Moderator: Redaktion
Vem ska byta sin bil till en sådan?Zalman3 skrev:På blocket annonserna står inget om leveranstiderna på Opel Corsa-e.
Däremot har man redan redan prutat ner priset till
349.900 kr, efter 60.000kr i stöd så blir det 289.900kr.
https://mobil.blocket.se/annons/skane/o ... l/86055397
Jag lovar, den kommer att sälja som smör i solsken.nek0 skrev:Vem ska byta sin bil till en sådan?Zalman3 skrev:På blocket annonserna står inget om leveranstiderna på Opel Corsa-e.
Däremot har man redan redan prutat ner priset till
349.900 kr, efter 60.000kr i stöd så blir det 289.900kr.
https://mobil.blocket.se/annons/skane/o ... l/86055397
Min superb kostar lika mycket. Det är 100 000kr för mycket för en så liten bil.
Jo, men var inte målet att byta ut avgasbilarna?Zalman3 skrev:Jag lovar, den kommer att sälja som smör i solsken.nek0 skrev:Vem ska byta sin bil till en sådan?Zalman3 skrev:På blocket annonserna står inget om leveranstiderna på Opel Corsa-e.
Däremot har man redan redan prutat ner priset till
349.900 kr, efter 60.000kr i stöd så blir det 289.900kr.
https://mobil.blocket.se/annons/skane/o ... l/86055397
Min superb kostar lika mycket. Det är 100 000kr för mycket för en så liten bil.
Massor av mina kompisar som idag kör en Nissan Leaf 24/30/40kWh är sugna.
Jag har kört en 24kWh Leaf Göteborg-Umeå. Fick ladda 11ggr.
En Opel Corsa-e hade klarat denna sträcka så mycket bättre, den har ju mer än dubbelt så stort batteri på 50kWh, vätskekylt batteri, CCS-laddning, och kan ladda i 100kW.
Min syster tycker att hennes Nissan Leaf 24kWh är en fantastiskt mycket bättre bil än den Volvo 850 från 1993 hon hade tidigare.nek0 skrev:Jo, men var inte målet att byta ut avgasbilarna?Zalman3 skrev:Jag lovar, den kommer att sälja som smör i solsken.nek0 skrev:Vem ska byta sin bil till en sådan?Zalman3 skrev:På blocket annonserna står inget om leveranstiderna på Opel Corsa-e.
Däremot har man redan redan prutat ner priset till
349.900 kr, efter 60.000kr i stöd så blir det 289.900kr.
https://mobil.blocket.se/annons/skane/o ... l/86055397
Min superb kostar lika mycket. Det är 100 000kr för mycket för en så liten bil.
Massor av mina kompisar som idag kör en Nissan Leaf 24/30/40kWh är sugna.
Jag har kört en 24kWh Leaf Göteborg-Umeå. Fick ladda 11ggr.
En Opel Corsa-e hade klarat denna sträcka så mycket bättre, den har ju mer än dubbelt så stort batteri på 50kWh, vätskekylt batteri, CCS-laddning, och kan ladda i 100kW.
Det är inte så svårt att övertyga en missnöjd elbils ägare byta bil till en som är lite bättre.Problemet är att övertyga avgasbils ägare byta bil till en bil som är sämre.
Mja. Då jag skrev upp mig på intresselistan så var priset från 349.900. Sedan dess har Opel sagt att priset blir 20.000 dyrare (om jag minns rätt siffra), men alla handlare har väl inte ändrat sina annonser.Zalman3 skrev:Däremot har man redan redan prutat ner priset till
349.900 kr, efter 60.000kr i stöd så blir det 289.900kr.
https://mobil.blocket.se/annons/skane/o ... l/86055397
Vill du även ha 11kW AC 3-fas laddning så är det e-Elegance varianten för 400-tusen som gäller.Surfaren skrev:Mja. Då jag skrev upp mig på intresselistan så var priset från 349.900. Sedan dess har Opel sagt att priset blir 20.000 dyrare (om jag minns rätt siffra), men alla handlare har väl inte ändrat sina annonser.Zalman3 skrev:Däremot har man redan redan prutat ner priset till
349.900 kr, efter 60.000kr i stöd så blir det 289.900kr.
https://mobil.blocket.se/annons/skane/o ... l/86055397
Jag är också sugen på att köpa en elbil, men jag är inte så sugen på att betala mer för mindreZalman3 skrev:Min syster tycker att hennes Nissan Leaf 24kWh är en fantastiskt mycket bättre bil än den Volvo 850 från 1993 hon hade tidigare.nek0 skrev:Jo, men var inte målet att byta ut avgasbilarna?Zalman3 skrev:Jag lovar, den kommer att sälja som smör i solsken.nek0 skrev:Vem ska byta sin bil till en sådan?Zalman3 skrev:På blocket annonserna står inget om leveranstiderna på Opel Corsa-e.
