Tesla Club Sweden

Banane skrev: ↑12 okt 2023 09:47

Jag tror Juniper presenteras den 18 november.

Tidsbegränsat erbjudande: 2,99% rörlig, nominell ränta
Gäller för Model Y Long Range och Performance beställda och levererade senast den 17 november 2023.

taliz skrev: ↑12 okt 2023 15:18

Banane skrev: ↑12 okt 2023 09:47

Jag tror Juniper presenteras den 18 november.

Tidsbegränsat erbjudande: 2,99% rörlig, nominell ränta
Gäller för Model Y Long Range och Performance beställda och levererade senast den 17 november 2023.

Handlar nog mest om att hinna leverera beställningar innan kvartalsslut.
Det tar väl ca 6 veckor från Kina, dvs en beställning lagd 17e nov hinner fraktas och levereras innan 1e jan.

vigge50 skrev: ↑12 okt 2023 19:14

taliz skrev: ↑12 okt 2023 15:18

Banane skrev: ↑12 okt 2023 09:47

Jag tror Juniper presenteras den 18 november.

Tidsbegränsat erbjudande: 2,99% rörlig, nominell ränta
Gäller för Model Y Long Range och Performance beställda och levererade senast den 17 november 2023.

Handlar nog mest om att hinna leverera beställningar innan kvartalsslut.
Det tar väl ca 6 veckor från Kina, dvs en beställning lagd 17e nov hinner fraktas och levereras innan 1e jan.

Kommer inte Model Y Long Range och Performance från Berlin uteslutande nu?

flamman skrev:

Banane skrev: ↑12 okt 2023 09:47

Jag tror Juniper presenteras den 18 november.

Tidsbegränsat erbjudande: 2,99% rörlig, nominell ränta
Gäller för Model Y Long Range och Performance beställda och levererade senast den 17 november 2023.

Väldigt udda val av datum att avsluta räntekampanjen helt klart… Så något är nog på gång. Tror dock inte en ”full” Juniper med allt från Highland men kanske samma ändring som kommit i Kina med ambient-ljuslist fram med byte från trä till textil och svarta fälgar.
… Men samtidigt det är en väldigt liten ändring som inte borde påverka räntekampanjen. Kan också vara så enkelt att en kampanj måste ha ett slut i närtid för att få folk att hoppa på och köpa.

fm_carv skrev: ↑13 okt 2023 20:37

flamman skrev:

Banane skrev: ↑12 okt 2023 09:47

Jag tror Juniper presenteras den 18 november.

Tidsbegränsat erbjudande: 2,99% rörlig, nominell ränta
Gäller för Model Y Long Range och Performance beställda och levererade senast den 17 november 2023.

Väldigt udda val av datum att avsluta räntekampanjen helt klart… Så något är nog på gång. Tror dock inte en ”full” Juniper med allt från Highland men kanske samma ändring som kommit i Kina med ambient-ljuslist fram med byte från trä till textil och svarta fälgar.
… Men samtidigt det är en väldigt liten ändring som inte borde påverka räntekampanjen. Kan också vara så enkelt att en kampanj måste ha ett slut i närtid för att få folk att hoppa på och köpa.

Det är väl att göra med riksbankens möte om styrräntan.




Sent from my iPad using Tapatalk

Franz skrev: ↑13 okt 2023 23:45

I flera europeiska länder finns det olika former av ränteerbjudande till och med 17:e november. I Norge är det ränteerbjudande specifikt på Model Y Performance till och med 31:e december.
Det är nog mindre sannolikt att det har med det svenska riksbanksbeskedet att göra.

HelectriC skrev: ↑16 dec 2023 17:10

Om Juniper får samma generella kvalitetshöjning som M3 fick iom Highland, så snackar vi bra bil. Då är det nästan så jag kan fundera på att låta den ersätta Porschen så småningom. Ventilerade stolar, ljudisolering och inte minst förfinad fjädring. Då är Tesla något på spåret

HelectriC skrev: ↑16 dec 2023 17:10

Om Juniper får samma generella kvalitetshöjning som M3 fick iom Highland, så snackar vi bra bil. Då är det nästan så jag kan fundera på att låta den ersätta Porschen så småningom. Ventilerade stolar, ljudisolering och inte minst förfinad fjädring. Då är Tesla något på spåret

mikebike skrev: ↑16 dec 2023 17:32

HelectriC skrev: ↑16 dec 2023 17:10

Om Juniper får samma generella kvalitetshöjning som M3 fick iom Highland, så snackar vi bra bil. Då är det nästan så jag kan fundera på att låta den ersätta Porschen så småningom. Ventilerade stolar, ljudisolering och inte minst förfinad fjädring. Då är Tesla något på spåret

Antagligen försvinner spakarna också...

Maw skrev:

Om de bara kan få till AP och adaptiv farthållare igen så kan jag lära mig köra utan spakarna och med alla andra tillkortakommanden som Tesla har. Regnsensor kan jag klara mig utan så länge den inte envisas med att torrköra vindrutetorkarna så fort farthållaren ska användas T o m frånvaron av USS skulle jag kunna leva med i så fall

jpetters skrev: ↑16 dec 2023 20:27

Maw skrev:

Om de bara kan få till AP och adaptiv farthållare igen så kan jag lära mig köra utan spakarna och med alla andra tillkortakommanden som Tesla har. Regnsensor kan jag klara mig utan så länge den inte envisas med att torrköra vindrutetorkarna så fort farthållaren ska användas T o m frånvaron av USS skulle jag kunna leva med i så fall

Vad menar du med "igen"?

På min S Plaid fungerar det lika bra eller bättre än det gjort sedan 2015.

