Tesla Club Sweden

Pratas om 810 km i räckvidd.

Blir kul att se när Google ser till att ta bra betalt för Android.

Lurkern skrev: ↑15 dec 2025 16:06

Blir kul att se när Google ser till att ta bra betalt för Android.

Tror det de önskar är nog användardata. Är ju det de tjänar pengar på.
Vore intressant att veta hur de avtalen ser ut. Vad delar biltillverkarna med sig till Google.

SR-71-BlackBird skrev: ↑15 dec 2025 13:08

Pratas om 810 km i räckvidd.

Fick panik efter BMW släppt iX3 så de tryckt in mer kapacitet i batteriet?

81 mils räckvidd WLTP och 400 kW snabbladdning, precis som väntat alltså. Stor balja under bagagegolvet. Priset på denna i Sverige måste ligga under motsvarande iX3, helt övertygad om det med tanke på vad Volvo sagt. Gissar på introduktionspris på 659 000kr för fyrhjulsdriven 70 mil WLTP med Plus-utrustnings paket, men 729 000kr för 81 mil WLTP och ”Performance”-motor.

https://alltomelbil.se/officiellt-volvo ... -rackvidd/

toppo skrev: ↑08 jan 2026 12:39

81 mils räckvidd WLTP och 400 kW snabbladdning, precis som väntat alltså. Stor balja under bagagegolvet. Priset på denna i Sverige måste ligga under motsvarande iX3, helt övertygad om det med tanke på vad Volvo sagt. Gissar på introduktionspris på 659 000kr för fyrhjulsdriven 70 mil WLTP med Plus-utrustnings paket, men 729 000kr för 81 mil WLTP och ”Performance”-motor.

https://alltomelbil.se/officiellt-volvo ... -rackvidd/

Ja, rimligen bör den ligga mellan 7X och iX3 i pris. Typ 800' med den utrustning man villhöver.
Hoppas på stor frunk och tredelat baksäte. Det senare har inte Volvo haft på ett tag.

mikebike skrev: ↑08 jan 2026 13:51

toppo skrev: ↑08 jan 2026 12:39

81 mils räckvidd WLTP och 400 kW snabbladdning, precis som väntat alltså. Stor balja under bagagegolvet. Priset på denna i Sverige måste ligga under motsvarande iX3, helt övertygad om det med tanke på vad Volvo sagt. Gissar på introduktionspris på 659 000kr för fyrhjulsdriven 70 mil WLTP med Plus-utrustnings paket, men 729 000kr för 81 mil WLTP och ”Performance”-motor.

https://alltomelbil.se/officiellt-volvo ... -rackvidd/

Ja, rimligen bör den ligga mellan 7X och iX3 i pris. Typ 800' med den utrustning man villhöver.
Hoppas på stor frunk och tredelat baksäte. Det senare har inte Volvo haft på ett tag.

XC90 har tredelat baksäte.

Fredrik j skrev: ↑08 jan 2026 14:07

mikebike skrev: ↑08 jan 2026 13:51

toppo skrev: ↑08 jan 2026 12:39

81 mils räckvidd WLTP och 400 kW snabbladdning, precis som väntat alltså. Stor balja under bagagegolvet. Priset på denna i Sverige måste ligga under motsvarande iX3, helt övertygad om det med tanke på vad Volvo sagt. Gissar på introduktionspris på 659 000kr för fyrhjulsdriven 70 mil WLTP med Plus-utrustnings paket, men 729 000kr för 81 mil WLTP och ”Performance”-motor.

https://alltomelbil.se/officiellt-volvo ... -rackvidd/

Ja, rimligen bör den ligga mellan 7X och iX3 i pris. Typ 800' med den utrustning man villhöver.
Hoppas på stor frunk och tredelat baksäte. Det senare har inte Volvo haft på ett tag.

XC90 har tredelat baksäte.

