Säljare på Riddermark: "Tesla-marknaden kraschar!"

[Fredrik j]

Till viss del hålls ju ett bra andrahandsvärde uppe av just ett bra andrahandsvärde. Kunderna bryr sig inte om att kolla varför det är bra och hur länge det består.
Det blir ett självspelande piano till slut. Tills melodin tar slut.

[NiklasTesla]

Till viss del hålls ju ett bra andrahandsvärde uppe av just ett bra andrahandsvärde. Kunderna bryr sig inte om att kolla varför det är bra och hur länge det består.
Det blir ett självspelande piano till slut. Tills melodin tar slut.

Om 4år när vi har nu regeringen och kanske 100tkr i bonus på nya elbilar alternativt nya Tesla som säljs i Sverige under 500tkr alternativt dollarn/Euron under 7 mot SEK lär kunna sänka marknaden duktigt för begagnade Tesla (dessa Scenarion ligger dock mest troligtvis långt fram i tiden (fram tills dess lär högt andrahandsvärde för Tesla fortsätta i Sverige).

MVH

[martinot]

Misstänker att miljöbonusen för elbilar inte någonsin kommer tillbaka. Även den förra regeringen S+Mp var ju inne på att 2023 troligen skulle bli sista året för miljöbonus.

[Legato]

Misstänker att miljöbonusen för elbilar inte någonsin kommer tillbaka. Även den förra regeringen S+Mp var ju inne på att 2023 troligen skulle bli sista året för miljöbonus.

Helt enig. Att bonusen skulle komma tillbaka om fyra år är imo helt otänkbart. Elbilar kommer dominera marknaden totalt ändå.

[pejvic]

Det lär ej hända.

Men annat kommer säkert. Redan idag blockeras många bilar att köra tex på Hornsgatan och dessa styrmedel kommer ju öka.

Det kan ju komma annat också men det går segt. Redan idag är bilskatten det största styrmedlet och i framtiden blir det säkert mest
bortschasande av fossiler ur stadskärnor som gäller vilket är det viktigaste initialt.
Det kan styras med fossilförbud, tillåtelse att parkera i vissa Zoner, eller till lägre pris, lägre trängselskatter mm. Kanske vägra tillträde för fossiler i vissa publika garage osv.

[chaffis75]

Misstänker att miljöbonusen för elbilar inte någonsin kommer tillbaka. Även den förra regeringen S+Mp var ju inne på att 2023 troligen skulle bli sista året för miljöbonus.

Helt enig. Att bonusen skulle komma tillbaka om fyra år är imo helt otänkbart. Elbilar kommer dominera marknaden totalt ändå.

Håller helt med, de skulle vara om försäljningen kraschar av elbilar men har mycket svårt att se att den gör de. Blir väl dock en dipp nu ett antal månader.

[Fredrik j]

Misstänker att miljöbonusen för elbilar inte någonsin kommer tillbaka. Även den förra regeringen S+Mp var ju inne på att 2023 troligen skulle bli sista året för miljöbonus.

Helt enig. Att bonusen skulle komma tillbaka om fyra år är imo helt otänkbart. Elbilar kommer dominera marknaden totalt ändå.

Håller helt med, de skulle vara om försäljningen kraschar av elbilar men har mycket svårt att se att den gör de. Blir väl dock en dipp nu ett antal månader.

En dipp kommer ju synas först till sommaren när dom bilar som beställs nu levereras och hamnar i statistik. Det förs ju ingen statistik på antalet beställda bilar någonstans.

[Niclas]

Bra att bonusen försvann. Fel sak att lägga skattemedel på och självklart har elbilstillverkarna kunnat hålla ett högre pris då man vet stt det finns en skattesubvention.

[CrazyGang]

För att återgå till trådens ursprungsämne.

Min 2020 M3 LR har nu budats upp till 470’. Flera handlare intresserade.

Förvisso lägre än de 532’ jag blev erbjuden i augusti men en bit från ”krasch” i mina ögon. 10% ner på tre månader och 500 mil är inte orimligt.

[Lurkern]

Nej, rätt bra. Var förbi en VW-handlare som nu har ett antal ID.4 i lager för omedelbar leverans. Lite oklart samband för mig, men det hela med att bonusarna försvann hastigt satte käppar i hjulen för leveranser.

[danni]

För att återgå till trådens ursprungsämne.

Min 2020 M3 LR har nu budats upp till 470’. Flera handlare intresserade.

Förvisso lägre än de 532’ jag blev erbjuden i augusti men en bit från ”krasch” i mina ögon. 10% ner på tre månader och 500 mil är inte orimligt.

Intressant. Jag försöker fortfarande sälja min Model X Performance. En kille på CarInfo sa att i augusti-september hade jag kunnat få 990 för den från en handlare. Bästa budet just nu verkar vara 870. Tror dock det kan vara värt att ha lite is i magen, marknaden kanske tar en liten rebound nu.

