Om din Tesla kostar mer än 700 tkr så får du ingen bonus...

[big-olle]

Från det ena.. Är det styrkt att pristaket 700k kommer gälla från Januari om allt går igenom? Hade tänkt vänta på Berlin då min nuvarande leasing går ut i April men kommer gränsen på 700k så kan jag lika gärna gå för en MiC om man nu hinner få den levererad. Har visserligen lagt beställningen i Mars men fick den pausad pga jag ville vänta på Berlin.

Om man ska tolka pressmeddelande ifrån riksdagen avser dem att förändringarna av klimatbonusen bör kunna träda ikraft 1/1 2022. (Inkluderat 700k gränsen)
Samt att förändringarna i malusdelen (skattepliktigt koldioxidbelopp) bedöms kunna träda i kraft 1/6 2022.

Dessutom har riksdagen nu också föreslagit ändrar nedsättning av förmånsvärde för miljöanpassade bilar (copy-paste på Skatteverket förslag men ändå lite sämre så klart).
Dessa föreslås träda i kraft per 1/7-2022.
OBS beräknas öka skatteintäkterna med mindre än 10 Mkr, bra iofs om man förenklar mot dagens snåriga variant av godtycklighet men borde kunna vara lite mer generöst ändå med tanke på senaste årens div höjningar.

Mycket att hålla reda på för gemene man och företagare dessutom få till en matchning mot leveranstiderna som skjuter iväg.

Tack för svar! Då lutar det mot en MiC och byte sen när 4680 packen finns att tillgå.

Jo det är många parametrar just nu att hålla reda på dels från staten och dels från Tesla.

Kan ju dock vara så att MiB i vilket fall faller under 700-gränsen

Som någon skrev tidigare. I Canada ströp man batteriet o sålde den billigare så att bonusen betalades ut. Sedan kunde man låsa upp batteriet mot en kostnad i efterhand.

[Klintan]

Som någon skrev tidigare. I Canada ströp man batteriet o sålde den billigare så att bonusen betalades ut. Sedan kunde man låsa upp batteriet mot en kostnad i efterhand.

Tveksamt om Sverige är en tillräckligt stor marknad för en sådan specialvariant.

[martinot]

Om jag fattat det rätt så kan det dröja till den 20:e november före riksdagen har röstat om budgeten. Före dess vet vi väl egentligen inte om det överhuvudtaget kommer bli något bidrag för elbilar under nästa år.

Jo, som vanligt är det politikernas velande och kortsiktighet som saboterar för oss konsumenter och marknaden. Hade varit mycket bättre om alla fått lite mer framförhållning än så. Samma sak med omröstningen av höjningen av förmånsvärden i somras som skedde i absolut sista stund.

[martinot]

Jag har aldrig förstått Tesla hatet från tex MP. Tesla har ju drivit på batteribilar. 700KSEK är ju uppenbarligen satt för att man inte gillar Tesla. De är för bra och moderna och det retar gammaldagsa personer

Du skojar säkert... men om du verkligen tror att detta är riktat mot specifikt Tesla så är det nog dags att plocka av foliehatten..

Jag är inte så säker på det. När Tyskland för ett antal år sedan införde ett sådant tak så lades det precis under priset för vad en Model S kostade vid den tiden. Tesla var då ända tillverkaren som inte kunde de få bonus. Det gick inte att göra mer uppenbart att man ville utesluta Tesla-köpare från bonussystemet. Tesla svarade då med att plocka bort en massa utrustning som t.ex. navigatorn, som folk sedan kunde köpa som tillval. Och så fick de bonus igen. Regeringen hade skjutit sig själv i foten.
Jag ser inte varför inte Sverige skulle köra med samma princip här. Visst, man är sent ute. Men det är ju inget ovanligt i det här landet. Numera drabbar det förvisso fler bilköpare än bara Teslas kunder. Men visst ligger det en släng av kommunistisk anda över det hela.

