Tesla Club Sweden

vigge50 skrev:

Walker skrev:

...det är fortfarande de som hoppas på användbara bilar på under 250K efter bonusen.

Efter? Du menar väll före bonusen...

Renaut Zoe 52kWh.

Pris 366,990 kr.
https://www.cdn.renault.com/content/dam ... slista.pdf

Sniket att ta extra för CCS laddning.
Snabbladdning 50kW DC (CCS-Combo-kontakt) 9,990 kr

Zalman3 skrev:

Renaut Zoe 52kWh.

Pris 366,990 kr.
https://www.cdn.renault.com/content/dam ... slista.pdf

Sniket att ta extra för CCS laddning.
Snabbladdning 50kW DC (CCS-Combo-kontakt) 9,990 kr

Blir det dina 250k efter rabatt o stöd nu då ?

Stevvee skrev:

Zalman3 skrev:

Renaut Zoe 52kWh.

Pris 366,990 kr.
https://www.cdn.renault.com/content/dam ... slista.pdf

Sniket att ta extra för CCS laddning.
Snabbladdning 50kW DC (CCS-Combo-kontakt) 9,990 kr

Blir det dina 250k efter rabatt o stöd nu då ?

Genom vårt avtal med Renault får ni förmånliga priser och villkor vid nybilsköp. När du anslutit dig till vårt avtal får du rabatt direkt hos återförsäljaren på bilen och utrustningen. Rabatten går även att kombinera med leasing, nettoprissatta och kampanjbilar kan vara undantagna från rabatten, kontakta din lokala återförsäljare för detaljer.

Personbilar
ZOE (elbil): 10 %

https://www.lrfsamkop.se/leverantorer/a ... r/renault/

Landar på 270.291kr efter rabatt och stöd.

Zalman3 skrev:

Renaut Zoe 52kWh.

Pris 366,990 kr.
https://www.cdn.renault.com/content/dam ... slista.pdf

Sniket att ta extra för CCS laddning.
Snabbladdning 50kW DC (CCS-Combo-kontakt) 9,990 kr

Fast ingen köper väl en Renault till fullpris? Alldeles oavsett om man är medlem i LRF eller någon annan organisation som ger rabatter, så kör ju Renault själva med kampanjer som brukar ge bortåt 30 000 kr i rabatt typ 9 av 12 månader om året.

Renault har nu sålt 200.000 Zoe i Europa, vilket är dubbelt så många som VW e-golf 100.000 bilar.

Och man tror sig kunna sälja 100.000 Zoe 2020.

The Renault ZOE is by far the most popular electric car in Europe, but with more alternatives coming soon it’ll have a harder time keeping its title. Nonetheless, motivated by the much improved new generation ZOE ZE50 Renault expects to sell 100.000 units of its electric supermini next year. Will it succeed?

https://pushevs.com/2019/11/28/renault- ... -produced/

Hur tänker ni om nya Zoe vs. småttningarna. eUp Mii Citigo.

400 000 vs. 270 000:-

Ja 52kwh är dess paradgren. Men kan man klara sig med 37 så. Och alla är med CCS och kylda batterier så borde ladda okej vid de långkörningar man gör.
jag har nu haft Leaf40 och klarat mig med det.

Kan man tänka sig att lägga närmare 400 lock, men inte mer, skulle jag nog satsa på e208, e2008, ecorsa etc.
Dvs PSA-bilarna med 50kwh vätskekylt som skall klara 100kw ccs. De kan ju faktiskt funka på långresa.
Zoe som varar klarar 50kw är ju hopplös i jämförelse.

taliz skrev:

Kan man tänka sig att lägga närmare 400 lock, men inte mer, skulle jag nog satsa på e208, e2008, ecorsa etc.
Dvs PSA-bilarna med 50kwh vätskekylt som skall klara 100kw ccs. De kan ju faktiskt funka på långresa.
Zoe som varar klarar 50kw är ju hopplös i jämförelse.

e208/eCorsa är väl de som kommer snart. Men de är ochså i småtting ligan. Vill man ha lite mer lulllull så hoppar de även över 360’. 100kkr är ändå en hel massa pengar.
e2008 är nog den jag valt om man ska lägga ut mer pengar för att få en bil i klassen över småbil. Men den är längre bort.
Men vad får man eg. utöver mer batteri för dessa 360-400’ kkr bilar än nya trillingarna?

_TonyV skrev:

Hur tänker ni om nya Zoe vs. småttningarna. eUp Mii Citigo.

