Tesla Club Sweden

MarkusL skrev:

HelectriC skrev:

fast man kommer inte låta varumärket Volvo gå i graven frivilligt. Det varumärket är värt otroligt mycket och kan inte ersättas av Polestar på kort sikt.

Som Saab ungefär

ja precis, det var ju konstgjord andning långt efter "bäst före"-datum på SAAB.

MarkusL skrev:

HelectriC skrev:

fast man kommer inte låta varumärket Volvo gå i graven frivilligt. Det varumärket är värt otroligt mycket och kan inte ersättas av Polestar på kort sikt.

Som Saab ungefär

Ja, utanför Sverige med sina 10 miljoner invånare, hur starkt är varumärket Volvo hos världens övriga 7690 miljoner invånare?

/han som skrev analysen (ta den för vad den här, funderingar)

Varumärket Volvo är nog bra mycket starkare än Polestar och Geely i alla fall.

Volvo må vara ett litet bilmärke globalt, men de flesta i t.ex. USA känner åtminstone till det. De är dessutom stora på lastbilar med bl.a. 15% marknadsandel i Europa på tunga lastbilar. I och för sig ett annat företag men märket är ju samma.

larsw skrev:

MarkusL skrev:

HelectriC skrev:

fast man kommer inte låta varumärket Volvo gå i graven frivilligt. Det varumärket är värt otroligt mycket och kan inte ersättas av Polestar på kort sikt.

Som Saab ungefär

Ja, utanför Sverige med sina 10 miljoner invånare, hur starkt är varumärket Volvo hos världens övriga 7690 miljoner invånare?

/han som skrev analysen (ta den för vad den här, funderingar)

Volvo säljer ungefär 9% av sina bilar i sverige.

Fredrik j skrev:

larsw skrev:

MarkusL skrev:

HelectriC skrev:

fast man kommer inte låta varumärket Volvo gå i graven frivilligt. Det varumärket är värt otroligt mycket och kan inte ersättas av Polestar på kort sikt.

Som Saab ungefär

Ja, utanför Sverige med sina 10 miljoner invånare, hur starkt är varumärket Volvo hos världens övriga 7690 miljoner invånare?

/han som skrev analysen (ta den för vad den här, funderingar)

Volvo säljer ungefär 9% av sina bilar i sverige.

Jag tror att Volvo får det tufft.
Hur ska de fixa?
1. Billiga och bra batterier, med snabb leverans?
2. Ren elbilsplattform. Flera tillverkare satsar på flexplattformar så att de kan sälja elbilar eller fossilbilar efter behov. Dock är en elbil byggd på en fossilbilsplattform, tyngre, mindre rymlig, högre tyngdpunkt, sämre fjädring, mindre räckvidd, dyrare. Sammanlagt så gör många små saker den till en mycket sämre bil.
3. Tesla och VW MEB driveunit kommer att säljas i miljoner exemplar. Detta ger en tillverkningskostnad på under 1000 dollar för elmotor, transmission och kraftelektronik. Volvos små serier gör att de kanske ligger på 2000 dollar för samma enhet.
4. De sitter kanske allra djupast i dieselberoendet. 2016 var 85% av Volvos försäljning dieselbilar.
5. Stor andel av Volvos försäljning än tunga Suvbilar. De måste få fram mindre lättare bilar.

du glömmer att dom har en stor stark kines i ryggen, som kan hjälpa till med motor, batteri eller vad som kan tänkas behövas.

HelectriC skrev:

du glömmer att dom har en stor stark kines i ryggen, som kan hjälpa till med motor, batteri eller vad som kan tänkas behövas.

Men vad vill Geely göra?

Sälja elbilar från Geely.
Volvo får stå för en allt snabbare krympande fossilbilsmarknad!

Har som vanligt försökt söka igenom forumet och på polestars hemsida, utan att hitta svar :'(.

Vet någon hur fällningen av baksätet är konfigurerat?

Model-Y verkar få 40/20/40 vilket skulle vara optimalt för oss (vill kunna köra skidor utan att behöva sätta på buller-boxen), men en polestar2 skulle också kunna fungera om de har valt att ha samma fällning (eller en skidlucka (om nu ett gäng feta skidor får plats i en sådan )..

JorgenM skrev:

Har som vanligt försökt söka igenom forumet och på polestars hemsida, utan att hitta svar :'(.

Vet någon hur fällningen av baksätet är konfigurerat?

Model-Y verkar få 40/20/40 vilket skulle vara optimalt för oss (vill kunna köra skidor utan att behöva sätta på buller-boxen), men en polestar2 skulle också kunna fungera om de har valt att ha samma fällning (eller en skidlucka (om nu ett gäng feta skidor får plats i en sådan )..

PS2 har 60/40 med skidlucka.

Hur är storleken mot en Model 3 egentligen? Som vanligt med Tesla kan de ju inte bara skriva ut måtten och jag hittar olika på nätet (t.ex. att den är 193 cm bred utan speglar vilket är typ som en S). Eftersom ingen av dem har ett fungerande mittensäte men lär ha 4 sköna stolar så vill man ju minimera storleken.

OfarligTesla skrev:

Hur är storleken mot en Model 3 egentligen? Som vanligt med Tesla kan de ju inte bara skriva ut måtten och jag hittar olika på nätet (t.ex. att den är 193 cm bred utan speglar vilket är typ som en S). Eftersom ingen av dem har ett fungerande mittensäte men lär ha 4 sköna stolar så vill man ju minimera storleken.