Däremot har man redan redan prutat ner priset till
349.900 kr, efter 60.000kr i stöd så blir det 289.900kr.
https://mobil.blocket.se/annons/skane/o ... l/86055397
Min superb kostar lika mycket. Det är 100 000kr för mycket för en så liten bil.
Massor av mina kompisar som idag kör en Nissan Leaf 24/30/40kWh är sugna.
Jag har kört en 24kWh Leaf Göteborg-Umeå. Fick ladda 11ggr.
En Opel Corsa-e hade klarat denna sträcka så mycket bättre, den har ju mer än dubbelt så stort batteri på 50kWh, vätskekylt batteri, CCS-laddning, och kan ladda i 100kW.
Det är inte så svårt att övertyga en missnöjd elbils ägare byta bil till en som är lite bättre.Problemet är att övertyga avgasbils ägare byta bil till en bil som är sämre.
En annan syster jag har som idag kör en gammal Volvo diesel från 2001 är också sugen på att köpa en Opel Corsa-e.
Men det kommer så många bra elbilar nu, det är nästan svårt att välja.
Gick till steg två och såg detta:BEV[e-Rage] skrev:Nu kan man visst även privatleasa Corsa-e men det dröjer väl innan det kommer några bilar till Sverige.
https://carplus.se/bil/opel-corsa-e/
Avtagbar dragkrok: 299:-/månad
Motor och kupévärmare: 206:-/månad
Va, är inte motorvärmare standard på alla elbilar!?Surfaren skrev:Gick till steg två och såg detta:BEV[e-Rage] skrev:Nu kan man visst även privatleasa Corsa-e men det dröjer väl innan det kommer några bilar till Sverige.
https://carplus.se/bil/opel-corsa-e/Avtagbar dragkrok: 299:-/månad
Men å andra sidan står även detta:Motor och kupévärmare: 206:-/månad
Dom som bytt till elbil märker att dom är så mycket bättre på många sätt jämfört med en fossilbil, därför betalar dom gärna mer i inköp. Ungefär som att jämföra en Nokia knapptelefon med en smartphone.nek0 skrev:Jag är också sugen på att köpa en elbil, men jag är inte så sugen på att betala mer för mindre
Smatphone kan göra precis allt som en Nokia knapptelefon kan . Vad kan en e-Corsa göra mer eller lika bra som en Superb som är 100 000kr billigare?Tellus skrev:Dom som bytt till elbil märker att dom är så mycket bättre på många sätt jämfört med en fossilbil, därför betalar dom gärna mer i inköp. Ungefär som att jämföra en Nokia knapptelefon med en smartphone.nek0 skrev:Jag är också sugen på att köpa en elbil, men jag är inte så sugen på att betala mer för mindre
Inte många som byter tillbaka.
Tanken är väl att den inte behöver tankas..nek0 skrev:Smatphone kan göra precis allt som en Nokia knapptelefon kan . Vad kan en e-Corsa göra mer eller lika bra som en Superb som är 100 000kr billigare?Tellus skrev:Dom som bytt till elbil märker att dom är så mycket bättre på många sätt jämfört med en fossilbil, därför betalar dom gärna mer i inköp. Ungefär som att jämföra en Nokia knapptelefon med en smartphone.nek0 skrev:Jag är också sugen på att köpa en elbil, men jag är inte så sugen på att betala mer för mindre
Inte många som byter tillbaka.
