BMW iX3

[tesla newbie]

Lite offtopic men är man dum om man köper en ny Model Y idag? Jag kikade ju på iX3 och var inte helt såld. Har öven kikat på EX60 och det var också en fin bil men väcker inget vill-ha-begär. Tycker även färgerna är lite tråkiga.

Absolut så är räckvidden väldigt bra i iX3, men med M-paket och lite utrustning går WLTP ner till 74 mil och Tesla Model Y går 63 mil med 19”.

Jag testade också ladda min Model 3 utanför Teslas nätverk och haft problem hälften av gångerna då det ofta är olika operatörer som kräver man lägger in betalkort och registrerar konto, bekräftar mail med mera. Sen är det olika om man först ska koppla in sen autentisera sig eller tvärt om. Även varit med om trasiga laddare. Då tar jag hellre 10 mil kortare WLTP och ett laddnätverk man kan lita på i alla situationer?

Sen tycker jag Teslan känns mer premium och framför allt så är mjukvaran bättre. Mindre rörig. Priserna jag fått är:

Tesla Model Y: 689kkr
EX60 P10 Ultra: 820kkr
BMW iX3 Supercharged: 850kkr

Tycker att man ska köpa den bil man trivs bäst med. Detta är helt individuellt och det finns inget rätt och fel. Personligen skulle jag nog välja Model Y av de alternativ som finns just nu. Det enda som lockar mig med BMW iX3 är köregenskaperna som jag gillar skarpt, men den har helt klart nackdelar jämfört med Model Y (ingen OPD när man backar, sämre utrymmen, ingen camp/dog mode, manuell fällning av baksätet m.m.). Men det är min åsikt. Jag har full förståelse för att man väljer iX3 framför Model Y. Premium bryr jag mig inte om. Så länge instrumentbrädan inte skallrar så bryr jag mig inte om ifall den är gjord i plast eller läder.

Premium är bland annat att saker fungerar. Den främsta orsaken till att jag byter bilmärke är att farthållaren inte fungerar, sedan har vi torkarautomatiken och att Tesla kontinuerligt plockar bort utrustning.

Man kan ju hoppas att BMWs värmepumpar fungerar bättre/längre än Teslas, likaså hjulupphängningar och laddportar.

Nej premium har inte med funktion att göra skulle jag säga. Toyota är väl knappast ett premiummärke, men där fungerar allt klockrent. Finns gott om exempel på premiumbilar som strular. Är Volvo EX90 premium med allt mjukvarustrul de haft? Min förra premium BMW var på verkstaden fler gånger för fel än vad min Tesla har varit. Dock hade jag tur med BMW:n att felen gick på garanti/goodwill så jag slapp betala. Sedan förstår jag frustrationen kring fartållaren och torkarautomatiken men jag värderar de bristerna lägre utifrån min körprofil. Jag värderar mer saker som camp mode, bra utrymmen, döda-vinkelkamera, riktigt one pedal driving även när man backar, stor tydlig backkamerabild. Men som sagt alla har sina preferenser.

Alla bilar kan krångla, men när det gäller Teslas farthållare och torkarautomatik handlar det inte om saker som går sönder, utan om ideologiskt drivna felkonstruktioner. Samt om att fullständigt köra över sina kunder när det gäller avaktiveringen av radarn i redan levererade bilar.

Felkonstruktioner finns i alla bilar. På min förra X3:a så var avrinngen för spolarvätskan feldesignad vilket gjorde att det kunde komma spolarvätska på kabelstammen med resultatet att alla varningslampor tändes samtidigt (slapp det på min egen bil). Min Skoda Superb innan dess hade felaktigt programmerad DSG-låda som slet ut kopplingen i förtid samt felaktigt designade kolvringar som gjorde att motorn drog kopiösa mängder olja. VW vägrade att erkänna att det var något fel på motorn.
Men som sagt, gillar man inte Tesla så finns det nu gott om alternativ.

[carlf]

Vi får väl se hur ”premium” iX3 verkligen känns efter några års ägande.
Har tidigare kört Audi, VW och Polestar och varit oerhört glad att samtliga varit tjänstebilar där allt strul bara inneburit att jag behövt plocka ut hyrbil.
Min privata Tesla model 3 Highland är än så länge felfri men så saknar den ju också en del funktioner som jag gärna hade haft.

[Nect]

Går från Audi Q8 E-tron s-line till iX3 M-sport.

Ska bli kul att se skillnaden mellan dessa och vad jag kommer att sakna hos Q8:an.