Tesla Club Sweden

Det är ju en billigare elbil än vad S var när den fick värdet 4950kr så rimligtvis borde en Naken P hamna under 5000kr månad

Smutt skrev:

Det är ju en billigare elbil än vad S var när den fick värdet 4950kr så rimligtvis borde en Naken P hamna under 5000kr månad

Det har inte med priset att göra utan med vilken fossil jämförelsebil man väljer.

Verdi skrev:

Smutt skrev:

Det är ju en billigare elbil än vad S var när den fick värdet 4950kr så rimligtvis borde en Naken P hamna under 5000kr månad

Det har inte med priset att göra utan med vilken fossil jämförelsebil man väljer.

Exakt. Fasen, jag vill ju inte hamna med skägget i brevlådan och ha ett förmånsvärde på 10000 kr.

djFabbe skrev:

Verdi skrev:

Smutt skrev:

Det är ju en billigare elbil än vad S var när den fick värdet 4950kr så rimligtvis borde en Naken P hamna under 5000kr månad

Det har inte med priset att göra utan med vilken fossil jämförelsebil man väljer.

Exakt. Fasen, jag vill ju inte hamna med skägget i brevlådan och ha ett förmånsvärde på 10000 kr.

BMW M3?

En P85 byggd 2014 har grundpris 837500 enligt skatteverket. Har förmånsvärdet 4666kr/mån.

Så måste inte bli sååååå blodigt högt på en P Model 3. Men tittar man å andra sidan på dagens Model S i P utförande så har den över 11000kr/mån i grundutförande!

Men beror som sagt på vad de vill jämföra den mot. De kanske tex jämför med lite starkare motorversioner på Audi A4, BMW 3-serien, MB C-klass?

Leo skrev:

En P85 byggd 2014 har grundpris 837500 enligt skatteverket. Har förmånsvärdet 4666kr/mån.

Så måste inte bli sååååå blodigt högt på en P Model 3. Men tittar man å andra sidan på dagens Model S i P utförande så har den över 11000kr/mån i grundutförande!

Men beror som sagt på vad de vill jämföra den mot. De kanske tex jämför med lite starkare motorversioner på Audi A4, BMW 3-serien, MB C-klass?

Fast redan LR är ju snabbare än alla dom

I Skatteverkets tankebanor hänger nog inte allt bara på snabbheten

Det ser ut som man sakta genom åren på skatteverket fattat vad Tesla är för bilar. Dvs snabba sportbilar i praktiken. De nyare förmånsvärderna straffar ut P-modellerna ordentligt, med över 100% 2018 fastän prisskillnaden bara är ca 20%.

Grundmodellen är snabb, men det kan man finna sig i på skatteverket verkar det som. Inte så konstigt att skatteverket inte vill stödja sportbilar som tjänstebilar egentligen. För vad ska du ha en snabbaccelererande bil i tjänsten för?

djFabbe skrev:

Det ser ut som man sakta genom åren på skatteverket fattat vad Tesla är för bilar. Dvs snabba sportbilar i praktiken. De nyare förmånsvärderna straffar ut P-modellerna ordentligt, med över 100% 2018 fastän prisskillnaden bara är ca 20%.

Grundmodellen är snabb, men det kan man finna sig i på skatteverket verkar det som. Inte så konstigt att skatteverket inte vill stödja sportbilar som tjänstebilar egentligen. För vad ska du ha en snabbaccelererande bil i tjänsten för?

Själavård

Skatteverket jagar ju fram en likvärdig bil och som jag förstått det så är det baserat på prestandan och inte priset direkt.

När jag stod i valet att välja en S60 eller S60D så var förmånsvärdet på den första ~3800 resp. ~4800. Själva storleken på batteriet spelade ingen roll utan S75 hade samma som S60 osv.

Jag tror att diffen till P-modellens förmånsvärde blir större än skillnaden mellan med eller utan D.

Har såklart inga svar men jag tror att du får räkna med ett högre förmånsvärde än du har idag pch jag skulle inte bli förvånad om det landade på mellan 7-8k naken

djFabbe skrev:

Det ser ut som man sakta genom åren på skatteverket fattat vad Tesla är för bilar. Dvs snabba sportbilar i praktiken. De nyare förmånsvärderna straffar ut P-modellerna ordentligt, med över 100% 2018 fastän prisskillnaden bara är ca 20%.

Grundmodellen är snabb, men det kan man finna sig i på skatteverket verkar det som. Inte så konstigt att skatteverket inte vill stödja sportbilar som tjänstebilar egentligen. För vad ska du ha en snabbaccelererande bil i tjänsten för?

Nä, en Model S eller X blir aldrig en sportbil. Sambandet mellan snabb acceleration och "sportighet" är löst. En liten Miata är hundra ggr sportigare än en Mercedes SUV med vrålande V8 på 600 hästar.

En BMW M3 utan lull som körs 3000 mil i tjänsten har ett förmånsvärde på 7800 kr/mån.

Jeppe_E skrev:

En BMW M3 utan lull som körs 3000 mil i tjänsten har ett förmånsvärde på 7800 kr/mån.

Hur många såna körs 3000 mil i tjänsten?

Verdi skrev:

Jeppe_E skrev:

En BMW M3 utan lull som körs 3000 mil i tjänsten har ett förmånsvärde på 7800 kr/mån.

Hur många såna körs 3000 mil i tjänsten?

Vadå? Kan man inte skriva upp 50 varv på Ring Knutstorp som tjänsteresa?

