Tesla Club Sweden

Ramlade in igår med Soc på 18% och varmt batteri. Fick omgående 200 kw som ganska snabbt började sjunka. Bra fart hur som!

Jjonas skrev:

Ramlade in igår med Soc på 18% och varmt batteri. Fick omgående 200 kw som ganska snabbt började sjunka. Bra fart hur som!

Liknar rätt mycket min situation i går - kom in med 17%, men efter enbart 15 minuters körning. Jag hade max på 189 kW, vid ca 21% SOC. 10 minuter räckte och blev över för det jag behövde för att komma hem.

jak skrev:

Jjonas skrev:

Ramlade in igår med Soc på 18% och varmt batteri. Fick omgående 200 kw som ganska snabbt började sjunka. Bra fart hur som!

Liknar rätt mycket min situation i går - kom in med 17%, men efter enbart 15 minuters körning. Jag hade max på 189 kW, vid ca 21% SOC. 10 minuter räckte och blev över för det jag behövde för att komma hem.

10 min för att komma är bra. Jag har lite närmare och skulle teoretiskt klara mig hem på 5s laddning, hur långt hem har jag?

Tried today for the first time, M3 LR, arrived at 7% with preconditioning, apart for a top at 170Kw lasted less that a minute, then stabilised at V2 speed. And I was the only one there. Quite disappointed.

Sent from my SM-G981B using Tapatalk

Tänkte testa att rita min laddkurva i bredden på torsdag. Planen är att komma fram med max 5% och sedan ladda till 90% på V3 med min 3P. För att batteriet ska vara varmt när jag når dit tänkte jag först köra mot Tystberga för att sedan vända till Bredden. Då bör den värmt batteriet först mot Tystberga och sedan igen mot Bredden. Kommer logga med TeslaMate, TeslaFi och min egen lösning.

Remuz skrev:

Tänkte testa att rita min laddkurva i bredden på torsdag. Planen är att komma fram med max 5% och sedan ladda till 90% på V3 med min 3P. För att batteriet ska vara varmt när jag når dit tänkte jag först köra mot Tystberga för att sedan vända till Bredden. Då bör den värmt batteriet först mot Tystberga och sedan igen mot Bredden. Kommer logga med TeslaMate, TeslaFi och min egen lösning.

Grymt! Skall bli mycket intressant att se resultatet.

Tänkte först skriva att jag väntar med spänning, men det känns ju lite för väl använt.

Remuz skrev:

Tänkte testa att rita min laddkurva i bredden på torsdag. Planen är att komma fram med max 5% och sedan ladda till 90% på V3 med min 3P. För att batteriet ska vara varmt när jag når dit tänkte jag först köra mot Tystberga för att sedan vända till Bredden. Då bör den värmt batteriet först mot Tystberga och sedan igen mot Bredden. Kommer logga med TeslaMate, TeslaFi och min egen lösning.

Hoppas det inte står många andra bilar där när du kommer in. Det ska bli intressant att se vad du får ut.

Avfärd Enskede med 32%

Preconditioning battery direkt från start

viewtopic.php?f=45&t=23069

Där finns resultatet. Mycket nöjd måste jag säga.

Så här ser det ut nu. De gamla v2 är bytta till v4!

TheDee skrev: ↑02 jun 2025 12:06

Så här ser det ut nu. De gamla v2 är bytta till v4! IMG_9373.jpegIMG_9374.jpeg

Fler än tidigare?

mikebike skrev: ↑02 jun 2025 12:42

TheDee skrev: ↑02 jun 2025 12:06

Så här ser det ut nu. De gamla v2 är bytta till v4! IMG_9373.jpegIMG_9374.jpeg

Fler än tidigare?

Det verkar vara samma antal som gamla v2, dvs sex stycken, men släpvagnsplatsen ser ut att ha försvunnit.

/fth

Vi får väl hoppas att dom uppgraderar i etapper, först v2 till v4, och sen v3 till fler v4?

Bara v2 till v4 ökar ju kapaciteten en hel del, men det behövs nog mer, detta är ju en av dom hårdast belastade SuC i Sverige.

/fth