Tesla Club Sweden

mati skrev:

Jag läste för många år sedan en undersökning kring detta. Det handlade om kundnöjdhet i Tyskland. Generellt var kunderna till de dyra märkena som Mercedes, Audi och BMW mindre nöjda med sina bilar än genomsnittskunden. De kunderna som stack ut mest åt det positiva hållet var de som körde Lada och andra billiga budgetmärken. Och då kan man ju undra varför det är så, de dyra bilarna är ju inte sämre än de billiga. Varför är kunderna mer missnöjda då? Svaret på frågan är såklart vilka förväntningar och krav man har och vilken kundgrupp man tillhör. Mercedes/BMW/Audi-kunder är troligen mycket petigare än genomsnittet. Det är nog inget orimligt antagande.
Min Audi-säljade berättade för mig att han har haft kunder som vägrade ta emot sin nya bil eftersom någon annan hade suttit i den (ähm ja, någon har väl kört in bilen i utställningshallen liksom). En sådan kund skulle troligen inte bli nöjd med en Tesla. Och inte med så många andra bilar heller.
Kundnöjdhet är inget absolut mått på hur bra eller hur dålig en bil är. Det blir lite svårt att jämföra olika bilar med varandra och dra den generella slutsasten att den nöjdaste kunden har köpt den bästa bilen på marknaden. Jag tror att den typiska teslaägaren tillhör en viss grupp människor som brinner för precis det som Tesla är bra på, körglädje, acceleration, att ligga i teknikens framkant och för en del är det miljötänket. Men alla har inte samma preferenser och de skulle aldrig bli nöjda med en Tesla. Det är bra att det finns valmöjligheter så att alla kan bli nöjda.

Verdi skrev:

Det här med att Tesla-kunder har haft skitbilar innan Tesla. Är det något som är fastslaget eller är det bara ännu en gissning?

Det är ju ändå 5000 bilar. Kan inte helt förklaras med låga förväntningar.

mati skrev:

Jag säger inte att det är fel på undersökningen. Däremot så är jag lite nyfiken hur kundnöjdhet egentligen definieras. Det är ju en komplex fråga. Man kommer ju rätt ofta i kontakt med allehanda kundnöjdhetsenkäter och jag tycker alltid att det är lite jobbigt att svara på frågorna. Svårt att kvantifiera sin "nöjdhet". Det är ju lite beroende på dagsform också. Hade jag till exempel fått frågan hur nöjd jag är med min e-tron för 3 månader sedan hade jag svarat att jag är jättemissnöjd och att Audi suger råttpung i kubik. Det var då jag inte fick min beställda dragkrok och ville häva köpet. Skulle jag få samma fråga idag igen skulle jag nog välja ett "svenskt" svar, dvs nånstans lagom i mitten. Varken jättenöjd eller missnöjd. Ganska nöjd brukar finnas som svarsalternativ.
En vanlig fråga är ju om man skulle köpa bilen igen. Jag tolkar det alltid som att de menar efter den du har nu. Då skulle jag svara med ett solklart nej på den frågan. Bilen är på tok för dyr. Men om jag fick frågan om jag ångrar att jag köpte bilen skulle jag också svara nej. Och exakt samma svar skulle jag ge för både e-tron och Teslan, en bil som jag faktiskt sålde eftersom jag inte var nöjd. Men jag var ju inte missnöjd hela tiden. Missnöjet växte fram allt eftersom. Från att ha varit superentusiastisk i början har jag blivit trött på eländet. Men i snitt var jag kanske fortfarande nöjd om man integrerar över nöjdhetskurvan eftersom den var så hög i början. Eller?
Jag vet inte, men jag tycker att det är en svår fråga.

BrooklynS skrev:

En "bra" bil är tex Toyota Prius som väl aldrig drabbats av ett enda fel trots att den under lång tid var den kanske mest avancerade bilen av alla.

_TonyV skrev:

Tillbaka till laddköer.
Idag då företagen nöjer sig med att sätta upp en 50kw laddare på random ställen så borde nästa företag sätta sin brevid den första, inte 2mil ifrån. Detta skulle göra laddandet lite bättre. Och går de gamla 50kw uppgradera till 100-150? Eller måste ett nytt nät laddare sättas upp och de gamla går i graven med tiden.

Jjakobb skrev:

Finns det någon karta som bara inkluderar HPC (100 kw+)?

Off Grid Byggaren skrev:

Stevvee skrev:

Såg idag en helmaskad bil vid en bee laddare där dom slängde på täcke under laddning. Inte en aning om märke men en sedan liknandemodell

Bjelke skrev:

Stevvee skrev:

Såg idag en helmaskad bil vid en bee laddare där dom slängde på täcke under laddning. Inte en aning om märke men en sedan liknandemodell

Gick det inte ens att se vilket märke det var?

Magnus71 skrev:

Herr Dr Dieselleietungsstormbahnfuhrer.

mati skrev:

Lite bra ändå att testförarna får uppleva den superkassa laddinfrastrukturen som framförallt norra Sverige har att erbjuda. Om de vill att testbilarna ska kunna ta sig på egen maskin till snörika Norrland så ser de kanske till att det byggs laddare där så småningom. Tyvärr blir det ju Ionity då, och det är ju i praktiken att likställa med en bensinmack, dvs går inte att använda.

Fredrik j skrev:

mati skrev:

Lite bra ändå att testförarna får uppleva den superkassa laddinfrastrukturen som framförallt norra Sverige har att erbjuda. Om de vill att testbilarna ska kunna ta sig på egen maskin till snörika Norrland så ser de kanske till att det byggs laddare där så småningom. Tyvärr blir det ju Ionity då, och det är ju i praktiken att likställa med en bensinmack, dvs går inte att använda.

Lite märkligt att man kör testbilar för egen maskin genom sverige. Biltransport känns ju enklare. Särskilt som chafförerna ju ska ha lön...

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

mati skrev:

Lite bra ändå att testförarna får uppleva den superkassa laddinfrastrukturen som framförallt norra Sverige har att erbjuda. Om de vill att testbilarna ska kunna ta sig på egen maskin till snörika Norrland så ser de kanske till att det byggs laddare där så småningom. Tyvärr blir det ju Ionity då, och det är ju i praktiken att likställa med en bensinmack, dvs går inte att använda.

Lite märkligt att man kör testbilar för egen maskin genom sverige. Biltransport känns ju enklare. Särskilt som chafförerna ju ska ha lön...

Transportsträckan lär väl vara en del av testet.

taliz skrev:

Transportsträckan lär väl vara en del av testet.