Det här med att förmånsvärdet inte är satt är riktigt besvärligt. Jag ringde skatteverket och trots att dom var mycket tillmötesgående så gav det inget. Helt avgörande är vad dom anser vara motsvarande fossilbil. Den uppgiften är inte satt än och lät som att den först kommer när bilar börjar levereras men något oklart. Tänkte sätta mig och räkna lite ikväll. Tänker om man tar ett antal elbilar och ser hur mycket nedsättning dom får i procent kanske det går att se någon form av mönster...

För mig är frågan P eller inte.. med tanke på att gissningar finns på förmånsvärde mellan 5 och 12 k nu så vågar jag inte ta P utan mer info. Knepigt detta...

tor skrev:

Det här med att förmånsvärdet inte är satt är riktigt besvärligt. Jag ringde skatteverket och trots att dom var mycket tillmötesgående så gav det inget. Helt avgörande är vad dom anser vara motsvarande fossilbil. Den uppgiften är inte satt än och lät som att den först kommer när bilar börjar levereras men något oklart. Tänkte sätta mig och räkna lite ikväll. Tänker om man tar ett antal elbilar och ser hur mycket nedsättning dom får i procent kanske det går att se någon form av mönster...

För mig är frågan P eller inte.. med tanke på att gissningar finns på förmånsvärde mellan 5 och 12 k nu så vågar jag inte ta P utan mer info. Knepigt detta...

Jag har bara räknat kallt med att man kan "flytta" bilen och köpa den privat istället om förmånsvärdet blir galet. Jag hoppas på runt 6k för min P3a, passerar den 10k så blir det privat, någonstans mellan 6 och 10 så får det räknas lite

tor skrev:

Det här med att förmånsvärdet inte är satt är riktigt besvärligt. Jag ringde skatteverket och trots att dom var mycket tillmötesgående så gav det inget. Helt avgörande är vad dom anser vara motsvarande fossilbil. Den uppgiften är inte satt än och lät som att den först kommer när bilar börjar levereras men något oklart. Tänkte sätta mig och räkna lite ikväll. Tänker om man tar ett antal elbilar och ser hur mycket nedsättning dom får i procent kanske det går att se någon form av mönster...

För mig är frågan P eller inte.. med tanke på att gissningar finns på förmånsvärde mellan 5 och 12 k nu så vågar jag inte ta P utan mer info. Knepigt detta...

Jag gjorde samma övning igår kväll vid beställning av min P3D. Såg ett mönster för både På och bilar utan. Både S och X sänks med ca 50 %

Vanskligt med mönster. Men en fossil bil som kostar som P3D kommer väl inte upp i 10k så att Teslan gör det känns inte rimligt. 4500:- är min gissning. 3500:- för LR. Tror SR får samma förmånsvärde som LR för övrigt.

Kikade lite på:
https://www4.skatteverket.se/download/1 ... 017_23.pdf

Håller med om att avdraget för Tesla är runt 50% oavsett om det är P eller inte.

Enligt denna logik så borde förmånsvärdet för naken P vara under det för s75d som ligger på 4850.

Dessutom verkar verdi och legato vars åsikter för mig väger tungt i detta också kommit fram till något liknande. Tänk om nu bara Danni kunde kommentera så jag vågar trycka på kanppen för en P...

tor skrev:

Kikade lite på:
https://www4.skatteverket.se/download/1 ... 017_23.pdf

Håller med om att avdraget för Tesla är runt 50% oavsett om det är P eller inte.

Enligt denna logik så borde förmånsvärdet för naken P vara under det för s75d som ligger på 4850.

Dessutom verkar verdi och legato vars åsikter för mig väger tungt i detta också kommit fram till något liknande. Tänk om nu bara Danni kunde kommentera så jag vågar trycka på kanppen för en P...

Haha. Danni har nog svaret inom kort!

Istämmer i ovanstående.

Enligt min källa kommer Skatteverket fastställa Model 3 förmånsvärde runt årsskiftet, i god tid innan bilarna levereras.

TiborBlomhall skrev:

Enligt min källa kommer Skatteverket fastställa Model 3 förmånsvärde runt årsskiftet, i god tid innan bilarna levereras.

Fast då måste man ju avvakta att klicka på beställa för att känna om det är värt med en PM3 eller ej

Patrik83 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Enligt min källa kommer Skatteverket fastställa Model 3 förmånsvärde runt årsskiftet, i god tid innan bilarna levereras.

Fast då måste man ju avvakta att klicka på beställa för att känna om det är värt med en PM3 eller ej

Har man råd att köpa en P3D så ska man inte gnälla överförmånsvärdet Det är förmånligt nog att köpa den via företaget

Efter en del besvärjelser av typen: YOLO, Man ångrar inte ett dyrt köp, men tänk såhär då, miljö, du sparar drivmedel osv. så beställde jag en P, röd med vit inredning och autopilot.

Räknade en på förmånsvärdet och kom fram till att den bilen (93600 extrautrustning) borde få ett förmånsvärde mellan 4500 och 7500. Jag kan leva med det känner jag. Hoppas bara jag har rätt...

Jag är däremot ganska säker på att jag hade ångrat att inte ta precis det jag ville ha.

TiborBlomhall skrev:

Enligt min källa kommer Skatteverket fastställa Model 3 förmånsvärde runt årsskiftet, i god tid innan bilarna levereras.

Då är det ju för sent.