Tesla Club Sweden

OfarligTesla skrev:

Wixz skrev:

Det är inte så att performance boost kan resultera i mer "legala" problem här, som att du måste regga om bilen eller skaffa ny försäkring? Det du gör är ju att du "låser" upp fler KW/HP?
Bara tänker att problemet kanske inte är tekniskt?

Finns ju på Model 3 så det är nog inte problemet. Mer troligt är väl att de kanske inte testat det mindre batteriet för det eller att det helt enkelt inte anses klara det. Frågan är om det finns på de Model 3 som har samma batteri.

mikebike skrev:

Jag har på min M3LR 580 MiUSA.

OfarligTesla skrev:

mikebike skrev:

Jag har på min M3LR 580 MiUSA.

Ja men har du LG 5C batteriet då? Det är ju det batteriet som oklarheterna är kring.

mikebike skrev:

Jag har E3D, laddar långsamt...
Vilket sitter i MYLR?

OfarligTesla skrev:

mikebike skrev:

Jag har E3D, laddar långsamt...
Vilket sitter i MYLR?

E3D är 78 kWh Panasonic, det är det snabbast laddande batteriet som funnits i Model 3/Y. I Model Y LR som kommer nu i Q3 så sitter 75 kWh LG (reggas väl som E5D om jag inte minns fel), i Q4 förväntas väl 81 kWh LG komma till Model Y LR (bör reggas som E5LD).

mikebike skrev:

Snabbast?
Vilket skämt. Som mest har den varit uppe på 242 kW på V3 och sedan raskt vänt nedåt.
Samma uppförande på V2, den går upp till 147 kW och sedan vänder den nedåt.

Aldrig någon platå som i de fina graferna.

På vintern är det ännu värre, trots en timmes navigation till SuC.

mikebike skrev:

OfarligTesla skrev:

mikebike skrev:

Jag har E3D, laddar långsamt...
Vilket sitter i MYLR?

E3D är 78 kWh Panasonic, det är det snabbast laddande batteriet som funnits i Model 3/Y. I Model Y LR som kommer nu i Q3 så sitter 75 kWh LG (reggas väl som E5D om jag inte minns fel), i Q4 förväntas väl 81 kWh LG komma till Model Y LR (bör reggas som E5LD).

Snabbast?
Vilket skämt. Som mest har den varit uppe på 242 kW på V3 och sedan raskt vänt nedåt.
Samma uppförande på V2, den går upp till 147 kW och sedan vänder den nedåt.

Aldrig någon platå som i de fina graferna.

På vintern är det ännu värre, trots en timmes navigation till SuC.

JoeMad skrev:

Vill inte ge mig ner i det kaninhålet, men min E3D kan vara riktigt "långsam" trots förvärmning precis som @mikebike säger.
En kort topp kring 130-140kW (V2) för att sedan dyka snabbt till väsentligt lägre nivå.
Med detta sagt tycker jag fortfarande att laddtiden inte är något problem när man är ute på långresa.
Förstår inte riktigt alla som oroar sig över vilken modell de ska få när skillnaden i verkligheten är marginell.

JoeMad skrev:

mikebike skrev:

OfarligTesla skrev:

mikebike skrev:

Jag har E3D, laddar långsamt...
Vilket sitter i MYLR?

E3D är 78 kWh Panasonic, det är det snabbast laddande batteriet som funnits i Model 3/Y. I Model Y LR som kommer nu i Q3 så sitter 75 kWh LG (reggas väl som E5D om jag inte minns fel), i Q4 förväntas väl 81 kWh LG komma till Model Y LR (bör reggas som E5LD).

Snabbast?
Vilket skämt. Som mest har den varit uppe på 242 kW på V3 och sedan raskt vänt nedåt.
Samma uppförande på V2, den går upp till 147 kW och sedan vänder den nedåt.

Aldrig någon platå som i de fina graferna.

På vintern är det ännu värre, trots en timmes navigation till SuC.

Vill inte ge mig ner i det kaninhålet, men min E3D kan vara riktigt "långsam" trots förvärmning precis som @mikebike säger.
En kort topp kring 130-140kW (V2) för att sedan dyka snabbt till väsentligt lägre nivå.
Med detta sagt tycker jag fortfarande att laddtiden inte är något problem när man är ute på långresa.
Förstår inte riktigt alla som oroar sig över vilken modell de ska få när skillnaden i verkligheten är marginell.

ville9 skrev:

Hur tonade är bakrutorna på Model Y?
Vad skulle ni tro i procent ni som sett live?

flamman skrev:

Kul! Hur är det med Corona-regler? Får man provsitta bilen?

flamman skrev:

Kul! Hur är det med Corona-regler? Får man provsitta bilen?

mikebike skrev:

flamman skrev:

Kul! Hur är det med Corona-regler? Får man provsitta bilen?

Man får till och med provköra!

Johnalm skrev:

IMG_20210901_055815~2.jpg

Vaxholm i morse. Ungefär lika stor som Volvo XC40 bakom, ser ut som en uppsvälld M3.

Pasjostrom skrev:

Johnalm skrev:

IMG_20210901_055815~2.jpg

Vaxholm i morse. Ungefär lika stor som Volvo XC40 bakom, ser ut som en uppsvälld M3.

Nja, det är nog avståndet och perspektivet som luras, Model Y är 35cm längre än XC40, och faktiskt nästan 10cm längre än XC60.

Bjelke skrev:

mikebike skrev:

flamman skrev:

Kul! Hur är det med Corona-regler? Får man provsitta bilen?

Man får till och med provköra!

Inne i MOS?

Johnalm skrev:

IMG_20210901_055815~2.jpg

Vaxholm i morse. Ungefär lika stor som Volvo XC40 bakom, ser ut som en uppsvälld M3.

Smygisen skrev:

Johnalm skrev:

Vaxholm i morse. Ungefär lika stor som Volvo XC40 bakom, ser ut som en uppsvälld M3.

Mötte en vit med 20" i dag på vägen till Borås. Den ser skapligt fet ut. Som en M3 på steroider.
Jag gillar det verkligen.