Tesla Club Sweden

Ja, det är faktiskt riktigt bra (även om låga hastigheter sällan är något verkligt bekymmer för BEV).

Det är sant. Praktiska nyttan är nog rätt begränsad — sällan man kör 50 mil i låga hastigheter

Hmpftfhdns skrev:

Ja, det är faktiskt riktigt bra (även om låga hastigheter sällan är något verkligt bekymmer för BEV).

Det är sant. Praktiska nyttan är nog rätt begränsad — sällan man kör 50 mil i låga hastigheter

Skulle va i Norge då...

Hmpftfhdns skrev:

Ja, det är faktiskt riktigt bra (även om låga hastigheter sällan är något verkligt bekymmer för BEV).

Det är sant. Praktiska nyttan är nog rätt begränsad — sällan man kör 50 mil i låga hastigheter

Bor man i stan utan att kunna ladda hemma är det ju guld värt. Särskilt om det inte är så mycket vampire drain heller.

MWall skrev:

Hmpftfhdns skrev:

Ja, det är faktiskt riktigt bra (även om låga hastigheter sällan är något verkligt bekymmer för BEV).

Det är sant. Praktiska nyttan är nog rätt begränsad — sällan man kör 50 mil i låga hastigheter

Bor man i stan utan att kunna ladda hemma är det ju guld värt. Särskilt om det inte är så mycket vampire drain heller.

Ja faktiskt. I det fallet kan ju t.o.m. solceller på bilen vara vettigt. Eller så gör man som Per Bolund föreslog i aktuellt att man skulle göra om man inte har möjlighet att ladda hemma — skaffar en plug-in hybrid…

Hmpftfhdns skrev:

MWall skrev:

Hmpftfhdns skrev:

Ja, det är faktiskt riktigt bra (även om låga hastigheter sällan är något verkligt bekymmer för BEV).

Det är sant. Praktiska nyttan är nog rätt begränsad — sällan man kör 50 mil i låga hastigheter

Bor man i stan utan att kunna ladda hemma är det ju guld värt. Särskilt om det inte är så mycket vampire drain heller.

Ja faktiskt. I det fallet kan ju t.o.m. solceller på bilen vara vettigt. Eller så gör man som Per Bolund föreslog i aktuellt att man skulle göra om man inte har möjlighet att ladda hemma — skaffar en plug-in hybrid…

Jag vill ha en självladdande elbil. Det är så jobbigt att tänka på laddställen och att behöva plugga i/ur laddkabeln i tid och otid. Toyota kan tydligen lösa detta har jag hört.

Hmpftfhdns skrev:

MWall skrev:

Hmpftfhdns skrev:

Ja, det är faktiskt riktigt bra (även om låga hastigheter sällan är något verkligt bekymmer för BEV).

Det är sant. Praktiska nyttan är nog rätt begränsad — sällan man kör 50 mil i låga hastigheter

Bor man i stan utan att kunna ladda hemma är det ju guld värt. Särskilt om det inte är så mycket vampire drain heller.

Ja faktiskt. I det fallet kan ju t.o.m. solceller på bilen vara vettigt. Eller så gör man som Per Bolund föreslog i aktuellt att man skulle göra om man inte har möjlighet att ladda hemma — skaffar en plug-in hybrid…

Det var fan det dummaste jag hört. En plugin hybrid man inte kan ladda. Vad är det bra för? En elbil har man ju iaf en sportslig chans att ladda. Men en hybrid?

MWall skrev:

Hmpftfhdns skrev:

MWall skrev:

Hmpftfhdns skrev:

Ja, det är faktiskt riktigt bra (även om låga hastigheter sällan är något verkligt bekymmer för BEV).

Det är sant. Praktiska nyttan är nog rätt begränsad — sällan man kör 50 mil i låga hastigheter

Bor man i stan utan att kunna ladda hemma är det ju guld värt. Särskilt om det inte är så mycket vampire drain heller.

Ja faktiskt. I det fallet kan ju t.o.m. solceller på bilen vara vettigt. Eller så gör man som Per Bolund föreslog i aktuellt att man skulle göra om man inte har möjlighet att ladda hemma — skaffar en plug-in hybrid…

Det var fan det dummaste jag hört. En plugin hybrid man inte kan ladda. Vad är det bra för? En elbil har man ju iaf en sportslig chans att ladda. Men en hybrid?