Däremot är frånvaron av USS faktiskt mycket värre, iaf på S/X som ju är rätt mycket större 3/Y. Parkerar man aldrig i stadsmiljö eller i närheten av något annat föremål så går det ju såklart bra utan.

jpetters skrev: ↑16 dec 2023 20:27

Maw skrev:

Om de bara kan få till AP och adaptiv farthållare igen så kan jag lära mig köra utan spakarna och med alla andra tillkortakommanden som Tesla har. Regnsensor kan jag klara mig utan så länge den inte envisas med att torrköra vindrutetorkarna så fort farthållaren ska användas T o m frånvaron av USS skulle jag kunna leva med i så fall

Vad menar du med "igen"?

På min S Plaid fungerar det lika bra eller bättre än det gjort sedan 2015.

Däremot är frånvaron av USS faktiskt mycket värre, iaf på S/X som ju är rätt mycket större 3/Y. Parkerar man aldrig i stadsmiljö eller i närheten av något annat föremål så går det ju såklart bra utan.

mikebike skrev:

jpetters skrev: ↑16 dec 2023 20:27

Maw skrev:

Om de bara kan få till AP och adaptiv farthållare igen så kan jag lära mig köra utan spakarna och med alla andra tillkortakommanden som Tesla har. Regnsensor kan jag klara mig utan så länge den inte envisas med att torrköra vindrutetorkarna så fort farthållaren ska användas T o m frånvaron av USS skulle jag kunna leva med i så fall

Vad menar du med "igen"?

På min S Plaid fungerar det lika bra eller bättre än det gjort sedan 2015.

Däremot är frånvaron av USS faktiskt mycket värre, iaf på S/X som ju är rätt mycket större 3/Y. Parkerar man aldrig i stadsmiljö eller i närheten av något annat föremål så går det ju såklart bra utan.

Din veteranbil kanske har kvar radarn?

Maw skrev:

jpetters skrev: ↑16 dec 2023 20:27

Maw skrev:

Om de bara kan få till AP och adaptiv farthållare igen så kan jag lära mig köra utan spakarna och med alla andra tillkortakommanden som Tesla har. Regnsensor kan jag klara mig utan så länge den inte envisas med att torrköra vindrutetorkarna så fort farthållaren ska användas T o m frånvaron av USS skulle jag kunna leva med i så fall

Vad menar du med "igen"?

På min S Plaid fungerar det lika bra eller bättre än det gjort sedan 2015.

Däremot är frånvaron av USS faktiskt mycket värre, iaf på S/X som ju är rätt mycket större 3/Y. Parkerar man aldrig i stadsmiljö eller i närheten av något annat föremål så går det ju såklart bra utan.

Vad jag menar är att enligt min erfarenhet från en Model Y och en Model 3, båda från 2022, så blev AP och adaptiv farthållare betydligt sämre, ofta oanvändbar, iom Tesla Vision. Kul för dig om du har en annan erfarenhet, men din MSP har kanske radar som är aktiv?

jpetters skrev: ↑16 dec 2023 23:14

Maw skrev:

jpetters skrev: ↑16 dec 2023 20:27

Maw skrev:

Om de bara kan få till AP och adaptiv farthållare igen så kan jag lära mig köra utan spakarna och med alla andra tillkortakommanden som Tesla har. Regnsensor kan jag klara mig utan så länge den inte envisas med att torrköra vindrutetorkarna så fort farthållaren ska användas T o m frånvaron av USS skulle jag kunna leva med i så fall

Vad menar du med "igen"?

På min S Plaid fungerar det lika bra eller bättre än det gjort sedan 2015.

Däremot är frånvaron av USS faktiskt mycket värre, iaf på S/X som ju är rätt mycket större 3/Y. Parkerar man aldrig i stadsmiljö eller i närheten av något annat föremål så går det ju såklart bra utan.

Vad jag menar är att enligt min erfarenhet från en Model Y och en Model 3, båda från 2022, så blev AP och adaptiv farthållare betydligt sämre, ofta oanvändbar, iom Tesla Vision. Kul för dig om du har en annan erfarenhet, men din MSP har kanske radar som är aktiv?

Ja, det låter ju trist. Men känner inte igen det från varken min S eller X med endast vision. Eller från någon lånebil heller faktiskt.
Långt ifrån oanvändbar, men jag kanske bara haft tur helt enkelt.

jpetters skrev: ↑16 dec 2023 23:10

mikebike skrev:

jpetters skrev: ↑16 dec 2023 20:27

Maw skrev:

Om de bara kan få till AP och adaptiv farthållare igen så kan jag lära mig köra utan spakarna och med alla andra tillkortakommanden som Tesla har. Regnsensor kan jag klara mig utan så länge den inte envisas med att torrköra vindrutetorkarna så fort farthållaren ska användas T o m frånvaron av USS skulle jag kunna leva med i så fall

Vad menar du med "igen"?

På min S Plaid fungerar det lika bra eller bättre än det gjort sedan 2015.

Däremot är frånvaron av USS faktiskt mycket värre, iaf på S/X som ju är rätt mycket större 3/Y. Parkerar man aldrig i stadsmiljö eller i närheten av något annat föremål så går det ju såklart bra utan.

Din veteranbil kanske har kvar radarn?

Inte direkt då det är en veteran-Plaid, dvs den med HW3 och USS. De har inte radar till skillnad från HW4 bilarna.
Det måste alltså vara ett torsdagsex....

spacecoin skrev: ↑27 dec 2023 15:52

Bloomberg rapporterar att Juniper kan vara på marknaden till sommaren (i Kina åtminstone).
Tesla Plans Revamp of Smash Hit Model Y From China Plant

The US electric carmaker is currently conducting preparation work in China for its refreshed Model Y sport utility vehicle and mass production may start as soon as mid-2024, the people said, asking not to be identified because the information isn’t public.