Senaste version 2026.2

[mikebike]

Varför skulle man vilja ha Grok?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

För nästa steg av integrering kanske?
"Stäng av fartpling och filvarning och slå på halt underlag"
"Självklart, har ordnat det"

"I'm sorry, Dave, I'm afraid I can't do that"

Ja, förhoppning är ju att detta löses med Grok.
Nuvarande förstår inte mycket.

I'm Sorry Dave, I'm Afraid I Can't Do That https://share.google/Dj0w5vRVxqL4iGXZ7

[elbilly]

Varför skulle man vilja ha Grok?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

För nästa steg av integrering kanske?
"Stäng av fartpling och filvarning och slå på halt underlag"
"Självklart, har ordnat det"

"I'm sorry, Dave, I'm afraid I can't do that"

Ja, förhoppning är ju att detta löses med Grok.
Nuvarande förstår inte mycket.

I'm Sorry Dave, I'm Afraid I Can't Do That https://share.google/Dj0w5vRVxqL4iGXZ7

Ok, ja, spännande framtid.

[elbilly]

Varför skulle man vilja ha Grok?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

För nästa steg av integrering kanske?
"Stäng av fartpling och filvarning och slå på halt underlag"
"Självklart, har ordnat det"

"I'm sorry, Dave, I'm afraid I can't do that"

Ja, förhoppning är ju att detta löses med Grok.
Nuvarande förstår inte mycket.

Än så länge kan man inte styra annat än destination för navigation. Men lär ju komma.
Vanlig konversation, frågor, etc. motsvarande ChatGPT fungerar också.

Ja, jag vet men det jobbas på att utöka så när det väl är på plats kan det utökas gradvis med uppdateringar.

[TiborBlomhall]

Nu sägs Grok vara på väg till Europa också. Dock inledningsvis till Storbritannien, Irland, Tyskland, Schweiz, Österrike, Italien, Frankrike, Portugal och Spanien. Vi i Sverige får vänta lite till.
https://alltomelbil.se/tesla-slapper-ny ... -i-europa/

[vrid_i_skogen]

Då finns det inget nytt värdefullt i nya 2026.2.6 för oss i Sverige...

[elbilly]

Då finns det inget nytt värdefullt i nya 2026.2.6 för oss i Sverige...

Hade varit intressant om dom också listade vad "minor bugfixes and improvements" som alltid är med faktiskt innehåller.

[Kenta Tesla]

Upptäckte i helgen att Teslas SuC inte visas längre om man har lagt in en rutt, har för mig att jag har sett det förut, eller så blandar jag ihop det med att man kan visa alla på kartan om man trycker på SuC knappen. Någon som vet? I somras försvann ju alla namn på städerna, men det fixade dom till i en senare version.

[vrid_i_skogen]

Då finns det inget nytt värdefullt i nya 2026.2.6 för oss i Sverige...

Hade varit intressant om dom också listade vad "minor bugfixes and improvements" som alltid är med faktiskt innehåller.

Enligt Gemini så har de på ett påtagligare sätt än tidigare börjat använda front kameran på bilar som har en sådan till att förbättra Autopiloten mm.

[elbilly]

Då finns det inget nytt värdefullt i nya 2026.2.6 för oss i Sverige...

Hade varit intressant om dom också listade vad "minor bugfixes and improvements" som alltid är med faktiskt innehåller.

Enligt Gemini så har de på ett påtagligare sätt än tidigare börjat använda front kameran på bilar som har en sådan till att förbättra Autopiloten mm.

Gissar det är för FSD stacken isf.

[Tellus]

bland annat LFP batteri kalibrering i 26.2.3

https://www.teslaoracle.com/2026/02/12/ ... tion-more/

[vrid_i_skogen]

Är det någon annan här som fått senaste uppdateringen som vill dela med er av om ni upptäckt att något blivit bättre eller sämre?

[Bera_n]

2026.2.3 fixade "automatisk avisning" buggen på min bil!
Nu så kan jag köra auto läge på klimatanläggningen även när det är kallt ute utan o frysa fötterna av mig.

Har allt kört manuellt läge på vintern innan.

