Tesla Club Sweden

Ja väldigt roligt att höra!
Många lyfter ju fram den luftiga kupén. Blir bagageutrymmet lidande av detta?

flipmac skrev:

Ja väldigt roligt att höra!
Många lyfter ju fram den luftiga kupén. Blir bagageutrymmet lidande av detta?

Bara att dra fram baksätet, så har du stort bagage igen.

lukasf skrev:

HelectriC skrev:

Tror det blir att sälja PS2 nu.

Vad är det som gör att I5 passar er bättre? Kanske har andra samma behov som er.

Hade varit intressant att veta vad du tycker är styrkorna hos de två bilarna så att man själv kan göra ett bra nästa val

Nej, vet inte helt. Jag gillar nytt och nu är ioniq5 ny. Nästa år är nåt annat nytt, så då byter vi till det tror inte man ska gå på mina argument, bättre att bilda sig en egen uppfattning om vad som passar dig/andra bäst.

HelectriC skrev:

flipmac skrev:

Ja väldigt roligt att höra!
Många lyfter ju fram den luftiga kupén. Blir bagageutrymmet lidande av detta?

Bara att dra fram baksätet, så har du stort bagage igen.

Låter smidigt! Kan du ge exempel på någon annan bilmodell som har motsvarande storlek på bagageutrymmet? Tycker inte liter-jämförelserna brukar vara så relevanta nämligen.

flipmac skrev:

HelectriC skrev:

flipmac skrev:

Ja väldigt roligt att höra!
Många lyfter ju fram den luftiga kupén. Blir bagageutrymmet lidande av detta?

Bara att dra fram baksätet, så har du stort bagage igen.

Låter smidigt! Kan du ge exempel på någon annan bilmodell som har motsvarande storlek på bagageutrymmet? Tycker inte liter-jämförelserna brukar vara så relevanta nämligen.

Vet faktiskt inte. Anledningen till att jag upplever det som väldigt stort även när baksätet är i bakersta position är det galler jag monterat mellan bagage och baksäte som gör det oproblematiskt att lasta hela vägen upp till taket.

HelectriC skrev:

flipmac skrev:

HelectriC skrev:

flipmac skrev:

Ja väldigt roligt att höra!
Många lyfter ju fram den luftiga kupén. Blir bagageutrymmet lidande av detta?

Bara att dra fram baksätet, så har du stort bagage igen.

Låter smidigt! Kan du ge exempel på någon annan bilmodell som har motsvarande storlek på bagageutrymmet? Tycker inte liter-jämförelserna brukar vara så relevanta nämligen.

Vet faktiskt inte. Anledningen till att jag upplever det som väldigt stort även när baksätet är i bakersta position är det galler jag monterat mellan bagage och baksäte som gör det oproblematiskt att lasta hela vägen upp till taket.

Originalgalret?

Hej

Är nära att boka en iq5:a men funderar lite på dealen 40 000 i förbokningsrabatt. Är det bra eller kommer finns det bättre rabatter ? T ex att man får med vinterdäck också? Någon som vet någon Åf som är billigast?

lazat skrev:

Hej

Är nära att boka en iq5:a men funderar lite på dealen 40 000 i förbokningsrabatt. Är det bra eller kommer finns det bättre rabatter ? T ex att man får med vinterdäck också? Någon som vet någon Åf som är billigast?

Det nuvarande priset med 40 000 kr rabatt är fantastiskt bra sett till vad man får för penarna jämfört med andra elbilar. Jag har svårt att se att det skulle dyka upp ett bättre erbjudande framöver. Men helt säker kan man såklart inte vara.

heldiggrisen skrev:

HelectriC skrev:

flipmac skrev:

HelectriC skrev:

flipmac skrev:

Ja väldigt roligt att höra!
Många lyfter ju fram den luftiga kupén. Blir bagageutrymmet lidande av detta?

Bara att dra fram baksätet, så har du stort bagage igen.

Låter smidigt! Kan du ge exempel på någon annan bilmodell som har motsvarande storlek på bagageutrymmet? Tycker inte liter-jämförelserna brukar vara så relevanta nämligen.

Vet faktiskt inte. Anledningen till att jag upplever det som väldigt stort även när baksätet är i bakersta position är det galler jag monterat mellan bagage och baksäte som gör det oproblematiskt att lasta hela vägen upp till taket.

Originalgalret?

Nej, köpte variobarrier

iAkita skrev:

lazat skrev:

Hej

Är nära att boka en iq5:a men funderar lite på dealen 40 000 i förbokningsrabatt. Är det bra eller kommer finns det bättre rabatter ? T ex att man får med vinterdäck också? Någon som vet någon Åf som är billigast?

Det nuvarande priset med 40 000 kr rabatt är fantastiskt bra sett till vad man får för penarna jämfört med andra elbilar. Jag har svårt att se att det skulle dyka upp ett bättre erbjudande framöver. Men helt säker kan man såklart inte vara.

…. Om man hittar en ÅF som tar beställningar nu?
Jag tror Hyundai Sverige har totalt felberäknat hur populär I5 lät bli.
Går man dessutom ut med et lanseringspris som är billigare än i Norge, så kommer långtradarna stå i kö över Svinesund om några månader med 6 månader begagnade I5.

Jkl79 skrev:

Vid 120-130 låg den norr om 20kWh/100km, nånstans mellan 21,5-22,5kWh skulle jag kunna tänka mig utan att ha gjort några empiriska tester. Rent spontant märks det att det är en bil där räckvidden får lida en hel del om man ska köra fortare än säg 100-105km/h.