[Legato]

För att återgå till trådens ursprungsämne.

Min 2020 M3 LR har nu budats upp till 470’. Flera handlare intresserade.

Förvisso lägre än de 532’ jag blev erbjuden i augusti men en bit från ”krasch” i mina ögon. 10% ner på tre månader och 500 mil är inte orimligt.

Intressant. Jag försöker fortfarande sälja min Model X Performance. En kille på CarInfo sa att i augusti-september hade jag kunnat få 990 för den från en handlare. Bästa budet just nu verkar vara 870. Tror dock det kan vara värt att ha lite is i magen, marknaden kanske tar en liten rebound nu.

Mmm. Som referens så sålde jag min (äldre men färre mil) för 950k till handlare i början av augusti. De la ut den för 1149. De har fortfarande inte sålt den och nu efter tre sänkningar ligger den ute för 960k.

[GreenMachine]

Sålde min MXLR (5 seat, ej FSD) som gått ca 7000 mil i slutet av sommaren till bilhandlare och fick 900´. En bekant sålde sin för någon dryg vecka sedan (samma model konfiguration) men tusen mil mindre på mätaren och fick då 700´så. . .. . ?

Känner även folk i bilbranschen och de säger alla att begagnatpriserna över lag har gått ner rätt mycket sedan sommaren men att Tesla i synnerhet sjunkit extremt kraftigt mycket.

Som många redan varit inne på så är det väl tveksamt om det kan kallas krasch utan mer snarare att priser och värdeminskning på Telsa helt enkelt bara blivit som för vilken bil som helst, men å andra sidan så tror jag inte att rätt många inte i praktiken räknat med att man bara ska får ut ca 50% efter tre år så.

Var ju inte andrahandsvärdet på Tesla som var unikt, gällde ju alla elbilar.
Jag fick ju 130k mer än jag köpte min ID4 för, efter knappt 3000 mil och 16 mån.
Nu säljs dom(kollar KVD) fortfarande för mer än dom kostade nya efter bonus, men droppat närmare 100k.

Din kompis måste förövrigt varit väldigt dålig på att höra sig för. Alla handlare justerade inte ner priset så markant på en vecka…

Nu var det förvisso lite längre tid än en vecka och snarare ett par månader men visst! Det hade säkert varit möjligt att få lite bättre betalt om man letade lite mer.

[taliz]

Sålde min MXLR (5 seat, ej FSD) som gått ca 7000 mil i slutet av sommaren till bilhandlare och fick 900´. En bekant sålde sin för någon dryg vecka sedan (samma model konfiguration) men tusen mil mindre på mätaren och fick då 700´så. . .. . ?

Känner även folk i bilbranschen och de säger alla att begagnatpriserna över lag har gått ner rätt mycket sedan sommaren men att Tesla i synnerhet sjunkit extremt kraftigt mycket.

Som många redan varit inne på så är det väl tveksamt om det kan kallas krasch utan mer snarare att priser och värdeminskning på Telsa helt enkelt bara blivit som för vilken bil som helst, men å andra sidan så tror jag inte att rätt många inte i praktiken räknat med att man bara ska får ut ca 50% efter tre år så.

Var ju inte andrahandsvärdet på Tesla som var unikt, gällde ju alla elbilar.
Jag fick ju 130k mer än jag köpte min ID4 för, efter knappt 3000 mil och 16 mån.
Nu säljs dom(kollar KVD) fortfarande för mer än dom kostade nya efter bonus, men droppat närmare 100k.

Din kompis måste förövrigt varit väldigt dålig på att höra sig för. Alla handlare justerade inte ner priset så markant på en vecka…

Nu var det förvisso lite längre tid än en vecka och snarare ett par månader men visst! Det hade säkert varit möjligt att få lite bättre betalt om man letade lite mer.

Sorry jag läste fel. Läste ”någon dryg vecka senare”.

[Dagfinn]

Fick bud från Riddermark nu, det var 20.000 under vad Tesla ville ge. Så för Riddernarks del har det "kraschat" i alla fall.

[CrazyGang]

Fick bud från Riddermark nu, det var 20.000 under vad Tesla ville ge. Så för Riddernarks del har det "kraschat" i alla fall.

Och på min bil ligger de 30’ över Tesla.

[Dagfinn]

Well shit. Elbila.se vill inte ha bilar över 500tkr, så dom ville inte ge mig någon offert. Vad jobbigt allt blev helt plötsligt.

[LarsOJ]

1015 tesla säljannonser på blocket nu. Rekord.

Verkar vara många som väntar/köper andra märken nu och behöver bli av med sin Tesla.

Betydlig fler alternativ nu än för 3 år sen.

[tstorm]

1015 tesla säljannonser på blocket nu. Rekord.

Verkar vara många som väntar/köper andra märken nu och behöver bli av med sin Tesla.

Betydlig fler alternativ nu än för 3 år sen.

