Tesla Club Sweden

Kollar man på fördelningen mellan olika bränslen över rullande tre månader så fortsätter rena elbilar vara i topp men de har tappat lite jämfört med slutet av förra året.
Detta efter bilswedens uppdelning där mildhybrider räknas in under bensin respektive dieselbilar.

vigge50 skrev:

Detta efter bilswedens uppdelning där mildhybrider räknas in under bensin respektive dieselbilar.

Tycker det är helt rätt. Det är diesel/bensin-bilar. Inget annat.

Lite statistik före registrerade elbilar i Q1 SE. Kia leder och verkar sälja bra av sin Niro (deras nyare EV6 är inte med i topp fem).

Antal nyregistrerade elbilar januari–mars 2022.

1. Kia Niro (2 480)
2. Volkswagen ID.4 (2 022)
3. Tesla Model Y (1 954)
4. Volvo XC40 (1 366)
5. Polestar 2 (1 188)

https://www.vibilagare.se/nyheter/forts ... t-strommen

Vidare så spås det att för hela 2022 så kommer 1/3 av alla bilar som säljs vara rena elbilar.

https://sverigesradio.se/artikel/ny-pro ... blir-elbil

Hade vi inte haft halvledarbrist, pandemier och krig så hade det troligen sålts ännu fler elbilar i år.

Elbilar börjar även leta sig in på listan över drömbilar för svenskarna. Även om Porsche 911 ligger kvar högt som önskebil att vilja äga av svenskar, så får den numera tufft sällskap av elbilar som Polestar 2 och Model 3.

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... m-att-aga/

Nu ser elbilar verkligen ut att slå igenom på bred front i Sverige!

Hade vi inte haft krig och pandemi så hade vi troligtvis sett en mindre andel elbilar på vägarna. Tillverkarna får ut färre bilar och prioriterar de elektriska, så det finns även något bra i det dåliga även om jag gärna hade sluppit både pandemi och krig.

dd88 skrev:

Hade vi inte haft krig och pandemi så hade vi troligtvis sett en mindre andel elbilar på vägarna. Tillverkarna får ut färre bilar och prioriterar de elektriska, så det finns även något bra i det dåliga även om jag gärna hade sluppit både pandemi och krig.

Tror fler och fler börjar ifrågasätta vart oljepengarna går. Ryssland, Saudi, Iran, värdelösa gulf-stater...

Hoppas på en uppryckning inom de genomkorruppta organisationerna FIFA och IOK också. Varför ska Fotbolls-VM och OS nästan alltid gå i länder som Kina, Ryssland, Qatar... Varför tillåter fotbollen ljusskygga ägare av klubbar som PSG, Chelsea, Man City... Och nu Newcastle. Är det för mycket att hoppas på en fan-revolt?

Samma sak med Kina. Hoppas Putins agerande visar att man inte ska lite för mycket på Kina heller. Att man plockar hem produktionen av olika varor och gör sig mindre beroende av Kina. Nu klarar vi oss inte utan dem.

Ja det är ju det goda som kommer ur allt elände, hoppas det håller i sig och vi inte går tillbaka till det normala bara för att det är enkelt.

dd88 skrev:

Ja det är ju det goda som kommer ur allt elände, hoppas det håller i sig och vi inte går tillbaka till det normala bara för att det är enkelt.

Låter iaf som att engelsmännen ska rensa upp lite i "Londongrad" med en massa rika ryssar som äger dyra fastigheter osv. Såg även en nedsättande beskrivning av matchen Man City-Chelsea som kallades despoternas derby eller nåt liknande. FIFA fick även massor av vrede mot sig när de inte direkt stängde av Ryssland från playoffet till VM.

Men visst. Risken är överhängande att det här blåser över och blir bortglömt. Folk tröttnar och glömmer snabbt tyvärr.

Elbilar fortsätter att vara i ledningen men tappar andelar av marknaden samtidigt som bensin och dieselbilar tar andelar. Kan det vara intresset för elbilar som går ner eller är det bara tillgången som styr?
Diagrammet baseras på statistiken från Mobility Sweden

vigge50 skrev:

Elbilar fortsätter att vara i ledningen men tappar andelar av marknaden samtidigt som bensin och dieselbilar tar andelar. Kan det vara intresset för elbilar som går ner eller är det bara tillgången som styr?

Registrering bilar per bränsle.PNG

Diagrammet baseras på statistiken från Mobility Sweden

Jag killgissar på att det beror på leveransproblem för elbilar. T ex tappade väl Tesla en hel del leveranser i Q2 pga nerstängningen i Kina?

Maw skrev:

vigge50 skrev:

Elbilar fortsätter att vara i ledningen men tappar andelar av marknaden samtidigt som bensin och dieselbilar tar andelar. Kan det vara intresset för elbilar som går ner eller är det bara tillgången som styr?