Det har ju även framkommit liknande saker i Sverige, som att tex. koldioxidbeskattningen och miljöklassningen anpassats efter Volvos SUV:ar och hybridbilar av regeringen.

[Maw]

Jag har aldrig förstått Tesla hatet från tex MP. Tesla har ju drivit på batteribilar. 700KSEK är ju uppenbarligen satt för att man inte gillar Tesla. De är för bra och moderna och det retar gammaldagsa personer

Du skojar säkert... men om du verkligen tror att detta är riktat mot specifikt Tesla så är det nog dags att plocka av foliehatten..

Jag är inte så säker på det. När Tyskland för ett antal år sedan införde ett sådant tak så lades det precis under priset för vad en Model S kostade vid den tiden. Tesla var då ända tillverkaren som inte kunde de få bonus. Det gick inte att göra mer uppenbart att man ville utesluta Tesla-köpare från bonussystemet. Tesla svarade då med att plocka bort en massa utrustning som t.ex. navigatorn, som folk sedan kunde köpa som tillval. Och så fick de bonus igen. Regeringen hade skjutit sig själv i foten.
Jag ser inte varför inte Sverige skulle köra med samma princip här. Visst, man är sent ute. Men det är ju inget ovanligt i det här landet. Numera drabbar det förvisso fler bilköpare än bara Teslas kunder. Men visst ligger det en släng av kommunistisk anda över det hela.

Det har ju även framkommit liknande saker i Sverige, som att tex. koldioxidbeskattningen och miljöklassningen anpassats efter Volvos SUV:ar och hybridbilar av regeringen.

Att reglerna anpassas för att gynna eller i vart fall inte skada inhemsk industri är det nog ingen tvekan om men att reglerna skulle vara anpassade för att missgynna specifikt Tesla tror jag inte för ett ögonblick på.

[martinot]

Tänk om bidrag/bonus/stöd inte skulle behövas als - om marknaden var fungerande och kunna stå på egna ben. Istället så krånglar man till det med tak, ändrade förmånsregler.

Jag håller dock med att ett tak kan vara med till att pressa ner prisarna, men då kan man diskutera om taket är för högt eller lågt.

Ja precis. Därför tycker jag även det är extremt positivt att de flaggar för nedtrappning av bidraget inom några få år. Vi kan inte hålla på och skänka skattepengar till biltillverkarna.

Fast tanken med bonus-malus är väl att det skall vara självfinansierat, och inte bekostas av vår statskassa (och skatterna som går till den)?

[Fredrik j]

Skattelättnader för etanolbilar passade Saab perfekt. Jag tror faktiskt inte svensk industri behöver göra så mycket lobbying. Regeringar kan själva räkna ut vad som blir bäst för svenska intressen.

[martinot]

Ska det finnas ett tak för barnbidrag etc också? Eller var drar man gränsen isf?

Jag tycker generellt att det är en bra idé att alla typer av bidrag behovsprövas. Det skulle ge utrymme att stärka system som vi alla är beroende av att de fungerar och har tillgång till på lika villkor. Tänker på utbildning, sjukvård, pensioner, sjukpenning, föräldraförsäkring, m.m.

Jag tycker politikerna ska konfiskera mindre av lönen så medborgarna får större möjlighet att klara sig utan bidrag och välja själva hur de ska leva sina liv...

Håller med 100%.

[martinot]

Jag är tillräckligt rik för att tro på socialliberalism. Det är tufft att betala skatt och ha ett starkt skyddsnät så jag slipper bo i en gated community och inte vågar sticka ut näsan efter kl 21.

ROT, RUT och elbilsbidrag till rika personer klarar jag mig utan. Likaså ränteavdrag. Sedan behöver vi få ordning på vapen och droghandeln. Det skyller jag på Schengen.

Fast även om vi var bland bland högst skatter och avgifter i världen, så skenar våldet och skjutningar i Sverige.

