också.
Man måste inte betala en viss summa, men man måste ha kostnader förknippade med resorna. Det får alltså inte vara "gratis" eller betalt av arbetsgivaren.
SC är ju egentligen inte gratis.. Men det blir nog svårt att få ett kvitto från Tesla där dom specificerar den delen i bilköpskostnaden...
**********************************************************************
Driving - Polestar 2, Dual motor LR
Fast man får väl skicka elräkningen.. Även om den större delen på den är hushållsel så är det där som de egna kostnaderna ligger. Och om man har några kvitton för snabbladdning.
Har man gratis laddning på jobbet eller via SC ska man nog inte ta det som ett argument för att inte visa kvitton, för då har man inte haft utlägg för "bränsle" och har inte samma rätt till ersättning.
Och där har du fel anser jag. Det står ingenstans att man måste betala en viss summa för drivmedel för att ha rätt till resersättning. Om jag lyckas skaffa en bil som går på mörk energi eller om jag bygger en evighetsmaskin som driver min bil så har skatteverket ändå ingen rätt att neka mig reseavdrag.
Jag har alltid kört dieselbilar med en snittförbrukning på runt 0,5l/milen. Man behöver inte vara Einstein för att räkna ut att mina bränslekostnader alltid har varit lägre än reseavdraget på 18,50kr/milen. Det är ju inte bara bränslet som kostar. Bilen slits ju också.
Man måste inte betala en viss summa, men man måste ha kostnader förknippade med resorna. Det får alltså inte vara "gratis" eller betalt av arbetsgivaren.
SC är ju egentligen inte gratis.. Men det blir nog svårt att få ett kvitto från Tesla där dom specificerar den delen i bilköpskostnaden...
Jaha, och hur beräknas då värdeminskningen på bilen? Ska inte detta ingå i reseersättningen? Det är aldrig gratis att åka bil oavsett vad bränslet kostar. Jag hade kanske inte ens behövt bil om det inte vore för pendlingen till jobbet. Och det är knappast min arbetsgivare som har köpt bilen åt mig. Det hade varit en annan femma. Men om jag inte kan dra av resor längre bara för att laddningen är typ gratis, då blir det plötsligt väldigt ointressessant att ha elbil.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Det man bör se till att man kan göra är att på något sätt visa hur långt bilen rullat under året. Kanske svårt när man inte behöver besiktiga en nybil på 3 år... Men då kan man kanske fota mätarställningen och visa köpekvitto eller nått på bilen där mätarställningen står.
Elkostnaderna man har får man försöka visa att man har genom att visa elräkning och "beräkna" hur mycket som är hushållsel och om det är rimligt att man kört minst så många mil man drar av med den mängd el man förbrukat för bilen. (Det är alltså inte den exakta kostnaden dom är ute efter, utan "bevis" för att man har kört så många mil med bilen man drar av för, minus för en rimlig del privatkörning... vilket är en vag och tolkningsfri formulering.
**********************************************************************
Driving - Polestar 2, Dual motor LR
Det man bör se till att man kan göra är att på något sätt visa hur långt bilen rullat under året. Kanske svårt när man inte behöver besiktiga en nybil på 3 år... Men då kan man kanske fota mätarställningen och visa köpekvitto eller nått på bilen där mätarställningen står.
Elkostnaderna man har får man försöka visa att man har genom att visa elräkning och "beräkna" hur mycket som är hushållsel och om det är rimligt att man kört minst så många mil man drar av med den mängd el man förbrukat för bilen. (Det är alltså inte den exakta kostnaden dom är ute efter, utan "bevis" för att man har kört så många mil med bilen man drar av för, minus för en rimlig del privatkörning... vilket är en vag och tolkningsfri formulering.
Konstigt bara att de kommer på det nu. Jag har gjort avdrag så länge jag har jobbat och aldrig behövt bevisa nånting. Sambon däremot har plötsligt bevisbördan. Förmodligen tror Skatteverket att man tar häst och vagn till jobbet när man ändå bor på landet. Kollektivtrafik finns ju ingen, så det kan de ju inte mena.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Men herregud. Gör man skatteavdrag så säger lagen att man skall kunna redovisa för dem. Så jag förstår inte problemet? Om du inte sparar kvitton och inte kan redovisa ALLT ner till minsta krona så gör du inget avdrag. Enkelt.
Alternativt gör du schablonavdrag men då måste du ändå kunna bevisa att det inte är helt uppåt väggarna.
Detta ska du alltså ordna INNAN du gör ett skatteavdrag.
Låter som du/ni tycker Skatteverket är besvärliga? Fattar du inte hur otroligt mycket skattefusk det skulle bli om de inte kollade?
Reseavdraget med bil är just ett schablonavdrag. Och man måste som sagt kunna göra troligt att man faktiskt kört de mil man yrkar avdrag för, så det är en god poäng att fundera på hur man ska dokumentera sina elbilamil om man avser att dra av för jobbresor.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Reseavdraget med bil är just ett schablonavdrag. Och man måste som sagt kunna göra troligt att man faktiskt kört de mil man yrkar avdrag för, så det är en god poäng att fundera på hur man ska dokumentera sina elbilamil om man avser att dra av för jobbresor.
Precis så är det. Schablonavdrag är inte lika med verkliga kostnader (som antagligen överstiger schablonavdraget).
Det är just elbilsmilen som är problemet, eftersom många verka sätta ett likhetstecken mellan bensinkostnader och reseavdrag, och att det blir svårt att bevisa att man har kört till jobbet med elbil. Jag vet inte hur det ser ut för förmånsbilar, men för privat bil får det helt enkelt inte spela roll för reseavdraget om man kör på bensin, el, eller annat valfritt bränsle.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
kopierat från skatteverket:
"Du kan bara få avdrag för resor mellan bostaden och arbetsplatsen för den del av dina utgifter som överstiger 10 000 kronor.
Om du har använt bil för resor till och från arbetet får du göra avdrag för utgifterna
* om avståndet är minst fem kilometer och om du regelmässigt tjänar minst två timmar sammanlagt per dag för fram- och återresan, jämfört med att åka kollektivt
* om det saknas kollektivtrafik och avståndet är minst två kilometer.
Avdraget är 18,50 kronor per mil. Använder du egen, närståendes eller sambos förmånsbil får du avdrag för utgift för diesel med 6,50 kronor per mil och för annat drivmedel med 9,50 kronor per mil."
Just det. Då skulle man ju tro att 16 mils pendling utan tillgång till kollektivtrafik ger bästa förutsättningarna för att få reseavdrag beviljat.
Vi har i alla fall skickat in en jävla lång lista med redovisning för var, när och hur mycket vi har tankat. En skrämmande lista kan jag säga. Har man verkligen bränt alla dessa pengar för bensin?! Vilket slöseri!
Nu får vi se vad som händer.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
