Tesla Club Sweden

Verkar helt klart som om de gör alla nybörjarmisstag tyvärr. Massor av idéer, de vill göra allt på en gång, fokus på coola finesser istället för grundläggande saker, tveksam affärsplan och nu plötsligt byte av vilken sorts fordon (!) man ska tillverka. Det är inte klart var fabriken ska ligga, vilka ändringar som behöver göras på fordonet, vilken ratt man ska ha osv.

Jag hoppas det går bra för dem men jag skulle inte investera där om man säger så.

Ny rapport/reklamklipp - Uniti

Hepp!

https://www.8till5.se/2018-10-22/skansk ... oduktion-i

"För ett år sedan talade skånska Uniti om möjligheter med uppåt 1000 nya jobb i företagets kommande elbilsproduktion i Landskrona. Men det är inte alls säkert att det blir någon större biltillverkning i Landskrona."

Kändes tyvärr väntat. Känns som drömmar och entusiasm men tyvärr inte riktigt ”på spåret” att det förverkligas. Med tanke på de stora vändningar/kast de gör.

"Det skånska elbilsprojektet Uniti blir alltmer internationellt. Samtidigt står det klart att tidigare presenterade tidplaner varit för optimistiska. Nu är målet att kunna visa upp två färdiga bilmodeller i december 2019."


https://www.nyteknik.se/fordon/vd-n-for ... ri-6936222

Inte så mycket nytt utan snarare mer bekräftat vad som redan skrivits om här...

Skånska elbilen har dragit in 15 miljoner i crowdfunding.

Elbilstillverkaren Uniti har tagit in 15 miljoner kronor på den brittiska crowdfundingplattformen Crowdtube. En lyckad kampanj enligt biltillverkaren, inför deras lansering år 2020.

https://www.sydsvenskan.se/2019-02-01/s ... owdfunding

Snart går NEVS in med 1000 miljarder.

Vill ju inte låta negativ men 15miljoner kr i bilkonstruktionssammanhang är i princip absolut ingenting! Även om jag gissar att det kanske är ”förhandsbokningar” som avses?

På Wikipedia anges tex att en FACELIFT 2014 av MB E-class kostade 9miljarder kronor...

”After Mercedes-Benz invested close to €1 Billion into the development of the extensive refresh to the 2014 mid-life facelift of W212 E-Class,[8] most likely the most expensive mid-life facelift in the history of the automobile...”

Tycks minnas att MB:s helt nya generation bakaxel i slutet av 90-talet till bla E-klass kostade flera miljarder att utveckla också.

Väldigt tyst från Uniti, finns dem kvar ännu?
Sista updaten är från 8 jan: "Why executives from Coca-Cola, Unilever, Qlik and Siri invested in our vision"

Edit: ok från 8 -mars faktiskt.. Siemens + Uniti: the future of automotive. Nåt sammarbete med Siemens. Låter ju positivt iofs.

Normalt brukade det komma lite brus varje månad.
Har de insett att det inte finns en marknad för en urban stadsbil som tar lika mycket utrymme som vilken småbil som helst i stan, men mer oflexibel ?
Nu är ju andra småbilar på g från de stora drakarna som kliver in i den sfären.

_TonyV skrev:

Väldigt tyst från Uniti, finns dem kvar ännu?
Sista updaten är från 8 jan: "Why executives from Coca-Cola, Unilever, Qlik and Siri invested in our vision"

Edit: ok från 8 -mars faktiskt.. Siemens + Uniti: the future of automotive. Nåt sammarbete med Siemens. Låter ju positivt iofs.

Normalt brukade det komma lite brus varje månad.
Har de insett att det inte finns en marknad för en urban stadsbil som tar lika mycket utrymme som vilken småbil som helst i stan, men mer oflexibel ?
Nu är ju andra småbilar på g från de stora drakarna som kliver in i den sfären.

Det senaste jag läste var att det nu handlar det om produktion av ett fåtal prototypbilar, snarare än som tidigare, "hundratals kommer att byggas i år"

Vad jag läst så har de minimerat personalen, övergivit Silverstone och nu istället sökt konsulthjälp hos Pangean International. Frågan är om kapitalet räcker till några nya prototyper och hur seriemässiga dessa är då? Räcker de för att locka nya investerare?
De dras med betalningsanmärkningar enligt Merinfo. Fyra registrerade fordon, en Zoe, en Twizy, minibuss och släp. Inget annat vägregistrerat.