Så den där socialistiska floskeln att ha höga skatter för låg brottslighet, tycks att en mycket dålig vetenskaplig korrelation.

[martinot]

Skattelättnader för etanolbilar passade Saab perfekt. Jag tror faktiskt inte svensk industri behöver göra så mycket lobbying. Regeringar kan själva räkna ut vad som blir bäst för svenska intressen.

Tror du har helt rätt där. De kan nog själva enkelt räkna ut både hur de skall kunna gynna svenska företag (eller kinesiska), och missgynna deras största konkurrenter.

[Maw]

Skattelättnader för etanolbilar passade Saab perfekt. Jag tror faktiskt inte svensk industri behöver göra så mycket lobbying. Regeringar kan själva räkna ut vad som blir bäst för svenska intressen.

Tror du har helt rätt där. De kan nog själva enkelt räkna ut både hur de skall kunna gynna svenska företag (eller kinesiska), och missgynna deras största konkurrenter.

Ja, men i just det här fallet hade Volvo/Polestar säkert velat ha en högre gräns än 700'.
Kanske även Northvolt?

[dd88]

Hörde precis att BMW tagit fram ett paket till i4 för den svenska marknaden, 695kkr. En hel del utrustning och flera färger att välja mellan. Hjul var smartast att köpa separat.

[Zalman3]

Jag tror att hela elbils marknaden får sig en prissänkning nästa år.

Om en 2wd elbil idag kostar 695.000kr och samma bil med 4wd kostar 750.000kr.
Då måste man ju sänka priset på 4wd versionen med 55.000kr till 695.000kr efter nyår.

Men då måste man också sänka 2wd versionen med 55.000kr till kanske 640.000kr.

Så hela marknaden pressas ner.

[Bjelke]

Jag tror att hela elbils marknaden får sig en prissänkning nästa år.

Om en 2wd elbil idag kostar 695.000kr och samma bil med 4wd kostar 750.000kr.
Då måste man ju sänka priset på 4wd versionen med 55.000kr till 695.000kr efter nyår.

Men då måste man också sänka 2wd versionen med 55.000kr till kanske 640.000kr.

Så hela marknaden pressas ner.

Nåt åt det hållet kan det mycket väl bli (om reglerna verkligen ändras)…

[Honkan]

Återigen ska man bli straffad om man lyckats spara ihop till en lite dyrare bil vilket medför mer skatt till staten men men om USA är the land of the free and Home of the Brave så bör kanske Sveriges slogan vara land of taxes and home of the beneficiaries

[backe]

Återigen ska man bli straffad om man lyckats spara ihop till en lite dyrare bil vilket medför mer skatt till staten men men om USA är the land of the free and Home of the Brave så bör kanske Sveriges slogan vara land of taxes and home of the beneficiaries

Hur mycket statlig bonus får du i USA för en tesla vare sig den kostar över eller under 700 000 kr, tänkte eftersom det är så bra där?

Sen är det inte ett straff, det är en utebliven bonus.

[PhR34k]

Jag tror att hela elbils marknaden får sig en prissänkning nästa år.

Om en 2wd elbil idag kostar 695.000kr och samma bil med 4wd kostar 750.000kr.
Då måste man ju sänka priset på 4wd versionen med 55.000kr till 695.000kr efter nyår.

Men då måste man också sänka 2wd versionen med 55.000kr till kanske 640.000kr.

Så hela marknaden pressas ner.

Fast det enklaste för Tesla hade varit att tex inte bjuda på Autopilot tex. Då skulle bilen garanterat hamna under 700 000kr och tesla förlorar inget på det. Varför tror ni att Tesla kommer bjuda människor på massa pengar?

[backe]

Jag tror att hela elbils marknaden får sig en prissänkning nästa år.

Om en 2wd elbil idag kostar 695.000kr och samma bil med 4wd kostar 750.000kr.
Då måste man ju sänka priset på 4wd versionen med 55.000kr till 695.000kr efter nyår.

