Tesla Club Sweden

Bra att ha fönsterkrossare i bilen, oavsett bilmärke.

https://www.teslarati.com/tesla-model-y ... video/amp/

Hok skrev:

Bjelke skrev:

En timme på 274 mil? Det är ju sjukt lite

En timme på vägen dit, inte tur och retur. Men bra ändå.
Till en del förklaras det med att de tog gott om tid på sig för lunch i Sundsvall, båda bilarna, vilket ledde till att Teslan blev fulladdad där.

Aha ja det är mycket bra ändå, och jämför man med verkligheten så blir det ju för dom allra flesta
minst ett sånt stopp ändå, så ganska ok

Tellus skrev:

Bra att ha fönsterkrossare i bilen, oavsett bilmärke.

https://www.teslarati.com/tesla-model-y ... video/amp/

Långsamt brandförlopp dock och ingen explosion (mindre energi i en elbil än en bil med full tank diesel eller bensin).

Bra film som visar på att elbilar är säkrare.

Tellus skrev:

Bra att ha fönsterkrossare i bilen, oavsett bilmärke.

Det har du rätt i. På MY är det iof nog bara bakrutan som går att krossa med en sådan, de andra fönstren är väl laminerade?
Insåg när jag såg din kommentar karmlösa dörrar är säkrare om man inte har fönsterkrossare och krossbara fönster. Föraren lyckades ju sparka ur sidorutan. Hade nog vart svårt med an traditionell dörr där glaset är inlåst i sin list från alla tre sidor.

Om inte bilen är krockad är det väl enklare att öppna dörren?

Olof Tenghoff skrev:

Tellus skrev:

Bra att ha fönsterkrossare i bilen, oavsett bilmärke.
[Ett Youtube-klipp – se ovan...]

Det har du rätt i. På MY är det iof nog bara bakrutan som går att krossa med en sådan, de andra fönstren är väl laminerade?
Insåg när jag såg din kommentar karmlösa dörrar är säkrare om man inte har fönsterkrossare och krossbara fönster. Föraren lyckades ju sparka ur sidorutan. Hade nog vart svårt med an traditionell dörr där glaset är inlåst i sin list från alla tre sidor.

Det finns väl en mekanisk back-up för att öppna dörren i en Model Y precis som i en Model 3?... Hade föraren koll på den funktionen?...

Och:
Vet inte om följande stämmer, men jag har läst i en annan tråd på det här forumet att det ska vara lättare än man tror att trycka ut vindrutan med benen... Så det hade väl i så fall varit ytterligare ett alternativ...

Fredrik j skrev:

Om inte bilen är krockad är det väl enklare att öppna dörren?

På en bil med mekanisk öppning ja. VW har väl mekanisk backup vad jag förstår på ID, men vet inte vad Tesla har.

PapaD skrev:

Fredrik j skrev:

Om inte bilen är krockad är det väl enklare att öppna dörren?

På en bil med mekanisk öppning ja. VW har väl mekanisk backup vad jag förstår på ID, men vet inte vad Tesla har.

Som sagt...

Har inte Model Y det här med?

SwedishAdvocate skrev:

PapaD skrev:

Fredrik j skrev:

Om inte bilen är krockad är det väl enklare att öppna dörren?

På en bil med mekanisk öppning ja. VW har väl mekanisk backup vad jag förstår på ID, men vet inte vad Tesla har.

Som sagt...

Har inte Model Y det här med?

Stämmer, Y har det också. S och X har förresten nödöppnare även för bakdörrarna. Poängen med glaskrossare var väl om dörrarna är blockerade efter en olycka. Men som sagt om det bara är bakrutan som är krossbar som på nyare teslor så är glasskrossare ganska oanvändbart.

