Tesla Club Sweden

Det är en sån där bil som jag tycker helt byter skepnad beroende på färg.
Mycket lyckad design.

Skönt och se att faktiskt går att göra en elbil utan en meter hög grill.

Front242 skrev:

Skönt och se att faktiskt går att göra en elbil utan en meter hög grill.

Håller med. Dessutom klart snyggar än allt som Audi lyckats släppa de senaste 5-8 åren.

Gillar den exteriört så långt (utan att sett den IRL än).

Riktigt snygg faktiskt men de där specsen imponerade inte direkt för det priset.

Vart hittar man pris i Sverige egentligen? (minne som en kakadua)

OfarligTesla skrev:

Riktigt snygg faktiskt men de där specsen imponerade inte direkt för det priset.

Jag känner precis samma (och har känt sen första bilderna och specsen släpptes).

Väldigt snygg (i mina ögon solklart snyggare än Taycan). Troligen riktigt fin kvalitetskänsla och bra köregenskaper. Men alldeles för dåliga specs för en RS-version jämfört med S och S Plaid.

Kommer det en framtida "billig" bakhjulsdriven för 800-900k med bra leasingerbjudanden som "vanliga" e-tron så kan den bli aktuell för mig, men förutsatt att RS hamnar runt 1,5 mille så känns den för dyr relativt vad man får imo.

Bjelke skrev:

Vart hittar man pris i Sverige egentligen? (minne som en kakadua)

Tror inte de publicerats ännu. Men har väl pratats om 1,1-1,2 för vanliga quattro och runt 1,5 för RS.

Legato skrev:

Bjelke skrev:

Vart hittar man pris i Sverige egentligen? (minne som en kakadua)

Tror inte de publicerats ännu. Men har väl pratats om 1,1-1,2 för vanliga quattro och runt 1,5 för RS.

Från 1.158.000 om man kan lita på den här källan.
Edit: 1.573.000 för RS

https://feber.se/bil/audi-presenterar-e-tron-gt/421255/

Legato skrev:

Bjelke skrev:

Vart hittar man pris i Sverige egentligen? (minne som en kakadua)

Tror inte de publicerats ännu. Men har väl pratats om 1,1-1,2 för vanliga quattro och runt 1,5 för RS.

Ja just ja, så var det ju
Nåja 1,5 mille kanske är i överkant för den bilen.... kanske...

Från 899kNOK i Norge

HelectriC skrev:

Från 899kNOK i Norge

Låter billigt? Hade inte varit helt fel med samma aggressiva prissättning i Sverige.

Legato skrev:

Jag känner precis samma (och har känt sen första bilderna och specsen släpptes).

Väldigt snygg (i mina ögon solklart snyggare än Taycan). Troligen riktigt fin kvalitetskänsla och bra köregenskaper. Men alldeles för dåliga specs för en RS-version jämfört med S och S Plaid.

Kommer det en framtida "billig" bakhjulsdriven för 800-900k med bra leasingerbjudanden som "vanliga" e-tron så kan den bli aktuell för mig, men förutsatt att RS hamnar runt 1,5 mille så känns den för dyr relativt vad man får imo.

Mitt problem är med den vanliga fyrhjulsdrivna som kommer nu. Blir för mycket för vad man får helt enkelt, kommer behöva lasta på åtminstone 100k i utrustning och då är den ju över 200k dyrare än den S LR jag har på beställning. Kortare räckvidd, sämre acceleration, mindre mittskärm osv. Löser Tesla CCS laddar den också långsammare än S enligt de uppgivna siffrorna.

dd88 skrev:

HelectriC skrev:

Från 899kNOK i Norge

Låter billigt? Hade inte varit helt fel med samma aggressiva prissättning i Sverige.

Ingen moms på elbilar i Norge. För femtioelftegången

helix skrev:

Legato skrev:

Bjelke skrev:

Vart hittar man pris i Sverige egentligen? (minne som en kakadua)

Tror inte de publicerats ännu. Men har väl pratats om 1,1-1,2 för vanliga quattro och runt 1,5 för RS.