Ja, helt absurt svar från klimatministern — han borde ju rimligtvis ha tänkt tillräckligt mycket på de här frågorna att han vet att en laddhybrid behöver laddas ofta för att ge klimatnytta...

Hmpftfhdns skrev:

MWall skrev:

Det var fan det dummaste jag hört. En plugin hybrid man inte kan ladda. Vad är det bra för? En elbil har man ju iaf en sportslig chans att ladda. Men en hybrid?

Ja, helt absurt svar från klimatministern — han borde ju rimligtvis ha tänkt tillräckligt mycket på de här frågorna att han vet att en laddhybrid behöver laddas ofta för att ge klimatnytta...

Han tänker väl att man kommer kunna det på sikt. Antingen genom att man ordnar det där man bor, eller dit man flyttar.
Köper man en diesel eller bensinare så kommer den ju aldrig kunna laddas, även om man får laddning hemma om nått år eller två.

Tror det skulle vara betydligt mer svårsmält om han sa "köp elbil" även om man inte kan ladda hemma eller på jobb. Då skulle det bli ramaskri att folk inte har tid att sitta vid publika laddare i timmar varje dag.

Grundproblemet är att våra folkvalda oftast har lite mer otur när de tänker, och att det är även lite synd om de, då de oftast inte är lika informerade och insatta i de ämnen de tvingas hantera och ansvara för. Detta sätter de oftast tyvärr i underläge mot oss andra som haft turen att vara mer insatta (genom intresse eller arbete) inom de olika områdena som de ansvarar för.

Ehh. När man skapar ett BMW connected drive konto är det obligatoriskt att fylla i "Titel". Alternativen är Herr eller Fröken... Så nu måste jag och min fru skilja oss så hon blir fröken eller köpa en annan bil

martinot skrev:

Grundproblemet är att våra folkvalda oftast har lite mer otur när de tänker, och att det är även lite synd om de, då de oftast inte är lika informerade och insatta i de ämnen de tvingas hantera och ansvara för. Detta sätter de oftast tyvärr i underläge mot oss andra som haft turen att vara mer insatta (genom intresse eller arbete) inom de olika områdena som de ansvarar för.

Undersökningar visar snarare att våra politiker är mer intelligenta än snittet, som tur är.

taliz skrev:

martinot skrev:

Grundproblemet är att våra folkvalda oftast har lite mer otur när de tänker, och att det är även lite synd om de, då de oftast inte är lika informerade och insatta i de ämnen de tvingas hantera och ansvara för. Detta sätter de oftast tyvärr i underläge mot oss andra som haft turen att vara mer insatta (genom intresse eller arbete) inom de olika områdena som de ansvarar för.

Undersökningar visar snarare att våra politiker är mer intelligenta än snittet, som tur är.

Intelligens är inte samma sak som att vara kunnig och påläst.

Dessutom är "snittet" antagligen väldigt lågt.

MWall skrev:

taliz skrev:

martinot skrev:

Grundproblemet är att våra folkvalda oftast har lite mer otur när de tänker, och att det är även lite synd om de, då de oftast inte är lika informerade och insatta i de ämnen de tvingas hantera och ansvara för. Detta sätter de oftast tyvärr i underläge mot oss andra som haft turen att vara mer insatta (genom intresse eller arbete) inom de olika områdena som de ansvarar för.

Undersökningar visar snarare att våra politiker är mer intelligenta än snittet, som tur är.

Intelligens är inte samma sak som att vara kunnig och påläst.

Dessutom är "snittet" antagligen väldigt lågt.

Jag tror inte det är värt att diskutera detta med dig.

taliz skrev:

MWall skrev:

taliz skrev:

martinot skrev:

Grundproblemet är att våra folkvalda oftast har lite mer otur när de tänker, och att det är även lite synd om de, då de oftast inte är lika informerade och insatta i de ämnen de tvingas hantera och ansvara för. Detta sätter de oftast tyvärr i underläge mot oss andra som haft turen att vara mer insatta (genom intresse eller arbete) inom de olika områdena som de ansvarar för.

Undersökningar visar snarare att våra politiker är mer intelligenta än snittet, som tur är.

Intelligens är inte samma sak som att vara kunnig och påläst.

Dessutom är "snittet" antagligen väldigt lågt.

Jag tror inte det är värt att diskutera detta med dig.

Sa trollet...

Nån som har koll på om det går att ändra ”laddningsmål” i My BMW appen? Har satt till 80% till vardags. Kan se det i appen. Men har inte hittat om/hur det går att ändra det inför en långresa. Typisk funktion man vill göra med en app istället för att gå ut i bilen…

Hmpftfhdns skrev:

Nån som har koll på om det går att ändra ”laddningsmål” i My BMW appen? Har satt till 80% till vardags. Kan se det i appen. Men har inte hittat om/hur det går att ändra det inför en långresa. Typisk funktion man vill göra med en app istället för att gå ut i bilen…

Verkar inte finnas implementerat. Vad jag förstår så gick det inte att sätta laddnivåbegränsning på i3 utan BMW tänkte att toppbufferten var good enough. På iX3 kan man ställa laddnivåbegränsning i bilen men appen har inte hängt med. Hoppas det kommer.

Nu har vi äntligen fått vår iX3!

De första intrycken stämmer bra överrens med hur jag tänkte innan:
1. Riktigt schysst bil
2. Riktigt bra eldrivlina
3. Sådär infotainment

Hmpftfhdns skrev:

Nu har vi äntligen fått vår iX3!

De första intrycken stämmer bra överrens med hur jag tänkte innan:
1. Riktigt schysst bil
2. Riktigt bra eldrivlina
3. Sådär infotainment

Hur är prestanda och laddeffektivitet?

martinot skrev:

Hmpftfhdns skrev:

Nu har vi äntligen fått vår iX3!

De första intrycken stämmer bra överrens med hur jag tänkte innan:
1. Riktigt schysst bil
2. Riktigt bra eldrivlina
3. Sådär infotainment

Hur är prestanda och laddeffektivitet?

Svårt att säga. Åkte premiärtur på en 10 mil familjeutflykt idag och då hade vi mer räckvidd kvar när vi kom tillbaks än när vi åkte

Ska åka på en längre resa nästa vecka -- så då blir det läge att testa ionity och kanske köra lite mer aktivt också.

Hmpftfhdns skrev:

martinot skrev:

Hmpftfhdns skrev:

Nu har vi äntligen fått vår iX3!

De första intrycken stämmer bra överrens med hur jag tänkte innan:
1. Riktigt schysst bil
2. Riktigt bra eldrivlina
3. Sådär infotainment

Hur är prestanda och laddeffektivitet?

Svårt att säga. Åkte premiärtur på en 10 mil familjeutflykt idag och då hade vi mer räckvidd kvar när vi kom tillbaks än när vi åkte

Ska åka på en längre resa nästa vecka -- så då blir det läge att testa ionity och kanske köra lite mer aktivt också.

Kul! Återkom gärna med rapport när du både kört och laddat lite mer!

Fint elbilsväder idag! 26 grader och medvind. Fullpackad och med 4 pers drog iX3:an WLTP (18kwh/100km) mellan Göteborg och Örebro. Laddningen på Ionity funkar också som utlovat.

Nu vill ju alla veta vilken effekt du fick ju och hur länge kanske

Bjelke skrev:

Nu vill ju alla veta vilken effekt du fick ju och hur länge kanske

Hihi, jo, problemet är bara att vi var glassugna redan i Mariestad — så jag laddade bara från 60%. Tror den började med nåt på 70kW då. När vi hade ätit glass och kaffe var den på 100% och det räckte resten av resan — så vi laddade inte ens till middan. Funkade helt okej med BMW charging kortet. Viftade det framför stolpen och sen var det bara att koppla i. Får testa ordentligt med lägre start-Soc en annan gång

Hmpftfhdns skrev:

Bjelke skrev:

Nu vill ju alla veta vilken effekt du fick ju och hur länge kanske

Hihi, jo, problemet är bara att vi var glassugna redan i Mariestad — så jag laddade bara från 60%. Tror den började med nåt på 70kW då. När vi hade ätit glass och kaffe var den på 100% och det räckte resten av resan — så vi laddade inte ens till middan. Funkade helt okej med BMW charging kortet. Viftade det framför stolpen och sen var det bara att koppla i. Får testa ordentligt med lägre start-Soc en annan gång

Ok då ser vi fram emot det då

Supernöjd med iX3:an. Min favoritfeature är något otippat backningsassistenten — att den kan backa 50m exakt samma väg du kom. Har visat sig vara supersmidigt för att köra ur garaget, först backa 20m och sen träffa grindhålet perfekt hos syrran och backa tillbaka på en blockerad grusväg efter att ha jagat en luftballong