Tror det är ägaren som säger typ ”..and the battery started smoking…” eller nåt liknande,
näe det kan man nog säga att det inte gjorde för det där är verkligen inte en batteri -brand, och
som sagts redan, det var väldigt lugnt förlopp och verkar starta i mcu eller nåt där framme, kanske
t.o.m. något tillbehör (men det borde ägaren ha hunnit märka isf antar jag).
Att öppna dörrarna om all elektronik slås ut måste jag nog kolla upp igen hur det funkar
känner jag ändå

15v lithium batteriet? Fast bilen var ca 6 månader, kanske vanligt 12v då.

Fredrik j skrev:

Om inte bilen är krockad är det väl enklare att öppna dörren?

Varför kunde man inte öppna bilen som vanligt? Bilen blinkar ju hela tiden, då kan det inte vara fel på 12V batteriet.

Zalman3 skrev:

Batteriladdarbolaget Ctek ska leverera över 1.000 laddplatser till vad som är tänkt att bli Europas hittills största elbilsgarage, beläget i Stockholm.

https://www.di.se/live/ctek-levererar-l ... stockholm/

1000 och en Watt ?



Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Vet inte om man skrivit om det här tidigare.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... nt-display

nek0 skrev:

Vet inte om man skrivit om det här tidigare.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... nt-display

Bra, men ett månadsabonnemang kostar 2938 kr! Även om el ingår så är det väl i högsta laget för en boendeparkering?

Jerka skrev:

nek0 skrev:

Vet inte om man skrivit om det här tidigare.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... nt-display

Bra, men ett månadsabonnemang kostar 2938 kr! Även om el ingår så är det väl i högsta laget för en boendeparkering?

Nyfiken...

Vad brukar en bondeparkering i garage kosta på det här läget i Sthlm?...

Jerka skrev:

nek0 skrev:

Vet inte om man skrivit om det här tidigare.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... nt-display

Bra, men ett månadsabonnemang kostar 2938 kr! Även om el ingår så är det väl i högsta laget för en boendeparkering?

Tycker det låter som rätt billigt. Även utan el så går många garageplatser på ca 3 papp i city.

I vår förening någon kilometer därifrån kostar det 400 kr/månad. Men det är ju förstås ett par kilometer därifrån, på Solnasidan, utan laddning, och jag vet att det är billigt.

När jag hade garage i stan kostade det 5500kr/mån vid Hötorget, utan el. Detta är nu 2år sedan.

Jerka skrev:

I vår förening någon kilometer därifrån kostar det 400 kr/månad. Men det är ju förstås ett par kilometer därifrån, på Solnasidan, utan laddning, och jag vet att det är billigt.

Finns det plats för min bil också?

Helt klart är det jag som har dålig koll på vad parkeringsplatser i stan kostar.

https://www.di.se/live/elon-musks-tesla ... -byt-jobb/

Man kan så klart ha synpunkter på det hela men det jag tycker är väldigt märkligt är trots allt förvanskandet av en "detalj". I DI-artikeln ges intrycket av att Elon ställer ett ultimatum till hela sin personal medan det i källan är skickat till "ExecStaff". Det görs till och med ett exempel om en HR-chef samtidigt som Elon aldrig verkar ha dragit sig för att skicka ut mail till hela organisationen med viktiga saker.

Edit: Ganska klart att Twitters inlänkningsfunktion inte tar med all text vilket gör att DI-artikeln ger intrycket av att utelämna delar. Det skall de så klart inte beskyllas för. Det kan nog vara så att det ändå visar sig vara korrekt med kravet på hela personalen även om källhänvisningen inte stöder det påståendet. Jag kanske har för höga krav på journalister helt enkelt .

Från DI: Från Twitter:

Lite kul för den som faktiskt är Human relations i fabriken i Fremont. Ska vi gissa att det är någon som hellre vill sitta i Texas istället för att bli kvarlämnad i det gamla högkvarteret.

Fast han säger ju att det kravet är *mindre* än vad man kräver "factory workers".

Det säger väl precis allting.

Curik skrev:

Fast han säger ju att det kravet är *mindre* än vad man kräver "factory workers".

Det säger väl precis allting.

Han syftar väl på att personal i fabrikerna bor på jobbet...

https://fortune.com/2022/05/10/elon-mus ... ys-a-week/