400 000 vs. 270 000:-

Ja 52kwh är dess paradgren. Men kan man klara sig med 37 så. Och alla är med CCS och kylda batterier så borde ladda okej vid de långkörningar man gör.
jag har nu haft Leaf40 och klarat mig med det.

Nja...det är väl snarare ca 270.000kr netto för Zoe och ca 190.000kr netto för trillingarna.

Det beror ju på ens behov.

Går e-corsa att få loss för 270.000kr netto, tar jag faktiskt den före Zoe.

Zalman3 skrev:

_TonyV skrev:

Hur tänker ni om nya Zoe vs. småttningarna. eUp Mii Citigo.

400 000 vs. 270 000:-

Ja 52kwh är dess paradgren. Men kan man klara sig med 37 så. Och alla är med CCS och kylda batterier så borde ladda okej vid de långkörningar man gör.
jag har nu haft Leaf40 och klarat mig med det.

Nja...det är väl snarare ca 270.000kr netto för Zoe och ca 190.000kr netto för trillingarna.

Det beror ju på ens behov.

Går e-corsa att få loss för 270.000kr netto, tar jag faktiskt den före Zoe.

Bortsett från munlädret vid ev. förhandling. List priser för bilarna, utan lulllull:
Zoe 52: Zen 108 hkr 367 000:- / Intens 136hkr 387 000:- Efter bonus 307':- / 327':-
-Sen kan man hyra batteri och med kortare ägande få ner kostnaden jmf. med köp av Kwh.

eCorsa: 50 kwh 136 hkr 360 000:- >> 300':-

Du menar att dessa bilar går förhanda ner priset på?
Eller om man är med i LRF. ska kolla det igen då även om jag inte äger skog eller mark.

Edit:
Ser man på:
e-208: 12 % rabatt, 3 750 kr bonus
e-Up 4 % rabatt, 1 500 kr bonus . --- Undrar om denna är uppdaterad att gälla nya eUp ?
Zoe (elbil) 8% rabatt, 7 500 kr i bonus --- Samma här.. nya 52? Gamla 40 säljs ju fortfarande..

_TonyV skrev:

Zalman3 skrev:

_TonyV skrev:

Hur tänker ni om nya Zoe vs. småttningarna. eUp Mii Citigo.

400 000 vs. 270 000:-

Ja 52kwh är dess paradgren. Men kan man klara sig med 37 så. Och alla är med CCS och kylda batterier så borde ladda okej vid de långkörningar man gör.
jag har nu haft Leaf40 och klarat mig med det.

Nja...det är väl snarare ca 270.000kr netto för Zoe och ca 190.000kr netto för trillingarna.

Det beror ju på ens behov.

Går e-corsa att få loss för 270.000kr netto, tar jag faktiskt den före Zoe.

Bortsett från munlädret vid ev. förhandling. List priser för bilarna, utan lulllull:
Zoe 52: Zen 108 hkr 367 000:- / Intens 136hkr 387 000:- Efter bonus 307':- / 327':-
-Sen kan man hyra batteri och med kortare ägande få ner kostnaden jmf. med köp av Kwh.

eCorsa: 50 kwh 136 hkr 360 000:- >> 300':-

Du menar att dessa bilar går förhanda ner priset på?
Eller om man är med i LRF. ska kolla det igen då även om jag inte äger skog eller mark.

Edit:
Ser man på:
e-208: 12 % rabatt, 3 750 kr bonus
e-Up 4 % rabatt, 1 500 kr bonus . --- Undrar om denna är uppdaterad att gälla nya eUp ?
Zoe (elbil) 8% rabatt, 7 500 kr i bonus --- Samma här.. nya 52? Gamla 40 säljs ju fortfarande..

12% var inte dåligt

Zalman3 skrev:

Renault har nu sålt 200.000 Zoe i Europa, vilket är dubbelt så många som VW e-golf 100.000 bilar.

Och man tror sig kunna sälja 100.000 Zoe 2020.

The Renault ZOE is by far the most popular electric car in Europe, but with more alternatives coming soon it’ll have a harder time keeping its title. Nonetheless, motivated by the much improved new generation ZOE ZE50 Renault expects to sell 100.000 units of its electric supermini next year. Will it succeed?

https://pushevs.com/2019/11/28/renault- ... -produced/

Som vanligt, fri översättning här. För det första, nyheten är att de producerar 200 000 Zoe, inte sålt. Visst, snart har de nog sålt lika många men antagligen står det många Zoe runt om hos handlare och är på väg till kunder eller försäljare. För det andra, Zoe säljs utanför Europa, inte i stora upplagor men tillräckligt för att vi inte ska kunna sätta totalt=Europa.

