Tesla Club Sweden

becker skrev:

Svenssons skrev:

P-vakterna får lappa dessa bilar och borde bli bättre på detta. Vet att vissa kommuner medvetet valt att inte låta P-vakter lappa trotts T24-skylt och på privata parkeringar vill inte alltid näringsidkaren stöta sig med potentiella kunder och därför lappas det inte där heller. Det börjar dock bli förändring på detta.

Hur menar du då??
De bryter inte mot någon lag, (förutom sunt förnuft). Enligt transportstyrelsen:
"Tavlan anger en plats för extern laddning av elektricitet för fordons framdrivning. Tavlan används under märke E19, parkering, och anger att endast fordon med möjlighet till extern laddning av elektricitet för fordonets framdrivning får parkera"

Lagen säger inget om att fordonen måste ha sladden kopplad.
För att få lappa dessa bilar krävs en tillägsskylt som säger att "Gäller enbar fordon som laddar", eller liknande.

Just i Sundsvall är detta vansinniga beteende väldigt vanligt, har man en laddbar bil kan man helt lagligt parkera gratis i centrum. Och genom att inte ansluta kabeln så slipper dom dessutom sponsra Clever...

Svenssons skrev:

becker skrev:

Svenssons skrev:

P-vakterna får lappa dessa bilar och borde bli bättre på detta. Vet att vissa kommuner medvetet valt att inte låta P-vakter lappa trotts T24-skylt och på privata parkeringar vill inte alltid näringsidkaren stöta sig med potentiella kunder och därför lappas det inte där heller. Det börjar dock bli förändring på detta.

Hur menar du då??
De bryter inte mot någon lag, (förutom sunt förnuft). Enligt transportstyrelsen:
"Tavlan anger en plats för extern laddning av elektricitet för fordons framdrivning. Tavlan används under märke E19, parkering, och anger att endast fordon med möjlighet till extern laddning av elektricitet för fordonets framdrivning får parkera"

Lagen säger inget om att fordonen måste ha sladden kopplad.
För att få lappa dessa bilar krävs en tillägsskylt som säger att "Gäller enbar fordon som laddar", eller liknande.

Just i Sundsvall är detta vansinniga beteende väldigt vanligt, har man en laddbar bil kan man helt lagligt parkera gratis i centrum. Och genom att inte ansluta kabeln så slipper dom dessutom sponsra Clever...

Laddbara fordon bryter inte mot några regler nej vilket är tokigt. Jag menar dock rent generellt på laddplatser med T24 och det är väl några avgasbilar på bilderna? Minin och Volvon även ifall Volvon kan vara hybrid. Här i Kalmar har (hadde?) kommun tagit beslut om att ingen skulle få p-bot ifall de parkerade på en kommunal plats märkt med T24-skylt oavsett laddbar eller ej.

Kulingen skrev:

wector skrev:

Sundsvall idag... Bara Ioniqen inkopplad. Teslan ser ut att ha stått där ett bra tag.

Bilnumrena ska inte suddas ut på de som snor elbilsplatser

Kulingen skrev:

Bilnumrena ska inte suddas ut på de som snor elbilsplatser

themax skrev:

Garaget på jobbet i morse. Två Passat och en Tesla. Parkerad på laddplats men inte anslutna. Nu har vi rätt många laddplatser till i garaget under, men det är ju (som vi alla är överens om) lite osnyggt beteende.

Jeppe_E skrev:

Det är ju det här som kommer att bli vanligare och vanligare. Ni som varit tidiga ute och köpt elbilar har tillhör en grupp som försöker hjälpa varandra och har byggt upp ett beteende och ett inofficiellt regelverk. När fler och fler skaffar elbilar så kommer detta regelverk att kollapsa, eftersom folk tänker, jag ställer bilen här på laddplatsen och sedan kopplar jag in den efter lunch, så är den lagom laddad till jag ska hem.

Det kommer att behövas tydligare regler och skyltningar på laddplatser.

jeppe_sthlm skrev:

Varför inte plugga in bilen när du kommer och flytta den när du laddat klart? Om du ändå går ner i garaget för plugga in den, kan du ju lika gärna gå ner och flytta den. Då har du frigjort kanske en laddplats för en halvdag.

jeppe_sthlm skrev:

Så gör vi på jobbet. Vi kör Facebook@work och har en grupp med alla som har laddbar bil på kontoret. När man flyttar sin bil skriver man att det finns en plats. Någon svara och säger typ -jag tar den. Väldigt manuellt och enkelt, men funkar bra.

fth skrev:

Jeppe_E skrev:

Det är ju det här som kommer att bli vanligare och vanligare. Ni som varit tidiga ute och köpt elbilar har tillhör en grupp som försöker hjälpa varandra och har byggt upp ett beteende och ett inofficiellt regelverk. När fler och fler skaffar elbilar så kommer detta regelverk att kollapsa, eftersom folk tänker, jag ställer bilen här på laddplatsen och sedan kopplar jag in den efter lunch, så är den lagom laddad till jag ska hem.

Det kommer att behövas tydligare regler och skyltningar på laddplatser.

TCS kanske kan skriva ihop ett förslag till informationsskylt för laddplatser med "laddetikett"?

En sådan borde sitta vid alla laddstolpar, det behövs ju uppenbarligen.

/fth

OfarligTesla skrev:

Om det är något jag inte skulle bli sur över att den blockerar laddaren är det en McLaren. Blir alltid glad när jag ser dem, hoppas de kommer med elbilar så småningom så jag kan köpa en sådan. :p.

Jeppe_E skrev:

OfarligTesla skrev:

Om det är något jag inte skulle bli sur över att den blockerar laddaren är det en McLaren. Blir alltid glad när jag ser dem, hoppas de kommer med elbilar så småningom så jag kan köpa en sådan. :p.

Blir säkert billig

https://autoweek.com/article/supercars/ ... ric-future

Remuz skrev:

Lyckades dock parkera bredvid och dra långa sladden, men när jag kom tillbaka stod det en mindre glad Zoe-ägare och retade sig på att det fanns laddplats utan ledigt uttag...

joel80 skrev:

Fast klart en hybrid ska kunna få ladda på hotellet också... Och dom kan ju inte snabbladda.
Är det för få platser så var på hotellet istället om att de har för få platser.

Xmag skrev:

Järvsöbacken. Ingen skylt iof och platser nära backen för de bekväma. Men det går inte ladda om man skulle behöva...

mati skrev:

joel80 skrev:

Fast klart en hybrid ska kunna få ladda på hotellet också... Och dom kan ju inte snabbladda.
Är det för få platser så var på hotellet istället om att de har för få platser.

Vissa hotell har som rutin att be den som laddar att lämna sitt telefonnummer i receptionen. Även med få tillgängliga laddplatser kan man då få en viss ruljans. Det är klart att man inte ska behöva springa ut i pyjamas kl 3 på natten men de flesta elbilar, och framförallt PHEV:ar, borde vara klara efter några få timmars laddning. Då är det inte för mycket begärt att lämna platsen för andra som måste ladda. Tycker jag.