Ok, men det är ju en gammal bil.

mikebike skrev: ↑08 jan 2026 14:14

Fredrik j skrev: ↑08 jan 2026 14:07

mikebike skrev: ↑08 jan 2026 13:51

toppo skrev: ↑08 jan 2026 12:39

81 mils räckvidd WLTP och 400 kW snabbladdning, precis som väntat alltså. Stor balja under bagagegolvet. Priset på denna i Sverige måste ligga under motsvarande iX3, helt övertygad om det med tanke på vad Volvo sagt. Gissar på introduktionspris på 659 000kr för fyrhjulsdriven 70 mil WLTP med Plus-utrustnings paket, men 729 000kr för 81 mil WLTP och ”Performance”-motor.

https://alltomelbil.se/officiellt-volvo ... -rackvidd/

Ja, rimligen bör den ligga mellan 7X och iX3 i pris. Typ 800' med den utrustning man villhöver.
Hoppas på stor frunk och tredelat baksäte. Det senare har inte Volvo haft på ett tag.

XC90 har tredelat baksäte.

Ok, men det är ju en gammal bil.

EX90 då? Och ES90?

mikebike skrev: ↑08 jan 2026 13:51

toppo skrev: ↑08 jan 2026 12:39

81 mils räckvidd WLTP och 400 kW snabbladdning, precis som väntat alltså. Stor balja under bagagegolvet. Priset på denna i Sverige måste ligga under motsvarande iX3, helt övertygad om det med tanke på vad Volvo sagt. Gissar på introduktionspris på 659 000kr för fyrhjulsdriven 70 mil WLTP med Plus-utrustnings paket, men 729 000kr för 81 mil WLTP och ”Performance”-motor.

https://alltomelbil.se/officiellt-volvo ... -rackvidd/

Ja, rimligen bör den ligga mellan 7X och iX3 i pris. Typ 800' med den utrustning man villhöver.
Hoppas på stor frunk och tredelat baksäte. Det senare har inte Volvo haft på ett tag.

Jag hoppas på exakt samma saker Och tror verkligen att Volvo gjort hemläxan på denna bil, de vill inte misslyckas med denna.

SR-71-BlackBird skrev: ↑15 dec 2025 13:08

Pratas om 810 km i räckvidd.

Mycket snack är det, nu ska de även levera.

Sportbilsentusiasten skrev: ↑08 jan 2026 22:55

SR-71-BlackBird skrev: ↑15 dec 2025 13:08

Pratas om 810 km i räckvidd.

Mycket snack är det, nu ska de även levera.

Sen ska den bli intressant att se när leveranserna börjar.

I brist på andra nyheter
Snygg framifrån tycker jag.

https://alltomelbil.se/nya-bilder-visar ... olvo-ex60/

Men kommer den vara tillräckligt mycket "Volvo" för att tillfredsställa den delen av marknaden, eller blir det för mycket koncerninterna influenser? Det ska bli intressant att se.

lawe skrev: ↑11 jan 2026 10:45

Men kommer den vara tillräckligt mycket "Volvo" för att tillfredsställa den delen av marknaden, eller blir det för mycket koncerninterna influenser? Det ska bli intressant att se.

Det blir det säkert. Jag tror det enda problemet kommer vara priset. Förutom då potentiella buggar/inkörningsproblem.

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden är ju 810 km wltp, sen finns kanske ett mindre batteri också,
men ja priset får vi vänta på lite till.

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden på ”standard” EX60 AWD ser ut hamna några mil från 70 med ett pris på drygt 700k. Varianten med 800km+ räckvidd är en premium-modell med ett pris 800k+.

Tomas L skrev: ↑11 jan 2026 19:42

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden på ”standard” EX60 AWD ser ut hamna några mil från 70 med ett pris på drygt 700k. Varianten med 800km+ räckvidd är en premium-modell med ett pris 800k+.

Ok synd men det var väl ungefär vad jag misstänkte.