Men då måste man också sänka 2wd versionen med 55.000kr till kanske 640.000kr.

Så hela marknaden pressas ner.

Fast det enklaste för Tesla hade varit att tex inte bjuda på Autopilot tex. Då skulle bilen garanterat hamna under 700 000kr och tesla förlorar inget på det. Varför tror ni att Tesla kommer bjuda människor på massa pengar?

Det handlar väl inte om att bjuda på pengar, det handlar väl mer om att prissätta sig så att man tjänar så mycket pengar som mycket genom att sälja mycket bilar. Om du kollar tillbaka så har de flesta biltillverkare varit ganska benägna att alltid ha en bil som passar in bra mot förmånsbilsköparna, alltså runt 7-8 basbelopp så har man kunnat köpa en bil som är ganska rätt prissatt jämfört med övriga sortimentet.

Om en MY kostar 719 000 kr idag, vad är det som gör att den ska kosta exakt det? Kanske lika gärna kan ta 799 000 kr så slipper man bjuda på 80 000 kr? 899 000 kr?

[PhR34k]

Jag tror att hela elbils marknaden får sig en prissänkning nästa år.

Om en 2wd elbil idag kostar 695.000kr och samma bil med 4wd kostar 750.000kr.
Då måste man ju sänka priset på 4wd versionen med 55.000kr till 695.000kr efter nyår.

Men då måste man också sänka 2wd versionen med 55.000kr till kanske 640.000kr.

Så hela marknaden pressas ner.

Fast det enklaste för Tesla hade varit att tex inte bjuda på Autopilot tex. Då skulle bilen garanterat hamna under 700 000kr och tesla förlorar inget på det. Varför tror ni att Tesla kommer bjuda människor på massa pengar?

Det handlar väl inte om att bjuda på pengar, det handlar väl mer om att prissätta sig så att man tjänar så mycket pengar som mycket genom att sälja mycket bilar. Om du kollar tillbaka så har de flesta biltillverkare varit ganska benägna att alltid ha en bil som passar in bra mot förmånsbilsköparna, alltså runt 7-8 basbelopp så har man kunnat köpa en bil som är ganska rätt prissatt jämfört med övriga sortimentet.

Om en MY kostar 719 000 kr idag, vad är det som gör att den ska kosta exakt det? Kanske lika gärna kan ta 799 000 kr så slipper man bjuda på 80 000 kr? 899 000 kr?

Finns väl garanterat några skarpa uträkningar till varför det kostar 719000kr. Jag har heller ingen koll på hur stora marginaler de har på bilarna men om man förutsätter att de behöver sälja bilarna för 719000kr i Sverige för att tjäna pengar på det så skulle jag tro att det enklaste är att erbjuda tex autopilot som ett köp efter leverans via appen. Då får Svensson sitt.m bidrag och tesla tjänar lika mkt på bilen.

[MWall]

Jag tror att hela elbils marknaden får sig en prissänkning nästa år.

Om en 2wd elbil idag kostar 695.000kr och samma bil med 4wd kostar 750.000kr.
Då måste man ju sänka priset på 4wd versionen med 55.000kr till 695.000kr efter nyår.

Men då måste man också sänka 2wd versionen med 55.000kr till kanske 640.000kr.

Så hela marknaden pressas ner.

Fast det enklaste för Tesla hade varit att tex inte bjuda på Autopilot tex. Då skulle bilen garanterat hamna under 700 000kr och tesla förlorar inget på det. Varför tror ni att Tesla kommer bjuda människor på massa pengar?

Det handlar väl inte om att bjuda på pengar, det handlar väl mer om att prissätta sig så att man tjänar så mycket pengar som mycket genom att sälja mycket bilar. Om du kollar tillbaka så har de flesta biltillverkare varit ganska benägna att alltid ha en bil som passar in bra mot förmånsbilsköparna, alltså runt 7-8 basbelopp så har man kunnat köpa en bil som är ganska rätt prissatt jämfört med övriga sortimentet.