Nej den behöver inte tankas, men är det värt 200 000kr?BEV[e-Rage] skrev:Tanken är väl att den inte behöver tankas..nek0 skrev:Smatphone kan göra precis allt som en Nokia knapptelefon kan . Vad kan en e-Corsa göra mer eller lika bra som en Superb som är 100 000kr billigare?Tellus skrev:Dom som bytt till elbil märker att dom är så mycket bättre på många sätt jämfört med en fossilbil, därför betalar dom gärna mer i inköp. Ungefär som att jämföra en Nokia knapptelefon med en smartphone.nek0 skrev:Jag är också sugen på att köpa en elbil, men jag är inte så sugen på att betala mer för mindre
Inte många som byter tillbaka.
Nån som minns denna reklamfilm?
Nästa år behöver även PSA sälja många fler elbilar i EU och tvingas kanske sänka sina elbilspriser och/eller höja priserna på fossilbilarna, så skillnaderna lär ju minska iallafall.nek0 skrev:Nej den behöver inte tankas, men är det värt 200 000kr?BEV[e-Rage] skrev:Tanken är väl att den inte behöver tankas..nek0 skrev:Smatphone kan göra precis allt som en Nokia knapptelefon kan . Vad kan en e-Corsa göra mer eller lika bra som en Superb som är 100 000kr billigare?Tellus skrev:Dom som bytt till elbil märker att dom är så mycket bättre på många sätt jämfört med en fossilbil, därför betalar dom gärna mer i inköp. Ungefär som att jämföra en Nokia knapptelefon med en smartphone.nek0 skrev:Jag är också sugen på att köpa en elbil, men jag är inte så sugen på att betala mer för mindre
Inte många som byter tillbaka.
Nån som minns denna reklamfilm?
- slipper skrapa rutorna, vebasto? Orenade avgasernek0 skrev:Smatphone kan göra precis allt som en Nokia knapptelefon kan . Vad kan en e-Corsa göra mer eller lika bra som en Superb som är 100 000kr billigare?Tellus skrev:Dom som bytt till elbil märker att dom är så mycket bättre på många sätt jämfört med en fossilbil, därför betalar dom gärna mer i inköp. Ungefär som att jämföra en Nokia knapptelefon med en smartphone.nek0 skrev:Jag är också sugen på att köpa en elbil, men jag är inte så sugen på att betala mer för mindre
Inte många som byter tillbaka.
Här pratar jag om e-Corsa och inte elbilar + eller - Folk har inte råd med en vanlig Corsa för 125 000kr . Hur kan då en e-Corsa för 300 000kr vara prisvärd? Eller menar man att vi som idag kör bilar som kostar över 300 000kr har råd med skiten och ska gå över från stora kombi bilar till en skottkärra? Man måste tänka på att en del av oss behöver stora bilarTellus skrev:- slipper skrapa rutorna, vebasto? Orenade avgasernek0 skrev:Smatphone kan göra precis allt som en Nokia knapptelefon kan . Vad kan en e-Corsa göra mer eller lika bra som en Superb som är 100 000kr billigare?Tellus skrev:Dom som bytt till elbil märker att dom är så mycket bättre på många sätt jämfört med en fossilbil, därför betalar dom gärna mer i inköp. Ungefär som att jämföra en Nokia knapptelefon med en smartphone.nek0 skrev:Jag är också sugen på att köpa en elbil, men jag är inte så sugen på att betala mer för mindre
Inte många som byter tillbaka.
- instant acceleration
- app styrning
- "tanka" hemma och på jobbet
- minimal driftkostnad
- minimalt servicebehov
- behöver inte skämmas, som när man startar fossilmotorn
- slipper cancerogena avgaser
- ljudlöst i låg fart
- gynnar inte oljemaffian
- slipper åka och tanka på en skitig mack
- miljön / barnens framtid
- med mera
Nä fossilbilar tillhör förra seklet, klart det kostar lite mer med ny teknik i början.
Men visst många nya elbilar känns inte prisvärda då dom kostar dubbelt mot fossilversionen. Tesla tycker jag däremot är mycket prisvärda.