/J

Skickat från min CPH2399 via Tapatalk

Hmm, isf ör det en vinnaruppdatering. Får se vad min gör framöver , installerade nyss.

Körde Skåne till Sälenfjällen förra helgen och tyckte att den automatiska avfrostningen höll sig i skinnet. Nu var det ju kallare och torrare än jag brukar ha så det hjälpte kanske till. Lite mildare prognos på vägen hemåt så då får man se hur det artar sig.

[spacecoin]

Är det bara min bil som buggar eller är det så att om man byter förarprofil så ändras det mesta utom creep/hold och rattens position.

Jag behöver trycka en gång till på profilen eller välja "restore" för att få ratten i rätt position och creep/hold vetefan. Behöver oftast gå in i menyn och byta för hand.

Ja, jag är i P-läge.

MX / HW3 / MCU2

[Bera_n]

2026.2.3 fixade "automatisk avisning" buggen på min bil!
Nu så kan jag köra auto läge på klimatanläggningen även när det är kallt ute utan o frysa fötterna av mig.

Har allt kört manuellt läge på vintern innan.

/J

Skickat från min CPH2399 via Tapatalk

Hmm, isf ör det en vinnaruppdatering. Får se vad min gör framöver , installerade nyss.

Körde Skåne till Sälenfjällen förra helgen och tyckte att den automatiska avfrostningen höll sig i skinnet. Nu var det ju kallare och torrare än jag brukar ha så det hjälpte kanske till. Lite mildare prognos på vägen hemåt så då får man se hur det artar sig.

Vet inte om jag upplevde mycket förbättring. Nu var det väldigt blött och jag körde ganska mycket på manuell iom att den gärna gick över till defrost.

Upptäckte dock att om man kör manuell torkarhastighet så växlar den upp en hastighet om man trycker på torkarknappen på spaken. Smidigt om när man ska ta sig förbi en lastbil. Har kanske funnits sen tidigare men inte märkt det förrän nu.

[elbilly]

2026.2.3 fixade "automatisk avisning" buggen på min bil!
Nu så kan jag köra auto läge på klimatanläggningen även när det är kallt ute utan o frysa fötterna av mig.

Har allt kört manuellt läge på vintern innan.

/J

Skickat från min CPH2399 via Tapatalk

Hmm, isf ör det en vinnaruppdatering. Får se vad min gör framöver , installerade nyss.

Körde Skåne till Sälenfjällen förra helgen och tyckte att den automatiska avfrostningen höll sig i skinnet. Nu var det ju kallare och torrare än jag brukar ha så det hjälpte kanske till. Lite mildare prognos på vägen hemåt så då får man se hur det artar sig.

Vet inte om jag upplevde mycket förbättring. Nu var det väldigt blött och jag körde ganska mycket på manuell iom att den gärna gick över till defrost.

Upptäckte dock att om man kör manuell torkarhastighet så växlar den upp en hastighet om man trycker på torkarknappen på spaken. Smidigt om när man ska ta sig förbi en lastbil. Har kanske funnits sen tidigare men inte märkt det förrän nu.

Har man ingen spak så har man kunnat cykla mellan lägen 1-4 på knappen på ratten alltid såvitt jag vet.
Då auto är helt obrukbart så gör detta att man iaf kan använda manuell och ändra vid behov utan att titta på skärmen.

[BlevIngenCT]

Skall bli spännande att se vad Noice Cancelingen går för med 2026.2.9.x som är i rullning nu.
Juniper (iaf "Premium") skall ha stöd för detta mha mikrofoner i framstolarnas nackstöd (eller i trakten).
Sen verkar det som vi skall få Grok, men kanske bara på engelska till att börja med också.
Om inkluderingen av "v14's FSD" ger någon förbättring av "Basic Autopilot" återstår att se med.

[elbilly]

Skall bli spännande att se vad Noice Cancelingen går för med 2026.2.9.x som är i rullning nu.
Juniper (iaf "Premium") skall ha stöd för detta mha mikrofoner i framstolarnas nackstöd (eller i trakten).
Sen verkar det som vi skall få Grok, men kanske bara på engelska till att börja med också.
Om inkluderingen av "v14's FSD" ger någon förbättring av "Basic Autopilot" återstår att se med.

