Tesla Club Sweden

Detta har inte med E4:an norrut utan när jag var påväg från Märsta till Kolsva för en service.
Hade inte 100% laddning och inte fått i mig frukost så jag tänkte att jag kör på till västerås då jag vet att det finns 2 st snabbladdare från Fortum tror jag att de var och skulle de va upptagna så finns det en InCharge bredvid.
Kommer fram och då är båda snabbladdarna ur funktion.
Ok, tänker jag, tar då den andra istället, men nej! Kallt och jävligt så strular den också!
Står att den har avbrutits av användare.
Sur som jag blir drar jag iväg till kund, fixar det jag ska, åker till Köping och laddar på Mälardalens 50 kw laddare, och där funkar det fint.
Tror Greta hatar mig för att jag kör Kia eller nått.

Tyvärr är detta verkligen år 2020 för icke Teslabilar på många vägsträckor.

Verkar kunna dröja rätt många år framåt innan vi kan svänga in på valfri OKQ8 mack och vara säkra på att hitta en fungerande CCS laddare.

Möjligen om det blir något fantastiskt lyft på batterierna så vi får 80 mils äkta räckvidd helt plötsligt.

Pratade med en tekniker som säljer 150 kW laddare idag. Han trodde att det kommer fler bilar med 800 volts DC laddning i framtiden då det blir större batteristorlekar.

Tars skrev:

Detta har inte med E4:an norrut utan när jag var påväg från Märsta till Kolsva för en service.
Hade inte 100% laddning och inte fått i mig frukost så jag tänkte att jag kör på till västerås då jag vet att det finns 2 st snabbladdare från Fortum tror jag att de var och skulle de va upptagna så finns det en InCharge bredvid.
Kommer fram och då är båda snabbladdarna ur funktion.
Ok, tänker jag, tar då den andra istället, men nej! Kallt och jävligt så strular den också!
Står att den har avbrutits av användare.
Sur som jag blir drar jag iväg till kund, fixar det jag ska, åker till Köping och laddar på Mälardalens 50 kw laddare, och där funkar det fint.
Tror Greta hatar mig för att jag kör Kia eller nått.

Oftast kan man ändå se i bolagens app om laddarna fungerar och om de är upptagna. Lite bökigare än Tesla - men man slipper ju åka och kolla in dem iaf. Inte sällan fixar ju telefonsupporten en omstart på dessa laddare så att de funkar också. Har för mig att "avbrutet av användare"-felet var lätt att fixa - men kommer inte ihåg hur man skulle göra...

Gustafsson skrev:

Tars skrev:

Detta har inte med E4:an norrut utan när jag var påväg från Märsta till Kolsva för en service.
Hade inte 100% laddning och inte fått i mig frukost så jag tänkte att jag kör på till västerås då jag vet att det finns 2 st snabbladdare från Fortum tror jag att de var och skulle de va upptagna så finns det en InCharge bredvid.
Kommer fram och då är båda snabbladdarna ur funktion.
Ok, tänker jag, tar då den andra istället, men nej! Kallt och jävligt så strular den också!
Står att den har avbrutits av användare.
Sur som jag blir drar jag iväg till kund, fixar det jag ska, åker till Köping och laddar på Mälardalens 50 kw laddare, och där funkar det fint.
Tror Greta hatar mig för att jag kör Kia eller nått.

Oftast kan man ändå se i bolagens app om laddarna fungerar och om de är upptagna. Lite bökigare än Tesla - men man slipper ju åka och kolla in dem iaf. Inte sällan fixar ju telefonsupporten en omstart på dessa laddare så att de funkar också. Har för mig att "avbrutet av användare"-felet var lätt att fixa - men kommer inte ihåg hur man skulle göra...

I appen såg allt ok ut.
Ska kolla detta under mer kontrollerande former och inte under stress.

Norsk omstart borde funka, gäller bara att hitta strömbrytaren

Bjelke skrev:

Norsk omstart borde funka, gäller bara att hitta strömbrytaren

Nödstoppet?

Laddar sällan på ”stan” men det gånger laddare har varit ur funktion och det inte funnits någon annan så har supporten inte kunnat lösa det med omstart eller trigga igång laddningen remote.

Frågan är om det då är laddaren eller betallösningen som är felet.

LarsL skrev:

Bjelke skrev:

Norsk omstart borde funka, gäller bara att hitta strömbrytaren

Nödstoppet?

Ja det borde väl funka?

Håller med Tars, det suger när det strular med laddningen, stressmoment, den kan vara upptagen fast ledig för 5 minuter sedan i appen, ska man köra bil eller åka och glo på telefonen bara för att man ska ladda, trafikfarligt. Gratisladdare kan vara blockerade av taxi, också kan den vara trasig. Eller så ligger snabbladdaren helt off så man förlorar tid. Skönt då med Rex, så otroligt många fler ställen man kan tanka bilen på än snabbladda. Ccs snabbladdare måste byggas ut och ha flera på samma ställe för att det här ska vara bra.

Jag laddat aldrig på "alternativa" snabbladdare, men testat en hel del AC-laddare då och då, mest av nyfikenhet.

Väldigt ofta är en/flera/alla stolpar ur funktion, jag brukar då av princip alltid ringa support och påpeka felet.

Ofta, om inte kanske oftast, får man då ett svar typ "ja, jag ser att den/dom har varit trasig/trasiga länge"

Ja men fixa den/dom då! Hur svårt kan det vara?

