Tesla Club Sweden

Tars skrev:

jeppe_sthlm skrev:

e5m1r skrev:

Fundering
Kan RWD få 100 pack ?
Har för mig att han i USA som bygde om sin pre ap P85 till P100 fick simulera front motor
Följdfråga kan man även byta bakre motor till P ?

Det vore coolt. Min bil skulle bli en riktig unicorn - P100+ RWD

660 hk kan man få ut, men då får man även byta lite drivaxlar titt som tätt.
Rekommenderad uteffekt är 570 hk.

mans71 skrev:

Om du köper en dator idag så kommer ofta MS Office förinstallerad som trial-licens. Med din argumentation så är det alltså helt ok att hacka serial/aktivering för att programvaran låg förinstallerad?

Bod skrev:

Får man behålla free SuC?

Bod skrev:

Toppen! Inte aktuellt idag men om några år

Teslaspolen skrev:

mans71 skrev:

Om du köper en dator idag så kommer ofta MS Office förinstallerad som trial-licens. Med din argumentation så är det alltså helt ok att hacka serial/aktivering för att programvaran låg förinstallerad?

Nä, MS Office avinstallerar man direkt och ersätter med LibreOffice.

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Tars skrev:

Bod skrev:

Får man behålla free SuC?

Det är bilen som styr det. Så ja.

Bjelke skrev:

Tars skrev:

Bod skrev:

Får man behålla free SuC?

Det är bilen som styr det. Så ja.

Har du hunnit testat det på din nu?

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

e5m1r skrev:

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

Jag tror att det har att göra med att 100 batt fanns aldrig till rwd och bilen känner inte igen en config som inte fanns
Som nämnt tidigare så har hackaren i USA varit tvungen att simulera motor fram för att få till en P100

e5m1r skrev:

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

Jag tror att det har att göra med att 100 batt fanns aldrig till rwd och bilen känner inte igen en config som inte fanns
Som nämnt tidigare så har hackaren i USA varit tvungen att simulera motor fram för att få till en P100

Tars skrev:

e5m1r skrev:

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

Jag tror att det har att göra med att 100 batt fanns aldrig till rwd och bilen känner inte igen en config som inte fanns
Som nämnt tidigare så har hackaren i USA varit tvungen att simulera motor fram för att få till en P100

Han som kom med batteriet åkte med en s85 -13. Inget speciellt som behöves göras.
Däremot om man har en bakhjulsdriven och vill lura till sig mer effekt krävs en del modifikation.

e5m1r skrev:

Tars skrev:

e5m1r skrev:

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

Jag tror att det har att göra med att 100 batt fanns aldrig till rwd och bilen känner inte igen en config som inte fanns
Som nämnt tidigare så har hackaren i USA varit tvungen att simulera motor fram för att få till en P100

Han som kom med batteriet åkte med en s85 -13. Inget speciellt som behöves göras.
Däremot om man har en bakhjulsdriven och vill lura till sig mer effekt krävs en del modifikation.

Så du menar att jag kan uppa till 100 utan några problem om jag inte vill uppa prestanda
Eller den kanske går lite upp av sig själv i och med spänning ?

Tars skrev:

Han som kom med batteriet åkte med en s85 -13. Inget speciellt som behöves göras.
Däremot om man har en bakhjulsdriven och vill lura till sig mer effekt krävs en del modifikation.

beef skrev:

Tars skrev:

Han som kom med batteriet åkte med en s85 -13. Inget speciellt som behöves göras.
Däremot om man har en bakhjulsdriven och vill lura till sig mer effekt krävs en del modifikation.

Så, han kom hem till dig och ni bytte batteri med varandra? Fick du pant på ditt 85-batteri? Förstår att du skall summera senare, detta är på tok för bra för att vänta på!

MSO skrev:

75-100 möjligt?

krabbe skrev:

Priset för bytta från 90D till 100D Model X (ca 195.000 + moms ) är det bytta priset om dom tar 90 batteriet i inbytta ?