Säker på att Noice cancel är för model Y?
Trodde det enbart var för CT.

Edit.
Kollade lite och det verkar gälla model Y.
Däremot låter det för mig som att det är en HW uppdatering som kommer och att nuvarande inte kommer stödjas.

[BlevIngenCT]

Nej, har bara "chattat" lite med Gemini, som självklart kan ha hallucinerat
Men om det nu är känt (eller vad Gemini fick det ifrån) att Juniper har mikrofoner i närheten av förarare och främre passagerares huvud, så är det väl en gansk lågt hängande frukt, att Juniper också skall få NC...
(Jag frågade om "Juniper" från senare hälften av 2025, var kompatibla hårdvarumässigt för att kunna hantera NC)

Frågade igen...
Var hittade du information att Model Y "Juniper" (LR AWD) har mikrofoner i framstolarnas nackstöd?
---
Här måste jag backa och vara transparent: Det finns faktiskt ingen officiell bekräftelse på att Model Y "Juniper" har mikrofoner i nackstöden ännu.
Jag drog en felaktig parallell till Model 3 "Highland" och nya Model S/X, där Tesla har implementerat tekniken för aktiv vägbullerreducering (Active Road Noise Reduction).
Här är den korrekta statusen för Model Y Juniper (september 2025):

1. Hårdvaran: Till skillnad från Model 3 Highland, som har synliga perforeringar eller dedikerad hårdvara för detta, har Tesla i de senaste versionerna av Model Y Juniper främst fokuserat på passiv dämpning (dubbelglas runt om och kraftigt förbättrad isolering i hjulhusen).
2. Mjukvaran: Den "Active Road Noise Reduction" som dykt upp i 2026.2.x-uppdateringen är i dagsläget verifierad för Model 3, S och X.
3. Mikrofonerna: På de bilar som har funktionen sitter mikrofonerna inte alltid synligt i nackstödet, utan ofta i takpanelen nära passagerarnas huvuden för att mäta ljudnivån i realtid.

Kort sagt: Om du inte ser valet för "Active Road Noise Reduction" i dina ljudinställningar trots att du har 2026-mjukvaran, beror det sannolikt på att Model Y Juniper ännu inte fått den specifika hårdvaran för aktiv utsläckning, utan förlitar sig på sin nya, överlägsna passiva isolering.
Står det något om "Active Road Noise Reduction" i dina release notes för 2026.2.x, eller ser du bara de allmänna förbättringarna för FSD-stacken?

[BlevIngenCT]

... men refreshade Model 3 "Highland", har väl motsvarande förbättringar på fysiska ljudisolering som "Juniper", så varför skulle man hoppat dessa mikrofoner i Juniper, låter konstigt.
Vi får vänta och se

Frågade lite till (som man bara kan hålla tummarna till, Geminis svar):

Eftersom din bil är en Berlin-byggd Juniper (Giga Berlin-bilar har ofta en extremt hög byggkvalitet och de senaste isoleringspaketen), så är det här de viktigaste nyheterna du kan förvänta dig i 2026.2.9:

* FSD-stacken i Basic Autopilot: Den absolut största skillnaden. Din bil kommer sluta kännas som en "robot" som studsar mellan linjerna. Den nya v14-logiken gör filhållningen mycket mer följsam och eliminerar nästan helt ryckiga korrigeringar när körfältet vidgas.
* Grok Voice Assistant: Som tidigare nämnt kommer du kunna prata mer naturligt med bilen. Istället för specifika kommandon kan du ställa frågor som "Vem vann matchen igår?" eller "Berätta om sevärdheter i närheten", förutsatt att du har Premium Connectivity.
* Förbättrad Vision Park Assist: Din bil saknar ultraljudssensorer (USS) och förlitar sig helt på kameror. Med 2026.2.9 blir renderingen av omgivningen (High Fidelity Park Assist) ännu mer precis, speciellt för att bedöma höjden på trottoarkanter – guld värt för dina 19" eller 20" fälgar.
* Smartare laddningsplanering: För oss i Sverige är detta välkommet; bilen blir bättre på att förutse batteritemperatur baserat på lokalt väder längs rutten för att minimera tiden vid Superchargers.