Personbilar
ZOE (el 41 kWh och 52 kWh, dock ej Life): 10 %

https://www.lrfsamkop.se/leverantorer/a ... r/renault/

Är det nån här som köpt en Zoe 52kWh, 385km räckvidd, för runt 270.000kr netto nu?

Zalman3 skrev:

Personbilar
ZOE (el 41 kWh och 52 kWh, dock ej Life): 10 %

https://www.lrfsamkop.se/leverantorer/a ... r/renault/

Är det nån här som köpt en Zoe 52kWh, 385km räckvidd, för runt 270.000kr netto nu?

Det är ju just snyggt, dom ger högre rabatt till avgasbilar.

Teslaspolen skrev:

Zalman3 skrev:

Personbilar
ZOE (el 41 kWh och 52 kWh, dock ej Life): 10 %

https://www.lrfsamkop.se/leverantorer/a ... r/renault/

Är det nån här som köpt en Zoe 52kWh, 385km räckvidd, för runt 270.000kr netto nu?

Det är ju just snyggt, dom ger högre rabatt till avgasbilar.

Rabatt är inte välgörenhet. Det är så de styr priset på sina bilar. De sätter ett listpris som är väldigt högt och sen ger de olika mycket rabatt beroende på hur efterfrågan ser ut. Är modellen ny och efterfrågan är stark så ges mindre rabatt. Är det en impopulär modell eller om modellen är utgående så ökas rabatten.

Att de inte ger så mycket rabatt på elbilar beror på två saker. Hög efterfrågan och dålig, eller ingen, vinstmarginal att ta av.

om du vill ha den billigaste versionen av bilen med batterihyra så kan du komma runt 268000 kr men då ingår inte service och laddkabel mm. Du får bara bilen med LRF rabatten vilket gör den värdelös.

Samma för peugeot då räknar de en rabatt till ordinariepris och inte till kampanj priset. Jag kollade på den dyraste varianten och då skulle rabatten dras från ca 480000 kr. Ställde honom frågan varför jag skulle välja en peugeot när den kostar lika mycket som en Tesla. Han hade inget bra svar:)

Jag har problem med laddning av min Zoe. Den vill inte ta min laddbox hemma (Clever - funkar bra med min X5:a hybrid) och funkar endast med medföljande kabel på de publika stationer jag testat. Återförsäljaren skyller på laddbox.

Någon annan som upplever samma problem?

MagnusJ skrev:

Jag har problem med laddning av min Zoe. Den vill inte ta min laddbox hemma (Clever - funkar bra med min X5:a hybrid) och funkar endast med medföljande kabel på de publika stationer jag testat. Återförsäljaren skyller på laddbox.

Någon annan som upplever samma problem?

Ja, det är vanligt förekommande. Zoe gillar inte låga laddströmmar utan vill gärna ha från 12A och upp

I Tyskland säljs nya Renault Zoe 52kWh för:
Batterihyra, 16.399 euro
Batteriköp, 23.198 euro

Efter rabatt och stöd.
https://www.ludego.com/produkt/renault- ... e-50-r110/

Nytt rekord i lurendrejeri? 52 kWh uppges, bara drygt 40 kWh tillgängligt när Tesla Björn testar. Jösses. Och 50 kW laddning är 44 max med nedrampning vid 60% om jag förstod honom rätt. Nästan lika långsam på 100 mil som rapidgaters Leaf och VW... Vem blir nöjd med det för nästan 400 tusen kr?

Det låter ju inte så kul

Oj! Det var stora marginaler. Tycker att det borde ha fått till en bättre laddkurva då. Men å andra sidan har de säkert problem med kylningen. Man har ju alltså nu 52 kWh i samma utrymme som från början 22. Så var ska luften komma åt och kyla?

Då borde Zoe 41 och Zoe 52 komma lika långt på en laddning?!

Hur är det med miljöpremien, får man den om man köper en Zoe utan batteri?

Henrik Torphammar skrev:

Hur är det med miljöpremien, får man den om man köper en Zoe utan batteri?

Du kan väl inte köpa en Zoe utan batteri? Däremot kan du välja att betala för batteriet direkt, eller att betala en summa varje månad. Bonusen betalas ut till elbilar, utan specialregler kring hur enskilda delar finansieras.