Tesla Club Sweden

Om någon är sugen på en P85D med Nextgen-baksäte och den lägre registrerade effekten så finns det nu en sån på blocket:
https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=3

8500 mil, 599 900 kr begärt pris.

Surfaren skrev:

Om någon är sugen på en P85D med Nextgen-baksäte och den lägre registrerade effekten så finns det nu en sån på blocket:
https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=3

8500 mil, 599 900 kr begärt pris.

Lycka till med att få 600.000 för den.. P85D eller ej. 8500 mil per facelift eller en helt ny S75D med fulla garantier för 723.000 efter miljöbonus. Eller en utan AP för 672.000 kr.

Surfaren skrev:

Om någon är sugen på en P85D med Nextgen-baksäte och den lägre registrerade effekten så finns det nu en sån på blocket:
https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=3

8500 mil, 599 900 kr begärt pris.

Den har legat lääääääänge på blocket. Tars tipsade mig om den för ett halvår sedan.

Walker skrev:

Surfaren skrev:

Om någon är sugen på en P85D med Nextgen-baksäte och den lägre registrerade effekten så finns det nu en sån på blocket:
https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=3

8500 mil, 599 900 kr begärt pris.

Den har legat lääääääänge på blocket. Tars tipsade mig om den för ett halvår sedan.

Låter som bra chans att kunna pruta ordentligt!

Någon som förstått prisstrategin för den gulfilmade taxin på blocket? Fler mil och högre pris för varje annons. https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/XAT084

Klintan skrev:

Någon som förstått prisstrategin för den gulfilmade taxin på blocket? Fler mil och högre pris för varje annons. https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/XAT084

Än är inte den siste idioten född?

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Feddan skrev:

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Jag håller med Smutt.

Dels har det varit mer problem med effektbegränsningar på 90:orna, dels så får man dålig "bang for the buck":

Tillgänglig kapacitet:
75: 73 kWh
90: 82 kWh
100: 98 kWh

Jag köpte en 75D eftersom jag inte kör långa sträckor.
Blev en sen 2018(efter Maj) då hårdvaran är densamma som en 2019 (förutom de allra nyaste som har model 3 saker i sig... vet inte exakt vad.. någon som kanske kan bekräfta?) och man sparade 200 000

Legato skrev:

Feddan skrev:

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Jag håller med Smutt.

Dels har det varit mer problem med effektbegränsningar på 90:orna, dels så får man dålig "bang for the buck":

Tillgänglig kapacitet:
75: 73 kWh
90: 82 kWh
100: 98 kWh

Tack, precis sån info man bara får på ett forum!
Några mer tips vid val/granskning av begagnade Model S?

Ett generellt tips är köpa en bil som gått mindre än 8000 mil samt har varit i trafik mindre än 4 år. Då har du full nybilsgaranti kvar och behöver i princip bara se till att bilen inte har åkt på nån smäll och att bromsar och däck är i ok skick.

Alternativt att du köper beg. via Tesla - då kan får du förlängd nybilsgaranti på 2 eller 4 år, beroende på hur långt bilen gått.

Köper du en bil utan garanti, kanske du kan locka med nån forumräv att gå igenom bilen

Bästa tipset just nu måste ju vara att köpa en 75D lagerbil som de rear ut istället för en beggad.

Legato skrev:

Feddan skrev:

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Jag håller med Smutt.

Dels har det varit mer problem med effektbegränsningar på 90:orna, dels så får man dålig "bang for the buck":

Tillgänglig kapacitet:
75: 73 kWh
90: 82 kWh
100: 98 kWh

Å andra sidan så har de allra flesta 75 bilar 350V istället för 400V. Medför bland annat långsammare laddning på SuC och lägre topphastighet jämfört med 85D, 90D och 100D bilarna.

+46 skrev:

Legato skrev:

Feddan skrev:

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Jag håller med Smutt.

Dels har det varit mer problem med effektbegränsningar på 90:orna, dels så får man dålig "bang for the buck":

Tillgänglig kapacitet:
75: 73 kWh
90: 82 kWh
100: 98 kWh

Å andra sidan så har de allra flesta 75 bilar 350V istället för 400V. Medför bland annat långsammare laddning på SuC och lägre topphastighet jämfört med 85D, 90D och 100D bilarna.

