Tesla Club Sweden

Credde skrev: ↑09 jan 2023 09:28

Sabbe skrev: ↑09 jan 2023 07:28

F3CBF8F2-AAB2-4097-81FB-594F46F1046A.jpeg

Vad klassificeras som en light vehicle i USA?

Typ motsvarande personbil?

Tippar på en prissänkning inom kort:

spacecoin skrev: ↑09 jan 2023 09:12

E180E86E-3D2B-4864-9C91-B570E90CE486.jpeg

Helt olika priskategorier, grafen nedan inkluderar PHEV

Sabbe skrev: ↑09 jan 2023 11:30

Helt olika priskategorier, grafen nedan inkluderar PHEV

Varför blanda in PHEV? För BEV är det ju framförallt Seal vs M3. Då Seal verkar vara tystare, ha bättre byggkvalitet, bättre interiör och ett bättre pris tror jag Tesla får det fortsatt tufft i det segmentet även fast M3 laddar snabbare. MY-konkurrenterna kommer. Det är bara en tidsfråga. 6-12 månader.

BYD säljer i alla fall dubbelt så många BEV i Kina som Tesla hur man än vrider på det. Och hade 250% tillväxt. BYD gör bilar med strukturella batteripack, och gör egna batterier i skala. Tesla leder på mjukvaran, men vi får se hur länge det står sig.

VÄst kommer få det svårt n är billiga (bra) bilar kommer från kina.
Det kommer bli en press nedåt. och snåla som folk är så har de inget emot att vänta år på en bil som är hälften så dyr (men lika bra?).

Mickep skrev: ↑09 jan 2023 13:10

VÄst kommer få det svårt n är billiga (bra) bilar kommer från kina.
Det kommer bli en press nedåt. och snåla som folk är så har de inget emot att vänta år på en bil som är hälften så dyr (men lika bra?).

Hur är kvalite på dessa bilar. BYD har väl inga bilar i Europa som varit här en 10 år.. MG har väl däremot varit på marknaden ett tag så där kanske man kan se hur bilarna håller över tid även om de varit fossil bilar.

chaffis75 skrev: ↑09 jan 2023 13:17

Mickep skrev: ↑09 jan 2023 13:10

VÄst kommer få det svårt n är billiga (bra) bilar kommer från kina.
Det kommer bli en press nedåt. och snåla som folk är så har de inget emot att vänta år på en bil som är hälften så dyr (men lika bra?).

Hur är kvalite på dessa bilar. BYD har väl inga bilar i Europa som varit här en 10 år.. MG har väl däremot varit på marknaden ett tag så där kanske man kan se hur bilarna håller över tid även om de varit fossil bilar.

BYD Seal är jättefin internt och tyst jfr Tesla. Har svårt att tro att den är märkvärt sämre än "Tesla-kvalitet" i övrigt. Troligare tvärt om. Den kommer att heta Atto 4 i EU. Dyker upp i år troligen.



Lite snabb +/- jfr M3 - med reservation för att jag missuppfattat något:

+ Lädersäten (ventilerade)
+ IC-skärm
+ Roterbar skärm (vertical/lanscape)
+ premiuminredning i övrigt
+ bättre ljudisolering
+ större baksäte
+ billigare än M3

- laddar 150kW
- något mindre baklucka
- sämre infotainment
- sämre förarstöd

laddar 150, är det negativt?
tror volvo vw et al gråter en tår. (nåja, de nya sägs ladda nästan 200kW men de flesta nuvarande xc40,c40 id3, gamla id4 laddade runt 150 också)

Mickep skrev: ↑09 jan 2023 14:49

laddar 150, är det negativt?
tror volvo vw et al gråter en tår. (nåja, de nya sägs ladda nästan 200kW men de flesta nuvarande xc40,c40 id3, gamla id4 laddade runt 150 också)

I jämförelse med M3 är det sämre.

Mickep skrev: ↑09 jan 2023 14:49

laddar 150, är det negativt?
tror volvo vw et al gråter en tår. (nåja, de nya sägs ladda nästan 200kW men de flesta nuvarande xc40,c40 id3, gamla id4 laddade runt 150 också)

Ja i en jämförelse med Tesla model 3 så är det ju ett minus…

Jämfört med SR+? eller LR?

Återstår att se hur billig den faktiskt blir i Sverige.

Hedin bil har ju hittills prissatt helt galet med priser på Nio-nivå. Har de sålt en enda Han än tex?

Undrar varför Berkshire Hathaway fortsätter att sälja av sitt innehav i BYD? Kanske viktar om till Tesla?

Sabbe skrev: ↑09 jan 2023 16:03

Undrar varför Berkshire Hathaway fortsätter att sälja av sitt innehav i BYD? Kanske viktar om till Tesla?

Kanske för att man tycker att aktien är högt värderad? Kina-risk? Varför tror du styrelsen + ledningsgruppen i Tesla sålt aktier över 40 miljarder dollar de senaste åren? Kanske viktar dom om till BYD?

Ärligt talat ser jag det som osannolikt att BH köper Tesla till nuvarande värdering. Eller huvudtaget, givet det som sagts offentligt. Varför skulle dom vilja vikta om till Tesla från BYD menar du?

Intressant artikel om Kinas bilsektor 2023:
https://www.scmp.com/business/china-bus ... odels-2023

* Domestic carmakers like BYD and Li Auto may become beneficiaries of a ‘consumption downgrade’, analysts say
* "Chinese consumers fondness for foreign car brands is history", Guan Mingyu, a partner at McKinsey, says

Både illa för EU:s och amerikanska tillverkare. Redan är 85% av de elbilar (inkl PHEV antar jag) som säljs inhemska.