Registrering bilar per bränsle.PNG

Diagrammet baseras på statistiken från Mobility Sweden

Jag killgissar på att det beror på leveransproblem för elbilar. T ex tappade väl Tesla en hel del leveranser i Q2 pga nerstängningen i Kina?

Det är långa leveranser på bensin och diesel också. Jag tror definitivt intresset minskar nu när laddproblemen blir större och större.

Esterox skrev:

Maw skrev:

vigge50 skrev:

Elbilar fortsätter att vara i ledningen men tappar andelar av marknaden samtidigt som bensin och dieselbilar tar andelar. Kan det vara intresset för elbilar som går ner eller är det bara tillgången som styr?

Registrering bilar per bränsle.PNG

Diagrammet baseras på statistiken från Mobility Sweden

Jag killgissar på att det beror på leveransproblem för elbilar. T ex tappade väl Tesla en hel del leveranser i Q2 pga nerstängningen i Kina?

Det är långa leveranser på bensin och diesel också. Jag tror definitivt intresset minskar nu när laddproblemen blir större och större.

Laddproblem större och större? Jag upplever att laddning blir lättare och lättare.

Hertsh skrev:

Esterox skrev:

Maw skrev:

vigge50 skrev:

Elbilar fortsätter att vara i ledningen men tappar andelar av marknaden samtidigt som bensin och dieselbilar tar andelar. Kan det vara intresset för elbilar som går ner eller är det bara tillgången som styr?

Registrering bilar per bränsle.PNG

Diagrammet baseras på statistiken från Mobility Sweden

Jag killgissar på att det beror på leveransproblem för elbilar. T ex tappade väl Tesla en hel del leveranser i Q2 pga nerstängningen i Kina?

Det är långa leveranser på bensin och diesel också. Jag tror definitivt intresset minskar nu när laddproblemen blir större och större.

Laddproblem större och större? Jag upplever att laddning blir lättare och lättare.

Precis. Laddning är väldigt enkelt numera. Visserligen var det lite bök i Polen och Tjeckien, men i övriga länder, inklusive Sverige, jag kört i har det varit mycket lätt.
Här på hemmaplan är det väl mest att det krävs så många olika appar.

Niklas Z skrev:

Hertsh skrev:

Esterox skrev:

Maw skrev:

vigge50 skrev:

Elbilar fortsätter att vara i ledningen men tappar andelar av marknaden samtidigt som bensin och dieselbilar tar andelar. Kan det vara intresset för elbilar som går ner eller är det bara tillgången som styr?

Registrering bilar per bränsle.PNG

Diagrammet baseras på statistiken från Mobility Sweden

Jag killgissar på att det beror på leveransproblem för elbilar. T ex tappade väl Tesla en hel del leveranser i Q2 pga nerstängningen i Kina?

Det är långa leveranser på bensin och diesel också. Jag tror definitivt intresset minskar nu när laddproblemen blir större och större.

Laddproblem större och större? Jag upplever att laddning blir lättare och lättare.

Precis. Laddning är väldigt enkelt numera. Visserligen var det lite bök i Polen och Tjeckien, men i övriga länder, inklusive Sverige, jag kört i har det varit mycket lätt.
Här på hemmaplan är det väl mest att det krävs så många olika appar.

Nej, jag tror inte heller det är laddningen vid långresor som får människor att tveka inför elbil. Jag tror mer på det fortfarande begränsade utbudet om man inte vill vänta ett år.
Men vanligast är nog inte att man köper en ny dieselbil utan man behåller väl sin gamla.

Fredrik j skrev:

Nej, jag tror inte heller det är laddningen vid långresor som får människor att tveka inför elbil. Jag tror mer på det fortfarande begränsade utbudet om man inte vill vänta ett år.
Men vanligast är nog inte att man köper en ny dieselbil utan man behåller väl sin gamla.

Tror även på, att inköpspriset även spelar in, bara titta på en Model Y, 768 990 kr för en LR - ingen bonus, det är absolut ingen billig bil.

Sen ska man inte glömma det ekonomiska läget med inflation och högre räntor, får nog folk att hålla lite mer i plånboken.

Och elpriset.....

Hård strid om vilket märke som ska vara den mest sålda i juli bland elbilar.

Men Volvo har bara sålt 53 elbilar hittills i juli.
Någon som vet varför?

MWall skrev:

dd88 skrev:

Hade vi inte haft krig och pandemi så hade vi troligtvis sett en mindre andel elbilar på vägarna. Tillverkarna får ut färre bilar och prioriterar de elektriska, så det finns även något bra i det dåliga även om jag gärna hade sluppit både pandemi och krig.

Tror fler och fler börjar ifrågasätta vart oljepengarna går. Ryssland, Saudi, Iran, värdelösa gulf-stater...

Hoppas på en uppryckning inom de genomkorruppta organisationerna FIFA och IOK också. Varför ska Fotbolls-VM och OS nästan alltid gå i länder som Kina, Ryssland, Qatar... Varför tillåter fotbollen ljusskygga ägare av klubbar som PSG, Chelsea, Man City... Och nu Newcastle. Är det för mycket att hoppas på en fan-revolt?