Om en MY kostar 719 000 kr idag, vad är det som gör att den ska kosta exakt det? Kanske lika gärna kan ta 799 000 kr så slipper man bjuda på 80 000 kr? 899 000 kr?

Finns väl garanterat några skarpa uträkningar till varför det kostar 719000kr. Jag har heller ingen koll på hur stora marginaler de har på bilarna men om man förutsätter att de behöver sälja bilarna för 719000kr i Sverige för att tjäna pengar på det så skulle jag tro att det enklaste är att erbjuda tex autopilot som ett köp efter leverans via appen. Då får Svensson sitt.m bidrag och tesla tjänar lika mkt på bilen.

Så funkar det inte. Tesla tar så mycket betalt de kan utan att förstöra efterfrågan. Nu kommer efterfrågan på bilar över 700' att störtdyka och då måste Tesla anpassa sin strategi.

[thebishop]

Återigen ska man bli straffad om man lyckats spara ihop till en lite dyrare bil vilket medför mer skatt till staten men men om USA är the land of the free and Home of the Brave så bör kanske Sveriges slogan vara land of taxes and home of the beneficiaries

Hur mycket statlig bonus får du i USA för en tesla vare sig den kostar över eller under 700 000 kr, tänkte eftersom det är så bra där?

Sen är det inte ett straff, det är en utebliven bonus.

C:a 65.000:- har det varit (och verkar bli igen om demokraterna får igenom sitt förslag), dvs 7500USD.

https://electrek.co/2021/09/11/dems-pro ... advantage/
.
Dvs, ungefär samma nivå som här. De kommer dock ha en gräns på 470.000:-, så pushar det ännu längre ner (även om nu bilarna är billigare i USA för att... de är det.)

[Zalman3]

Stödet för elbilar kommer ju fasas ut.
2023 blir det ju 50.000kr.
2024 kanske det tas bort helt eftersom då kostar många elbilar som en fossilbil ändå.

[AAKEE]

Staten vill nog inte att de som normalt köper bilar i premiumklassen ska gå över till elbilar?

[VoltAmpere]

Staten vill nog inte att de som normalt köper bilar i premiumklassen ska gå över till elbilar?

Agenda 2030/Globala målen no11: "Åk inte bil i onödan. Promenera, cykla eller åk med kollektivtrafik till jobbet eller skolan"

Staten vill nog inte att du ska köra bil ö.h.t, oavsett elbil eller inte och definitivt inga bilar i premiumklassen.

Detta är bara början naturligtvis, bonus övergår snart i ingen bonus, sedan kommer kilometerskatt osv.

[backe]

Återigen ska man bli straffad om man lyckats spara ihop till en lite dyrare bil vilket medför mer skatt till staten men men om USA är the land of the free and Home of the Brave så bör kanske Sveriges slogan vara land of taxes and home of the beneficiaries

Hur mycket statlig bonus får du i USA för en tesla vare sig den kostar över eller under 700 000 kr, tänkte eftersom det är så bra där?

Sen är det inte ett straff, det är en utebliven bonus.

C:a 65.000:- har det varit (och verkar bli igen om demokraterna får igenom sitt förslag), dvs 7500USD.

https://electrek.co/2021/09/11/dems-pro ... advantage/
.
Dvs, ungefär samma nivå som här. De kommer dock ha en gräns på 470.000:-, så pushar det ännu längre ner (även om nu bilarna är billigare i USA för att... de är det.)

Min poäng är att du idag får 70 000 kr i bonus för en Tesla oavsett om den kostar mer eller mindre än 700 000 kr och i USA får man inget statligt stöd alls för en Tesla idag. Det är alltså i just det fallet inte bättre i USA, the land of the free.

Sen får vi se vad som händer i framtiden både i USA och här i Sverige.
Kanske Musk blir positivt inställd till att arbetarna organiserar sig fackligt också om det där förslaget går igenom, han har varit väldigt negativ till det tidigare.