Under 2020 kommer det elbilar för i princip alla behov, även om du behöver 7 säten, drag och 4wd.Här pratar jag om e-Corsa och inte elbilar + eller - Folk har inte råd med en vanlig Corsa för 125 000kr . Hur kan då en e-Corsa för 300 000kr vara prisvärd? Eller menar man att vi som idag kör bilar som kostar över 300 000kr har råd med skiten och ska gå över från stora kombi bilar till en skottkärra? Man måste tänka på att en del av oss behöver stora bilar
Hoppas du har rätt för en gångs skullZalman3 skrev:Under 2020 kommer det elbilar för i princip alla behov, även om du behöver 7 säten, drag och 4wd.Här pratar jag om e-Corsa och inte elbilar + eller - Folk har inte råd med en vanlig Corsa för 125 000kr . Hur kan då en e-Corsa för 300 000kr vara prisvärd? Eller menar man att vi som idag kör bilar som kostar över 300 000kr har råd med skiten och ska gå över från stora kombi bilar till en skottkärra? Man måste tänka på att en del av oss behöver stora bilar
Och kineserna ser till att priserna hamnar i fossilbilsnivå.
Exempel från England:
Volvo XC40, 28,965 pund
MG ZS EV, 21,995 pund
Exempel från USA:
Tesla Y, 39,000 dollar
Volvo XC60, 39,800 dollar
Och 2023 är det hela över, då är 90% av elbilarna billigare i inköp, har 80% lägre bränsle/laddkostnad och 50% lägre servicekostnader.
Jag delar skepsisen. Små bilar som Corsa blir än så länge orimligt dyra i elversion och eftersom de körs färre mil än stora bilar är det inte lätta att räkna hem på bränsle och service. Det är dock inte osannolikt att priserna sjunker när 2021 närmar sig och man behöver få upp försäljningen. Förmånsvärdena blir också väldigt låga.nek0 skrev:Här pratar jag om e-Corsa och inte elbilar + eller - Folk har inte råd med en vanlig Corsa för 125 000kr . Hur kan då en e-Corsa för 300 000kr vara prisvärd? Eller menar man att vi som idag kör bilar som kostar över 300 000kr har råd med skiten och ska gå över från stora kombi bilar till en skottkärra? Man måste tänka på att en del av oss behöver stora bilar
Och andrahandsvärdet kan vara dubbelt mot fossilen när du säljerHenrikC skrev:Jag delar skepsisen. Små bilar som Corsa blir än så länge orimligt dyra i elversion och eftersom de körs färre mil än stora bilar är det inte lätta att räkna hem på bränsle och service. Det är dock inte osannolikt att priserna sjunker när 2021 närmar sig och man behöver få upp försäljningen. Förmånsvärdena blir också väldigt låga.nek0 skrev:Här pratar jag om e-Corsa och inte elbilar + eller - Folk har inte råd med en vanlig Corsa för 125 000kr . Hur kan då en e-Corsa för 300 000kr vara prisvärd? Eller menar man att vi som idag kör bilar som kostar över 300 000kr har råd med skiten och ska gå över från stora kombi bilar till en skottkärra? Man måste tänka på att en del av oss behöver stora bilar
Opel Corsa automat 2019 ska tydligen dra 0.69 - 0.75 l/mil WLTP enligt databladet. Om vi antar att man faktiskt kör den på 0.7 så kostar den 11 kr/mil bara i bensin. Om man kör 3000 mil per år, 2 kWh/mil * 1 kr/kWh = 2 kr/mil istället för 11 kr/mil med bränsledriven bil blir besparingen runt 27 000 kr/år + plus besparingen i förmånsvärde + besparing i skatt + miljöbonusen.
Den nya Corsa 2020 verkar inte ha svenskt pris än, men det tyska priset är 19290 Eur för billigaste modellen med automat (1.2 liter bensin 100 hk). Om vi antar att den kostar 190 000 i Sverige efter prut återstår en skillnad på ungefär 100 000 kr efter miljöbilspremie. Det tar knappt fyra år att uppväga skillnaden.