Yes, men lättare och därmed smidigare och roligare att köra (imo). Topphastigheten spelar ingen roll för min del, man förlorar ju ändå tid på att köra över ca 150 km/h (om man inte ska köra väldigt kort sträcka).

Laddhastigheten håller jag dock med om att den i allra högsta grad är relevant. Det gör ju ganska stor skillnad att ladda 12,5% långsammare.

Jag skulle vilja ha en hundra min S60 laddar för fort,så jobbigt när det börjar plinga när man äter

Jeppe_E skrev:

juristen skrev:

Verdi skrev:

En Model S för 421' hos Tesla. Inte farligt många mil heller. En ägare på Lidingö hela tiden. https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H14EFP33522

Den är visst borta. Undras vem som tog den...?

Grattis???

Tack! Man kan väl diskutera om ens detta pris är bra jämfört med dagens nypriser, men det är det lägsta jag sett för en vettig bil med garanti från Tesla. Faktiskt i paritet med vad det kostar att ta hem en från Nederländerrna med betydligt fler mil, allt besvär det innebär och ingen garanti.

Bilen är iofs "bara" en veterantesla, utan möjlighet till AP och med gamla stolarna. Men å andra sidan så blev både pris och TCO bättre än för en ny model 3 SR+ och jag föredrar en bekväm landsvägskryssare före en sportig mindre bil. Sen hade den rätt spec för mig med plåttak, standardfjädring och färgsättningen. Hade iofs gärna haft AP1, AWD och next-gen framstolar, men det här var nog det bästa jag kunde få till ett pris jag har råd med i dagsläget. Dessutom har den lågt miltal och 2 års begagnatgaranti från Tesla. Stolarna tänker jag att jag kan uppgradera själv så småningom också om jag inte är nöjd med de befintliga.

Helt galet. Har inte ens suttit i en Tesla eller sett det här exemplaret ens på bild. Sen köper jag en gris i säcken för närmare en halv miljon. Men är jag inte nöjd har jag 14 dagars ångerrätt enligt distansavtalslagen, plus att jag inte borde behöva gå minus på den om jag lägger ut den på blocket rätt snart.

Så här står det på Teslas Beg sida:

Begagnade bilar erbjuds med antingen 4 år eller 80 000 km
begränsad garanti eller begränsad garanti i 2 år eller till 160 000 km
maximal mätarställning beroende på nuvarande miltal och ålder.

Allltså om bilen gått 70000, så garanti till 150000?

VarroF skrev:

Allltså om bilen gått 70000, så garanti till 150000?

Japp. Du ser även vad som gäller för respektive bil om du går in på den bilens egen sida.

VarroF skrev:

Så här står det på Teslas Beg sida:

Begagnade bilar erbjuds med antingen 4 år eller 80 000 km
begränsad garanti eller begränsad garanti i 2 år eller till 160 000 km
maximal mätarställning beroende på nuvarande miltal och ålder.

Allltså om bilen gått 70000, så garanti till 150000?

Nej, det är inte så enkelt. Men du ser hur det är på respektive bil när du går in på den.

Bilhandlare provar lyckan med en Model 3 Performance:
https://www.blocket.se/horby/Tesla_Mode ... 3.htm?sa=1

De begär 875 tkr för denna medan nybeställning av en likadan bil kostar 787 tkr. Beställer man en ny kan man dessutom få 60 tkr tillbaka efter 6 månader.

Surfaren skrev:

Bilhandlare provar lyckan med en Model 3 Performance:
https://www.blocket.se/horby/Tesla_Mode ... 3.htm?sa=1

De begär 875 tkr för denna medan nybeställning av en likadan bil kostar 787 tkr. Beställer man en ny kan man dessutom få 60 tkr tillbaka efter 6 månader.

Haha ja finns många många exempel ute på blocket. Helt ärligt är inte Tesla själva bättre. Kolla deras beg sida

VarroF skrev:

Haha ja finns många många exempel ute på blocket. Helt ärligt är inte Tesla själva bättre. Kolla deras beg sida

Just Model 3 finns det dock inte "många många exempel" på ännu. Model S (och X till viss del) däremot har funnits länge och där har vi sett många lycksökare bland begagnatannonserna.

Kollar en del på beg Model S själv. Hur är det med underhåll för standard fjädring kontra aktiv luft? Standard slits och måste bytas ut, men aktiv luft är en evighetsmaskin? Eller? Tacksam för inputs.