Samma sak med Kina. Hoppas Putins agerande visar att man inte ska lite för mycket på Kina heller. Att man plockar hem produktionen av olika varor och gör sig mindre beroende av Kina. Nu klarar vi oss inte utan dem.

Ja el hur spännande ägandet faktiskt ser ut behind the scenes mellan oljebolag/länder + biltillverkare, är ju inte rocket science o lista ut varför det varit små steg av bränsleeffektivisering med åren.

Zalman3 skrev:

Hård strid om vilket märke som ska vara den mest sålda i juli bland elbilar.

Screenshot_20220729-140552_Chrome.jpg

Men Volvo har bara sålt 53 elbilar hittills i juli.
Någon som vet varför?

Eftersom statistiken beskriver levererade bilar så gissar jag att både säljare och köpare kan ha tagit semester?

Elbilsboom i Kina: Tesla Model Y bästsäljande bil av alla drivtyper i juni.

Passande nog har det nu avslöjats att Tesla sålt fler Model Y i Kina än någonsin tidigare, och till och med toppat listan över all-powertrain-bilar för månaden.

https://teslamag.de/news/elektroauto-bo ... juni-51201

Intressant att Tesla toppar försäljningen, alla kategorier, på världens största bilmarknad.

Det surras också om att Tesla har en bruttovinst upp mot 40% i Kina.
Snacka om sedelpress.

Zalman3 skrev:

Elbilsboom i Kina: Tesla Model Y bästsäljande bil av alla drivtyper i juni.

Passande nog har det nu avslöjats att Tesla sålt fler Model Y i Kina än någonsin tidigare, och till och med toppat listan över all-powertrain-bilar för månaden.

https://teslamag.de/news/elektroauto-bo ... juni-51201

Intressant att Tesla toppar försäljningen, alla kategorier, på världens största bilmarknad.

Det surras också om att Tesla har en bruttovinst upp mot 40% i Kina.
Snacka om sedelpress.

Jo, fast det är ju det där med enskilda månader..

Tesla säljer väl i princip all produktion i Kina sista månaden i kvartalet och nästan inget de andra två månaderna? Så du får dela junisiffran med 3

Nu vet jag inte riktigt vad car.info räknar då deras statistik säger att vi har över 7,2 miljoner bilar/fordon i Sverige samtidigt som annan statistik säger runt 4,5 miljoner bilar. Räknar car.info med avställda bilar eller räknar de med andra fordonstyper också?

Hur s9m helst, enligt deras statistik så har rena elbilar nu gått om hybrider på bensin när det kommer till totalt antal registrerade i Sverige. Då elbilar dessutom växer snabbt samtidigt som etanolbilar går ner så är det väll bara frågan om månader innan elbilar går om dessa också.
Upp till rena bensin och dieselbilar är det dock långt kvar även om dessa antal går ner snabbt nu.
Vätgas ligger endast på 48 stycken..

vigge50 skrev:

Nu vet jag inte riktigt vad car.info räknar då deras statistik säger att vi har över 7,2 miljoner bilar/fordon i Sverige samtidigt som annan statistik säger runt 4,5 miljoner bilar. Räknar car.info med avställda bilar eller räknar de med andra fordonstyper också?

Hur s9m helst, enligt deras statistik så har rena elbilar nu gått om hybrider på bensin när det kommer till totalt antal registrerade i Sverige. Då elbilar dessutom växer snabbt samtidigt som etanolbilar går ner så är det väll bara frågan om månader innan elbilar går om dessa också.
Upp till rena bensin och dieselbilar är det dock långt kvar även om dessa antal går ner snabbt nu.

1F550E93-4CD2-436E-B0EC-74C9486F915D.png

Vätgas ligger endast på 48 stycken..

Man brukar räkna med att det finns 7miljoner bilar registrerade i Sverige men ca 5 miljoner i trafik.

Tesla MY säljer bra i Norge i september, eftersom det är sista månaden i Q3.
Men 2.808 st sålda hittills i september är faktiskt grymt bra.
Vilket också gör den till den överlägset mest sålda elbilen i Norge i år.
9.397st Tesla MY har det blivit hittills under 2022.
https://elbilstatistikk.no/

Vad är det som händer med Tesla-försäljningen i Sverige detta kvartal? Är det pga ändrade regler för bonus/malus och att Tesla prioriterade Sverige under Q2? Eller är det vikande intresse?

Pasjostrom skrev:

Vad är det som händer med Tesla-försäljningen i Sverige detta kvartal? Är det pga ändrade regler för bonus/malus och att Tesla prioriterade Sverige under Q2? Eller är det vikande intresse?

Jag tror du kan kombinera dina listade anledningar. Och lägga till osäkerheten för ekonomin i stort.