/fth

Lidl, Frölunda var trasig i måndags.
Varit så en tid sa en Ioniq-ägare.

Bjelke skrev:

LarsL skrev:

Bjelke skrev:

Norsk omstart borde funka, gäller bara att hitta strömbrytaren

Nödstoppet?

Ja det borde väl funka?

Jo, jag har använt det en gång och det funkade. Det står ju att man inte ska göra det men å andra sidan så måste man ju komma vidare och det finns ju oftast bara en laddare per ställe så jag gör vad jag kan.

Åkte E4:an norrut idag. Fyllde på 25 kWh på BEE i Gävle, det funkade bra och var ingen kö.

Behövde sedan ladda fullt i Sundsvall för att nå slutdestinationen, med 60 km mariginal.

Kollade i appen efter Hudiksvall, BEE laddaren norr om Sundsvall vid Birsta var trasig, den inne i stan var upptagen.

Ringde till Audihandlaren i Sundsvall och frågade om jag fick låna deras 50 kW laddare igen. Tyvärr gick det inte längre, de hade fått nya direktiv och endast demobilarna fick laddas där nu.

Såg att BEE laddaren i Gnarp var ledig, svängde in där och laddade istället. Lite knappt med 20 km mariginal för min resa, men jag drog ned lite på hastigheten och kom fram med 45 km kvar.

Det var en hemskt seg laddare, fick endast ut 38,7 KW effekt mot 50,1 kW i Gävle.

Nu hade jag bunkrat upp med kaffetermos och smörgås, men 74 minuter krävdes.

En klen tröst var att det arbetades för fullt på Ionity i Sundsvall när jag passerade där.

Ringde till Audihandlaren i Sundsvall och frågade om jag fick låna deras 50 kW laddare igen. Tyvärr gick det inte längre, de hade fått nya direktiv och endast demobilarna fick laddas där nu.

Dåligt att man inte kan ladda där.

Volvo tex är mycket bättre, har laddat massor med gånger hos Volvo i Sollefteå.

Zalman3 skrev:

Ringde till Audihandlaren i Sundsvall och frågade om jag fick låna deras 50 kW laddare igen. Tyvärr gick det inte längre, de hade fått nya direktiv och endast demobilarna fick laddas där nu.

Dåligt att man inte kan ladda där.

Volvo tex är mycket bättre, har laddat massor med gånger hos Volvo i Sollefteå.

Jag undrar vad de hade sagt om du hade åkt Audi... "Nä, bara demobilar får ladda"... Troligen inte va?
Verkligen dålig stil att inte låna ut laddaren när det fattas laddplatser i stan tycker jag.

Sen finns det ju en laddare strax söder om Sundsvall i Kvissleby också men det vet du säkert...

lator skrev:

Zalman3 skrev:

Ringde till Audihandlaren i Sundsvall och frågade om jag fick låna deras 50 kW laddare igen. Tyvärr gick det inte längre, de hade fått nya direktiv och endast demobilarna fick laddas där nu.

Dåligt att man inte kan ladda där.

Volvo tex är mycket bättre, har laddat massor med gånger hos Volvo i Sollefteå.

Jag undrar vad de hade sagt om du hade åkt Audi... "Nä, bara demobilar får ladda"... Troligen inte va?
Verkligen dålig stil att inte låna ut laddaren när det fattas laddplatser i stan tycker jag.

Sen finns det ju en laddare strax söder om Sundsvall i Kvissleby också men det vet du säkert...

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

mati skrev:

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

LarsL skrev:

mati skrev:

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

LarsL skrev:

mati skrev:

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

Förstår hur du menar men audihandlaren i sundsvall har nog inga fabriker utan säljer nog helst den bil dom tjänar mest pengar på.
Jag tror du kraftigt överdriver kopplingarna mella bilfabriker och fristående återförsäljare.

LarsL skrev:

mati skrev:

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

Just det, målet är att isolera så många elbilsförare som möjligt så att de inte kan föröka sig.

Det är ju självklart så att alla elbilar måste vara väl isolerade, alternativet vore en katastrof!

Jerker skrev:

Det är ju självklart så att alla elbilar måste vara väl isolerade, alternativet vore en katastrof!

Jag tycker man ser elbilsförare över allt. De tar verkligen ingen hänsyn till andra.
Att förhindra spridningen är nog för sent tyvärr.

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

mati skrev:

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

Förstår hur du menar men audihandlaren i sundsvall har nog inga fabriker utan säljer nog helst den bil dom tjänar mest pengar på.
Jag tror du kraftigt överdriver kopplingarna mella bilfabriker och fristående återförsäljare.

mati skrev:

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

Sorry... Dåligt med uppmärksamhet från min sida där. (Mina nattrötta ögon såg en Kia framför laddaren...)

Det gjorde det ju bara värre... Vad har de för kundvård inom Berners-koncernen? Tror jag måste gå in och prata med dem...

lator skrev:

mati skrev:

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

Sorry... Dåligt med uppmärksamhet från min sida där. (Mina nattrötta ögon såg en Kia framför laddaren...)

Det gjorde det ju bara värre... Vad har de för kundvård inom Berners-koncernen? Tror jag måste gå in och prata med dem...

Säg att Tesla åkare minsann får ladda gratis hos Volvo!