Från 1.158.000 om man kan lita på den här källan.
Edit: 1.573.000 för RS

https://feber.se/bil/audi-presenterar-e-tron-gt/421255/

OK, då var spekulationerna rätt exakta

Antar att det blir liknande utrustning på de första förspeccade bilarna till Sverige också.

Bra förarmiljö med mekaniska knappar. Men jag väntar tills Skoda gör en modell på samma plattform strypt till 300 kilowatt med pris på 500 000 kronor.

Ric skrev:

Bra förarmiljö med mekaniska knappar. Men jag väntar tills Skoda gör en modell på samma plattform strypt till 300 kilowatt med pris på 500 000 kronor.

Då tror jag du får vänta väldigt länge.

Finns väl ingen Skoda med ens 200 kW på marknaden idag? Tror typ 250 kW och 700k skulle vara närmare sanningen, men troligast tror jag är att det varken blir VW, Seat eller Skoda av denna GT-modell.

Legato skrev:

Ric skrev:

Bra förarmiljö med mekaniska knappar. Men jag väntar tills Skoda gör en modell på samma plattform strypt till 300 kilowatt med pris på 500 000 kronor.

Då tror jag du får vänta väldigt länge.

Finns väl ingen Skoda med ens 200 kW på marknaden idag? Tror typ 250 kW och 700k skulle vara närmare sanningen, men troligast tror jag är att det varken blir VW, Seat eller Skoda av denna GT-modell.

Nej, det är ytterst tveksamt om den plattformen blir använd till annat än Porsche och Audi. Jag tvivlar starkt på det!

Nu när man fått sova på saken kom jag fram till att en GT Quattro hade nog behövt börja under miljonen för att kunna vara intressant för mig. Som det är nu är det för mycket minus jämfört med Model S LR så med de fördelarna den har hamnar den lika, men så kostar den typ 200-300k mer vilket helt enkelt blir för mycket. Då bör den istället jämföras med en Plaid+ och då förlorar den mer på många punkter.

Jag såg verkligen fram mot GT, tänkte mig en "hatchback" baklucka liknande A7 för att konkurrera mer med MS, men magplask.

Den är för dyr, för trång och "tråkig". Men i dagsläget är det den absolut snyggaste elbilen.

Legato skrev:

Ric skrev:

Bra förarmiljö med mekaniska knappar. Men jag väntar tills Skoda gör en modell på samma plattform strypt till 300 kilowatt med pris på 500 000 kronor.

Då tror jag du får vänta väldigt länge.

Jag har ju lärt mig av Zalman att förutsäga framtida produkter och priser.

Lystico skrev:

Jag såg verkligen fram mot GT, tänkte mig en "hatchback" baklucka liknande A7 för att konkurrera mer med MS, men magplask.

Den är för dyr, för trång och "tråkig". Men i dagsläget är det den absolut snyggaste elbilen.

Fast den bygger ju på Taycan, blir ingen annan bagagelucka då. Däremot kommer det antagligen en Avant som bygger på Taycan Cross Turismo så småningom.

Bildextra: Audis nya elbil – lyxig och rekordsnabb

https://www.dagensps.se/okategoriserade ... aRg5a8IaYS

På bilderna ser det ut som vanliga GT har fästen för takräcke men inte RS. Kanske bara en slump eller olika konfiguration - vore lite märkligt om det är så..

MEL skrev:

På bilderna ser det ut som vanliga GT har fästen för takräcke men inte RS. Kanske bara en slump eller olika konfiguration - vore lite märkligt om det är så..

Kan kanske ha att göra med om man valt kolfibertak eller inte.

Intressant blir det att se vad förmånsvärdet landar på för vanliga GT. Borde få prisbasen från A7. Taycan jämförs väl med Panamera kan man gissa.