Vad hände med 4680?

Här för vi diskussioner kring själva företaget Tesla

Moderator: Redaktion

Kategoriregler
Diskussioner om Elon Musks politiska aktiviteter hänvisas till: viewtopic.php?t=37057
Användarvisningsbild
AAKEE
Teslaägare
Inlägg: 7591
Blev medlem: 04 nov 2020 20:12
Ort: Boden
Referralkod: ts.la/ke18519

Re: Vad hände med 4680?

Inlägg av AAKEE »

fth skrev: 08 maj 2026 19:55
Budskapet på Battery Day var iaf kristallklart, det handlar om ökad produktion med reducerad kostnad, hela det eventet handlar om $/kWh.

/fth
Ja.

Vi har ju diskuterat detta förut vill jag minnas, du och jag har tolkat battery day rätt lika.

Men för ungefär 8 miljarder andra var det inte lika klart. Ungefär därför gick 7 av de 8 miljarderna människor och väntade på att nya Y (Juniper) skulle få 4680 med 95 kWh batteri.
Var och varannan EV-media, biltidningar mm och alla forum i världen hade tecknat in de där 16%-en som angavs utifrån dåvarande Panasonic 2170L (82.1 kWh).

Jag har fått ägna en stor del av forumtiden på att vara glädjedödare sedan battery day 😂
MSP ’23 Ultra Red/black 21” Arachnid
M3P ’21 Multicoat/black
Mazda Rx3 -73, Audi A5
Användarvisningsbild
AAKEE
Teslaägare
Inlägg: 7591
Blev medlem: 04 nov 2020 20:12
Ort: Boden
Referralkod: ts.la/ke18519

Re: Vad hände med 4680?

Inlägg av AAKEE »

mattiasclaesson skrev: 11 maj 2026 22:55
Skulle bli mycket förvånad om laddhastigheten automatisk höjs för EU producerade 4680 bilar idag. Man har trots allt trimmat in tillverkningen och laddkurvan under lång tid. Cellerna produceras ju i USA för att få stödet för batteritillverkning.
4680 blir över just nu i USA. Cybertrucken floppar så man har fler celler än man behöver där. Maskinerna som skulle till Tyska Gigafactory fördes till USA pga det skattemässiga stödet du beskriver.

4680 är beprövade och testade, så några raketbatterier med markant ökad laddhastighet kommer de inte bli.
MSP ’23 Ultra Red/black 21” Arachnid
M3P ’21 Multicoat/black
Mazda Rx3 -73, Audi A5