Uniti är dött, knappt en parentes i historien..
Ska man tillverka bilar. Gör en bil då, inte något mellanting.

Sidan borta.
Synd om de inte lyckades ro det iland. men ärligt talat var uniti bilen väldigt lik en renault twizly (eller vad den heter) Har för mig att nowyouknow gick in i företaget som aktieägare. Hoppas de anställda får nya jobb och kan jobba på elbilsutveckling på andra företag. (för behovet finns ju)

Mickep skrev:

Sidan borta.
Synd om de inte lyckades ro det iland. men ärligt talat var uniti bilen väldigt lik en renault twizly (eller vad den heter) Har för mig att nowyouknow gick in i företaget som aktieägare. Hoppas de anställda får nya jobb och kan jobba på elbilsutveckling på andra företag. (för behovet finns ju)

Nja borta vet jag inte.. https://www.uniti.earth/
Men vem vågar slänga in pengar till dem nu?

Klintan skrev:

Vad jag läst så har de minimerat personalen, övergivit Silverstone och nu istället sökt konsulthjälp hos Pangean International. Frågan är om kapitalet räcker till några nya prototyper och hur seriemässiga dessa är då? Räcker de för att locka nya investerare?
De dras med betalningsanmärkningar enligt Merinfo. Fyra registrerade fordon, en Zoe, en Twizy, minibuss och släp. Inget annat vägregistrerat.

Vad trist att läsa detta.

Nu kan man konfigurera sin Uniti. 3-sitsig med 12 kWh för 224000 eller 24 kWh för 299000. 50 kW CCS.

https://www.uniti.earth/se/uniti-one/

Lite press!

https://www.breakit.se/artikel/22150/ny ... kostar-den

Lite nya rendreringar för att lugna alla förbeställare? Samtidigt som de ännu inte har haft sin årsstämma för 2018, som enligt aktiebolagslagen skulle ha genomförts senast 30:e juni.

But why? Vad fyller den där för funktion till det priset?

Verdi skrev:

But why? Vad fyller den där för funktion till det priset?

Inte till nypris. Men som begagnad (för 50000-100000) kanske en bra bil för en ensamstående förälder i stadsmiljö med max 2 barn. Och jag syftar naturligtvis på kvinnor då. Många kvinnor tycks vilja ha så små bilar som möjligt och då är den här säkert lockande. Men samtidigt har målgruppen inte så mycket pengar, så som begagnad skulle den kunna vara intressant för den.

Jerker skrev:

Verdi skrev:

But why? Vad fyller den där för funktion till det priset?

Inte till nypris. Men som begagnad (för 50000-100000) kanske en bra bil för en ensamstående förälder i stadsmiljö med max 2 barn. Och jag syftar naturligtvis på kvinnor då. Många kvinnor tycks vilja ha så små bilar som möjligt och då är den här säkert lockande. Men samtidigt har målgruppen inte så mycket pengar, så som begagnad skulle den kunna vara intressant för den.

Och barnstolar skall få plats vart?


Vilket jäkla överpris.

Jerker skrev:

Verdi skrev:

But why? Vad fyller den där för funktion till det priset?

Inte till nypris. Men som begagnad (för 50000-100000) kanske en bra bil för en ensamstående förälder i stadsmiljö med max 2 barn. Och jag syftar naturligtvis på kvinnor då. Många kvinnor tycks vilja ha så små bilar som möjligt och då är den här säkert lockande. Men samtidigt har målgruppen inte så mycket pengar, så som begagnad skulle den kunna vara intressant för den.

Hur ska den bli begagnad om ingen köper den ny? Och som begagnad finns det ju bättre alternativ. Zoe, i3, e-Up osv.

Nej, jag håller med, det är en bil som är svårplacerad i kundsegmenten. Yuppies i storstäder som har mycket pengar och vill se miljömedvetna ut?

Varför skulle man välja denna över en eUP för 273 600 kr?

vigge50 skrev:

Varför skulle man välja denna över en eUP för 273 600 kr?

Och som referens åt andra hållet kostar Twizy 109k. Vad skulle Uniti kunna få kosta då, 150k för 12 kWh , 200k för 24 kWh ?