Under alla dessa kvartal har s k experter och annat löst folk
menat på att nu, nu har Tesla peakat, nu blir det ingen mer tillväxt.
Om ni fortsätter några år till kanske ni till slut får rätt

Larofo skrev: ↑09 jan 2023 21:58

Under alla dessa kvartal har s k experter och annat löst folk
menat på att nu, nu har Tesla peakat, nu blir det ingen mer tillväxt.
Om ni fortsätter några år till kanske ni till slut får rätt

Det blir mer tillväxt, men Q1 och troligen även Q2 tror jag blir ett stålbad för Tesla. Frågan är hur länge lågkonjunkturen håller i sig. Konsumenter leasar och köper billigare, eller inte alls, om räntan är 7% på billånet och marginalerna är små efter mat-, el- och bostadsränte-räkningarna är betalda.

Larofo skrev: ↑09 jan 2023 21:58

Under alla dessa kvartal har s k experter och annat löst folk
menat på att nu, nu har Tesla peakat, nu blir det ingen mer tillväxt.
Om ni fortsätter några år till kanske ni till slut får rätt

Vilka "ni"? Att Tesla skulle sluta växa top-line är en åsikt jag inte sett någon ha här överhuvudtaget faktiskt.

Däremot diskuteras det friskt kring hur mycket och hur länge man kan fortsätta växa så fint som man gjort hittills.

Legato skrev: ↑09 jan 2023 22:17

Larofo skrev: ↑09 jan 2023 21:58

Under alla dessa kvartal har s k experter och annat löst folk
menat på att nu, nu har Tesla peakat, nu blir det ingen mer tillväxt.
Om ni fortsätter några år till kanske ni till slut får rätt

Vilka "ni"? Att Tesla skulle sluta växa top-line är en åsikt jag inte sett någon ha här överhuvudtaget faktiskt.

Däremot diskuteras det friskt kring hur mycket och hur länge man kan fortsätta växa så fint som man gjort hittills.

Jag specificerade inte top line eller bottom line. Att det ska gå riktigt dåligt
framöver för Tesla är en tämligen vanlig åsikt på det här forumet.
Främst från dom som skriver och tjatar om det i princip varje dag.
Tilläggas bör att jag inte enbart tänker på TCS-medlemmar när jag ser
sådana är "kvartalsstaplar". Av någon konstig anledning dyker namnet
Gordon upp.
Att 2023 kan bli tufft med lågkonjunktur och ränteläge borde inte förvåna
någon. Som jag tidigare nämnt kommer Tesla möta det med stark expansion
på volym och låta marginalerna under en period ta stryk.
Tror det är rätt väg att gå.

Larofo skrev: ↑09 jan 2023 22:37

Som jag tidigare nämnt kommer Tesla möta det med stark expansion
på volym och låta marginalerna under en period ta stryk.
Tror det är rätt väg att gå.

Jag tror att det är Teslas bästa väg framåt också. När tror du prissänkningarna kommer i USA och EU? Före eller efter rapporten?

spacecoin skrev: ↑09 jan 2023 23:53

Larofo skrev: ↑09 jan 2023 22:37

Som jag tidigare nämnt kommer Tesla möta det med stark expansion
på volym och låta marginalerna under en period ta stryk.
Tror det är rätt väg att gå.

Jag tror att det är Teslas bästa väg framåt också. När tror du prissänkningarna kommer i USA och EU? Före eller efter rapporten?

Tror det blir en mindre sänkning efter rapport i USA i avvaktan på 1 mars då reglerna om exakt vad som gäller för $7500 skattereduktionen. I EU tror jag på endast mindre prisjustering efter första kvartalets slut.

Besökare verkar vara väldigt nöjda med att transporteras runt i Tesla fordon

Frågan är om det nu är världsläget (ekonomin etc.) som börjar komma ikapp?

https://electrek.co/2023/01/09/tesla-ts ... -piles-up/

Tesla (TSLA) continues discounts in several markets as inventory piles up

We were already seeing some signs of demand issues for Tesla at the end of last quarter. Now, this pretty much confirms it.

Tesla has significantly increased its production capacity over the last year, and it looks like demand doesn’t quite match yet at the current prices.

Credde skrev: ↑10 jan 2023 14:27

Frågan är om det nu är världsläget (ekonomin etc.) som börjar komma ikapp?

https://electrek.co/2023/01/09/tesla-ts ... -piles-up/

Tesla (TSLA) continues discounts in several markets as inventory piles up

We were already seeing some signs of demand issues for Tesla at the end of last quarter. Now, this pretty much confirms it.

Tesla has significantly increased its production capacity over the last year, and it looks like demand doesn’t quite match yet at the current prices.

Jag tror de flesta som har råd och lust redan köpt en Tesla eller fler redan. Så att sänka priserna och bredda modellprogrammet är väl de enkla sätten för Tesla att hitta nya kunder. Detta i kombination med bra bud på inbyten så att begagnade bilar hittar instegsköpare och befintliga ägare kan byta upp sig smidigt.

Sabbe skrev: ↑10 jan 2023 08:01

Besökare verkar vara väldigt nöjda med att transporteras runt i Tesla fordon



5E01B50C-9555-48D5-A6A2-4664CA166961.jpeg

Det här måste vara peak dumhet. Att Tesla inte löst självkörningen i detta fall är en gåta.
Automatiska tåg för att transportera folk runt flygplatser fanns ju redan på slutet av 80-talet.