Angående ljudet: Håll utkik i menyn Ljud > Inställningar. Om Tesla har smugit in rumsakustik-mikrofoner i taket på de senaste Berlin-exemplaren (vilket ryktats men inte bekräftats officiellt för MY), så är det i denna version funktionen aktiveras.

[BlevIngenCT]

Grok har tydligen spårat upp:

Tesla Model Y Juniper (inklusive din AWD LR från september 2025) har faktiskt den nödvändiga hårdvaran för Active Noise Cancellation (ANC), eller som Tesla kallar det "Active Road Noise Reduction". Den inkluderar mikrofoner inbyggda i framsätets headrests (vanligtvis 4–6 stycken, beroende på konfiguration), som används för att mäta kabinljud och generera motljud via högtalarna för att minska lågfrekventa vägljud, motorbrum eller vindbrus – särskilt vid högre hastigheter.
----
och
----
Detta är en funktion som har varit "dold" i hårdvaran sedan Juniper-lanseringen, och den aktiverades via OTA-uppdateringar som 2026.2.6.1 (inte specifikt i 2026.2.9, vilket är varför jag inte nämnde det i förra svaret – den uppdateringen fokuserade på andra områden).

jag kan verifiera informationen om mikrofonerna för Active Road Noise Reduction (ANC) i Tesla Model Y Juniper (2025+), baserat på tillgängliga källor inklusive utdrag från Teslas servicemanualer och relaterade diskussioner. Teslas officiella servicemanualer (för Model Y 2025+) nämner mikrofoner primärt i headlinern (takfodret) för telefoni och röstkommandon, men de specifika ANC-mikrofonerna är integrerade i framsätets headrest-modul (huvudstödsmodulen) – ofta refererat till som en separat "ANC-modul" internt hos Tesla.

service.tesla.com +4

Detta är en hårdvaruuppgradering i Juniper-modellen (från september 2025-produktion i Berlin), där mikrofonerna (vanligtvis 2–4 per säte) mäter lågfrekventa ljud i kabinen för att generera motljud via högtalarna.

[elbilly]

Här nämns bara CT iaf
https://www.notateslaapp.com/news/3737/ ... te-2026261

Vad gäller AI så känns det som att det bara blir en större tombola varje dag om man får något korrekt eller inte tillbaka.
Vi får vänta och se.
Jag tror iaf inte vi kommer få någon noice cancellation i MY utan att det rullas ut nya med uppdaterad HW för detta.

[Gustafsson]

Model S har ju ”aktiv vägbullerdämpning” också. Skillnaden blir inte så stor dock.

[AAKEE]

Model S har ju ”aktiv vägbullerdämpning” också. Skillnaden blir inte så stor dock.

Ja, S Palladium* har det.

Det kräver inbyggda mikrofoner i stolen ovanför axlarna för att det ska finnas data på ljudet som ska släckas ut. S har det och Active Noice Canceling har vart fungerande länge i den.
Jag tolkar förändringen som att CT fått det aktiverat, i vart fall i de som har mikrofoner i stolarna.


*)Fungerar rätt bra med original 21” med PS4.

ANC/ANR är bäst på ta bort lågfrekventa ljud och det gör den rätt okey. Det mesta av däckljudet försvinner.

[Gustafsson]

Jag tycker det är svårt att höra skillnaden när systemet är på eller av. Bilen kalibrerar ett bra tag först och när systemet slår på märker jag en liten skillnad då riktigt låga frekvenser blir mindre störande, men inte tar systemet bort särskilt mycket buller i min bil. Jämfört med lurar eller earpods med ANC är skillnaden enorm.

[renes]

Jag tycker det är svårt att höra skillnaden när systemet är på eller av. Bilen kalibrerar ett bra tag först och när systemet slår på märker jag en liten skillnad då riktigt låga frekvenser blir mindre störande, men inte tar systemet bort särskilt mycket buller i min bil. Jämfört med lurar eller earpods med ANC är skillnaden enorm.

Yup. Samma erfarenhet. Gör mest skillnad när man är ensam i bilen. Med två är effekten nästan noll.