Jag har skrivit det förut, men jag tycker inte att en sådan förbrukning i motorvägsfart är så himla farlig faktiskt. Det är absolut ett värde man kan förvänta sig. Jag är kanske e-tron skadad, den drar oftast mer än så i vanlig landsvägsfart. Men även min förra Model S hamnade runt 21-21kWh/100km eller mer när man körde 130. Och även vår e-Golf som är extremt snål till vardags, ligger norr om 20kWh/100km i dessa hastigheter.
Det är fysikens lagar som bestämmer och Ioniq 5 är en stor bil. Betydligt större än Kona och gamla Ioniq.

Just nu hämtar Björn Nyland ut bilen.

ja snart börjar Björns livestream av hans tester:

MrRun skrev:

Just nu hämtar Björn Nyland ut bilen.

Tror han är ganska kåt på att äntligen få testa den

Är det seriöst någon som sitter och ser på hela hans resa? Det är ju fasen mer intressant att se färg torka på väggen

HelectriC skrev:

Är det seriöst någon som sitter och ser på hela hans resa? Det är ju fasen mer intressant att se färg torka på väggen

Kollar nu från början ca 1500 pers som kollar live nu.
Verkar knocka konkurrenterna, tex polestar/id4
Man behöver inte glo på dumburken,går o göra annat samtidigt, rätt intressanta diskussioner ibland. Många som livechattar.
Vikt 2200kg med Bjørn och en del last

Det blir nog en sammanfattning snart. Så slipper man titta på en långfilm som är till 99,9% ointressant.

244 Wh/km i 120 km i timmen. Det är 10% mer än ID4 GTX på 21-tums fälgar, så den är inte särskilt glad i hög fart. I realiteten spelar det inte så stor roll, det blir ändå till att stanna vid samma laddare oavsett vilken av dem man kör.

iAkita skrev:

244 Wh/km i 120 km i timmen. Det är 10% mer än ID4 GTX på 21-tums fälgar, så den är inte särskilt glad i hög fart. I realiteten spelar det inte så stor roll, det blir det ändå till att stanna vid samma laddare oavsett vilken av dem man kör.

Betydligt mer än Polestar 2 med standard 19" också. Kanske kan en PS2 med PP dra så mycket i 120 men jag tror inte det

Edit: var det torra eller våta vägar? Takbox? Nåt annat?

iAkita skrev:

244 Wh/km i 120 km i timmen. Det är 10% mer än ID4 GTX på 21-tums fälgar, så den är inte särskilt glad i hög fart. I realiteten spelar det inte så stor roll, det blir det ändå till att stanna vid samma laddare oavsett vilken av dem man kör.

Usch, får lite e-tron vibbar igen. Men den verkar ju vara snål i lägre farter iaf. Hoppas att 19" gör de 7% skillnad som Hyundai säger.

Eldsig skrev:

iAkita skrev:

244 Wh/km i 120 km i timmen. Det är 10% mer än ID4 GTX på 21-tums fälgar, så den är inte särskilt glad i hög fart. I realiteten spelar det inte så stor roll, det blir det ändå till att stanna vid samma laddare oavsett vilken av dem man kör.

Usch, får lite e-tron vibbar igen. Men den verkar ju vara snål i lägre farter iaf. Hoppas att 19" gör de 7% skillnad som Hyundai säger.

Tyvärr så är det 19 tumfälgar på Björns Ioniq 5…

Eldsig skrev:

iAkita skrev:

244 Wh/km i 120 km i timmen. Det är 10% mer än ID4 GTX på 21-tums fälgar, så den är inte särskilt glad i hög fart. I realiteten spelar det inte så stor roll, det blir det ändå till att stanna vid samma laddare oavsett vilken av dem man kör.

Usch, får lite e-tron vibbar igen. Men den verkar ju vara snål i lägre farter iaf. Hoppas att 19" gör de 7% skillnad som Hyundai säger.

Det är om man ska köra motorväg mellan 30 och 35 mil det här blir ett problem. Ska man köra mindre så behöver man inte ladda, och ska man köra mer så får man ladda oavsett konkurrent i samma prisklass.
Skillnad i pris med några öre milen blir det självklart, men på körningar över 35 mil så spelar valet av laddstation större roll än några % skillnad i förbrukning.

iAkita skrev:

244 Wh/km i 120 km i timmen. Det är 10% mer än ID4 GTX på 21-tums fälgar, så den är inte särskilt glad i hög fart. I realiteten spelar det inte så stor roll, det blir det ändå till att stanna vid samma laddare oavsett vilken av dem man kör.

Det är nåt som inte stämmer, det är samma hastighet och förbrukning jag fick med 4 cyklar bak bilen. Jag är helt säker på att förbrukningen är lägre utan cyklar bak och jag har dessutom 20” på min.

heldiggrisen skrev:

Eldsig skrev:

iAkita skrev:

244 Wh/km i 120 km i timmen. Det är 10% mer än ID4 GTX på 21-tums fälgar, så den är inte särskilt glad i hög fart. I realiteten spelar det inte så stor roll, det blir det ändå till att stanna vid samma laddare oavsett vilken av dem man kör.

Usch, får lite e-tron vibbar igen. Men den verkar ju vara snål i lägre farter iaf. Hoppas att 19" gör de 7% skillnad som Hyundai säger.

Det är om man ska köra motorväg mellan 30 och 35 mil det här blir ett problem. Ska man köra mindre så behöver man inte ladda, och ska man köra mer så får man ladda oavsett konkurrent i samma prisklass.
Skillnad i pris med några öre milen blir det självklart, men på körningar över 35 mil så spelar valet av laddstation större roll än några % skillnad i förbrukning.

Nej, i praktiken så har det inte så stor betydelse. Det är bara förvånande eftersom deras tidigare bilar varit så effektiva. Kanske kommer det mjukvaruppdateringar som minskar förbrukningen så småningom.