Att många har kört 3/Y i väntan på leverans av S/X i två år spelar nog in en del också.

[Blipblop]

1015 tesla säljannonser på blocket nu. Rekord.

Verkar vara många som väntar/köper andra märken nu och behöver bli av med sin Tesla.

Betydlig fler alternativ nu än för 3 år sen.

940 eller 970 för några dagar sedan…

[Dafro]

1015 tesla säljannonser på blocket nu. Rekord.

Verkar vara många som väntar/köper andra märken nu och behöver bli av med sin Tesla.

Betydlig fler alternativ nu än för 3 år sen.

Att många har kört 3/Y i väntan på leverans av S/X i två år spelar nog in en del också.

Så många kan det väl inte vara, och dom har väl inte börjat leverera några än.

[martinot]

Det lär ej hända.

Men annat kommer säkert. Redan idag blockeras många bilar att köra tex på Hornsgatan och dessa styrmedel kommer ju öka.

Det kan ju komma annat också men det går segt. Redan idag är bilskatten det största styrmedlet och i framtiden blir det säkert mest
bortschasande av fossiler ur stadskärnor som gäller vilket är det viktigaste initialt.
Det kan styras med fossilförbud, tillåtelse att parkera i vissa Zoner, eller till lägre pris, lägre trängselskatter mm. Kanske vägra tillträde för fossiler i vissa publika garage osv.

Håller med. Vore dessutom en välgärning om vi fick bort en stor del av de extremt skadliga partikelutsläppen från centrum av våra städer. Det är både bra styrmedel att förbjuda utsläppsbilar i centrum, men även för att gynna övergången till utsläppsfria bilar i stort. Blir två bra flugor i en smäll.

Fram till totalförbud för utsläppsbilar i städerna så vore ju även differentierade miljö/trängselavgifter en bra lösning i mellantiden. Har mycket framgångsrikt gynnat miljöbilar i både London och i Oslo.

[martinot]

1015 tesla säljannonser på blocket nu. Rekord.

Verkar vara många som väntar/köper andra märken nu och behöver bli av med sin Tesla.

Betydlig fler alternativ nu än för 3 år sen.

Att många har kört 3/Y i väntan på leverans av S/X i två år spelar nog in en del också.

Jo, dessutom så är det nog många som tagit företagsleasing på M3 som förmånsbilar (precis som andra nya dyrare bilar). M3 började säljas i hög volym först under 2019 i Sverige, och nu under 2022 så är det nog många treårsleasingar som löses ut och kommer ut på marknaden.

[LarsOJ]

1015 tesla säljannonser på blocket nu. Rekord.

Verkar vara många som väntar/köper andra märken nu och behöver bli av med sin Tesla.

Betydlig fler alternativ nu än för 3 år sen.

940 eller 970 för några dagar sedan…

Ja precis vi diskuterade ju detta bara för några dagar sen.

[LarsOJ]

Det lär ej hända.

Men annat kommer säkert. Redan idag blockeras många bilar att köra tex på Hornsgatan och dessa styrmedel kommer ju öka.

Det kan ju komma annat också men det går segt. Redan idag är bilskatten det största styrmedlet och i framtiden blir det säkert mest
bortschasande av fossiler ur stadskärnor som gäller vilket är det viktigaste initialt.
Det kan styras med fossilförbud, tillåtelse att parkera i vissa Zoner, eller till lägre pris, lägre trängselskatter mm. Kanske vägra tillträde för fossiler i vissa publika garage osv.

Håller med. Vore dessutom en välgärning om vi fick bort en stor del av de extremt skadliga partikelutsläppen från centrum av våra städer. Det är både bra styrmedel att förbjuda utsläppsbilar i centrum, men även för att gynna övergången till utsläppsfria bilar i stort. Blir två bra flugor i en smäll.

Fram till totalförbud för utsläppsbilar i städerna så vore ju även differentierade miljö/trängselavgifter en bra lösning i mellantiden. Har mycket framgångsrikt gynnat miljöbilar i både London och i Oslo.

” De senaste åren har miljökvalitetsnormerna för PM10 klarats vid alla mätstationer i Stockholm. Mängden PM10 i luften styrs till stor del av hur torr eller fuktig körbanan är eftersom slitagepartiklarna enbart emitteras till luften vid torra körbanor. Variationen av halterna mellan åren beror till stor del av variationer i vädret. Att PM10-halterna har minskat är en effekt av stadens arbete med att lägga ut dammbindande medel på gator i innerstaden. Minskningen beror också på att användningen av dubbdäck har minskat och att luften som transporteras in till Stockholm har blivit renare.”

https://miljobarometern.stockholm.se/luft/partiklar/

Men viss del kommer ju från gamla dieselbilar utan partikelfilter också. Nya tar 95%.

Alla kommer köra elbil snart. Behövs inga förbud. Gör det lättare att köra elbil istället