Tesla Club Sweden

krabbanidag skrev: ↑27 aug 2026 11:16

Håller inte med. Ni glömmer att jämföra alternativa bilar.

Vad ska du köpa i 300kkr klassen som upplevs modernt och som en bra bil? Finns ju typ inget om inte man vill ha en gammal xc60 från 2019.

Vi ser ju ett tydligt hårt golv på 150-200kkr även på gamla model 3 standars från 2019.

Varför skulle en 7 år gammal MY ligga lägre än säg 200-250k?
Om 3-4 år för ÅR2023or dvs.

Bistra sanningen är ju att bilar från mitten av 10-talet har all bra utrustning, de har också haft mer eller mindre exakt 0kr i värdeminskning senaste 10 åren. Volvon har en servicekostnad på några tusen om året, noll värdeminskning, och avsevärt mkt lägre försäkring än en 3-4 år gammal Tesla.

jag tror fortsatt på extremt bra andrahandsvärde för fossiler -15 och nyare. De skrotas ej som förr och kommer leva väldigt länge.
Problemet för en gammal elbil är ju rädslan för batteriet när man är utanför garantin samt värmepaketen.

pejvic skrev: ↑27 aug 2026 20:54

krabbanidag skrev: ↑27 aug 2026 11:16

Håller inte med. Ni glömmer att jämföra alternativa bilar.

Vad ska du köpa i 300kkr klassen som upplevs modernt och som en bra bil? Finns ju typ inget om inte man vill ha en gammal xc60 från 2019.

Vi ser ju ett tydligt hårt golv på 150-200kkr även på gamla model 3 standars från 2019.

Varför skulle en 7 år gammal MY ligga lägre än säg 200-250k?
Om 3-4 år för ÅR2023or dvs.

Bistra sanningen är ju att bilar från mitten av 10-talet har all bra utrustning, de har också haft mer eller mindre exakt 0kr i värdeminskning senaste 10 åren. Volvon har en servicekostnad på några tusen om året, noll värdeminskning, och avsevärt mkt lägre försäkring än en 3-4 år gammal Tesla.

jag tror fortsatt på extremt bra andrahandsvärde för fossiler -15 och nyare. De skrotas ej som förr och kommer leva väldigt länge.
Problemet för en gammal elbil är ju rädslan för batteriet när man är utanför garantin samt värmepaketen.

samt ofta osannolikt hög försäkringspremie - bara den äter upp bränslebesparingen om man kör kanske 1500-2000 mil om året.

Fick bud från riddermark på 375000kr på våran MY23 8450mil. Quicksilver med 20" induction fälgar med nya vinterdäck och sommardäck. De har inte mycket marginaler nu verkar det som. Men vi behåller nog bilen något år till.

Jag fick bud från Riddermark på 330.000kr MYP quicksilver -23. 10.000 mil

Update
Har nu fått 350k från både Riddermark och Carla.

pejvic skrev: ↑27 aug 2026 20:54

krabbanidag skrev: ↑27 aug 2026 11:16

Håller inte med. Ni glömmer att jämföra alternativa bilar.

Vad ska du köpa i 300kkr klassen som upplevs modernt och som en bra bil? Finns ju typ inget om inte man vill ha en gammal xc60 från 2019.

Vi ser ju ett tydligt hårt golv på 150-200kkr även på gamla model 3 standars från 2019.

Varför skulle en 7 år gammal MY ligga lägre än säg 200-250k?
Om 3-4 år för ÅR2023or dvs.

Bistra sanningen är ju att bilar från mitten av 10-talet har all bra utrustning, de har också haft mer eller mindre exakt 0kr i värdeminskning senaste 10 åren. Volvon har en servicekostnad på några tusen om året, noll värdeminskning, och avsevärt mkt lägre försäkring än en 3-4 år gammal Tesla.

jag tror fortsatt på extremt bra andrahandsvärde för fossiler -15 och nyare. De skrotas ej som förr och kommer leva väldigt länge.
Problemet för en gammal elbil är ju rädslan för batteriet när man är utanför garantin samt värmepaketen.

Beror på vad som händer med bränslepriserna. Vi hade dieselpriser på 28kr/l för några år sedan.
Blir det rödgrön regering igen lär de sätta mer fokus på klimatmålen och då kan det nog stiga avsevärt.

Vore trevligt om de höjde bränsleskatten motsvarande reduktionsplikten, och använde den för att subventionera elbilar.

manneson skrev: ↑31 aug 2026 16:00

pejvic skrev: ↑27 aug 2026 20:54

krabbanidag skrev: ↑27 aug 2026 11:16

Håller inte med. Ni glömmer att jämföra alternativa bilar.

Vad ska du köpa i 300kkr klassen som upplevs modernt och som en bra bil? Finns ju typ inget om inte man vill ha en gammal xc60 från 2019.

Vi ser ju ett tydligt hårt golv på 150-200kkr även på gamla model 3 standars från 2019.

Varför skulle en 7 år gammal MY ligga lägre än säg 200-250k?
Om 3-4 år för ÅR2023or dvs.

Bistra sanningen är ju att bilar från mitten av 10-talet har all bra utrustning, de har också haft mer eller mindre exakt 0kr i värdeminskning senaste 10 åren. Volvon har en servicekostnad på några tusen om året, noll värdeminskning, och avsevärt mkt lägre försäkring än en 3-4 år gammal Tesla.

jag tror fortsatt på extremt bra andrahandsvärde för fossiler -15 och nyare. De skrotas ej som förr och kommer leva väldigt länge.
Problemet för en gammal elbil är ju rädslan för batteriet när man är utanför garantin samt värmepaketen.

Beror på vad som händer med bränslepriserna. Vi hade dieselpriser på 28kr/l för några år sedan.
Blir det rödgrön regering igen lär de sätta mer fokus på klimatmålen och då kan det nog stiga avsevärt.

Vore trevligt om de höjde bränsleskatten motsvarande reduktionsplikten, och använde den för att subventionera elbilar.

Jag fick bud på 380 från Riddermark. Vit MY LR AWD 24, 7300 mil SoV däck. De vill ju alltid göra snabbt avslut och så var det denna gång också. Kanske bettar de på maktskifte och höga dieselpriser också. Jag tror vi behåller bilen ett tag till. Tycker budet var lågt.

Jag har ingen tydlig statistik men upplever att priserna på Y fortsätter krypa uppåt. Carla har till exempel flera årsmodell 2024 ute för över 500k.

När jag tittar just nu på Carla hittar jag enbart en 2024 över 500k, den har bara gått 928 mil. Men jag tycker ändå att det är en konstig prisbild, för knappt 200k mer får man en helt ny med facelift, längre WLTP och längre nybilsgaranti/vagnskadegaranti - om man inte är helt emot juniperutseendet känns den nya bilen som ett ganska enkelt val.

Den Y (2022 8k mil) jag hade som personalbil fram till i mars i år och ändå fick hyggligt betalt för (hade nog fått mer idag) verkar gått på export, förstår inte hur den kalkylen gick ihop för köparen men är inte mitt problem.

Riddermark ringde upp mig i går och ville höja budet eftersom de tror på maktskifte och dyrare fossila bränslen berättade säljaren. Det slutade med att de ändå inte ville betala mer än 380 (det ursprungliga budet) för min MY. Nej tack.