Som vanligt behöver man bara leta på rätt ställe för att hitta. https://www.tesla.com/sites/default/fil ... ope_sv.pdf

RagWal skrev:

Som vanligt behöver man bara leta på rätt ställe för att hitta. https://www.tesla.com/sites/default/fil ... ope_sv.pdf

Tack! Slog mig inte att de skulle lägga det i användarmanualen istället för på hemsidan där de säljer bilen. Så då är den alltså rätt mycket bredare än Polestar 2.

OfarligTesla skrev:

RagWal skrev:

Som vanligt behöver man bara leta på rätt ställe för att hitta. https://www.tesla.com/sites/default/fil ... ope_sv.pdf

Tack! Slog mig inte att de skulle lägga det i användarmanualen istället för på hemsidan där de säljer bilen. Så då är den alltså rätt mycket bredare än Polestar 2.

Polestar bredd: 1800mm
Model 3 bredd: 1849mm
Model S bredd: 1964mm

Polestar är något smalare, men 5cm är ändå inte så stor skillnad. Model S däremot är 11,5cm bredare än Model 3.

helix skrev:

Polestar bredd: 1800mm
Model 3 bredd: 1849mm
Model S bredd: 1964mm

Polestar är något smalare, men 5cm är ändå inte så stor skillnad. Model S däremot är 11,5cm bredare än Model 3.

Jag tänkte lämna kvar speglarna på min bil så det är bredd med utfällda speglar som är intressant i hur stor parkeringsplats man behöver, då är det 198 vs 209 cm för Polestar mot Model 3. Model 3 är ju dock en hel del mindre än S även där men fortfarande en hel del större än Polestar.

OfarligTesla skrev:

Hur är storleken mot en Model 3 egentligen? Som vanligt med Tesla kan de ju inte bara skriva ut måtten och jag hittar olika på nätet (t.ex. att den är 193 cm bred utan speglar vilket är typ som en S). Eftersom ingen av dem har ett fungerande mittensäte men lär ha 4 sköna stolar så vill man ju minimera storleken.

Jag hänger på samma fråga, men utvidgar referensramen...

Till er som sett/suttit i en Polestar 2 i verkligheten:

Hur upplever man storleken (både invändigt och utvändigt) jämfört med andra bilar/märken/modeller? Kan man göra en relevant jämförelse med någon befintlig bil och i så fall vilken?

Ferro94 skrev:

OfarligTesla skrev:

Hur är storleken mot en Model 3 egentligen? Som vanligt med Tesla kan de ju inte bara skriva ut måtten och jag hittar olika på nätet (t.ex. att den är 193 cm bred utan speglar vilket är typ som en S). Eftersom ingen av dem har ett fungerande mittensäte men lär ha 4 sköna stolar så vill man ju minimera storleken.

Jag hänger på samma fråga, men utvidgar referensramen...

Till er som sett/suttit i en Polestar 2 i verkligheten:

Hur upplever man storleken (både invändigt och utvändigt) jämfört med andra bilar/märken/modeller? Kan man göra en relevant jämförelse med någon befintlig bil och i så fall vilken?

Tycker känslan invändigt är som en XC40 fast med högre mittkonsoll, dvs. lite mindre luftig. Satt i den på Geneve-salongen förra året. Samma framstolar, mycket är likt XC40.

ippii skrev:

Tycker känslan invändigt är som en XC40 fast med högre mittkonsoll, dvs. lite mindre luftig. Satt i den på Geneve-salongen förra året. Samma framstolar, mycket är likt XC40.

Bygger ju på samma plattform som XC40.
Man kan väl nästan se den lite som en "coupe"-version av den, lite som étron och étron sportback.

jag tycker PS2 är ganska lik Volvo S60 både fram och bak i ren utrymmeskänsla

HelectriC skrev:

jag tycker PS2 är ganska lik Volvo S60 både fram och bak i ren utrymmeskänsla

Det råkar XC40 också vara. Lite större tom har jag för mig.

HelectriC skrev:

jag tycker PS2 är ganska lik Volvo S60 både fram och bak i ren utrymmeskänsla

Najs, det fungerar ju bra för 4 vuxna av normalstorlek.

Någon som vet om Google butiken kommer innehålla saker som Netflix osv som kan användas vid parkerat läge? Vet att den har CarPlay osv så man kan använda en del där.

Skulle med säga S60, ingen personlig favorit men ändå något man kan leva med.

taliz skrev:

HelectriC skrev:

jag tycker PS2 är ganska lik Volvo S60 både fram och bak i ren utrymmeskänsla

Det råkar XC40 också vara. Lite större tom har jag för mig.

ja, fast XC40 har ju en helt annan form och sittställning pga SUV-formatet. Jag tycker inte XC40 och S60 känns liknande när man sitter inuti.

OfarligTesla skrev:

Någon som vet om Google butiken kommer innehålla saker som Netflix osv som kan användas vid parkerat läge? Vet att den har CarPlay osv så man kan använda en del där.

Med största sannolikhet inte. Troligtvis rätt torrt med Maps, Spotify och ett gäng andra musik/ljud-appar i början. Varje app måste anpassas och certifieras för Android Automotive samt godkännas av Polestar.

Hoppas också se fler appar i parkerat läge längre fram.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

filippb skrev:

OfarligTesla skrev:

Någon som vet om Google butiken kommer innehålla saker som Netflix osv som kan användas vid parkerat läge? Vet att den har CarPlay osv så man kan använda en del där.

Med största sannolikhet inte. Troligtvis rätt torrt med Maps, Spotify och ett gäng andra musik/ljud-appar i början. Varje app måste anpassas och certifieras för Android Automotive samt godkännas av Polestar.

Hoppas också se fler appar i parkerat läge längre fram.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Waze står högt på listan...

Såg dessa appar i ett klipp om XC40 Recharge på ces2020

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk