Tesla Club Sweden

Använder bara knappen om jag inte har nyckeln i fickan, snudd på ovärdigt.

martinot skrev:

iAkita skrev:

Edward123 skrev:

martinot skrev:

Då kicksensor oftast fungerar "sådär" på vår Merca, så använder jag det nästan aldrig. Har även upplevt samma sak med Volvo och andra bilar. Fungerar sällan helt perfekt när man vill. Ingen större förlust att inte har det tycker jag.

På min förra bli, MB GLC, fungerade sensorn i stort sett aldrig. På nuvarande Polestar 2 fungerar det faktiskt 9 gånger av 10 - har jag inte bilnyckeln i fickan utan kör med mobilen som nyckel så kan det ibland inte fungera på första försöket när bilen är låst (hoppas detta ska lösas i senaste uppdateringen som jag inte fått än).

Det fungerar bra på min ID4 också och jag har tänkt att det är en funktion jag kommer sakna. Men det blir nästan ännu bättre med EV6:an om det räcker med att ställa sig bakom bilen.

Jo, känns som det faktiskt kan bli en bättre och stabilare funktion än en sensor under bilen (som lätt blir utsatt för smuts och annat).

Ibland har man händerna fulla med pappkassar eller paket när det regnar, och då är ju detta mycket smidigt.

Den sensorn/radarn påverkas ju iofs inte utav smuts och dylikt. Det flesta som har problem med den sparkar på helt fel ställe och på fel sätt. Har varit med om säljare som inte ens vet hur man sparkar rätt.

En grym funktion som jag använder flertalet gånger i veckan.

Esterox skrev:

martinot skrev:

iAkita skrev:

Edward123 skrev:

martinot skrev:

Då kicksensor oftast fungerar "sådär" på vår Merca, så använder jag det nästan aldrig. Har även upplevt samma sak med Volvo och andra bilar. Fungerar sällan helt perfekt när man vill. Ingen större förlust att inte har det tycker jag.

På min förra bli, MB GLC, fungerade sensorn i stort sett aldrig. På nuvarande Polestar 2 fungerar det faktiskt 9 gånger av 10 - har jag inte bilnyckeln i fickan utan kör med mobilen som nyckel så kan det ibland inte fungera på första försöket när bilen är låst (hoppas detta ska lösas i senaste uppdateringen som jag inte fått än).

Det fungerar bra på min ID4 också och jag har tänkt att det är en funktion jag kommer sakna. Men det blir nästan ännu bättre med EV6:an om det räcker med att ställa sig bakom bilen.

Jo, känns som det faktiskt kan bli en bättre och stabilare funktion än en sensor under bilen (som lätt blir utsatt för smuts och annat).

Ibland har man händerna fulla med pappkassar eller paket när det regnar, och då är ju detta mycket smidigt.

Den sensorn/radarn påverkas ju iofs inte utav smuts och dylikt. Det flesta som har problem med den sparkar på helt fel ställe och på fel sätt. Har varit med om säljare som inte ens vet hur man sparkar rätt.

En grym funktion som jag använder flertalet gånger i veckan.

Exakt. På min Opel skulle man svepa med foten/benet - funkade alltid.

På min V90 så försökte jag svepa och det funkade aldrig. Sen skrev en på jagrullar.se att jag skulle sparka rakt in på samma ställe. …och det funkar alltid!

Kanske har jag fel kick eller fel sving för att Mercan skall fatta? Lätt eller självklart är det inte ivf!

Måste säga, att för mig, så tycker jag att Kia/Hyundais angrepp känns som det vore enklare (bara stå still med nyckel/mobil bakom bilen). Men får testa någon gång när jag har möjlighet.

martinot skrev:

Kanske har jag fel kick eller fel sving för att Mercan skall fatta? Lätt eller självklart är det inte ivf!

Måste säga, att för mig, så tycker jag att Kia/Hyundais angrepp känns som det vore enklare (bara stå still med nyckel/mobil bakom bilen). Men får testa någon gång när jag har möjlighet.

Vad har du för årsmodell och generation? Är du helt säker på att bilen är utrustad med det?

Aida skrev:

martinot skrev:

Kanske har jag fel kick eller fel sving för att Mercan skall fatta? Lätt eller självklart är det inte ivf!

Måste säga, att för mig, så tycker jag att Kia/Hyundais angrepp känns som det vore enklare (bara stå still med nyckel/mobil bakom bilen). Men får testa någon gång när jag har möjlighet.

Vad har du för årsmodell och generation? Är du helt säker på att bilen är utrustad med det?

2019 E 220 d Kombi.

martinot skrev:

Aida skrev:

martinot skrev:

Kanske har jag fel kick eller fel sving för att Mercan skall fatta? Lätt eller självklart är det inte ivf!

Måste säga, att för mig, så tycker jag att Kia/Hyundais angrepp känns som det vore enklare (bara stå still med nyckel/mobil bakom bilen). Men får testa någon gång när jag har möjlighet.

Vad har du för årsmodell och generation? Är du helt säker på att bilen är utrustad med det?

2019 E 220 d Kombi.

Har du keyless go komfortpaket? Enkelt frågat: låser du upp bilen genom att dra i dörrhandtaget med nyckeln i fickan el måste du trycka på nyckeln?

Aida skrev:

martinot skrev:

Aida skrev:

martinot skrev:

Kanske har jag fel kick eller fel sving för att Mercan skall fatta? Lätt eller självklart är det inte ivf!

Måste säga, att för mig, så tycker jag att Kia/Hyundais angrepp känns som det vore enklare (bara stå still med nyckel/mobil bakom bilen). Men får testa någon gång när jag har möjlighet.

Vad har du för årsmodell och generation? Är du helt säker på att bilen är utrustad med det?

2019 E 220 d Kombi.

Har du keyless go komfortpaket? Enkelt frågat: låser du upp bilen genom att dra i dörrhandtaget med nyckeln i fickan el måste du trycka på nyckeln?

Skall checka. Har haft det på tidigare E-klass, men brukar stänga av det direkt när vi får bilen (säkerhetsrisk #1, och som att ge bort bilen till kriminella).

martinot skrev:

Aida skrev:

martinot skrev:

Aida skrev:

martinot skrev:

Kanske har jag fel kick eller fel sving för att Mercan skall fatta? Lätt eller självklart är det inte ivf!

Måste säga, att för mig, så tycker jag att Kia/Hyundais angrepp känns som det vore enklare (bara stå still med nyckel/mobil bakom bilen). Men får testa någon gång när jag har möjlighet.

Vad har du för årsmodell och generation? Är du helt säker på att bilen är utrustad med det?

2019 E 220 d Kombi.

Har du keyless go komfortpaket? Enkelt frågat: låser du upp bilen genom att dra i dörrhandtaget med nyckeln i fickan el måste du trycka på nyckeln?

Skall checka. Har haft det på tidigare bilar, men brukar stänga av det direkt när vi får bilen (säkerhetsrisk #1, och som att ge bort bilen till kriminella).

På merca så ska man hålla foten under kofångaren





Det var inte standard och är rätt dyrt tillbehör…

Aida skrev:

martinot skrev:

Aida skrev:

martinot skrev:

2019 E 220 d Kombi.

Har du keyless go komfortpaket? Enkelt frågat: låser du upp bilen genom att dra i dörrhandtaget med nyckeln i fickan el måste du trycka på nyckeln?

Skall checka. Har haft det på tidigare bilar, men brukar stänga av det direkt när vi får bilen (säkerhetsrisk #1, och som att ge bort bilen till kriminella).

På merca så ska man hålla foten under kofångaren





Det var inte standard och är rätt dyrt tillbehör…

Är du säker? Det fanns på vår förra E-klass iaf. (testade och fick det att fungera några gånger, men tröttnade på att använda det då det var så otillförlitligt), utan att vi beställt det specifikt (men är arbetsgivare som beställer bil och paket).

martinot skrev:

Aida skrev:

martinot skrev:

Aida skrev:

martinot skrev:

2019 E 220 d Kombi.

Har du keyless go komfortpaket? Enkelt frågat: låser du upp bilen genom att dra i dörrhandtaget med nyckeln i fickan el måste du trycka på nyckeln?

Skall checka. Har haft det på tidigare bilar, men brukar stänga av det direkt när vi får bilen (säkerhetsrisk #1, och som att ge bort bilen till kriminella).

På merca så ska man hålla foten under kofångaren





Det var inte standard och är rätt dyrt tillbehör…

Är du säker? Det fanns på vår förra E-klass iaf. (testade och fick det att fungera några gånger, men tröttnade på att använda det då det var så otillförlitligt), utan att vi beställt det specifikt (men är arbetsgivare som beställer bil och paket).

Keyless go har aldrig varit standard på merca e klass nä.

Aida skrev:

martinot skrev:

Är du säker? Det fanns på vår förra E-klass iaf. (testade och fick det att fungera några gånger, men tröttnade på att använda det då det var så otillförlitligt), utan att vi beställt det specifikt (men är arbetsgivare som beställer bil och paket).

Keyless go har aldrig varit standard på merca e klass nä.

Standard i paket alltså. Vi har ju aldrig någonsin övervägt en "bare bone" Mercedes (eller andra normala bilar vi haft innan som Volvo). Blir ju allt för trist med utrustning och en massa vad jag anser basfunktioner som man går miste om då. Går i princip inte i praktiken.

Enda undantaget jag känner till Tesla. De har faktiskt helt OK utrustningsnivå även på deras enklaste modeller.

Min handlare hade fått VIN på mitt fordon nu i fredags. Prel. leverans v43.

Nu har Car Maniac, en av mina tyska favoritrecensenter, äntligen fått provköra EV6. Han imponeras över bilens prestanda och köregenskaper som han tycker är betydligt sportigare än till exempel Ioniq 5 och ID4 GTX. Samtidigt är bilen bekväm när så önskas. Han får en förbrukning på 191 Wh/km på autobahn med en snitthastighet på 120 km/h. Det verkar lovande, även om autobahntestet var ganska kort.

Är det något förutom eventuellt luftmotstånd som rent tekniskt skiljer den från Ioniq 5 som har högre förbrukning?

Inte vad jag vet. Det har högre spänning i batteriet och annan fjädring bak men det borde inte påverka förbrukningen. Motorerna är samma, så det borde mest ha att göra med att EV6 är några cm lägre och har något mindre luftmotstånd. Skulle vara intressant att få mer detaljerad insikt i vad som skiljer dem åt.

iAkita skrev:

Nu har Car Maniac, en av mina tyska favoritrecensenter, äntligen fått provköra EV6. Han imponeras över bilens prestanda och köregenskaper som han tycker är betydligt sportigare än till exempel Ioniq 5 och ID4 GTX. Samtidigt är bilen bekväm när så önskas. Han får en förbrukning på 191 Wh/km på autobahn med en snitthastighet på 120 km/h. Det verkar lovande, även om autobahntestet var ganska kort.

Spännande!

Verkar vara en trevligare och mer körglad bil än syskonen med "Hyundai"-branding.

iAkita skrev:

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

Japp, GT-line, svart... leveranstid verkar vara komplicerad pga AWD:n... enda RWD bilen min säljare har beställt är byggd och har ett leveransdatum.

iAkita skrev:

...Sen blev jag positivt överaskad av att den har en ”hands-free” baklucka. Jag trodde den enbart var motoriserad, eftersom bilen saknar kick-sensor...

Vill inte förstöra glädjen, men jag har samma funktion på min Sorento och tycker den fungerar sådär... händer ofta att bilen måste börja om och då blir det ganska många sekunder faktiskt.

gnuff skrev:

iAkita skrev:

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

Japp, GT-line, svart... leveranstid verkar vara komplicerad pga AWD:n... enda RWD bilen min säljare har beställt är byggd och har ett leveransdatum.

Hej, ny här och har också beställt en EV6, dock basmodellen/RWD.
Har två gamla (15 år+) fossilbilar nu och är trött på att ligga på marken och laga hela tiden. Har kollat och räknat på en nyare begagnad bil (som är värd att laga på verkstad) i flera månader, men begagnatpriserna är höga nu efter skattändringen, så vi började räkna på att leasa istället. Provkörde bla. KIA Ceed SW, plug-in och tyckte den var väldigt trevlig... tills jag gasade till och bensinmotorn startade med ett bedrövligt rasslande. Tycker även att e-Niron är alldeless för klumpig utvändigt för det utrymmet man får inuti, så vi chansade och beställde en EV6 för inte många hundralappar/månad mer. Känns dessutom bättre med en plattform byggd för eldrift i grunden och inte ett ihopplock.

Nu får vi se om den dyker upp i Oktober eller inte.

Hyperspam skrev:

gnuff skrev:

iAkita skrev:

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

Japp, GT-line, svart... leveranstid verkar vara komplicerad pga AWD:n... enda RWD bilen min säljare har beställt är byggd och har ett leveransdatum.

Hej, ny här och har också beställt en EV6, dock basmodellen/RWD.
Har två gamla (15 år+) fossilbilar nu och är trött på att ligga på marken och laga hela tiden. Har kollat och räknat på en nyare begagnad bil (som är värd att laga på verkstad) i flera månader, men begagnatpriserna är höga nu efter skattändringen, så vi började räkna på att leasa istället. Provkörde bla. KIA Ceed SW, plug-in och tyckte den var väldigt trevlig... tills jag gasade till och bensinmotorn startade med ett bedrövligt rasslande. Tycker även att e-Niron är alldeless för klumpig utvändigt för det utrymmet man får inuti, så vi chansade och beställde en EV6 för inte många hundralappar/månad mer. Känns dessutom bättre med en plattform byggd för eldrift i grunden och inte ett ihopplock.

Nu får vi se om den dyker upp i Oktober eller inte.

Grattis och välkommen till forumet! Jag har kört e-Niro tidigare, helt rätt beslut att satsa på en EV6 istället.

Kort video med dålig kvalitet med en Model Y och en EV6 sida vid sida. Den är fasen inte så liten EV6, även om den är betydligt lägre än Model Y. Bilderna lurar ögat, precis som med Ioniq 5.

Har haft svårt för EV6-baken, men efter att ha sett den bredvid en Model Y så förstår man att det hade kunnat vara mycket värre.

Har också beställd en, en blå GT-Line. Reserverade direkt vid lanseringen men har inte fått leveransinfo än.

Hanm skrev:

Har också beställd en, en blå GT-Line. Reserverade direkt vid lanseringen men har inte fått leveransinfo än.

Ryktet går att Kia har haft problem med elektroniken bakom AWD och därför är dessa bilar försenade. Min säljare visste inte detaljer, men hade hört samma sak. Hittills har jag inte hört av en AWD med bekräftat leveransdatum.