Tomas L skrev: ↑11 jan 2026 19:42

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden på ”standard” EX60 AWD ser ut hamna några mil från 70 med ett pris på drygt 700k. Varianten med 800km+ räckvidd är en premium-modell med ett pris 800k+.

Vart har du fått den informationen ifrån? Det skulle väl innebära att den blir dyrare än BMW IX3 awd med 469 hk som ligger på 749k och har 805 km wltp? Det verkar inte så troligt.

Tomas L skrev: ↑11 jan 2026 19:42

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden på ”standard” EX60 AWD ser ut hamna några mil från 70 med ett pris på drygt 700k. Varianten med 800km+ räckvidd är en premium-modell med ett pris 800k+.

Det skulle vara med Ultra-paket i så fall. Finns inte en chans att versionen med 81 mil WLTP kostar mer än iX3 med 80 mil WLTP, men om Volvo bara släpper den med Ultra så ska den snarast jämföras med iX3 Supercharged Edition för 850 tkr.

Det skulle innebära att en EX60 Twin 70 mil WLTP med Plus-utrustning kommer starta runt 670-680 tkr. Sen är frågan vilka versioner som finns till försäljning i Sverige från start, är det bara Ultra så är drygt 700 tkr som sagt rimligt. Det kommer även komma en bakhjulsdriven version som säkert kommer ligga 50 tkr under Twin (men kanske inte i Sverige förens om något år).

chaffis75 skrev: ↑11 jan 2026 11:45

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden är ju 810 km wltp, sen finns kanske ett mindre batteri också,
men ja priset får vi vänta på lite till.

Frågan är om 810 km WLTP är för en bil med AWD, eller en RWD?

mikebike skrev: ↑12 jan 2026 08:18

chaffis75 skrev: ↑11 jan 2026 11:45

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden är ju 810 km wltp, sen finns kanske ett mindre batteri också,
men ja priset får vi vänta på lite till.

Frågan är om 810 km WLTP är för en bil med AWD, eller en RWD?

AWD säger dom här.

Tidigare i veckan avslöjade Volvo att den nya efterlängtade elbilen EX60 kommer att få upp till 810 kilometer i WLTP-räckvidd i ett fyrhjulsdrivet utförande. Dessutom ska den gå att ladda riktigt snabbt.

https://alltomelbil.se/nya-bilder-visar ... lvo-ex60/

backe skrev: ↑12 jan 2026 08:55

mikebike skrev: ↑12 jan 2026 08:18

chaffis75 skrev: ↑11 jan 2026 11:45

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden är ju 810 km wltp, sen finns kanske ett mindre batteri också,
men ja priset får vi vänta på lite till.

Frågan är om 810 km WLTP är för en bil med AWD, eller en RWD?

AWD säger dom här.

Tidigare i veckan avslöjade Volvo att den nya efterlängtade elbilen EX60 kommer att få upp till 810 kilometer i WLTP-räckvidd i ett fyrhjulsdrivet utförande. Dessutom ska den gå att ladda riktigt snabbt.

https://alltomelbil.se/nya-bilder-visar ... lvo-ex60/

Bra.

Maw skrev: ↑11 jan 2026 21:00

Tomas L skrev: ↑11 jan 2026 19:42

slugger75 skrev: ↑11 jan 2026 11:43

Om de lyckas med 70 mils räckvidd och under 700.000 kr med dragkrok (för den fyrhjulsdrivna) så kan det vara intressant.

Räckvidden på ”standard” EX60 AWD ser ut hamna några mil från 70 med ett pris på drygt 700k. Varianten med 800km+ räckvidd är en premium-modell med ett pris 800k+.

Vart har du fått den informationen ifrån? Det skulle väl innebära att den blir dyrare än BMW IX3 awd med 469 hk som ligger på 749k och har 805 km wltp? Det verkar inte så troligt.

Från en som sett bilen. Men exakta siffror var inte spikade vid tillfället. Dessutom är priserna "med bra utrustningsnivå", en BMW iX3 för 749k är som en hockeyspelare med enbart susp.