I pengar eller i procent?Tellus skrev:Och andrahandsvärdet kan vara dubbelt mot fossilen när du säljerHenrikC skrev:Jag delar skepsisen. Små bilar som Corsa blir än så länge orimligt dyra i elversion och eftersom de körs färre mil än stora bilar är det inte lätta att räkna hem på bränsle och service. Det är dock inte osannolikt att priserna sjunker när 2021 närmar sig och man behöver få upp försäljningen. Förmånsvärdena blir också väldigt låga.nek0 skrev:Här pratar jag om e-Corsa och inte elbilar + eller - Folk har inte råd med en vanlig Corsa för 125 000kr . Hur kan då en e-Corsa för 300 000kr vara prisvärd? Eller menar man att vi som idag kör bilar som kostar över 300 000kr har råd med skiten och ska gå över från stora kombi bilar till en skottkärra? Man måste tänka på att en del av oss behöver stora bilar
Opel Corsa automat 2019 ska tydligen dra 0.69 - 0.75 l/mil WLTP enligt databladet. Om vi antar att man faktiskt kör den på 0.7 så kostar den 11 kr/mil bara i bensin. Om man kör 3000 mil per år, 2 kWh/mil * 1 kr/kWh = 2 kr/mil istället för 11 kr/mil med bränsledriven bil blir besparingen runt 27 000 kr/år + plus besparingen i förmånsvärde + besparing i skatt + miljöbonusen.
Den nya Corsa 2020 verkar inte ha svenskt pris än, men det tyska priset är 19290 Eur för billigaste modellen med automat (1.2 liter bensin 100 hk). Om vi antar att den kostar 190 000 i Sverige efter prut återstår en skillnad på ungefär 100 000 kr efter miljöbilspremie. Det tar knappt fyra år att uppväga skillnaden.
Vad bra, och vi vet att Model 3 är billigare än Model Y och att Volvo XC60 kostar 364 900 kr i Sverige. Då borde det gå bra att köpa en Model 3 här för runt 350 000 kr innan bonus på 60 000 kr.Zalman3 skrev:Under 2020 kommer det elbilar för i princip alla behov, även om du behöver 7 säten, drag och 4wd.Här pratar jag om e-Corsa och inte elbilar + eller - Folk har inte råd med en vanlig Corsa för 125 000kr . Hur kan då en e-Corsa för 300 000kr vara prisvärd? Eller menar man att vi som idag kör bilar som kostar över 300 000kr har råd med skiten och ska gå över från stora kombi bilar till en skottkärra? Man måste tänka på att en del av oss behöver stora bilar
Och kineserna ser till att priserna hamnar i fossilbilsnivå.
Exempel från England:
Volvo XC40, 28,965 pund
MG ZS EV, 21,995 pund
Exempel från USA:
Tesla Y, 39,000 dollar
Volvo XC60, 39,800 dollar
Och 2023 är det hela över, då är 90% av elbilarna billigare i inköp, har 80% lägre bränsle/laddkostnad och 50% lägre servicekostnader.
https://www.blocket.se/stockholm/Volksw ... m?ca=8&w=3nek0 skrev:I pengar eller i procent?Tellus skrev:Och andrahandsvärdet kan vara dubbelt mot fossilen när du säljerHenrikC skrev:Jag delar skepsisen. Små bilar som Corsa blir än så länge orimligt dyra i elversion och eftersom de körs färre mil än stora bilar är det inte lätta att räkna hem på bränsle och service. Det är dock inte osannolikt att priserna sjunker när 2021 närmar sig och man behöver få upp försäljningen. Förmånsvärdena blir också väldigt låga.nek0 skrev:Här pratar jag om e-Corsa och inte elbilar + eller - Folk har inte råd med en vanlig Corsa för 125 000kr . Hur kan då en e-Corsa för 300 000kr vara prisvärd? Eller menar man att vi som idag kör bilar som kostar över 300 000kr har råd med skiten och ska gå över från stora kombi bilar till en skottkärra? Man måste tänka på att en del av oss behöver stora bilar
Opel Corsa automat 2019 ska tydligen dra 0.69 - 0.75 l/mil WLTP enligt databladet. Om vi antar att man faktiskt kör den på 0.7 så kostar den 11 kr/mil bara i bensin. Om man kör 3000 mil per år, 2 kWh/mil * 1 kr/kWh = 2 kr/mil istället för 11 kr/mil med bränsledriven bil blir besparingen runt 27 000 kr/år + plus besparingen i förmånsvärde + besparing i skatt + miljöbonusen.
Den nya Corsa 2020 verkar inte ha svenskt pris än, men det tyska priset är 19290 Eur för billigaste modellen med automat (1.2 liter bensin 100 hk). Om vi antar att den kostar 190 000 i Sverige efter prut återstår en skillnad på ungefär 100 000 kr efter miljöbilspremie. Det tar knappt fyra år att uppväga skillnaden.
